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切羅基級遠洋拖船

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切羅基級遠洋拖船
美國海軍“克里號” (ATF-84) 於 1970 年航行
概觀
艦種遠洋拖船
擁有國
前型巴加杜斯級遠洋拖船
次型阿布納基級遠洋拖船
年代1940年至1994年（美國海軍）
製造廠
  • 查爾斯頓 SB & DD , SC (9)
  • 加利福尼亞州聯合工程公司(8)
  • 賓夕法尼亞州造船(5)
  • 商業煉鐵廠，俄勒岡 (4)
  • 紐約州伯利恆史泰登島(3)
動工1938年至1943年
建造數29艘
技术数据
標準排水量1,235長噸（1,255公噸）
全長205英尺（62米）
全寬38英尺6英寸（11.73米）
吃水18英尺（5.5米）
动力柴電，單軸[1]
功率3,600 hp（2,685 kW）
最高速度16.5節（30.6公里每小時；19.0英里每小時）
武器裝備

切羅基級遠洋拖船最初稱為納瓦霍級，是在第二次世界大戰開始前為美國海軍建造的。[2] 它們與以前的遠洋拖船設計截然不同，並且比它們的前輩更能進行遠洋航行。 這在很大程度上是由於它們的長度為 205 英尺（62 m），橫梁長 38 英尺（12 m），並且具有巨大的燃料承載能力。 它們也是美國海軍第一批配備柴油電力驅動的大型水面艦艇。

“Tawasa”号AT-92 (6)1955 年，“Tawasa”号AT-92 (6)在威格瓦姆行动 (Operation Wigwam)中牵引一枚用作核深水炸弹的核弹
A ship docking in harbor
塔峰號，前納拉甘西特號，基隆港，2019 年 9 月 28 日

前三艘船，納瓦霍號、塞米諾爾號和切羅基號，於 1938 年至 1940 年間在伯利恆鋼鐵公司的伯利恆史泰登島分部建造。 納瓦霍人和塞米諾爾人於1940年加入太平洋艦隊，切羅基人則加入大西洋艦隊。 1941 年 12 月 7 日，納瓦霍號從珍珠港飛往聖地亞哥，日本襲擊的消息傳出後，納瓦霍號立即調轉航線前往珍珠港。 在襲擊發生後的幾天裡，她和她的姊妹船塞米諾爾號一樣，成為那裡打撈行動的關鍵部分。

該級前兩艘艦“納瓦霍號”和“塞米諾爾號”在第二次世界大戰期間損失後，該級艦從戰前最初的名稱“納瓦霍級”更名為“切羅基級”，第三艘艦的名稱於1939 年命名，至今仍保留在該級艦中。倖存下來。 [3]

