User:YuCheinSYQ/劳特布伦嫩-米伦山区铁路
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| 劳特布伦嫩-米伦山区铁路 （Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren，BLM） | |
|---|---|
 温特雷格（Winteregg）至米伦火车站的一段铁路 | |
| 概覽 | |
| 运营範圍 | 瑞士伯尔尼州劳特布伦嫩市 |
| 服務類型 | 客运、货运 |
| 目前狀況 | 运营中 |
| 起點站 | 劳特布伦嫩火车站 米伦火车站 |
| 技術數據 | |
| 長度 | 架空索道：1.4公里 铁路：4.27公里 |
| 車站數目 | 4 |
| 軌距 | 1,000毫米（3英尺3+3⁄8英寸）（铁路） |
| 最大坡度 | 5%（铁路） |
| 電氣化方式 | 接触网供电（铁路） |
| 运营信息 | |
| 開通运营 | 线路建成：1891年 更换架空索道：2006年 |
| 擁有者 | Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren AG |
| 網站 | Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren AG |
劳特布伦嫩-米伦山区铁路（德語：Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren，BLM，又称为Mürrenbahn）是瑞士伯尔尼州劳特布伦嫩市的一条索道、铁路混合线路，连接该市的劳特布伦嫩村和米伦村，全长约5.67公里，由一条长1.4公里的架空索道（劳特布伦嫩站至格吕茨夏尔普，Grütschalp）和一段长4.17公里的窄轨铁路（格吕茨夏尔普至米伦站）组成，共四个车站。
劳特布伦嫩-米伦山区铁路于1891年建成开通，劳特布伦嫩站至格吕茨夏尔普原先由一段地面缆车连接。2006年，地面缆车拆除并由新建的架空索道取代。目前，该线路为交通相对不便的米伦村提供了重要的客运和货运连接，并在劳特布伦嫩站与伯尔尼高地铁路（BOB）和文根阿尔卑斯铁路（WAB）相衔接。
历史
1887年，政府批准了劳特布伦嫩-米伦山区铁路的建设特许权。1891年铁路建成，由于试驾时一辆列车脱轨，开通仪式由1891年6月延期至8月14日[1][2]。1902年，劳特布伦嫩至格吕茨夏尔普的地面缆车由水力发电转换为电力[3]。1913年起，新采购的三辆CFe 2/4 11–13号列车陆续替代先前的列车投入运营。
起初列车线路仅在夏季运行，随着当地冬季旅游业的发展，其于1910年开始尝试在冬季运营。从1924年起，列车全年都可运营。[1]
1950年左右，地面缆车进行了现代化改造。1967年，三辆新采购的BDe 4/4 21-23号列车在窄轨铁路上投入运营。1964年，米伦新火车站建成并开始使用。1994年，格吕茨夏尔普的货物装卸设施重建并投入运行。[4][1]
线路概况
参考资料
- ^ 1.0 1.1 1.2 Lüthy-Pavan, Hans Rudi. Bergbahn Lauterbrunnen – Mürren ( B L M ). Schmalspur Europa. 2012-01 [2024-11-16] （瑞士高地德语）.
- ^ Lauterbrunnen-Murren Mountain Railway. Accidentally Wes Anderson. [2024-11-16] （美国英语）.
- ^ Bergbahn Lauterbrunnen Mürren. OKthePK. [2024-11-16] （英语）.
- ^ Tanner, Olivier. Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren. schienenverkehr-schweiz.ch. [2024-11-16] （Deutsch）.