片町車站

片町車站
日語名稱
片町 – かたまち – Katamachi
車站概覽
位置	日本大阪府大阪市都島區
地理座標	34°41′39″N 135°31′45″E
營運者	西日本旅客鐵道（JR西日本：詳情） 京阪電氣鐵道（詳情）
位置

片町車站（日語：片町駅／かたまちえき ^{Katamachi eki */?}）是位於大阪府大阪市都島區片町二丁目，西日本旅客鐵道（JR西日本）和京阪電氣鐵道的鐵路車站（廢站）。

JR西日本片町線（學研都市線）和京阪電氣鐵道京阪本線的車站遺址都是跨越鯰江川（現時已經被填滿，變為平地）的野田橋上。另外，大阪市電天滿橋善源寺町線片町停留場位於此站附近。

在JR車站中，此站是在特定都區市內制度下的「大阪市內」車站。

歷史

國鐵→JR西日本

• 1895年（明治28年）8月22日：浪速鐵道四條畷站至此站之間開通，此站啟用。
• 1897年（明治30年）2月9日：浪速鐵道轉讓給關西鐵道。
• 1898年（明治31年）11月18日：結束客運業務。
• 1905年（明治38年）1月1日：重開客運業務。
• 1907年（明治40年）10月1日：跟據鐵道國有法而國有化，成為帝國鐵道廳的車站。
• 1912年（明治45年）4月21日：為了方便轉乘城東線京橋站，開設京橋口乘降場。
• 1913年（大正2年）11月15日：京橋口乘降場升級，與城東線轉乘的車站獨立為京橋站。
• 1970年（昭和45年）10月1日：結束貨運起卸業務。
• 1985年（昭和60年）3月14日：結束行李起卸業務。
• 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
• 1988年（昭和63年）3月13日：制定路線愛稱為「學研都市線」。
• 1991年（平成3年）春：隨著開始建設JR東西線，舊站舍和舊月台被撤走，開始使用臨時站舍。
• 1997年（平成9年）3月8日：隨著JR東西線開通，此站被廢除。為了進行路軌更換工程，於前日（3月7日）晚上9時30分起結束營業。

京阪電氣鐵道

• 1910年（明治43年）4月15日：「野田橋站」啟用。
• 1925年（大正14年）6月20日：大阪市電天滿橋善源寺町線開通，京阪電氣鐵道與市電平面相交。
• 1945年（昭和20年）8月14日：因空襲而全站被燒毀。
• 1955年（昭和30年）
  • 1月1日：車站改名為「片町車站」。
  • 1月31日：車站遷移，從路口東邊遷移至路口西邊。
• 1968年（昭和43年）12月18日：隨著大阪市電被廢除，京阪電氣鐵道不再與市電平面相交。
• 1969年（昭和44年）11月30日：車站被廢除。

JR西日本

JR 片町車站
留置線（左）和2號月台（1989年）
日語名稱
片町 – かたまち – Katamachi
車站概覽
位置	日本大阪市都島區片町二丁目
地理座標	34°36′20.8″N 135°45′21.5″E
車站構造
站體類型	地面車站
月台	2面2線
其他資訊
電報碼	カチ
歷史
啟用日期	1895年（明治28年）8月22日
關閉日期	1997年（平成9年）3月8日
上車人次 統計年度	平均每日7,565人次（不含下車乘客） 1996
鄰近車站
上一站 JR西日本 下一站 京橋 0.5km 往木津 片町線（學研都市線） 已關閉 距離木津45.3km 起訖站
位置
備註
大阪市內車站
月台配置資料截至廢站前一刻。

概要

國鐵片町車站舍（1986年12月）

此站原本是浪速鐵道位於都市一方的總站，當時的地址為東成郡鯰江村大字新喜多新田。車站靠近大阪市區的東北端相生町。站名「片町」是取自相生町原本只有於京街道北邊（單邊）才有房屋而得名（詳情參見片町 (大阪市)）。

由於車站位於鯰江川與寢屋川之間的狹窄土地，因此站前十分狹窄。在合併至關西鐵道後，有一段時期在放出站開設路線分支，該分支前往車站附近的網島站（客運車站）。而片町車站便變為貨運車站。在國有化後，鄰接城東線（現在の大阪環狀線）京橋站的片町車站京橋口分離為京橋站，取代了網島站的地位使網島站同時廢除，而片町線終點站變回片町車站。

但是，由於京橋站（距離此站0.5公里（營業距離））是城東線與京阪本線的轉乘站，而此站沒有任何轉乘交通工具，因此此站的客量較少，車站地位較低。最後在JR東西線開通時被許廢除。

