黄竹坑站

黄竹坑 Wong Chuk Hang
黄竹坑站外观（2023年12月）
位置	香港香港岛南区 黄竹坑涌尾香叶道与南朗山道交界以东地段
地理坐标	22°14′52.53″N 114°10′3.53″E
运营者	香港铁路有限公司
途经线路	南港岛线
换乘交通	巴士、小巴
车站构造
站体类型	高架车站
站厅类型	高架大厅
车站层数	2层
出口数目	3个
电梯	2部
自动扶梯数目	6条
建筑设计	Aedas
车站色系	车站外墙   黄色、  橄榄绿色 大厅   黄色 月台   白色
站台	1组岛式月台
股道	2条
其他信息
使用状态	使用中
车站代码	WCH
历史
启用日期	2016年12月28日
营运信息
车站服务时间	05:54-01:22
首班车	往海怡半岛：06:17 往金钟：06:04
末班车	往海怡半岛：01:12 往金钟：00:46
邻近车站
上一站 港铁 下一站 海洋公园 往金钟 南港岛线 利东 往海怡半岛
站线配置图  利东  黄竹坑车厂  海洋公园
位置

黄竹坑站（英语：Wong Chuk Hang Station）是一个位于香港香港岛南区黄竹坑涌尾与深湾交界，属于港铁南港岛线的铁路车站。车站于2016年12月28日启用。

黄竹坑站是一座高架车站，建于香叶道一段已覆盖的黄竹坑明渠之上。另外，车站旁边设有供南港岛线使用的港铁黄竹坑车厂。车厂用地前身为已清拆的黄竹坑邨，而车站原址亦为黄竹坑邨第十座，目前亦正发展上盖物业港岛南岸。

车站构造

楼层

U2	月台	南港岛线往金钟（海洋公园） 2 岛式站台 · 开右边车门 1 南港岛线往海怡半岛（利东）
U1	大厅	B、C出口／人行天桥、信息台（只设于非付费区）、自助客务机、车站商店、免费Wi-Fi热点、卫生间
G	地面	A出口、综合交通中心

大厅

黄竹坑站大厅设于车站的U1层。如同海怡半岛站及利东站，黄竹坑站并不设客务中心，而大厅内设有信息台及三部自助客务机，乘客如遇票务疑难，须透过自助客务机之视像通话功能向港铁职员求助。此外，大厅内亦设有数间商店及自助服务设施。

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  站厅（2022年5月）
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  大厅只设有自助客务机（2022年5月）
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  大厅付费区内设有卫生间（2022年5月）
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  车站商店（2022年5月）

大厅全景图（2016年12月）

月台

黄竹坑站现时于车站U2层设有一组岛式月台，两个月台均已装设约1.7米高的月台屏门。

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  1、2号月台（2022年5月）

侧线

位于黄竹坑站以东设有侧线，有关侧线亦会进入黄竹坑站之结构之内。另外往返黄竹坑车厂的南港岛线列车亦须途经该侧线。

出入口

黄竹坑站于通车初期设有3个出入口，其中B出口以人行天桥连接，人行天桥则有3个进出处，分别位于南朗山道熟食市场、黄竹坑道及业勤街，该人行天桥率先于2016年4月3日启用，取代利美中心及伟晋中心二期之间的黄竹坑道行人过路处。

