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九龙巴士95线

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九龙巴士95线
KMB Route 95
正途经宝琳路的九龙巴士95线。
95线设有“经旺角、秀茂坪”电牌转页。
概述
运营商九龙巴士
调度站九龙湾车厂（K）－将军澳分厂
荔枝角车厂（L）
使用车辆富豪B9TL 12米（AVBWU）
线路信息
起点站翠林
途经康盛花园、宝达邨、秀茂坪邨、四顺（顺利邨道）、彩云邨、牛池湾、新蒲岗、九龙城、旺角、油麻地、佐敦
终点站九龙站
线路长度17.4公里
运行周期83分钟
起点站运营时间05:45-23:50
终点站运营时间06:15-00:10
发车间隔星期一至五：12-30分
星期六、日及公众假期：15-25分
票价$7.8
下行分段收费站点翠林往马游塘村：$5.4（只适用于八达通）
宝达邨往九龙站：$7.6
龙翔道往九龙站：$5.6
上行分段收费站点清水湾道往翠林：$6.5
安达臣道往翠林：$5.4
相关线路
运营时间以外
替代线路		293S、N290、N293、N216
竞争交通 9、13D/P、27、 93K、98C、
213D、214及290(A/B/X)等多条路线
港铁（彩虹站至佐敦站）
红色小巴（来往秀茂坪至旺角及佐敦道）
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九龙巴士95线是香港一条来往翠林及九龙站的日间巴士路线。

历史

  • 1989年1月10日：95线前身95K开办，来往翠林及旺角火车站（现旺角东站），当时翠林巴士总站尚未启用，因此总站设于翠琳路路旁。往翠林方向取道近马游塘村的翠琳路下山。
  • 1989年3月19日：迁入位于翠林商场地下的翠林巴士总站，来回程均取道康盛花园一段的宝琳路。
  • 1990年4月1日：政府容许开办新界区直达南九龙的巴士路线，本线的九龙总站延长至佐敦道码头，并改编号为95，成为新界东第二条在放宽公共交通协调政策后直达南九龙的巴士路线。
  • 1995年5月7日：配合九巴13线停办，增设由龙翔道往佐敦的分段收费$4.5（一般新界来往市区路线在九龙区是不会如此早有较便宜的分段）。
  • 1997年12月1日：九巴加价，同时增派空调巴士行走，空调全程收费为$6.5，非空调全程收费为$4.7。
  • 1998年3月1日：来回绕经秀茂坪秀明道，使本线客量再度增加。
  • 2003年2月23日：佐敦道码头巴士总站停用，总站迁往佐敦（汇翔道）巴士总站。
  • 2007年9月15日：全线以空调巴士行走，全程收费改为$6.1。
  • 2008年6月8日：九巴加价，全程车费增至$6.4。
  • 2009年12月20日：本线总站由佐敦（汇翔道）巴士总站迁往佐敦（渡华路）巴士总站，以配合广深港高速铁路西九龙总站工程。
  • 2011年5月15日：九巴加价，全程车费增至$6.7。
  • 2013年3月17日：九巴加价，全程车费增至$7.1。
  • 2014年7月6日：九巴加价，全程车费增至$7.4。
  • 2015年3月21日：增设到站时间预报。[1]
  • 2018年9月17日：九龙区总站由佐敦（渡华路）巴士总站迁往西九龙站巴士总站[2]。
  • 2021年7月1日：往翠林方向“采颐花园”站移至四美街与太子道东交界的原位置﹐“景泰街”站及“彩虹邨”站取消。[3]
  • 2022年7月24日：九龙区总站由西九龙站巴士总站延长至九龙站公共运输交汇处。[4]
    • 往九龙站方向原有路线到达佐敦道后，经雅翔道（南行）、回旋处、雅翔道（北行）前往九龙站，佐敦道“柯士甸站”及雅翔道“雅翔道（西区海底隧道）”站。
    • 往翠林方向经雅翔道、柯士甸道西、广东道返回佐敦道及原有路线；增停雅翔道“雅翔道（环球贸易广场）”及广东道“柯士甸站”站，并取消佐敦道“西九龙站”站。

服务时间及班次

翠林开 九龙站开
日期 服务时间 班次（分钟） 日期 服务时间 班次（分钟）
星期一至五 05:45-06:30 15 星期一至五 06:15
06:30-07:20 12/13 06:45-15:55 25
07:20-07:50 15 15:55-17:55 20
07:50-12:10 20 18:10、18:25
12:10-23:50 25 18:45-00:10 25
星期六 05:45-06:45 20 星期六 06:15-13:45 25
06:45-09:45 15 13:45-20:25 20
09:45-13:25 20 20:25-00:10 25
13:25-23:50 25
星期日及公众假期 05:45-08:40 25 星期日及公众假期 06:15-00:10 25
08:40-14:20 20
14:20-23:30 25
23:50

收费

全程：$8.2

  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”，以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通（包括“乐悠咭”），以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。
  • 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资，则只可享有半价优惠；12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资，必须缴付全费。
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。
  • 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。
  • 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。
  • 乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。
  • 带粗体字者为双向分段收费，乘客必须使用八达通（九巴月票除外）上车拍卡缴费，并于下车前后于指定巴士站装设拍卡机确认八达通，方可享有分段收费优惠。

