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火炭站

坐标22°23′41.45″N 114°11′52.41″E / 22.3948472°N 114.1978917°E / 22.3948472; 114.1978917
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火炭

Fo Tan
火炭站2,3月台(2022年7月)
火炭站2,3月台(2022年7月)
位置 香港新界沙田區
火炭坳背灣街
地理坐标22°23′41.45″N 114°11′52.41″E / 22.3948472°N 114.1978917°E / 22.3948472; 114.1978917
运营者香港鐵路有限公司
途经线路 東鐵綫
换乘交通巴士小巴
车站构造
站体类型地面車站
车站层数2層[1]
出口数目4個[1]
电梯3部[1]
扶手電梯數目12條[1]
车站色系  橙色
站台2組島式月台西班牙式月台
股道3條
其他信息
使用状态使用中
车站代码FOT
历史
启用日期1985年2月15日
营运信息
車站服務時間05:27-01:04
首班车羅湖:05:37
落馬洲:05:40
往:06:01
末班车羅湖:23:23
落馬洲:21:51
上水:00:47
往:00:25
紅磡:00:55
邻近车站
上一站 港鐵 下一站
沙田 東鐵綫 大學
站线配置图
1
2
3
火炭貨場
4
UpperRight arrow馬場
及何東樓車廠
位置
地图

火炭站(英語:Fo Tan Station)是一個位於香港新界沙田區火炭坳背灣街,屬於港鐵東鐵綫鐵路車站,車站於九廣鐵路-英段電氣化後才加設,於1985年2月15日啟用,其取名於附近的火炭村。另外位於車站東面為火炭鐵路大樓何東樓車廠,其上蓋發展為多個私人住宅發展項目,包括御龍山銀禧花園駿景園等。

由於火炭站與馬場站兩站大致平行,因此列車若停靠火炭站就無法停靠馬場站。

車站結構

車站外觀(2018年8月)

樓層

C大堂A、C出口客務中心商店自助服務洗手間
P月台
東鐵綫羅湖落馬洲大學
1
2
島式站台 ·
↑開右邊车门
↓開左邊车门
東鐵綫備用軌道
3
4
島式站台 ·
↑開左邊车门
↓開右邊车门
東鐵綫金鐘沙田
G地面B、D出口

大堂

大堂,近A、B出口(2021年3月)
大堂,近C、D出口(2021年3月)

火炭站大堂設於車站月台之上,而原先大堂則分為連接A、B出口的大堂(南)與連接C、D出口的大堂(北)兩部分,後來兩個大堂的付費區於2015年12月起貫通,但往返大堂兩個非付費區的市民仍須經車站外的樂景街。

商店及自助服務

現時火炭站大堂均設有2間便利店及2間麵包糕餅店,另外亦設有自助服務,包括自動櫃員機自動售賣機[2]

月台

位於月台的頭等核准機(2013年11月)

車站共設有4個月台,並採用兩組島式月台排列,其中2、3號月台共用同一條軌道。受到火炭站車站空間狭窄有限,寬度狹窄的月台島只能夠容納一條扶手電梯[3],而當有城際客運列車即將通過火炭站,前方列車會使用車站中央的備用路軌待避及上落客[4],但現時已甚少作出此安排,絕大多數列車於沙田站進行待避。惟當有北行列車需要進入何東樓車廠或馬場站,停靠火炭站的南行列車則會使用3號月台上落客[原創研究?]。另外,目前港鐵亦開始在車站月台裝設半高式月台門

