1909年韋拉斯科颶風
三級颶風(美國) | |
形成 | 1909年7月13日 |
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消散 | 1909年7月22日 |
最高風速 | 1分鐘持續: 115英里/小時(185公里/小時) |
最低氣壓 | 959毫巴(百帕);28.32英寸汞柱 |
死亡 | 共41人 |
損失 | $200萬(1909年美元) |
影響地區 | 牙買加、古巴、路易斯安那州和德克薩斯州 |
1909年大西洋颶風季的一部分 |
1909年韋拉斯科颶風(英語:1909 Velasco hurricane)是1909年大西洋颶風季的第四場熱帶風暴、第二場颶風和首場大型颶風,於這年7月對德克薩斯州沿海地區構成重大打擊。系統於7月13日經背風群島以東的擾動天氣發展而成,起初數天強度一直很弱,逼近牙買加後才開始增強。氣旋蜿蜒向西北移動,於7月18日在古巴最西端附近達到颶風強度。向西穿越墨西哥灣期間,風暴一度停止增強,但在逼近德克薩斯州沿海地區時又恢復強化趨勢。7月21日,氣旋達到大型颶風標準,隨後又在達到風力時速185公里的最高強度後不久從德克薩斯州韋拉斯科附近登陸。進入陸地上空後,颶風迅速減弱,最終於7月22日在格蘭德河附近消散。
整場颶風共導致德克薩斯州41人死亡,經濟損失約為200萬美元[注 1]。該州近海因大浪導致多艘船隻遇險,部分沿海地區被風暴潮淹沒,不過加爾維斯敦在海堤的保護下破壞程度很輕。風暴過後,韋拉斯科只有八幢建築依然完好。火車在狂風影響下被迫停運,許多基礎設施受損或被毀。內陸地區以拉瓦卡縣縣城哈利茨維爾降水最多,達220毫米。
氣象歷史
[編輯]協調世界時7月13日中午12點,向風群島格林納達東北方向海域出現持續風速每小時55公里的熱帶低氣壓[1],但氣象機構此時還不確定氣旋內是否存在閉合環流[2][3]。系統起初幾天朝西北偏西經過東加勒比海,在此期間強度一直偏弱。此時加勒比地區的天氣預報信息還很少,另據曾在國家颶風中心工作的氣象學家何塞·帕塔加斯(José Partagás)所述,天氣系統此時仍然沒有形成閉合環流,所以不能歸類為熱帶氣旋,仍屬低氣壓區。不過,帕塔加斯的論斷缺乏證據支持,所以大西洋颶風數據庫中仍將氣旋歸類為熱帶低氣壓。[2]氣旋抵達牙買加以南後開始緩慢增強並略朝西北轉向,於UTC7月17日凌晨0點成為熱帶風暴[1]。氣象機構預計風暴會登陸尤卡坦半島,附近多艘船隻測得強風和低氣壓[3]。但氣旋實際上轉向西北,朝墨西哥灣中部進發。風暴繼續強化,從瓜納阿卡維韋斯半島掠過後於UTC7月18日下午18點達到現代薩菲爾-辛普森颶風等級下的一級颶風標準[注 2][1]。
進入墨西哥灣後,氣旋的增強速度減緩,7月19至20日都保持在一級颶風強度[1]。風暴略朝西面轉向,以時速約15公里的速度前進[6]。UTC7月20日下午18點,「巴拉圭號」(S.S. Paraguay)在路易斯安那州以南近海測得985毫巴(百帕,29.09英寸汞柱)氣壓[6]。7月21日,颶風恢復強化趨勢,移動路徑同路易斯安那州海岸線基本平行,逐漸逼近德克薩斯州,並在當晚風速達到風力時速175公里、最低氣壓959毫巴(百帕,28.32英寸汞柱)的最高強度,在現代薩菲爾-辛普森颶風等級下已達三級標準,成為大型颶風。[1]氣旋以最高強度直接經過德克薩斯州韋拉斯科(Velasco),最大風速半徑約為35公里。接下來24小時裡,風暴急劇減弱,於7月22日下午在格蘭德河附近失去熱帶天氣系統特徵。[2][1]