八达通转乘优惠

乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获$4.2车资折扣优惠：

95←→将军澳路线
接驳九巴91M线须步行或转乘来往翠林至宝琳或坑口（于彩云邨转乘无须步行）。
接驳九巴298E线须步行或转乘来往翠林至坑口。
95←→九龙路线

使用车辆

本线现时使用10辆富豪B9TL 12米（AVBWU）及1辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（E5T）空调巴士行走。平日下午繁忙时间不时需要柯打213M线。

车队编号 车牌
AVBWU41 PK2713
AVBWU70 PV3533
AVBWU103 PW2641
AVBWU109 PW3932
AVBWU121 PX1134
AVBWU124 PX2107
AVBWU130 PX4962
AVBWU166 PX9577
AVBWU240 RG4278
AVBWU286 RK3412
E5T18 TJ9247

此路线不时出现 Enviro 500 (ATE，ATEU) 及 Enviro 500 MMC (ATENU)

行车路线

翠林开经：翠琳路、宝琳北路、林盛路、康盛花园巴士总站、林盛路、宝琳路、秀茂坪道、晓光街、秀明道、秀茂坪道、顺利邨道（粤语：順利邨道）、新清水湾道、清水湾道、龙翔道、彩虹道、天桥、太子道东、太子道西、弥敦道、佐敦道、回旋处、雅翔道 (南行)、回旋处、雅翔道(北行)及车站通道路。

九龙站开经：车站通道路、雅翔道、柯士甸道西、广东道、佐敦道、弥敦道、亚皆老街、新填地街、旺角道、西洋菜南街、亚皆老街、太子道东、龙翔道、清水湾道、新清水湾道、顺清街、顺利邨道、秀茂坪道、秀明道、晓光街、秀茂坪道、宝琳路、宝琳北路及翠林路。

具体停站请参考资讯框。

使用状况

本线是秀茂坪前往旺角的主要路线之一。

在四顺、彩云及彩虹，因四顺前往旺角的路线如27及42，前者早上繁忙时间在总站出现顶闸，后者就总站坐满，故本线也可作疏导效果。

惟经常受到九龙城和旺角塞车黑点的影响，加上原本班次不算频密，繁忙时间经常出现施卡，客量飘忽。自九巴开办290A线后，因本线在将军澳服务范围狭窄，加上走线迂回，本线部分四顺至将军澳乘客流失至该线。

本线沿途与不少路线重叠，例如较本线快捷的98C线，但由于该线经常顶闸，加上该线不经秀明道，在秀茂坪只设秀晖楼一站，而且未能服务佐敦一带；秀茂坪虽然有1A、13D、213D来往旺角，但1A及13D线须绕经观塘、九龙湾、牛头角等塞车黑点；213D线则收费较本线昂贵，故本线仍能吸引不少秀茂坪乘客；本线虽然深入佐敦、旺角及油麻地人流较多的地方，但路线相当冗长，须服务四顺及彩虹道，加上彩虹道亦有较此线直接，无须途经太子的9及203E竞争；93K线则途经佐敦及油麻地，尾站设于旺角，故对旺角乘客而言吸引力不及本线。

总括而言，使用本线往返旺角的搭客主要都是以四顺、彩虹、秀茂坪及彩虹道为主，将军澳乘客甚少，以流水客为主。

根据历年巴士路线计划及相关文件中的资料显示，此路线载客率如下：

  • 2016年：最繁忙的半小时内平均载客率为75%。
  • 2018-2019年最繁忙的一小时内载客率为59%。而客流方面，根据乘客量调查 ，繁忙时间有约70%的乘客使用此线来往旺角至翠林。大部分的乘客亦使用繁忙方向的服务（即上午往佐敦；下午往翠林）。相反，于繁忙时间使用非繁忙方向班次（即上午往翠林；下午往佐敦）的乘客却只有20%。

相关事件

  • 2021年12月29日，九巴为鼓励市民享应环保生活，自备水樽及乘搭公共交通工具习惯，搞了一个活动“Bonaqua®️加水站请你搭九巴”，可于2022年1月2日无限次免费乘搭路线95。

资料来源

  1. ^ 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201503192212.html （页面存档备份，存于互联网档案馆） 九龙巴士（一九三三）有限公司，100条九巴及龙运路线增设巴士到站时间预报系统〉［新闻稿］，2015年3月21日。
  2. ^ 九巴乘客通告 (PDF). [2018-09-11]. （原始内容存档 (PDF)于2018-09-11）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  3. ^ 重置太子道東(東行)采頤花園巴士站位置 (PDF). [2021-06-29]. （原始内容存档 (PDF)于2021-06-29）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  4. ^ 95服務延長至九龍站 (PDF). [2022-07-19]. （原始内容存档 (PDF)于2022-07-19）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  • 郭炳华. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士专门店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X. 
  • 《二十世纪新界（东）区巴士路线发展史》，ISBN 9789628414642，123页

外部链接

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