而车站亦已预留出入口连接黄竹坑车厂上盖物业，目前暂未启用。

编号	指示	图片	建议前往的目的地
	香叶道		香叶道、志联兴工业大厦、Marina 8、如心南湾海景酒店、盛德工业大厦、新兴工业大厦、The Factory、联合工业大厦、平等机会委员会
			科达设计中心、业发街、怡达工业大厦、怡华工业大厦、M Place、One Island South、科达设计中心、得力工业大厦、合隆工业大厦、志昌行中心、奥华酒店－南岸、英基工业中心、天丰工业大厦、W50、黄竹坑游乐场、益年工业大厦、黄竹坑站综合交通中心
	南朗山道		南朗山道、The Southside、晋环、扬海、南湾中心、香叶道四十一号、香港仔工业学校、安盛汇、雅涛阁、香港加拿大国际学校、启时深湾大厦、竞争事务委员会、平等机会委员会、创协坊、环汇广场、金宝花园、香华工业大厦、香港防癌会赛马会癌症康复中心、恒云国际中心、嘉云中心、安贫小姊妹会圣玛利安老院、珍宝阁、金来工业大厦、贵宝工业大厦、南朗山道熟食市场、汉鼎书院、包玉刚游泳池、利美中心、新加坡国际学校（香港）、South Island Place、南涛阁、南区地区康健中心、深湾游艇俱乐部、建德工业大厦、新会商会陈白沙纪念中学、The Hub、TS Tower、东华三院赛马会复康中心、东华三院赛马会松朗安老综合中心、东华三院赛马会颐养护理安老院、沪江维多利亚学校、黄竹坑配水库休憩花园、深湾9号、甄沾记大厦
	The Southside		THE SOUTHSIDE、扬海、海盈山、晋环、香港大学赛马会第四学生村
注： 设有盲道 |  设有升降机 |  设有自动扶梯

B出口人行天桥全景图（2016年9月）

车站艺术

黄竹坑站艺术品概览
图片	艺术品	艺术家	位置	完成日期
	《簇聚同林》	曹涵凯（马来西亚）	站厅、A出口人行天桥	2016年12月

接驳交通及车费优惠

位于A1、A2出口旁的巴士站与小巴站

综合交通中心德士站

黄竹坑站综合交通中心连接黄竹坑站地面层，设有巴士站、小巴站、德士站及上下客区等设施，可经A出口前往。而A1出口原设计设有盖行人通道连接车站至巴士站，但最后以公帑支付为由消失，故引起部分区议员批评。

