世界拉力锦标赛
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| 类别 | 世界拉力賽車 |
|---|---|
| 国家或地区 |  全世界 |
| 首届开幕 | 1973 |
| 車手 | 9 |
| 車隊 | 3 |
| 輪胎供應商 | 米其林 |
| 上屆車手冠军 |  塞巴斯蒂安·奥吉尔 |
| 上屆車廠冠军 |  豐田 |
| www | |
 當前賽季 | |
世界拉力锦标赛（英語：World Rally Championship，简称WRC，又譯作世界越野錦標賽）是一项由國際汽車聯盟（FIA）组织的，以全世界為范围的级别最高的拉力系列赛事，第一场赛事於1973年举行。世界拉力錦標賽包括車手世界冠軍及車廠世界冠軍兩個不同的最高獎項，系列賽現包括13場為期3天的分站賽，比賽場地包括碎石路、柏油路或雪地，每場分站賽又被分為15至25個全封閉賽段。
特色及規則
世界拉力錦標賽可以說是所有賽車種類中最嚴苛，也最接近真實世界的賽車賽事，因為所有參賽車輛都是以市售量產車為基礎研發改裝而成，賽道則由各主辦國提供國內的公路所組成，其中包括芬蘭的冰天雪地、阿根廷的惡劣山路、西班牙的高速道路、紐西蘭的草原、非洲肯亞的原野，並在雨林泥濘、雪地、沙漠及蜿蜒山路等全球各地最具代表性險惡路段的道路中進行，全都是真實世界的道路，幾乎可以說是「只要有路的地方，WRC就能比賽」。
賽程
2011年進行的世界拉力錦標賽規劃有13站分站賽，分別在13個國家舉行，賽季分為兩部分，在上半年賽季結束之後，會經過約為期一個月的休息之後再進行下半年的賽季。
WRC的比賽方式很特別，分站賽為期三天，總比賽里程會長達1500公里。由於賽道是由普通的道路組成，所以不像封閉賽車場是一路跑完的，WRC賽道通常是分布在一個地區的許多段道路組成的，賽車必須跑完一段賽道後再開往下一段賽道進行比賽，如此一天跑個幾段，連續跑三天才算跑完比賽。
因為一般道路不像賽車場的跑道寬敞，再加上會有前車煙霧的影響，因此WRC比賽是採用每隔五分鐘逐一發車的比賽方式，所以不會有一般賽車場的兩車追逐鏡頭（除非有人因為賽車故障或意外而嚴重落後了），比賽是以各車完成各段比賽的時間總和論勝負。
分站賽
世界拉力锦标赛的分站賽分布于全球各不同的主辦國，路況包括沥青、砂石和冰雪等。每个赛站分为15至25個赛段，规则与一般拉力赛事相同。
2004年至2005年的赛站有摩納哥、瑞典、墨西哥、新西兰、塞浦路斯、希腊、土耳其、阿根廷、芬兰、德国、日本、英国、意大利、法国、西班牙以及澳大利亚，共16个。其中2004年的日本站和墨西哥站是歷史上第一次主辦分站賽。
2006年的赛站包括摩納哥、瑞典、澳大利亚、墨西哥、新西兰、塞浦路斯、希腊、土耳其、阿根廷、芬兰、德国、日本、意大利、法国、西班牙和英国共16站。
2009年賽站比2008年刪減了3站，只進行12個賽站比賽，分別是：愛爾蘭、挪威、塞浦路斯、葡萄牙、阿根廷、意大利、希臘、波蘭、芬蘭、澳大利亞、西班牙和英國。
2011年賽站分別是：瑞典、墨西哥、葡萄牙、約旦、意大利、阿根廷、希臘、芬蘭、德國、澳大利亞、法國、西班牙和英國。
赛车規格
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参赛赛车必须为四輪驅動系統，並搭配2.0公升渦輪增壓引擎，自2011年起，國際汽車聯盟開始實施世界拉力錦標賽的新賽例，規定參賽車輛將全面改用符合FIA Super2000規範的四輪驅動系統，此外引擎改为符合節能環保趨勢的1.6公升渦輪增壓引擎，最大馬力輸出被限制在300匹，最低車重為1,200公斤，并且禁止了撥片換檔。與一級方程式賽車不同的是，WRC的參賽車型必需為市售量產車[1]。
參賽車隊
共有20個車廠曾經獲得世界拉力錦標賽的車隊冠軍頭銜，另外又有10個車廠登上過領獎台。
曾經于1998年世界拉力錦標賽登頂過車隊世界冠軍的三菱車隊於2005宣布無限期退賽，而曾經連續3屆登頂過車隊世界冠軍的速霸陸車隊也因全球金融危機，於2008年宣布暫時退出該賽事。
一隻世界拉力車隊通常會包括40個組員在分站賽期間工作，另有60至100名成員留守在車隊基地。
參賽車手