出入口

編號 指示 圖片 建議前往的目的地[5]
出口A 同层  火炭鐵路大樓 火炭鐵路大樓、浸信會呂明才小學富豪花園火炭站公共運輸交匯處沙田第一城、中華電力、企業中心、單車場、匯達大廈、胡素貞博士紀念學校、永得利中心、翠湖花園、偉達中心、香港專業教育學院(沙田)香港體育學院、香港黃族宗親會黃鳴謙紀念學校、路德會梁鉅鏐小學、利豐中心、新都廣場、銀成商場、安景街公園、五旬節林漢光中學、碧濤花園、濱景花園、沙田運動場、沙田賽艇中心、小瀝源路遊樂場、聖公會林裘謀中學聖公會曾肇添中學、晴碧花園、基督教香港信義會禾輋信義學校、天主教聖華學校東華三院邱金元中學禾輋邨、愉田苑、源禾遊樂場
出口B 升降机标志  穗輝工廠大廈 穗輝工廠大廈、明愛樂群學校彩禾苑駿洋邨火炭路、火炭村、豐和邨華翠園賽馬會體藝中學沙田蘇浙公學保良局蕭漢森小學豐景花園碧霞花園沙田學院沙田小學英语Sha Tin Junior School、山尾街、沙田商業中心、沙田培英中學穗禾苑、宇宙工業中心、沙田渣甸山花園
出口C 同层  御龍山 御龍山、榕翠園入境事務處、基督教國際學校、銀禧閣、銀禧花園、銀禧薈、落路下村、彭福公園駿景廣場駿景園沙田馬場、華順廣場
出口D 扶手电梯标志  坳背灣街 坳背灣街、雅士閣、怡翠花園、火炭工業區、杏苑山莊、艷霞花園、港鐵何東樓車廠、拔子窩村、樂怡小築、沙田山莊、培基小學晉名峰、沙田屈臣氏中心、禾寮坑村、旭禾苑
註:升降机标志 設有升降机 | 同层标志 設於同一層 | 扶手电梯标志 設有扶手電梯

車站藝術

火炭站藝術品概覽[6]
圖片 藝術品 藝術家 位置 完成日期
《名......何等重要?》 周江漢韻 車站大堂 2016年2月

利用狀況

火炭站最初是為往返火炭工業區的乘客而設,後來隨著鄰近車站的住宅物業[7]於1980年代至2000年代期間陸續落成,使用火炭站的乘客亦因而大增[8]

另外,港鐵指在沙田馬場有賽事舉行期間,有不少乘客亦會選擇於火炭站下車步行前往沙田馬場[9]

接駁交通

接駁交通列表
巴士
專線小巴

歷史

A出口旧貌(2007年8月)
兩鐵合併前的大堂(南)(2007年8月)
兩鐵合併前的月台(2007年8月)

建設及啟用

火炭站的由來可追溯至1967年《香港集體運輸研究》中提及的禾寮坑站,該站計劃為香港地鐵沙田綫的終點站及與九廣鐵路(英段)轉乘站。但沙田線計劃最終擱置。後來,因應火炭工業區的發展,九廣鐵路改為在禾寮坑以南之火炭建設車站,於1985年2月15日九廣鐵路-英段電氣化之後才啟用。

增建大堂

翻新前的北面大堂(2008年12月)

車站在啟用初期只設有南面大堂及A、B出口,後來為方便乘客往返駿景園、銀禧花園及沙田馬場及坳背灣街一帶,九鐵於1990年代耗資約9,000萬港元增建北面大堂及C、D出口[10]。新大堂面積約為1,000平方米,並設有售票處(客務中心)、4條扶手電梯、10部出入閘機、3部售票機、八達通增值機及4間商店。九鐵於2000年1月為車站北面大堂舉行啟用典禮,並由時任沙田政務專員黃美蓮、沙田區議會主席韋國洪、東鐵副總監李殷泰及東鐵工程總經理區柏年主持剪綵及揭幕儀式。經擴建後,九鐵估計火炭站每日可處理大約9.6萬人次的乘客[11]

車站翻新工程

第一次月台翻新工程

兩鐵合併後,港鐵為東鐵綫各月台進行低廉的翻新工程,以美化殘舊的月台。工程包括重新為各車站配上主題色,並加入代表花卉,為月台柱樑翻上月台配色的油漆,貼上印有車站主題花的圖案、車站周圍景物、站名書法字的牆紙,加設及更新直立站牌、路線圖、指示牌、告示等。而火炭站的配色為 橙色,主題花為木棉,街景為火炭工業區中心。

車站大堂翻新工程

貫通後的大堂(2018年1月)

港鐵於2013年7月起斥資約1.1億元翻新車站,當中包括將原有的兩個獨立大堂加建通道貫通,讓兩個原本分開的付費區合而為一,工程於2015年12月完成。而大堂上方設置一個大型天窗,以引入自然光及減低耗電。為配合工程,火炭站需輪流封閉一條路軌,以便加建臨時工作台,每日三班由火炭站開出的特別班次會改由沙田站開出[12]

第二次月台翻新工程

2022年3-5月期間,東鐵綫旺角東站-上水站沿途各站因應過海段通車而進行月台牆身翻新工程[13][14]。而火炭站於2022年4月下旬已更換牆紙及換上由區傑棠書寫的新一代站名書法字。

