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南科车站

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南科车站

Nanke Station
位置 台湾
台南市新市区
大营里大营287-300号
地理坐标23°6′29″N 120°18′24″E / 23.10806°N 120.30667°E / 23.10806; 120.30667
运营者台湾铁路管理局
途经线路台湾铁路 纵贯线
距离距基隆端337.1公里
车站构造
站体类型平面车站
站台岸式站台两座
其他信息
车站代码4180
车站等级简易站
历史
启用日期2010年7月14日
营运信息
乘客数量
2,545[1]
排行第79名(2023年)
邻近车站
上一站 台湾铁路 下一站
善化
2.9km
纵贯线
里程基隆337.1km
新市
4.7km
位置
地图
2008年至2010年间还是临时站时代所使用的临时站台
施工中的南科车站(摄于2009年时)

南科车站位于台南市新市区善化区交界,为位于台南科学园区西拉雅大道跨越台铁高架桥下南侧之跨站式车站,为台湾铁路管理局纵贯线铁路车站。车站出入口设于新市区,副站名为台南科学园区。本站设计之初,即配合南科太阳能产业,以太阳能作为电力来源,是台铁首座太阳能源车站[2]

历史

南科车站在台铁捷运化的新设站中,属于后续计划[3]。但由于台南县政府交通部观光局在南科特定区LM区阳光电城主办当地举办2008年台湾灯会、以及疏解南科联外运输,在台南县政府要求下提前设站,并由县府垫付工程款。然而由于时间急迫,于2008年先设灯会临时站,仅有钢构站台。灯会结束后,改建为正式站。

  • 南科车站乃自2005年当时的台南县政府为强化台南科学园区之联外交通。
  • 2008年1月18日:临时站台开工,由于临近南部科学园区,故命名“南科”。
  • 2008年2月20日:临时站启用,等级为乘降所。
  • 2008年3月3日:灯会结束,停办业务。
  • 2009年1月9日:永久站工程动工。
  • 2010年1月:车站工程完工,升为简易站。
  • 2010年7月14日:正式启用,并发售通车纪念车票。
  • 2011年沙仑线通车后,因与纵贯线接轨,行驶南科直达高铁台南站之区间车。亦配合南科特定区L、M、N、O四区开发。

车站概要

本站为简易站,停靠车种仅为区间车[4],为“铁道旅行·幸福美好111”集章活动之第45座车站[5]。目前由善化站管理。本站为南部科学工业园区国立南科国际实验高级中学等地门户。南科车站距园区机关、厂商有1至5公里不等里程,设有免费巡回巴士接驳。

部分沙仑线列车运营区间曾为南科-台南沙仑。运营区间也曾以此站为起/终点。2017年4月22日善化车站第二站台启用后原本以此站为起/终点的班次全数改至善化。

临时站时期因站台工程发标不及,因此县府要求厂商在施作永久站台前,需在台湾灯会期间以钢骨与钢板建造临时站台(无站房)。办理客运时,本站由善化站指派站员售票。北上旅客需购买至善化站;南下旅客需购买至新市站[6]

巴士线路

大台南公车
编号 经营业者 起站 经由 迄站 候车站名
绿4 兴南客运 新化 阳光电城 善化综合交通中心 南科火车站
南科免费巡回巴士[7]
线路 起站 经由 候车站名
北环 南科商场 台湾康宁、台达电 台铁南科站
北环直达 南科商场 台积十四厂 台铁南科站
南环 南科商场 台湾大福、港香兰 台铁南科站
南环直达 南科商场 南科保警队、联电 台铁南科站

车站构造

设有岸式站台两座,车站采用桥上站

车站设计之初,当时台南县长苏焕智为了配合南科太阳能产业之发展,希望建立台湾第一座建筑整合太阳能(英文:Building-integrated photovoltaics,缩写BIPV)的地标性火车站,所以设计时由建筑师吕丽纯设计出屋顶即以可透光的薄膜太阳能板为建材,这是台湾目前第一座也是惟一的太阳能BIPV火车站。

