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瑞安航空

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关于美国的包机及货运航空公司，请见「瑞安国际航空公司」。
此條目介紹的是航空運輸業。关于航空器製造業，请见「雷恩航空公司」。
瑞安航空
Ryanair
IATA ICAO 呼号
FR RYR RYANAIR
創立於1984年11月28日
開始營運1985年7月8日
營運基地
基地列表
子公司
机队数量412
通航城市225
公司口号Low fares, Made simple.
母公司Ryanair Holding plc
总部爱尔兰都柏林機場
重要人物
營業額▲ €43.25亿（2012）[1]
稅前盈餘▲ €6.832亿（2012）[1]
淨利润▲ €3.746亿（2012）[1]
總資產▲ €90.01亿（2012）[1]
總股本▲ €33.08亿（2012）[1]
网站www.ryanair.com
瑞安航空在1988年至1993年间执飞的BAC 1-11系列500型客机
旅客吞吐量：瑞安航空在2008年运载了约58,700,000名旅客，同比2007年增长18%。

瑞安航空公司（英語：Ryanair，ISEQ：RYA LSE：RYA NASDAQ：RYAAY） 是一家总部设在爱尔兰的航空公司。它是欧洲最大的廉价航空公司，拥有830条廉价航线，遍布欧洲17个国家的165个目的地。

历史

創業

瑞安航空由克里斯托弗·瑞安（Christopher Ryan）、利亚姆·洛納根（Liam Lonergan）和愛爾蘭商人托尼·瑞安成立于1985年，同年使用一架EMB-110由沃特福德飛往倫敦格域機場。[2]瑞安航空此舉的目的是打破英國航空和愛爾蘭航空在倫敦至愛爾蘭航線上的双头垄断，次年又開通都柏林飛往倫敦盧頓機場的航班。當時歐盟規定歐盟國家間的新開航班需要在兩國政府中一方的批准下方可開通。為保護愛爾蘭航空，愛爾蘭政府拒絕批准，但當時保守黨執政的英國政府批准了瑞安航空新航班的開通。創業之初只有兩架飛機的瑞安航空在一年之內運載了82,000名乘客。此後，雖然客量持續增長，瑞安航空卻開始虧損，不得不在1991年進行重組。1991年，邁克爾·奧萊利接手瑞安航空，採取降低票價、降低飛機周轉時間、取消商務艙、使用單一機型等一系列措施將瑞安航空改為一間廉價航空公司。[3]

參觀過西南航空之後，奧萊利確信瑞安航空可以拓展至全歐洲的航空市場，瑞安航空也以低成本的優勢得以與主要航空公司競爭，大多飛往裝卸費較低的地區性機場而非大型國際機場。1995年，瑞安航空一年旅客量達到225萬人。[4]

1992-1999年

一架瑞安航空的波音737-200在布里斯托尔机场降落，该型客机服役于整个上世纪90年代，直到2005年退役。

1992年，歐盟放開成員國航空公司開通其他成員國之間航班的限制，使瑞安航空獲得更多發展機會。[5]在爱尔兰证券交易所和纳斯达克發行股票之後，瑞安航空開通飛往斯德哥爾摩、桑德爾福德機場（奧斯陸以南110公里）、巴黎博韋機場和沙勒羅瓦機場的航班。[6]1998年，瑞安航空投資20億美元購買45架波音737-800。

2000–2006年

瑞安航空的机舱内饰
瑞安航空位于法兰克福-哈恩机场的波音737-800

2000年，瑞安航空開通自己的網站以及網上訂票服務，次年網上訂票數已占全部訂票數的四分之三。也是在2001年，瑞安航空開始把沙勒羅瓦機場作為運營基地，同年後期訂購155架波音737-800，這些飛機於2002年至2010年間交付。[7]截至2005年，約有100架2001年訂購的波音737-800已經交付，但2005年末出現了生產中斷，原因是波音公司機工罷工。[8]

刚刚起飞的波音737-800


布里斯托尔机场的波音737-800
位于尼雪平的斯德哥爾摩－斯卡夫司塔機場是瑞安航空运营的150余个航点之一

发展和扩张

爱尔兰的瑞安航空是欧洲规模最大的廉价航空公司，去年运载了6530万名乘客。易捷航空以4610万的客运量名列第二。[9]

