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麟洛交流道

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麟洛交流道 Linluo Interchange
407 麟洛

所在地	臺灣屏東縣麟洛鄉、竹田鄉、內埔鄉
途经道路	國道三號
立交编号	407
銜接道路	屏37線屏37-1線 ⇒ 台1線
通往	麟洛鄉竹田鄉內埔鄉屏東市南區六堆客家文化園區
构造
形式	分離式鑽石型
历史
启用日期	2003年9月30日（南出北入） 2004年1月10日（北出南入）

麟洛交流道為臺灣國道三號（福爾摩沙高速公路）的交流道，位於臺灣屏東縣麟洛鄉、竹田鄉、內埔鄉交界處，指標為407K+500，為分離式鑽石型，分離式設計是為了配合屏東運動公園。^[1]

2005年此交流道匝道時速限為每小時60公里，上坡最大縱坡度為+4.65%，下坡為-5.78%。^[1]北側匝道連接鄉道屏37線，南側連接屏東運動公園環場道路，兩條路皆連接省道台1線，台1線向西通往麟洛鄉、屏東市南區，向東往內埔鄉。^[1]

由於屏東交流道僅南出北入，麟洛交流道成為屏南地區通往屏東市的重要道路。^{[來源請求]}

鄰近設施及出口預告

南下主要出口預告

鄰近設施

北上出口預告

407 麟洛


內埔 Neipu	麟洛 Linluo
右線 RIGHT LANE

上一個設施

中華民國國道

下一個設施

長治交流道
往　屏東交流道

國道三號
407k

竹田系統交流道
往　崁頂交流道

示意圖（僅標示國道三號與主要道路）

400 長治

屏東、麟洛

407 麟洛

麟洛

415 竹田系統

407 麟洛


屏東 Pingtung	內埔 Neipu
右線 RIGHT LANE

次要出口預告

六堆客家文化園區

Liudui

Hakka Cultural Park

右線

RIGHT LANE

參考書目

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 邱士生、齊柏林、柯瑞廷. 飛閱台灣新動脈:第二高速公路空中攝影專輯. 臺北市: 交通部臺灣區國道新建工程局. 2005: 246–247, 318. ISBN 986003205X （中文（臺灣））.

外部連結

國道三號麟洛交流道示意圖（页面存档备份，存于互联网档案馆）（交通部高速公路局）

中華民國國道 3號（福爾摩沙高速公路）交流道列表

基金 – 瑪東系統 – 汐止系統 – 新台五路 – 南港 – 南港系統 – 南深路 – 木柵 –

木柵 – 新店 – 安坑 – 中和 – 金城 – 土城 – 樹林 – 三鶯 – 鶯歌系統 – 八德 – 大溪⇒

– 龍潭 – 高原 –

關西 – 關西 – 竹林 –

寶山 – 寶山 – 新竹系統 – 茄苳 – 香山 – 西濱 – 竹南 – 大山 – 後龍 –

西湖 – 通霄 – 苑裡 – 大甲 – 中港系統 –

清水 – 沙鹿 – 龍井 – 和美 – 彰化系統 – 快官 – 烏日 – 中投 – 霧峰 – 霧峰系統 – 草屯 – 中興系統 – 中興 – 南投 –

南投 – 名間 – 竹山 – 南雲 – 林內 – 斗六 – 古坑系統 – 古坑 –

古坑 – 梅山 – 竹崎 – 中埔 – 水上系統 – 白河 –

東山 – 柳營 – 烏山頭 – 官田系統 – 善化 – 新化系統 –

新化 – 關廟 –

關廟 – 田寮 – 燕巢系統 – 九如 – 屏東 – 屏東系統 – 長治 – 麟洛 – 竹田系統 – 崁頂 – 南州 – 林邊 – 大鵬灣端

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