古町站
古町站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 附设于伊予铁古町大厦内的古町站出入口及售票大堂（2017年10月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 古町 – こまち – Komachi | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 爱媛县松山市平和通6丁目 | ||||
| 地理坐标 | 33°50′38″N 132°45′29″E / 33.84389°N 132.75806°E | ||||
| 拥有者 | 伊予铁道（伊予铁） | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 | |||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 月台 | 4面5线 | ||||
| 车站代码 |
| ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1888年10月28日 | ||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日2.500[1]人次 2008 | ||||
| 服务 | |||||
■高滨线
松山市内线（大手町线） ◄06 宫田町 （0.4公里） 松山市内线（城北线） 萱町六丁目 08► （0.5公里） | |||||
| |||||
| 备注 | |||||
| 委托有人站 | |||||
古町站 配线图 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
古町站（日语：古町駅／こまちえき Komachi eki */?）是位于日本爱媛县松山市的铁路车站及路面电车站，隶属于伊予铁道（伊予铁）。本站设有日本少见的铁路线与路面电车月台共建车站，而且路面电车路轨更会平面跨越铁路线的路轨，与位于大手町站外爱媛县道19号十字路口，成为全日本仅有的铁路／路面电车平面交汇处。本站与三津站、松山市站同为四国岛内最初设立的铁路站。2015年增设了车站编号，高滨线为IY08，松山市内线为07。
所属路线
[编辑]- 伊予铁道
车站结构
[编辑]
座落于古町车库的用地上，为第三代站舍。车站大堂两旁均为伊予铁道集团的建筑物[3]，中间的通道实为右侧“伊予铁古町大厦”的屋檐，并与左侧的“7-Eleven”[4]及“伊予铁不动产有限公司”大厦合成一个无隙的通道。便利店方有一玻璃窗口，兼负责票务事宜；右侧古町大厦的前方，为附设ATM的大型候车室，室内并设置了以LED电视以显示列车班次情报，男、女及伤残人士专用洗手间亦设于候车室内；中间为通往古町大厦的后门，过往曾放置自动售卖机；后侧为自动售票机及找换机。而在第一个平交道过路口的右侧，有一已用栏杆围封的地下入口，为已停用的地下隧道入口[3][5]。1号月台直接使用便利店后方的墙壁建站，所以不用横越平交道。
第1、2代均为木制单层站舍，其中第1代为路线开通时已存在，不过在二战末期时，因受空袭而遭炮火所烧毁，4年后才在原址重建，是为为第2代站舍[6]，第2代站舍的外观和规格均与当时的国铁车站站舍相近，但随着松山市中心区域及其周边地区的现代化发展，第2代站舍只使用了二十多年，亦遭拆卸，先是在70年代中期，在原址兴建了一座3层高的水泥建筑（即现时伊予铁不动产有限公司所在地）作为临时站舍，1977年再在旁新建成了6层高的古町大厦，并将车站设备搬至现址，成为了现时的状况。
设有侧式月台3个及岛式月台1个，共提供4线5面的配置。其中路面电车使用2个侧式月台；高滨线使用另外一个侧式月台及岛式月台，当中最外侧的5号月台只供进出车库时才使用。
路面电车
[编辑]使用最接近车站大堂的2个侧式月台，有效长度为2辆。由于前后路段皆为单线区域，所以是其中一个电车交换车站，在定点时间实行期间，须等待另一端的列车同时到站后才可以开出。在2号月台前端设有闭塞讯号提示器，指示电车能否驶入单轨路段，通过讯号提示器后，更设有可容纳2辆电车的紧急月台，并于路轨上设有指示标记。
至于1号月台路轨，则同时兼备出入车库用的路段，也是观光列车“少爷列车”的乘降月台，这是因为避免“少爷列车”因调头而阻碍环状线电车的通行，因此选择在1号月台落客后直接驶回电车车库才进行调头。
高滨线
[编辑]使用较远离车站大堂的1个侧式月台及岛式月台，其中3号月台往松山市方向的有效长度为3辆；4及5号月台的有效长度为4辆。早上繁忙时段，会安排额外车厢行走本站～横河原线横河原站路段，并在本站进行增结和解结。
另外，上行列车离开本站后，将会进入伊予铁道内唯一的架空路段，直至到达衣山站前为止。
月台配置
[编辑]| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 市内电车 | |||
| 1 | ■2号线（环状线） | JR松山站前、松山市站方向 | |
| ■5号线 | JR松山站前、道后温泉方向 | 只限早上运行 | |
| 2 | ■1号线（环状线） | 木屋町、红十字医院前方向 | |
| 郊外电车 | |||
| 3 | ■高滨线 | 松山市、直通■横河原线往横河原方向 | |
| 4 | ■高滨线 | 高滨方向 | |
| 5 | ■高滨线 | 5号月台亦是进出车辆基地所经过的月台。 | |
历史
[编辑]- 1888年10月28日：开业，最初称为“三津口站”。
- 1889年7月20日：改称为“古町站”。
- 1931年5月1日：站舍与高滨线月台间之地下隧道开始使用。
- 1945年7月26日：第一代站舍受空袭所破坏，全屋烧毁。
- 1949年12月28日：第二代站舍建成。
- 1977年7月18日：伊予铁古町大厦建成，是为第三代站舎。
- 2005年3月22日：增设无障碍通道，并停用地下隧道[7]。
- 2025年3月18日：伊予铁内所有郊外铁道线均可使用ICOCA及全国交通系IC卡[8][9][10]。
相邻车站
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 新松山市自転车等利用総合计画(2012年)：第4章-施策の展开，第47页 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 松山市
- ^ 2.0 2.1 依从悬挂于驾驶仓内的行车路线挂牌而命名。
- ^ 3.0 3.1 非官方車站介紹。. [2014-12-04]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 过往该店铺一直为伊予铁加盟山崎便利商店的“い～ショッ”，2014年2月28日后结束营业，并由7-Eleven接手。
- ^ 仍在使用中的地下隧道入口，攝於2005年。. [2014-12-04]. （原始内容存档于2014-12-13）.
- ^ 另一个非官方车站介绍，显示1962年的古町站站舍。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 四國運輸局交通環境部有關伊予鐵道裝設無障礙通道列表。 (PDF). [2014-12-13]. （原始内容存档 (PDF)于2016-03-05）.
- ^ 伊予铁で交通系ＩＣの利用开始，NHK，2024年3月13日。
- ^ 伊予铁道・バス、全国交通系ICカード全线に拡大 来年3月18日から（爱媛），Yahoo News（转载爱媛新闻），2024年10月31日。
- ^ 伊予铁道官方新闻稿
外部链接
[编辑]- 伊予铁道古町站公式网页。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
