广珠城际铁路

广珠城际轨道交通是中国广东省一条未来的城际轨道交通线，由北面的广州市新广州站连接南面珠海市珠海机场，并设一支线由中山市小榄镇接驳江门市新会区会城街道东甲。该线和广深城际轨道交通是珠三角城际快速轨道“A”字型网络中的两条主干线。已于2005年 12月18日动工兴建，预计2010年启用，将会成为珠三角西岸中山、珠海等地区的首条铁路。

2008年3月底，珠海站至珠海机场站的延伸段通过预可行报告。该延长线从原有路线的终点珠海站出发向西延长，先后跨越前山水道、马骝洲水道、磨刀门水道和泥湾门水道，以位于三灶的珠海机坊为终点，总长35.3公里，沿途设有珠海站、湾仔、下湾、莲花、横琴、三灶和珠海机场7个车站，在横琴预留与澳门轻轨接驳条件，远期预留鹤州南站。其中横琴站至三灶站两站之间相隔15.7公里，经过6.97公里的金海大桥，是目前相隔最远的两站，延长线预计今年内动工，2011年建成^[1]^[2]。

路线资料

经营管辖：中国铁道部所属的广州铁路集团（将成立子公司进行经营）。
路线长度：
- 新广州至珠海 117公里
- 珠海至珠海机场 35.3公里
- 支线：小榄至江门新会 26公里
轨距：1435mm
车站数：27（未包括远期鹤州南站）
开业时间：未开业，新广州至珠海及小榄至江门新会预计2010年启用^{[来源请求]}，珠海至珠海机场预计2011年启用^[2]
铁路等级：城际铁路
双线区间：全线
电化区间：全线

运行形态

全线专为客运而设，不设货运。新广州至珠海段及小榄至江门新会段最高时速为每小时200公里，列车分为每小时200公里和每小时140公里种别^{[来源请求]}；珠海至珠海机场最高时速为每小时160公里^[2]。预计新广州至珠海直达旅行需时46分钟，各站停车为76分钟；珠海至珠海机场则为25分钟^[2]；预定尖峰列车间隔最短为2分钟。该线在新广州站与武广客运专线直通，并兼办长途客车。

目前进度

新广州至珠海段及江门支线已于2005年 12月18日在珠海率先开工，是广东省境内修建的第一条轻轨。截至2008年3月，珠海至珠海机场的延伸段已通过预可行报告。

运营

由广东省和铁道部各自出资50％参股，成立经营公司进行运作。

使用列车

未定

车站一览

新广州站	广州市番禺区
陈村站	佛山市顺德区
北滘站
顺德站
顺德大学站
容桂站
南头站	rowspan=6中山市
小榄站
东升站
石岐站
中山站
翠亨站
金鼎站	rowspan=6中山市

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历史

在原计划中，广珠城际轨道交通主线的定线仅连接广州新广州站至珠海市香洲区拱北街道的珠海站。2008年 3月25日，珠海站至珠海机场站的延伸段通过预可行报告，使广珠城轨的南端总站由珠海变成珠海机场。