沪青平公路
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 沪青平公路航新路口（陆宅堰） | |||||||
| 类型 | 国道 | ||||||
| 道路长度 | 84千米（52英里） | ||||||
| 车速限制 | 60公里每小时 | ||||||
| 车道数 | 双向4—6车道 | ||||||
| 地点 | 中华人民共和国上海市上海市闵行区、长宁区、青浦区、江苏省苏州市吴江区 | ||||||
| 附近主要建筑物 | 虹桥机场、东方绿舟 | ||||||
| 道路走向 | 东－西 | ||||||
| 东端 | 上海市长宁区  外环高速 | ||||||
| 西端 | 江苏省苏州市吴江区 | ||||||
| 建造 | |||||||
| 动工 | 1932年 | ||||||
沪青平公路是上海经过青浦到吴江平望的公路，是318国道（到西藏樟木）上海到吴江一段。
这条公路自上海市区人民广场至江苏省吴江县平望镇。全长84公里，是上海市通往苏、浙、皖三省的主要干线之一。路基宽12米左右，路面宽7米，全线桥梁53座，桥梁总长1617.56米[1]。从民国21年(1932年)起，至1965年分四次筑成。
因解放前该公路只从上海至青浦，故习惯上也称青沪公路。老青沪公路虹桥机场新村—虹桥路段是闵行区、长宁区的边界线。
历史
[编辑]民国21年(1932年)，青浦县计划修筑上海至朱家角的沪朱公路，因财力不足，改筑青浦至上海虹桥的青沪路。民国25年筑成通车，为县内第一条公路[1]。
翌年，抗日战争爆发。为防止日军西进，民国27年（1938年）8月20日，共产党游击队发动了“火烧青沪路桥”战役，桥梁有十一座被毁[2]。由于战争因素，另有部分路基被毁，公路未能使用。中华人民共和国成立后，人民政府首先修复青沪公路，后延伸至朱家角、淀峰和江苏平望镇[1]。
与上海其他的公路一样，沪青平公路修筑的早年，是在水乡田埂土路的基础上连接起来的。沪青平公路上有许多座桥，从程家桥的新泾港桥开始编号命名，直至青浦的西横头。
1987年青浦镇至徐泾段拓宽为四车道。1990年代上海市大规模修整沪青平公路，其成为标准化的水泥马路。
沪青平高速公路位于沪青平公路的南侧，大致与其平行。
主要交汇道路（东向西）
[编辑]- 虹桥路、延安西路、迎宾三路接环绿路（
外环高速、虹桥枢纽） - 外环高速、
沪渝高速/延安高架路、延安西路（外环沪青平立交桥） - 七莘路（虹渝高架路）
- 华翔路/中春路
- 诸光路
- 蟠龙路/高泾路
沈海高速- 嘉松中路（
224省道） - 赵重公路/佘北公路
- 崧华路/崧华南路
- 外青松公路
- 漕盈路
- 珠溪路/朱枫公路（
225省道） - 沪渝高速（金泽出口）
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未来发展
[编辑]漕盈路-嘉松中路
[编辑]未来，沪青平公路位于漕盈路-嘉松中路间合计约6.5公里的多个路段将进行调整，局部展宽走向并拓宽为双向六车道的城镇主干路。[3]
水乡客厅段
[编辑]为避让上海、江苏、浙江三省交界处正在修建的方厅水院，G318省界附近路段将进行调整。由于跨沪、苏省界，该工程被拆分为上海、江苏两段，由两地分别公示，分别组织。其中，上海段长582.450米，江苏段长844.198米。[4][5]
参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 青浦县志 >> 第十二篇交通邮电 >> 公路. 上海通网站. 上海市地方志办公室. [2017-08-03]. （原始内容存档于2017-11-20）.
- ^ 青浦县志 >> 第二十一篇军事 >> 战事. 上海通网站. 上海市地方志办公室. [2019-04-15]. （原始内容存档于2016-03-27）.
- ^ G318沪青平公路（漕盈路-嘉松中路）选线专项规划（草案公示）. 上海市道路运输管理局. 2021-01-29 [2022-08-23]. （原始内容存档于2021-03-01）.
- ^ 关于G318沪青平公路方厅水院段工程设计方案规划的公示. 上海市规划资源局. 2022-02-25.
- ^ G318（水乡客厅段改线）项目征求公众意见. 苏州市吴江区人民政府. 2022-04-08 [2022-08-23]. （原始内容存档于2022-08-23）.
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