站台配置

1 1   西部干线(逆行) 台南屏东潮州 方向
  沙仑线(逆行) 沙仑 方向
2 2   西部干线(顺行) 嘉义彰化后里 方向
  西部干线(顺行) 善化嘉义 方向

利用状况

根据2023年资料,本站每日旅运量约为2,545[1],在台铁各站中排行第79名。

历年旅客人次纪录
年间 来源 日平均
上车 下车 上下车计 上车 上下车
2010 75,629 70,227 145,856 [8] [注 1]442 [注 1]853
2011 255,164 251,731 506,895 [9] 699 1,389
2012 341,088 333,864 674,952 [10] 932 1,844
2013 384,952 378,946 763,898 [11] 1,055 2,093
2014 439,443 429,637 869,080 [12] 1,204 2,381
2015 453,530 441,561 895,091 [13] 1,243 2,452
2016 455,182 437,078 892,260 [14] 1,244 2,438
2017 457,388 439,210 896,598 [15] 1,253 2,456
2018 484,634 461,881 946,515 [16] 1,328 2,593
2019 505,323 456,038 961,361 [17] 1,384 2,634
2020 468,564 435,648 904,212 [18] 1,280 2,471

车站周边

脚注

注释

  1. ^ 1.0 1.1 本站于2010年7月14日启用,故以171日计算

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 国营台湾铁路股份有限公司. 表6 各站客貨運起訖量 Table 6 Volume of Passenger & Freight Traffic. 中華民國112年臺灣鐵路統計年報 Statistical report of Taiwan Railways -2023- (报告). 国营台湾铁路股份有限公司: 20–31. 2024年6月 [2024-08-16]. (原始内容存档于2024-05-22) (中文(台湾)及英语). 
  2. ^ 台南縣政府新聞處(含模擬圖). [2008-11-07]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  3. ^ 《台铁兼具都会区捷运功能暨增设通勤车站评估规划定案报告》,中华顾问工程司,2003
  4. ^ 交通部鐵路管理局. [2020-01-20]. (原始内容存档于2021-03-09). 
  5. ^ 「鐵道旅行•幸福美好111」紀念章戳放置臺鐵各車站地點. [2023-03-04]. (原始内容存档于2021-03-09). 
  6. ^ 2008年台灣燈會網頁(引述中華日報). [2008-11-07]. (原始内容存档于2014-03-25). 
  7. ^ 台南园区免费巡回巴士页面存档备份,存于互联网档案馆) 南部科学工业园区管理局
  8. ^ 99年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. (原始内容 (PDF)存档于2011-12-29).  台湾铁路管理局
  9. ^ 100年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. (原始内容 (PDF)存档于2012-06-16).  台湾铁路管理局
  10. ^ 101年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. (原始内容 (PDF)存档于2013-06-02).  台湾铁路管理局
  11. ^ 102年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. (原始内容 (PDF)存档于2014-05-14).  台湾铁路管理局
  12. ^ 103年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. (原始内容 (PDF)存档于2015-09-24).  台湾铁路管理局
  13. ^ 104年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. (原始内容 (PDF)存档于2016-07-05).  台湾铁路管理局
  14. ^ 105年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. (原始内容 (PDF)存档于2017-08-19).  台湾铁路管理局
  15. ^ 106年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 台湾铁路管理局. [2019-05-05]. (原始内容存档于2019-06-05). 
  16. ^ 107年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 台湾铁路管理局. [2019-05-25]. (原始内容存档于2019-06-04). 
  17. ^ 2019台灣鐵路車站營運旅客起訖量表. 台湾铁路管理局. 2020-11-15. (原始内容存档于2020-05-14). 
  18. ^ 中華民國109年 臺灣鐵路統計年報 Statistical Report of Taiwan Railways Administration -2020- (pdf). 台湾铁路管理局. [2021-05-21]. (原始内容存档于2021-05-11). 

外部链接