批判

一架涂有“再见，晚点汉莎”（指汉莎航空）标语的瑞安航空波音737-800客机，摄于2008年西班牙赫羅納－布拉瓦海岸機場

現任瑞安航空總裁Michael O'Leary經常針對英國航空，以言論打撃對手。並經常在其機隊的機身上寫上對英航不滿的字句，如「SAY NO TO BA FUEL LEVY」（拒絕英航的燃油附加費）。2005年9月20日，O'Leary在倫敦舉行的一個新聞記者會上打扮成一個高速公路劫匪的模樣，目的是暗示英航向每位乘客加收60英磅的燃油附加費，行為等同公路劫匪。同時表示瑞安航空永遠不會向乘客徵收燃油附加費。

瑞安航空同時以時常無預警取消班機和顺风硬着陆而臭名遠播，並且持續忽視旅客權益，備受考驗。

趣闻

2008年1月30日，法国总统尼古拉·萨科齐的律师说，萨科齐及其女友正在起诉爱尔兰瑞安航空公司，因为该航空公司未经他们同意，私自把两人的照片刊登在广告上。萨科齐的律师蒂埃里·赫尔佐克说，对于瑞安航空公司侵犯个人隐私的行为，萨科齐要求获得1欧元的象征性赔偿，但他的女友卡拉·布吕尼要求航空公司赔偿50万欧元。[10]

竞争

瑞安航空公司的主要競爭對手有易捷航空、德国之翼航空、泛航航空、捷特二航空、歐洲天空航空、伏林航空、维兹航空、弗莱比航空、湯姆森航空、途易飞等等。 在2004年，約有60間新的廉價航空開業。由2002年起，愛爾蘭航空也改走廉價航空路線，2003年時，MyTravelLite亦開辦伯明翰到都柏林的航線，令瑞安航空面對強大的競爭，尤其在本土的愛爾蘭航線方面。

瑞安航空對那些競爭對手展開強力反擊，包括大幅減低價格。而針對MyTravelLite，瑞安航空開設新航線，直接與對手周旋，直至把對手擠走。Go Fly航空亦因為開設了來往都柏林、格拉斯哥、愛丁堡三地的航線，而遭到瑞安航空的重點打擊，在激烈的競爭之後，結果是Go Fly宣佈停止經營都柏林航線。

在2004年之前，瑞安航空最大的競爭對手易捷航空從未大幅開發愛爾蘭市場。但在2004年9月，易捷航空宣佈開設來往愛爾蘭科克和倫敦盖特威克机场的航線，稍後兩大航空公司各自退出一些航線。

英國汽船公司認為，廉價航空之間的競爭，尤其是瑞安航空的策略，是他們停辦纽卡斯尔到哥德堡渡輪的主因。這航線是唯一來往英國瑞典兩地的渡輪航線，由19世紀已開始經營。

在過去，瑞安航空公司經常強調自己的價格，在眾多航空公司中是最低的，在他們的網站上，會不時出現標價接近免費的機票，而實際上，所有機票都有很多附加費，這些才是集團的收入來源。但這種策略成功為瑞安航空建立出最便宜的航空公司的形象，壓倒其他的對手。

不過自2013年開始改變政策，認為不要「不必要的惹火消費者」，經營策略往傳統航空稍稍靠攏，瑞安航空取消了許多附加費用，全盤重整網站，並推出較高價位的商業艙等選擇，結果半年內，不僅提高平均票價5%，還多售出兩百萬個機位，消費者對瑞安航空的評價也明顯改善。

一架瑞安航空波音737-200，现已退役，摄于2004年爱尔兰都柏林机场。

航点

主条目：瑞安航空航点
Ryanair 运营的国家/地区[11][12]
一架瑞安航空的BAC 1-11以及一架爱尔兰航空公司的波音737，摄于1993年爱尔兰都柏林机场。 这两家公司是在都柏林机场中运营的最大的航空公司。
一架瑞安航空的波音737-800和一架易捷航空的空中客车A319-100，摄于2009年英国伦敦卢顿机场。两家均为欧洲最大廉价航空公司。