接驳交通列表

巴士 港岛巴士 4 黄竹坑（南朗山） ⇄ 中环（交易广场） 41A 华富（中） ⇄ 北角码头 42 华富（南） ⇄ 北角码头 只限平日上午繁忙时间服务 42C 北角码头 ⇄ 数码港 只限平日繁忙时间服务 47P 坚尼地城（卑路乍湾） → 黄竹坑（警校道） 只限平日上午繁忙时间服务 48 深湾 ↺ 华富（北） 星期六、日及公众假期部分班次海洋公园部分时段为起/终点站 629 中环（天星码头） → 水上乐园 只限每日上午非繁忙时间服务 49X 小西湾（蓝湾半岛） → 数码港 只限平日上午繁忙时间服务 70 华贵 ⇄ 中环（交易广场） 70P 石排湾 ⇄ 中环（交易广场） 只于每日上午至黄昏提供服务 71 黄竹坑（南朗山） ⇄ 中环（林士街） 只限平日上午繁忙时间服务 71P 深湾 → 中环码头 只限平日上午繁忙时间服务 72A 深湾 ⇄ 铜锣湾（摩顿台） 73 数码港 ⇄ 赤柱市场 每日早上部分班次以华富（北）为起/终点站 75 深湾 ⇄ 中环（交易广场） 只限平日繁忙时间服务 76 黄竹坑站 ↺ 铜锣湾（边宁顿街） 平日07:00至08:30之班次以石排湾为起/终点站 77 田湾 ⇄ 筲箕湾 78 黄竹坑 ↺ 华贵邨 90 鸭脷洲邨 ⇄ 中环（交易广场） 平日早上繁忙时间不经利东邨 97 利东邨 ⇄ 中环（交易广场） 只限平日上午繁忙时间服务 99 海怡半岛 ⇄ 筲箕湾 592 海怡半岛 ⇄ 铜锣湾（摩顿台） 629M 水上乐园 → 黄竹坑站 只限特定日子服务 N72 华贵 ⇄ 鲗鱼涌（海泽街） 通宵服务 N90 海怡半岛 ⇄ 中环（港澳码头） 通宵服务 过海隧道巴士 107 华贵 ⇄ 九龙湾 星期日及公众假期之部分班次绕经海洋公园 107P 海逸豪园 ⇄ 数码港 只限平日繁忙时间服务 170 沙田站 ⇄ 华富（中） 星期日及公众假期之部分班次绕经海洋公园 171 海怡半岛 ⇄ 荔枝角 星期日及公众假期之部分班次绕经海洋公园 171A 利东邨（东兴楼） → 荔枝角 只限平日上午繁忙时间服务 671 鸭脷洲（利乐街） ⇄ 钻石山站 671X 鸭脷洲（利乐街） → 钻石山站 只限平日上午繁忙时间服务 973 尖沙咀东（么地道） ⇄ 赤柱市场 星期六、日及公众假期之部分班次绕经海洋公园 N170 沙田市中心 ⇄ 华富（中） 通宵服务 N171 鸭脷洲邨 ⇄ 荔枝角 通宵服务 大屿山或机场巴士 A17 深湾 ⇄ 机场 小巴 港岛专线小巴 4A 香港仔（石排湾） ⇄ 铜锣湾（景隆街） 4B 香港仔（石排湾） ⇄ 湾仔（修顿球场） 4C 香港仔（石排湾） ⇄ 铜锣湾（景隆街） 4M 香港仔（石排湾）／香港仔中心 ⇄ 黄竹坑站 5 香港仔中心 ⇄ 铜锣湾（骆克道） 5M 葛量洪医院 ⇄ 黄竹坑站 29 鸭脷洲邨 ↺ 深湾 29A 鸭脷洲邨 ⇄ 海洋公园（大树湾） 只限平日上午繁忙时间服务 35M 香港仔（东胜道）／石排湾（渔光村） ⇄ 湾仔（庄士敦道） 只限平日上午繁忙时间服务 39M 渔安苑 ⇄ 天后站 52 香港仔（渔晖道）／香港仔（石排湾） ⇄ 赤柱监狱 59 坚尼地城站 ⇄ 深湾 只限平日繁忙时间服务 59A 香港仔（东胜道） ⇄ 深湾 24小时服务 59B 香港仔（东胜道） ↺ 深湾 经葛量洪医院，星期一至六日间服务 69 数码港 ⇄ 鲗鱼涌（船坞里） 69X 数码港 ⇄ 铜锣湾（骆克道） N4A 香港仔（石排湾） → 铜锣湾（景隆街） 通宵服务 N4C 香港仔（石排湾） ⇄ 铜锣湾（景隆街） 通宵服务 N4X 铜锣湾（景隆街） ↺ 深湾（雅涛阁） 每日00:00-02:00服务

另外，深湾游艇会办公室大楼设有适用于黄竹坑站的港铁特惠站，为使用成人八达通的乘客提供港币2元的车费回赠。

车厂上盖发展项目

黄竹坑站上盖发展项目全貌（2021年3月）

港岛南岸

主条目：港岛南岸

黄竹坑车厂上盖项目位于南朗山道、警校道及香叶道交界（黄竹坑邨旧址），项目地盘面积达77.1万平方呎，7.17公倾，可建楼面面积约500万平方呎，项目分6期发展，提供14座住宅大楼，合共5,200伙住宅单位。基座设占地51万方呎的商场“The Southside”，而第3、4期之间将设中央会所及中央花园，让6期住户共用。

项目于2017年内推出市场招标，预计于2022－2024年左右落成。然而于2010年，有部分南区区议员反对楼宇过高，恐成屏风楼。不过政府认为上盖住宅需要有足够人口，才能确保商场有足够人流。2021年1月21日，港铁将发展项目命名为“港岛南岸（THE SOUTHSIDE）”。

