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UC-71號潛艇

座標：54°10′N 7°54′W / 54.167°N 7.900°W / 54.167; -7.900
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陛下之UC-71號艇（德語：SM UC 71[註 1]）是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UC-II型近岸（英語：Coastal submarine）布雷潛艇或稱U艇。它由漢堡的布洛姆與福斯船廠承建，於1916年8月12日新船下水，至同年11月28日交付使用（英語：Ship commissioning）。其全長50.35米，水面及水下排水量分別為427噸和508噸，艇載武器則包括三具魚雷發射管、六具水雷滑射槽以及一門88毫米口徑甲板炮（英語：Deck gun）。UC-71號入役後曾先後被部署至駐比利時的佛蘭德區艦隊和駐北海的第一區艦隊，並參與了大西洋潛艇戰。通過其十九次巡邏，共直接或間接擊沉63艘協約國或中立國商船，容積總噸累計為110,750噸。戰後，根據對德停戰協定的要求，該艇應被引渡至英國哈維奇正式投降。然而在移交途中，UC-71號於1919年2月20日在黑爾戈蘭島以南海面沉沒，並未造成人員傷亡。

設計

主條目：UC-II型潛艇

1915年秋天，由於中立國美國的干預，U艇戰（英語：U-boat campaign）幾乎陷入停頓，導致德國廣泛開展《國際法》所允許的水雷戰，從而使布雷潛艇的需求量相應增加。德意志帝國海軍潛艇監察局（Inspektion des U-Bootwesens）的開發部門留意到了這一點，遂以UB-II型為基礎，按照兼顧布雷效率和生產速度的要求，以41號工程的名義設計了UC-II型潛艇。為了彌補前型UC-I型的缺陷，UC-II型艇不僅更大，而且採用雙軸推進系統。然而，與前型最主要的區別在於，UC-II型艇重新運用了雙殼體（德語：Zweihüllenboot）結構。但它並非純粹的雙體潛艇，而是一種中間過渡型；因為外層沒有封閉耐壓殼體（英語：pressure hull），而是作為鞍形水櫃（英語：Saddle tank (submarine)）附在上方。[1]

UC-71號是64艘UC-II型方案的其中一艘。這個亞型的艇體結構與UB-II型類似，但體積更大，全長為50.35米，並有3.64米的吃水深度；由於不再考慮鐵路運輸的裝載限界（英語：Loading gauge），舷寬也得以增至5.22米。其水上和水下排水量分別為427噸和508噸。艇只採用兩台猛獅六缸四衝程600匹公制馬力（440千瓦特）柴油機用於水面運行，以及兩台620匹公制馬力（460千瓦特）的西門子-舒克特（英語：Siemens-Schuckert）電動發電機用於水下航行；水面最高航速12節（22公里每小時），水下7.4節（13.7公里每小時）；能夠在水面以7節（13公里每小時）航速續航10,420海里（19,300公里），或以4節（7.4公里每小時）連續在水下航行52海里（96公里）而無需充電。其潛沒需時約為30秒，能夠在50米的深度下運作。[2][3]

作為布雷潛艇，UC-71號改將六具布雷滑射槽安裝在艇體前部，每具儲存井內的水雷數量增至3枚，即合共18枚UC200型水雷。布雷時只需將存儲井底部的蓋板打開，水雷便可憑藉自身重量滑入水中。[4]隨着滑射槽長度增加，艇體艏樓的上層建築被抬高，上層建築與司令塔之間的凹陷處佈置了一門88毫米30倍徑速射炮（英語：8.8 cm SK L/30 naval gun）作為甲板炮（英語：Deck gun）。但由於位置相對較低，火炮甲板在惡劣海況下很容易被涌浪淹沒。此外，UC-71號還裝備有三具500毫米魚雷發射管，這極大提升了潛艇的攻擊能力。其中艇艏兩具外置在兩側、艇艉一具則為內置式，並可搭載合共7枚G6型魚雷。其標準船員編制（英語：Ship's company）為3名軍官及23名水兵。[3]

歷史

1916年1月12日，在海軍元帥阿爾弗雷德·馮·提爾皮茨的倡議下，國家海軍辦公室分別向五家德國造船廠發包第三批次的UC-II型潛艇。UC-71號因此成為漢堡布洛姆與福斯船廠承建的該批次七號艇，建造編號為287。它於1916年8月12日新船下水，至同年11月28日在曾先後擔任UB-16和UB-37號艇長、經驗豐富的海軍中尉漢斯·瓦倫丁納的指揮下正式入役（英語：Ship commissioning），隨即展開海試。[5]繼瓦倫丁納之後，還有五位軍官也曾擔任UC-71號的指揮官，其中包括1917年6月10日－9月13日駐艇的王牌艇長、海軍中尉賴因霍爾德·扎爾茨韋德爾（英語：Reinhold Saltzwedel）。完成海試後，該艇於1917年3月3日被編入駐澤布呂赫的佛蘭德區艦隊，成為海軍佛蘭德集團軍（德語：Marinekorps Flandern）的一份子。[6][7]