艦名列表

船名 舷號 造船廠 委託 退役 結局
納瓦霍 AT-64 伯利恆史泰登島 1940 年 1 月 26 日 不適用 1943 年 9 月 12 日沈沒
塞米諾爾 AT-65 1940 年 3 月 8 日 不適用 1942 年 10 月 25 日沈沒
切諾基 AT-66 1940 年 4 月 26 日 1946 年 6 月 29 日 轉移到美國海岸警衛隊； 作為目標沉沒，1992
阿帕奇 AT-67 查爾斯頓造船和乾船塢公司 1942 年 12 月 12 日 1974 年 2 月 27 日 1974年6月1日轉移至台灣； 1985年在行動中擱淺； 重建後當前處於活動狀態（僅檢索橋樑和桅杆）
阿拉帕霍 AT-68 1943 年 1 月 20 日 1947 年 1 月 15 日 1961 年調往阿根廷； 1976年1月10日失事
奇珀瓦 AT-69 1943 年 2 月 14 日 1947 年 2 月 26 日 1990 年 2 月 8 日作為人工魚礁沉沒
喬克托 AT-70 1943 年 4 月 21 日 1947 年 3 月 11 日 1978 年 3 月 1 日移交哥倫比亞； 命運未知
霍皮人 AT-71 1943 年 3 月 31 日 1955 年 12 月 9 日 加入大西洋預備艦隊。 1962年3月27日移交給海事管理局，並轉移到弗吉尼亞州詹姆斯河的國防後備艦隊，並於1963年7月1日永久轉移到海事管理局後一直留在那裡，直到1967年。
基奧瓦 AT-72 1943 年 6 月 7 日 不適用 1972 年出售給多米尼加共和國； 1994 年 12 月 12 日作為廢品出售
梅諾米尼 AT-73 聯合工程公司 1942 年 9 月 25 日 1946 年 11 月 15 日 1961 年 1 月 26 日轉至印度尼西亞； 2004 年作為目標沉沒[4]
波尼 AT-74 1942 年 11 月 7 日 1947 年 1 月 1971 年 11 月 9 日出售為廢品
蘇族 AT-75 1942 年 12 月 6 日 1973 年 8 月 15 日 1973 年 8 月 15 日轉移至土耳其； 截至 2019 年活躍
尤特 AT-76 1942 年 12 月 13 日 1974 年 8 月 30 日 1991 年 8 月 4 日作為目標沉沒
  • AT-77
  • AT-78
  • AT-79
  • AT-80
 取消
班諾克 AT-81 查爾斯頓造船和乾船塢公司 1942 年 6 月 28 日 1955 年 11 月 25 日 20 世紀 50 年代末，作為廢品出售
加勒比 AT-82 1943 年 7 月 24 日 1947 年 1 月 24 日 1978 年 2 月 14 日轉至哥倫比亞； 2007 年 6 月作為目標沉沒
奇卡索 AT-83 聯合工程公司 1943 年 2 月 4 日 1965 年 6 月 30 日 1976 年 5 月 1 日轉移至台灣； 1999 年 7 月 16 日退役
克里 AT-84 1943 年 3 月 28 日 不適用 1978 年 8 月 27 日作為目標沉沒
河鱒 AT-85 1943 年 4 月 29 日 1988 年 3 月 31 日 1990 年 1 月 22 日作為目標沉沒
馬塔科 AT-86 1943 年 5 月 29 日 1977 年 10 月 1 日 1979 年 4 月 1 日作為廢品出售
莫雷諾 AT-87 賓夕法尼亞州造船 1942 年 11 月 30 日 1946 年 8 月 18 日 1988 年 10 月 6 日作為目標沉沒
納拉幹西特 AT-88 1943 年 1 月 15 日 1946 年 12 月 21 日 1991 年 6 月 20 日轉移至台灣； 2021 年 10 月 1 日退役
瑙塞特 AT-89 1943 年 3 月 2 日 不適用 1943 年 9 月 9 日沈沒
平托 AT-90 1943 年 4 月 1 日 1946 年 7 月 11 日 1974 年 5 月 1 日移交秘魯； 截至 2019 年活躍
塞內卡 AT-91 1943 年 4 月 30 日 1971年7月 2003 年 7 月 21 日作為目標沉沒
塔瓦薩 AT-92 商業鐵廠 1943 年 7 月 17 日 1975 年 3 月 31 日 1976 年 8 月 1 日作為廢品出售
特克斯塔 AT-93 1943 年 8 月 16 日 1950 年 4 月 14 日 1960 年 5 月，調往智利； 1999 年 7 月 5 日作為目標沉沒
尤馬 AT-94 1943 年 8 月 31 日 1955 年 11 月 11 日 1959 年 3 月 25 日轉移到巴基斯坦； 1993年退役； 之後的命運未知。
祖尼 AT-95 1943 年 10 月 9 日 1994 年 2 月 1 日 2017 年 5 月 10 日，作為人工礁石沉沒
奇盧拉 AT-153 查爾斯頓造船和乾船塢公司 1945 年 4 月 5 日 1991 年 6 月 19 日 作為目標沉沒，1997 年
  • 注：从 AT-95 到 AT-153 的编号差距的原因尚不清楚。

參考船隻

  • 索豐級拖船
  • V 型船 – 拖船
  • 美國海軍輔助部隊列表

参考

  1. ^ "Huge Diesel Electric Tugs Attend Fleet At Sea" Popular Mechanics, December 1940
  2. ^ Navajo class. Uboat.net. [22 July 2015]. 
  3. ^ Polmar, Norman. The Naval Institute Guide To The Ships And Aircraft Of The U.S. Fleet 18th. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. 2005: 282. ISBN 978-1591146858. 
  4. ^ KRI Nanggala-402, Submarine Purchased 1982 From Germany, Most Senior In Indonesian Navy. VOI – Waktunya Merevolusi Pemberitaan. 21 Apr 2021. 
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