弱冷车厢
弱冷车厢是指夏天的地鐵中空调温度比普通车厢略高的車廂。由於一些儿童、老年人、孕妇相對於常人更怕冷，所以有地方會設置弱冷车厢[1]。目前實行弱冷车厢的地方主要有日本、大韩民国以及中國大陸。[2]
各地應用場景
[编辑]日本
[编辑]此後東日本旅客鐵道[3]、東武鐵道[4]、西武鐵道[5]、京成電鐵[6][7]、北總鐵道、京濱急行電鐵、京王電鐵（1994年引入）[8]、小田急電鐵[9]、橫濱高速鐵道、東京地鐵[10]、東葉高速鐵道、埼玉高速鐵道、都營地鐵[3]、首都圈新都市鐵道[11]、東京單軌電車（1992年5月1日引入）[12]、相模鐵道、横滨市营地铁[13]、橫濱海岸線、東海旅客鐵道、名古屋鐵道、遠州鐵道、西日本旅客鐵道[3]、近畿日本鐵道[3]、南海電氣鐵道[3]、泉北高速鐵道、阪急電鐵[3]、阪神電氣鐵道[3]、山陽電氣鐵道、大阪市高速電氣軌道[14]、北大阪急行電鐵、西日本鐵道[15]、福岡市交通局、伊予鐵道[16]、福岡市交通局下轄的列車相繼引入弱冷车厢。
韓國
[编辑]首尔交通公社[17]、仁川國際機場鐵道[18]、大邱都市鐵道[17]、釜山都市鐵道[17]下轄的列車同樣引入弱冷车厢。
中國大陸
[编辑]北京
[编辑]2022年夏天，北京地铁所辖线路除首都机场线外全面启动弱冷车厢。非弱冷车厢被稱為「强冷车厢」，温度調为24度，弱冷车厢的温度为26度。[20]
成都
[编辑]2021年夏季，成都地铁5号线、成都地铁7号线、成都地铁8号线推出弱冷車廂。[21]
上海
[编辑]2021年8月8日，上海地鐵首次推出弱冷車廂[22]，上海地铁11条线路（3、4、5、10、11、12、13、15、16、17、18号线）的列车车头和车尾两节车厢變為弱冷车厢，其他车厢则维持原状。上海地铁的弱冷车厢溫度比普通車廂溫度高2摄氏度左右。施行時間定為夏季[23][24]。2022年8月8日起，上海繼續施行弱冷車廂制度[25]。
廣州
[编辑]2022年夏季，广州地铁18号线、广州地铁21号线、广州地铁22号线试点弱冷车厢。弱冷车厢温度控制在25-27度，强冷车厢温度控制在24-26度。[26][27]
重慶
[编辑]2022年8月7日起，重庆地铁环线和重庆地铁3号线推行弱冷車廂。[28]
寧波
[编辑]鄭州
[编辑]2022年8月15日起，鄭州地鐵1号线、鄭州地鐵2号线、郑州地铁城郊线試點弱冷車廂。[30]
蘇州
[编辑]2020年7月1日起，苏州轨道交通四条线路推行弱冷车厢。[31]
其他
[编辑]安徽省合肥市、山东青岛、陕西西安市等地均有地铁列車設置弱冷车厢。[32]
參考資料
[编辑]- ^ “弱冷车厢”体现公共服务人性化. 北京青年报. [2022-10-15]. （原始内容存档于2022-10-16）.
- ^ 2.0 2.1 谷川一巳『こんなに違う通勤電車―関東、関西、全国、そして海外の通勤事情』交通新聞社新書、2014年、90頁
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 河尻定. 大江戸線、冷房強いのになぜ暑い 鉄道各社の温度 （東京ふしぎ探検隊）. 日本経済新聞 (東京都). 2013-06-28 [2013-07-13]. （原始内容存档于2015-10-18）.
- ^ 鉄道事業 - サービス向上に向けて （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 東武鉄道公式サイト
- ^ 車内温度について （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西武鉄道Webサイト
- ^ 電車内が暑い（寒い）のですが. 京浜急行電鉄. [2020-11-17]. （原始内容存档于2020-12-09）.
- ^ よく頂くご質問（FAQ） 車両について. 京成電鉄. [2012-06-12]. （原始内容存档于2022-09-30）.
- ^ 京王線に弱冷房車 今夏登場. 交通新聞 (交通新聞社). 1994-05-12: 3.
- ^ ご利用案内 - 弱冷房車 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 東京急行電鉄公式サイト
- ^ よくいただくお問い合わせ （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 東京地下鉄公式サイト
- ^ 車内の冷・暖房は何度ですか？. 首都圏新都市鉄道. [2013-12-16]. （原始内容存档于2022-10-16）.
- ^ “弱冷房車”を全列車に連結 新京成電鉄. 交通新聞 (交通新聞社). 1992-04-30: 2.
- ^ 横浜市市民活力推進局広聴相談課 Q&Aよくある質問集 市営地下鉄車内の温度管理はどうなっていますか （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 横浜市公式サイト
- ^ 「弱冷車」を設定します (新闻稿). 大阪市高速電気軌道. 2019-06-01 [2019-06-03]. （原始内容存档于2022-10-15）.
- ^ よくあるお問い合せ （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本鉄道公式サイト
- ^ 新型鉄道車両（3000系）安全祈願祭 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 伊予鉄道公式サイト
- ^ 17.0 17.1 17.2 지하철 약냉방칸, 호선마다 위치 제각각…이용자 혼선 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JTBC 2013年8月24日
- ^ [1] （页面存档备份，存于互联网档案馆） [해명자료] 「지하철 냉난방 1도의 전쟁」보도 관련] - 空港鉄道 2017年5月22日
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- ^ 上海地铁“弱冷车厢”是如何实现的？运营方将持续为乘客营造舒适环境. 東方網. [2022-10-15]. （原始内容存档于2022-10-15）.
- ^ 后天起，上海地铁11条线路推出“弱冷”车厢，网友反应不一. 上觀新聞. [2022-10-15]. （原始内容存档于2022-10-15）.
- ^ 乘坐地铁，怕冷怎么办？ 上海地铁推出“弱冷车厢”“知冷知热”是否让你满意. 新聞晨報.
- ^ 上海地铁“弱冷车厢”是如何实现的？老车型和新列车操作不同. 澎湃新闻. [2022-10-15]. （原始内容存档于2022-10-15）.
- ^ 主播走访实测广州地铁“强弱冷车厢”，必要与否一试便知！. 南方都市报. [2022-10-15]. （原始内容存档于2022-10-15）.
- ^ 广州地铁21号线开启“强冷弱冷车厢”模式，你怎么看？. 南方报业南方+客户端. [2022-10-15]. （原始内容存档于2022-10-15）.
- ^ 重庆地铁环线和单轨3号线推出“强冷”“弱冷”车厢. 华龙网-新重庆客户端. [2022-10-15]. （原始内容存档于2022-10-15）.
- ^ 宁波地铁推“强弱冷”车厢首日：出行有温度 乘客齐点赞. 天目新聞. [2022-10-15]. （原始内容存档于2022-10-15）.
- ^ 郑州地铁试行强冷弱冷车厢. 郑州日报. [2022-10-15]. （原始内容存档于2022-10-18）.
- ^ 苏州轨交开启“同车不同温”模式 记者探访发现强冷需求量远高于弱冷. 揚子晚報. [2022-10-15]. （原始内容存档于2022-10-15）.
- ^ 【图集】“弱冷车厢”来了，盘点那些人性化的公共设施. 界面新聞. [2022-10-15]. （原始内容存档于2022-10-15）.