在逾一年半的佛蘭德役期中，UC-71號參與了大西洋潛艇戰，足跡遍及北海的英格蘭東岸、英吉利海峽、愛爾蘭海和比斯開灣等多處水域。通過十九次布雷及破交戰（德語：Handelskrieg）巡邏，該艇合共擊沉協約國或中立國的53艘商船和10艘輔助軍艦，容積總噸累計為110,750噸。[8]其中，體積最大的受害者是註冊噸位為7,017噸的比利時客輪伊利薩白維爾號（Elisabethville），它於1917年9月6日從馬塔迪前往法爾茅斯的途中，在貝勒島對開海面遭扎爾茨韋德爾發射魚雷擊沉，導致14人罹難。[9]而容積總噸達10,040噸的英國貨輪拉朗加號（Raranga）儘管顯著更大，但它於1918年6月26日在塞爾西角（英語：Selsey Bill）對開海面遇襲時僅僅受損，並未沉沒，成為一戰期間遭U艇襲擊的最大型艦船之一。[10][11]此外，隸屬英國皇家海軍、排水量為1,250噸的單桅戰船勿忘草號也曾於1917年9月9日在懷特島與波特蘭島之間的水域遭到UC-71號發射的魚雷命中而受損。[12]

1918年底，隨着德軍從西線撤退，相關人員轉移回德國，佛蘭德基地遭廢棄。UC-71號作為適航潛艇奉命於10月1日離開澤布呂赫，至當月13日被編入駐布倫斯比特爾科格的第一潛艇區艦隊服役，但未再執行任何任務。[13][14]戰後，根據對德停戰協定的要求，UC-71號於1919年2月20日被引渡至英國哈維奇正式向協約國投降。然而在移交途中，該艇在黑爾戈蘭島以南海面沉沒，大致位於54°10′N 7°54′W / 54.167°N 7.900°W / 54.167; -7.900的水深20米處，無人在事件中傷亡。[6]根據2001年和2014年對沉船的調查表明，UC-71號是被其船員自行鑿沉。[15]2016年7月，潛艇的網鋸（德語：Netzsäge）被打撈上岸，連同重見天日的還有水兵格奧爾格·特林克斯（Georg Trinks）的個人日記，他曾在UC-71號擔任為期18個月的機械工。[16]其內容被轉載於2019年2月19日出版的《「不讓英國人登艇！」 UC-71號的最後航行》一書內，當中記錄了過去只是懷疑的自沉說法。[17]4米長的網鋸和日記隨後在黑爾戈蘭博物館（德語：Museum Helgoland）展出。[18]

註釋

  1. ^ SM表示「Seiner Majestät」，即「陛下之（潛艇）」。

腳註

  1. ^ 陳進，第48頁.
  2. ^ UC16 (UC II) coastal submarine minelayers (1916 - 1917). Navypedia. [2022-09-16]. （原始內容存檔於2023-01-20）. 
  3. ^ 3.0 3.1 Gröner 1991，第31-32頁.
  4. ^ 陳進，第46頁.
  5. ^ 引用錯誤：沒有為名為Valentiner的參考文獻提供內容
  6. ^ 6.0 6.1 引用錯誤：沒有為名為UC-71的參考文獻提供內容
  7. ^ Herzog，第139頁.
  8. ^ 引用錯誤：沒有為名為UC71-ships的參考文獻提供內容
  9. ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Elisabethville. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2023-02-08]. 
  10. ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Raranga. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2023-02-06]. 
  11. ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Largest Ships sunk or damaged. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-04-14]. 
  12. ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: HMS Myosotis. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2023-02-06]. 
  13. ^ Michelsen，第48頁.
  14. ^ 陳進，第165頁.
  15. ^ Erster Weltkrieg: Untersuchungen am Wrack von U-Boot UC-71. Spiegel Online. 2015-05-06 [2023-02-09]. 
  16. ^ U-Boot UC 71 vor Helgoland. Dr. Florian Huber. [2023-02-09]. 
  17. ^ Huber，第250頁.
  18. ^ Kristiane Backheuer. UC 71 sank vor 100 Jahren: Kieler Taucher lüften letztes Geheimnis. Kieler Nachrichten. 2019-05-19 [2023-02-09]. 

參考資料

  • Tarrant, V. E. The U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385. 
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4. 
  • 陳進 等 (編). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 機械工業出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1. 
  • Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7. 
  • Michelsen, Andreas. Der U-Bootkrieg 1914–1918. Leipzig: v. Hase & Koehler Verlag. 1925. 
  • Huber, Florian. „Kein Engländer soll das Boot betreten!“ Die letzte Fahrt von UC 71. Reinbek: Rowohlt Verlag. 2019. ISBN 978-3-498-03044-5. 
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