事件/事故

  • 2011年2月20日約上午8時,一列東鐵綫列車由前往紅磡站列車在駛入火炭站4號月台前,疑因跳掣出現電力故障,部分車廂停電,車頂冒出火花,集電弓部份零件遭燒熔,消防員一度到場戒備。由於正值上班的繁忙時間,車廂滿載乘客,有乘客指,當時有廣播呼籲乘客離開車廂並徒步前往火炭站,而港鐵亦安排一列特別列車接載乘客,肇事列車其後被移至馬場站1號月台搶修。事發後,東鐵綫南行列車在駛離大學站後須繞往馬場站,前往火炭站的乘客則要在沙田站轉乘北行列車前往,服務直至約上午8時35分恢復正常。
  • 2015年9月29日晚上約6時25分,火炭站近D出口一部上行的扶手電梯在響起「轟」一聲後即告煞停。起初以為有乘客誤觸緊急掣,豈料該扶手電梯突然往後溜,幸好速度與平時上行相若,乘客能及時抓緊扶手站穩,避免造成「人肉骨牌」意外,最終電梯溜後十多米始停下。機電工程署證實曾派員到現場翻查閉路電視,確定有關扶手電梯確一度停頓,並轉向下行約廿秒後再停頓,將就事件進行詳細調查,更指署方對港鐵未確定事故原因便恢復涉事扶手電梯運作感失望[15]

反修例風波遭到破壞

  • 2019年11月13日,火炭站在反修例風波期間,路軌旁的信號系統設備房遭到攻擊[16]

參見

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 火炭站位置圖 (PDF). 港鐵公司. [2020-02-20]. (原始内容存档 (PDF)于2020-02-15). 
  2. ^ 車站商店搜尋-火炭站. 港鐵. 港鐵公司. [2020年2月29日]. (原始内容存档于2020年2月21日) (中文(繁體)). 
  3. ^ MTR之今昔. [2009-08-10]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  4. ^ 北行列車會使用2號月台上落客;而南行列車則為使用3號月台
  5. ^ 火炭站出口指示牌. 
  6. ^ 車站藝術建築-名......何等重要?. 港鐵. [2020-02-15]. (原始内容存档于2020-01-11). 
  7. ^ 銀禧花園駿景園御龍山
  8. ^ 存档副本. 沙 田 區 議 會 交 通 及 運 輸 委 員 會 (PDF). TT68/2011. 6. (原始内容存档 (PDF)于2020-09-14) 使用|archiveurl=需要含有|url= (帮助).  已忽略未知参数|month=(建议使用|date=) (帮助);
  9. ^ 存档副本. 沙田區議會 發展及房屋委員會 (PDF). 文 件 DH 5 0 /2017: 12. 2. (原始内容存档 (PDF)于2022-08-18) 使用|archiveurl=需要含有|url= (帮助).  已忽略未知参数|month=(建议使用|date=) (帮助);
  10. ^ 文件TT68/2011 (PDF). 沙田區議會. 2011年9月6日 [2012年2月19日]. (原始内容存档 (PDF)于2015年9月23日) (中文(繁體)). 
  11. ^ 《火炭車站新大堂正式啟用》(東鐵傳真,2000年2月,第86期第三頁,九廣鐵路公司)
  12. ^ 港鐵火炭站車站美化工程 車站大堂二合一页面存档备份,存于互联网档案馆)》(港鐵公司新聞稿058/13號,2013年7月9日)
  13. ^ 東鐵線車站月台提升美化工程展開 預計5月完成. 星島日報. 2022-03-01 [2022-05-18]. (原始内容存档于2022-03-08). 
  14. ^ 【東鐵過海】港鐵指美化12個東鐵綫車站月台牆身及提升工程 九龍塘站率先展開料5月完成. Topick. 2022-03-02 [2022-05-18]. (原始内容存档于2022-03-08). 
  15. ^ 上行電梯突溜後 火炭站險人疊人 《東方日報》 2015年10月1日. [2015年10月1日]. (原始内容存档于2015年10月2日). 
  16. ^ 【11.13】港鐵七條線路受影響 強烈讉責示威者破壞行為. 香港01. 2019-11-13 [2020-02-02]. (原始内容存档于2020-02-02). 

外部連結