机队

瑞安航空一架正在曼彻斯特机场滑行的波音737-800
瑞安航空一架机身上涂有德文标语“再见，汉莎”（Auf Wiedersehen Lufthansa）的波音737-800，摄于2005年德国柏林－舍讷费尔德机场。
瑞安航空一架命名为尼雪平（Nyköping）的波音737-800从英国伦敦卢顿机场起飞，摄于2007年。
采用翼尖小翼的瑞安航空飞机，远处为特内里费
1988年瑞安航空的EMB-110在斯圖加特
岛上的泰德峰。

截至2022年5月，瑞安航空集團機隊由以下飛機組成：[13]

瑞安航空机队
机型 运营量 订购量 载客量
（全经济型） 		備註
空中巴士A320-200 29 — 180 由勞達航空營運.
波音737-700 1 — 60 主要用作訓練飛機 . 由瑞安航空營運. EI-SEV
波音737-800 235 — 189[14] 由瑞安航空營運.
120 — 由Malta Air（英语：Malta Air）營運.
46 — 由巴茲航空 (瑞安航空)營運.
8 — 由英國瑞安航空營運.
波音737Max200 67 143 197[15] 由於2019年波音737 MAX停飛事件導致交貨延遲.[16]
Total 506 143

已退役機型

瑞安航空曾運營以下機型：

瑞安航空已退役機型[17]
機型 引進 退役
EMB-110 1985 1989
HS748 1986 1990
BAC 1-11 1987 1994
ATR 42-300 1989 1991
波音737–200 1994 2005
波音737–300 2002 2004

参见

维基共享资源中相关的多媒体资源：瑞安航空

参考文献

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 Financial Statements for Ryanair Holdings plc (ADR) (PDF). Ryanair. [2014-03-24]. （原始内容存档 (PDF)于2020-10-27）. 
  2. ^ Tony Ryan Obituary. airlineworld.wordpress.com. 4 October 2007 [2013-08-23]. （原始内容存档于2011-07-28）. 
  3. ^ RYANAIR HOLDINGS PLC (Form: 20-F, Received: 20 September 2007 11:21:19). Google.brand.edgar-online.com. [25 December 2011]. （原始内容存档于2012-01-19）. 
  4. ^ COMMENT: STATE AID, THE GROWTH OF LOW-COST CARRIERS IN THE EUROPEAN UNION, AND THE IMPACT OF THE 2005 GUIDELINES ON FINANCING OF AIRPORTS AND START-UP AID TO AIRLINES DEPARTIN. Litigation-essentials.lexisnexis.com. [25 December 2011]. （原始内容存档于2017-06-20）. 
  5. ^ Ryanair Holdings plc – Company History. Fundinguniverse.com. [25 December 2011]. （原始内容存档于2012-03-04）. 
  6. ^ Ryanair Holding plc: Consolidated Financial Statements For The Year Ended 31 March 1999 (PDF). Ryanair.com. [2012-09-30]. （原始内容存档 (PDF)于2021-02-25）. 
  7. ^ Ryanair in Boeing spending spree. BBC News. 24 January 2002 [23 July 2012]. （原始内容存档于2021-02-24）. 
  8. ^ McCaffrey, Una. Ryanair's new routes could face delays due to strike. The Irish Times. 9 September 2005 [2 September 2010]. （原始内容存档于2012-10-22）. 
  9. ^ 凤凰网：欧洲人热衷搭乘廉价航空. [2010-03-17]. （原始内容存档于2021-07-21）. 
  10. ^ 新华网：法国总统状告瑞安航空侵犯隐私. [2008-02-02]. （原始内容存档于2008-02-08）. 
  11. ^ Ryanair Online Booking. Ryanair. 
  12. ^ Ryanair Route Map. Ryanair. 
  13. ^ Ryanair Holdings Group Fleet Details and History. www.planespotters.net. [2020-07-13]. （原始内容存档于2021-02-25）. 
  14. ^ About Us - Our Fleet. www.ryanair.com. Ryanair. [10 November 2014]. （原始内容存档于2014-11-10）. 
  15. ^ Podsada, Janice. Ryanair to buy 25 high-capacity 737 MAX 8 airliners. The Herald. 26 April 2018 [29 June 2018]. （原始内容存档于2021-06-03）. 
  16. ^ Boeing Launches 737 MAX 200 with Ryanair. The Boeing Company. [8 September 2018]. [失效連結]
  17. ^ 引用错误：没有为名为planespotters的参考文献提供内容

引申阅读

外部链接


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