历史

规划

根据前地铁公司发表的南港岛线的初步设计方案中，黄竹坑站在南港岛线（东段）启用时会设置两个对向的侧式月台，而东段的路轨会率先设置于车站月台的南北两侧（月台设计已经计算南港岛线（西段）的转车客流量）；而当西段兴建时，才将西段的路轨加建于月台的中间，成为两组岛式月台设计，成为同台换乘站：东段的乘客只要走到对面月台便可换乘西段之列车，反之亦然。然而，由于南港岛线（西段）的兴建时间尚未明朗，而港铁公司亦在2009年11月回应位于黄竹坑惠福道的东华三院赛马会复康中心之诉求，修订复康中心对开一段的走线，将两条高架桥合并为一条，并将高架桥降低高度及移离复康中心，变相放弃上述同层跨月台换乘的设计。

而由于南港岛线（东段）与西段的工程不是同步进行，故两线的月台须分阶段兴建。根据港铁公司在2012年7月发表的修订建议方案，黄竹坑站在南港岛线（东段）启用时会设置一组岛式月台。

车站启用

黄竹坑站于2016年12月28日随南港岛线通车而启用，而车站承建商为礼顿建筑（亚洲）。

新出入口

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  C出口预留位置（2017年1月）

为配合黄竹坑车厂上盖项目发展，车站则新增2个出入口连接车站旁的商场The Southside，而其中一个出入口设于B出口旁，并于2023年12月启用；而另外一个出入口则于2024年6月启用，并被编名为“C出口”。

工程期间相片

建筑外观
黄竹坑站北面（2016年3月） 黄竹坑站北面（2015年11月） 黄竹坑站北面工程（2015年7月） 黄竹坑站北面工程（2015年1月） 黄竹坑站南面工程（2015年1月） 建筑中黄竹坑站（左）及南港岛线车厂（右）（2014年10月） 建筑中车站北面（2014年10月） 建筑中车站北面（2014年7月） 建筑中黄竹坑站（左）及南港岛线车厂（右）（2013年12月） 建筑中车站西北面（2013年12月） 建筑中车站东北面（2013年12月） 建筑中车站东北面（2013年7月） 建筑中车站北面（2013年7月） 建筑中黄竹坑站（2013年4月）

A出口
黄竹坑站A1出口（2016年4月） 黄竹坑站A2出口工程（2015年11月） 黄竹坑站A1出口工程（2015年11月） 黄竹坑站A1出口工程（2015年7月） 黄竹坑站A2出口（2015年7月） 黄竹坑站A1出口工程（2015年1月）

B出口
B出口（南朗山道熟食市场进出处） B出口（黄竹坑道进出处） B出口（业勤街进出处） 黄竹坑站B出口远观（2016年3月） 黄竹坑站B出口（南朗山道熟食市场）工程（2015年7月） 黄竹坑站B出口（业勤街）工程（2015年7月） 黄竹坑站B出口（南朗山道熟食市场）工程（2015年1月） 黄竹坑站B出口（黄竹坑道）工程（2015年1月） 黄竹坑站B出口（业勤街）工程（2015年1月）

综合交通中心
黄竹坑站公共运输小巴站（2016年5月） 黄竹坑站公共运输上下客区（2016年5月） 黄竹坑站综合交通中心工程（2016年4月） 黄竹坑站综合交通中心工程（2016年3月）

未来发展

南港岛线（西段）

主条目：南港岛线（西段）

参见：铁路发展策略2014

南港岛线（西段）将由中西区的香港大学站开始，到达南区的玛丽医院站及数码港站，再经华富站、田湾站及香港仔站，最终以黄竹坑站为终点站。

外部链接

• 港铁公司－黄竹坑站街道图
• 港铁公司－黄竹坑站位置图
• 港铁公司－黄竹坑站列车服务时间 （页面存档备份，存于互联网档案馆）