曹楊路
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| 原名 | 曹真路、傅宗路、復興路、新馬路 | ||||||
| 命名緣由 | 曹家渡、楊家橋兩地地名 | ||||||
| 命名日期 | 1950年 | ||||||
| 類型 | 城市幹道 | ||||||
| 道路長度 | 4.638公里（2.882英里） | ||||||
| 地點 | 中華人民共和國 中國上海市普陀區 | ||||||
| 附近主要建築物 | 滬西工人文化宮、上海西站 | ||||||
| 南端 | 曹楊路橋 | ||||||
| 北端 | 桃浦路 | ||||||
| 建造 | |||||||
| 動工 | 1935年 | ||||||
曹楊路，初名曹真路、傅宗路、復興路、新馬路，是中國上海市普陀區的一條南北走向交通幹道，為上海市區三橫三縱主幹道中「西縱」的一部分。道路南起吳淞江曹楊路橋，北至上海西站，長4.638千米。[1]
歷史
[編輯]曹楊路原是由曹家渡通往真如鎮的官道，民國24年（1935年），拓寬原官道，同時取曹家渡、真如鎮兩地地名將道路定名為曹真路。民國27年（1938年），侵華日軍整修該路，同時將道路向北延築至真如車站（今上海西站），並以時任日佔時期上海特別市政府市長傅筱庵（字宗耀）的名字將該路更名為傅宗路，道路為煤屑、彈石路面。民國34年（1945年），抗日戰爭勝利，道路更名為復興路。1949年又更名為新馬路。1950年，又以曹家渡、楊家橋兩地地名將道路正式定名為曹楊路。之後，道路經多次進行拓寬、整修，路幅拓寬至12-23米，路面也改為瀝青混凝土路面及水泥混凝土路面。[1][2]
1994年，為改善上海市區西北地區的交通狀況、同時為即將建成通車的滬寧高速公路提供更好的車輛分流途徑，普陀區政府決定拓寬曹楊路，工程於同年11月24日動工，1996年8月29日與滬寧高速公路上海入城段同時竣工通車，拓寬後的曹楊路路幅寬32米，設計行車速度40公里/小時，設雙向4條機動車道及2條非機動車道，兩邊各設有寬4米的行人路，同時設置港灣式公交車站6對。[3]
主要建築
[編輯]交通
[編輯]軌道交通
[編輯]- █ 3號線、 █ 4號線、 █ 11號線曹楊路站（出站換乘 █ 14號線）
- █ 11號線、 █ 13號線隆德路站
- █ 11號線楓橋路站
- █ 11號線、 █ 14號線真如站
- █ 11號線、 █ 15號線上海西站站
公交
[編輯]交匯道路 (由南向北)
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 普陀区志 >> 第二十七卷市政建设 >> 第一章道路 >> 节. 上海地方志辦公室. [2012-09-02]. （原始內容存檔於2014-12-04） （中文）.
- ^ 专业志 >> 上海地名志 >> 第四篇交通地名（一） >> 第三章词组命名 >> 节. 上海地方志辦公室. [2012-09-02]. （原始內容存檔於2016-03-27） （中文）.
- ^ 年鉴 >> 上海年鉴1997 >> 四十四、区 >> 节. 上海地方志辦公室. [2012-09-02]. （原始內容存檔於2014-10-18） （中文）.