滬漢高速動車組列車

滬漢高速動車組
滬漢高速動車組
	G675次列車方向牌
概述
開行日期	2013年12月28日
所屬鐵路局	上海局集團、武漢局集團、西安局集團
擔當客運段	上海客運段、武漢客運段、襄陽客運段、西安客運段
當前車次	見下文
列車等級	高速動車組列車
運行區間	上海虹橋站 ↔ 武漢站/漢口站
主要停站	合肥南站、南京南站等
運行時間	3小時53分-5小時06分
發車時間	上海虹橋：07:46-18:41; 武漢：07:27-15:00; 漢口：10:19、16:15
終到時間	武漢：13:36-23:30; 漢口：11:44、15:43、20:22; 上海虹橋：11:53-20:13
途經路線	京滬高速鐵路、滬漢蓉快速客運通道
技術
使用車輛	CRH380AL型電力動車組、CRH380BL型電力動車組、CR400AF型電力動車組

滬漢高速動車組列車是指往來於上海市上海虹橋站及湖北省武漢市武漢站/漢口站之間的高速動車組列車，列車現由上海局集團上海客運段、武漢局集團武漢客運段、襄陽客運段、西安局集團西安客運段擔當，每天共開行7對。

歷史

2009年4月1日，合武鐵路的通車使得上海市和武漢市之間得以開行動車組列車，當時D字動車的全程運行時間最快為4個多小時。^[1]

2011年8月，受7·23甬溫線特別重大鐵路交通事故影響，全國高速鐵路降價降速，合武鐵路、合寧鐵路的時速由250公里減至200公里，京滬高速鐵路、滬寧城際鐵路的時速也由350公里減至300公里。同時因取消一站直達車、增設停站影響，滬漢間動車越開越慢。這使得不少旅客改乘飛機出行。^[2]^[3]

2013年12月28日，因全國鐵路調整運營圖，增開滬漢間G字動車，行程時間最快約四到五個小時。

2016年9月10日，因鄭徐客運專線開通，全國鐵路調整運行圖。滬漢間首次開行僅停靠省會城市的大站車，全程運行時間再次縮短。同時再開行一對高速動車組，車次為G1736/7、1738/5次，由西安鐵路局擔當^[4]。

2018年7月1日，受全國鐵路調整運行圖影響，滬漢間增開3對G字頭動車組，同時列車在合寧鐵路、合武鐵路行駛時按每小時250公里運行，上海至武漢間全程最快運行時間縮短至4小時以內^[5]。

2019年1月5日，受全國鐵路調整運行圖影響，原武漢至上海虹橋的G1730/1727、G1728/1729次列車延長至大冶北站始發終到，同時將原漢口至上海虹橋D3054/3051、D3052/3053次列車升級為G1770/1767、G1768/1769次^[6]^[7]。調圖後，滬漢間仍有6對高速動車組列車。

2019年7月10日，為滿足滬鄂間直通客流需要，上海虹橋站至武漢站增開G1764/1765、G1766/1763次列車^[8]。

2019年12月30日起，隨著武漢局配屬30組復興號CR400AF型電力動車組列車，G1722/1719次、G1720/1721次和G1726/1723次改由CR400AF擔當^[9]，同時G1768/1769、G1770/1767次改由襄陽客運段擔當。

受到2019冠狀病毒病疫情影響，漢口至上海虹橋G1770/67、G1768/9次，上海虹橋至武漢開G598/9、G600/597次及G676/7、G596/3次列車，上海虹橋至十堰東開G3230/1、G3232/29次列車2020年1月25日至2月23日臨時停運^[10]；上海虹橋至武漢G1736/7、G1738/5次1月26日至2月24日停運；上海虹橋至武漢開G1764/5、1766/3次1月27日至2月24日停運^[11]。