由於賽程相當遠且複雜，因此WRC賽車是由兩人搭檔駕駛，正駕駛為車手，副駕駛為領航員。領航員會依據先前紀錄的路書向車手提示彎道、路況等比賽資訊，而車手則依領航員的指示以最快且安全的速度將車子帶向終點。
跟一般一位車手駕駛一台賽車相比，WRC賽車除了考驗車手與領航員的專業技術外，更考驗着兩人的合作默契。
積分規則
世界拉力錦標賽的積分系統分為兩種：車手積分與車隊積分，兩種積分的計算方式不同：
- 車手積分：依照每站的名次決定分數為何，第一名為10分，第二名至第八名分別為8分、6分、5分、4分、3分、2分、1分，第九名以後無法獲得積分。
- 車隊積分：將車隊下所有的車手積分累計所得的分數。
- 2011年新加入了Power Stage賽段積分，取前三名，第一名為3分，第二名為2分，第三名為1分。
歷屆冠軍
2011年賽程表
| 站次 | 舉辦日期 | 比賽名稱 | 賽站基地 | 路面類型 | 同時舉辦賽事 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2月10日至13日 |  瑞典越野賽（Rally Sweden） |
卡爾斯塔德 | 雪地 | PWRC |
| 2 | 3月3日至6日 |  墨西哥越野賽（Rally Guanajuato Mexico） |
萊昂 | 礫石 | SWRC |
| 3 | 3月24日至27日 |  沃達豐葡萄牙越野賽Vodafone Rally de Portugal |
法魯 | 礫石 | PWRC/WRC學院盃註 |
| 4 | 4月14日至16日 |  約旦越野賽（Jordan Rally） |
安曼 | 礫石 | SWRC |
| 5 | 5月5日至8日 |  薩丁尼亞義大利越野賽（Rally d'Italia Sardegna） |
奧爾比亞 | 礫石 | SWRC/WRC學院盃 |
| 6 | 5月26日至29日 |  阿根廷越野賽（Rally Argentina） |
卡洛斯巴斯 （Villa Carlos Paz） |
礫石 | PWRC |
| 7 | 6月16日至19日 |  衛城越野賽（Acropolis Rally） |
羅塔其 （Loutraki） |
礫石 | SWRC |
| 8 | 7月28日至30日 |  耐思特石油芬蘭越野賽（Neste Oil Rally Finland） |
于韋斯屈萊 | 礫石 | SWRC/PWRC/WRC學院盃 |
| 9 | 8月18日至21日 |  ADAC德國越野賽（ADAC Rallye Deutschland） |
Trier | 瀝青 | SWRC/WRC學院盃 |
| 10 | 8–11 September |  澳洲越野賽（Rally Australia） |
科夫斯港 | 礫石 | PWRC |
| 11 | 9月29日至10月2日 | 亞爾薩斯法國越野賽 （Rallye de France Alsace） |
史特拉斯堡 | 瀝青 | SWRC/WRC學院盃 |
| 12 | 10月20日至23日 |  西班牙越野賽（RACC Rally de España) |
薩羅 （Salou） |
瀝青 | SWRC/PWRC |
| 13 | 11月10日至13日 |  威爾斯英國越野賽（Wales Rally GB） |
卡地夫 | 礫石 | PWRC/WRC學院盃 |
* 註：WRC學院盃（WRC Academy）是一個自2011年開始舉行的賽事系列。目的類似作為新人車手培育的J-WRC，但學院盃統一採用M-Sport所改裝的福特Fiesta R2賽車與倍耐力所提供的固定規格車胎。全年共有六站比賽，提供一個參與成本只有J-WRC一半的賽事入門機會。[2]
收視
每年有超過10億人次透過電視轉播或其他媒體觀賞這世界頂尖的賽事。
参考文献與註釋
- ^ 標準為需生產25000輛以上。
- ^ WRC Academy. WRC官方網站. [2011年11月13日]. （原始内容存档于2011年12月29日） （英语）.
參見
外部链接
- World Rally Championship（页面存档备份，存于互联网档案馆）（官方网站）
- RallyBase
- Rallye-Info.com（页面存档备份，存于互联网档案馆）（以前的WRC-Online.net）
- Best of Rally Live (实时新闻)