在此站廢除後，鄰近開設了大阪城北詰站，而事實上該站為替代車站。大阪城北詰站在計劃階段的暫名為「片町」。但是實際上「片町車站」沒有被遷移，「大阪城北詰站」被視為另一座新車站。因此，定期票和回數票需要重新購入。

在此站廢除後，路線名稱沒有變更。另外在國鐵分割民營化後1年，JR西日本把片町線加上愛稱「學研都市線」，在一些鐵路資訊上不再使用「片町」這個路線名。

車站構造

截至1997年3月7日車站廢除前，此站設有2面2線的相對式月台（港灣式月台），為一座地面車站。前往放出、四條畷、長尾、松井山手、同志社前和木津的列車都會在兩座月台出發。在1991年3月，JR東西線正式動工之際，舊站舍被撤走，同時設置了簡單的站舍和月台。

在東西線工程開始前，此站設有1面2線的島式月台，另外再加2條留置線，為一座地面車站。站舍是一座2層高的鋼筋混凝土建築物。車站南邊為島式月台，北邊為2條留置線。部分於京橋站到發的片町線列車（在黃昏繁忙時間，大部分為快速列車）會在此站北邊的留置線等待出發。此站曾經設有貨運業務，因此設有一些側線。1991年前舊月台和路軌的用地現時變為JR東西線從地面連接地底的斜坡路軌。隨著開始工程，舊月台和路軌被撤走，北邊的留置線變為相對式月台，該月台一直使用至廢站，同時京橋站靠近片町一方設置新的引上線。

相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）

■學研都市線（片町線）

京橋－片町

其他

• 在1998年2月起，車站遺址開設了西日本JR巴士京橋營業所。後來在2002年廢除。截至2006年10月，該處變為民用停車場和洗車場。
• 現時京橋站片町線、東西線月台中，半個月台（西邊）都是在都島區片町二丁目內。而此站的地址也是「片町二丁目」，即京橋至此站之間位於同一丁目。
• 在1996年12月11日起，從車站越過片町橋後可到達大阪市營地下鐵（現時：Osaka Metro）長堀鶴見綠地線大阪商務園區站。

京阪電氣鐵道

京阪 片町車站
日語名稱
片町 – かたまち – KATAMACHI
車站概覽
位置	日本大阪市都島區片町二丁目
地理座標	34°41′39.1″N 135°31′44.8″E
車站構造
站體類型	地面車站（跨站式站房）
月台	2面2線
歷史
啟用日期	1910年（明治43年）4月15日
關閉日期	1969年（昭和44年）11月30日
上車人次 統計年度	平均每日3,384人次（不含下車乘客） 1969
鄰近車站
上一站 京阪電氣鐵道 下一站 天滿橋 1.0km 往淀屋橋 京阪本線 已關閉 距離淀屋橋2.3km 京橋 0.9km 往三條
位置

概要

京阪本線在天滿橋站至五條站之間開通之際，設置此中途站。當初車站位於片町路口東邊，並名為野田橋站，只有區間急行和普通列車停靠。在寢屋川橋梁東邊至片町路口之間的路軌與道路共用。後來於1955年轉為專用路軌，車站遷移至片町路口西邊，並改名為「片町車站」。該片町路口在1968年大阪市電廢除前，曾經京阪本線路軌與大阪市電電車路軌平面相交。現時，在該遺址的正下方為西日本旅客鐵道（JR西日本）JR東西線大阪城北詰站。

後來，隨著天滿橋站至舊蒲生信號所之間進行架空四線化工程，車站需要向京都一方遷移，使京阪車站與國鐵車站有一段距離。此外，由於新架空路段的配線較難設置車站，加上已架空的京橋站比原本於地面的京橋站更近片町車站原本位置，因此便廢除片町車站。替代方案為在架空化京橋站的西邊設置片町口。

車站構造

此站設有2面2線的相對式月台。在月台後方設有引込線，該路軌用作讓列車製造商把新車放置在該處。不單只是京阪線車輛，大津線80型（83以降）和300型。當大津線新車停放在該路軌後，這些車輛會經京阪本線行駛至三條站內的聯絡線，以便運送至大津線內。

相鄰車站

京阪電氣鐵道

京阪本線

天滿橋－片町－京橋

使用狀況

在廢站前的年度（1996年度），JR西日本一日乘車人員為7,565人，京阪電鐵則為3,384人。

相關項目

• 日本鐵路車站列表 Ka