防災措施和影響
[編輯]隨着颶風逼近德克薩斯州,美國國家氣象局從7月18日開始向可能受到影響的地區發布颶風警告。港口和船隻不間斷地收到有關風暴來襲的信息,令之後海上的漁船事故數量保持在最低水平。[6]沿海地區的鐵路運輸在氣旋來襲期間暫停,以防萬一[7]。
登陸韋拉斯科期間,颶風對德克薩斯州沿海及部分內陸地區構成大面積破壞。雖然此前氣象機構已發布警告,但風暴引發的惡劣海況依然導致多艘船隻失事。大浪致使加爾維斯敦附近部分船隻擱淺或沉沒,西灣(West Bay)的「米勒號」(Miller)井架駁船及其他多艘船隻擱淺。[8]一艘大型挖泥船被卷進加爾維斯敦堤道,還將堤道沿線的電報線纜扯斷[9]。「米利亞姆號」(Miriam)被木材拖沉,拉波特(La Porte)附近的「艾德·吉布斯號」(Ed Gibbs)雙桅縱帆船斷成數截。受時速估計有145公里的強風影響,「世紀號」(El Siglo)汽船被困在海上12小時之久。[8]阿拉巴馬州莫比爾近海的船隻在大浪阻撓下無法進入海港[10]。氣旋在加爾維斯敦和韋拉斯科產生三米高的風暴潮[2],但加爾維斯敦得到海堤的有效保護,破壞程度較輕,在海堤阻擋下潮水碰撞激起的浪花有18米高。不過,沒有受到海堤影響的地區破壞程度嚴重,有兩座棧橋和多個洋亭被毀。[11]加爾維斯敦的塔彭碼頭坍塌,在此釣魚的十人遇難[12],另外六人獲「五月花號」(Mayflower)遊艇所救[13]。加爾維斯敦西部沒有海堤保護,部分內陸地區被2.1米的洪水淹沒[14]。相比之下,該市主街道的積水要淺得多,約為0.6米[15]。韋拉斯科的潮水比1900年加爾維斯敦颶風來襲期間還要高0.9米左右[6],該市的積水有1.2米深[16]。薩賓帕斯(Sabine Pass)地區被大浪淹沒,同樣被淹的還有南太平洋鐵路[17]。
風暴過後,登陸點韋拉斯科僅有八幢建築保持完好。哥倫布、布拉佐里亞縣的金納塔(Quintana)和哥倫比亞(Columbia)也受到嚴重影響,所有房屋都受到重創。奧斯汀有許多民宅失去屋頂,當時有報導認為這是該市歷史上破壞最嚴重的颶風。[8]暴雨造成大量浮木沿科羅拉多河(Colorado River)順流而下。奧斯汀新建成的國會大道大橋受到浮木衝擊,撞掉約61米的支架,損失數額約為一萬美元。[18]另外還有多個城市的民宅和企業受到嚴重損傷。加爾維斯敦的破壞程度較輕,部分煙囪和窗戶受損。[11]狂風衝擊下,加爾維斯敦堤道有三截斷裂[19]。西灣沿海被迫使用拖船接送人員和貨物[9]。西聯電報公司同加爾維斯敦的直接通訊一度全部中斷,達拉斯和芝加哥的另外多家電報公司也同該市失去聯繫[19]。估計加爾維斯敦的經濟損失總額為十萬美元[12]。向北遠至馬弗里克縣縣城伊格爾帕斯(Eagle Pass)的內陸地區都出現氣旋產生的強風,導致部分樹木連根拔起,多種莊稼受到大面積破壞,還有一些電纜中斷[8]。布拉佐里亞(Brazoria)、羅森堡(Rosenburg)和加爾維斯敦碼頭有部分列車在狂風下脫軌,沿海地區的多個火車站也受到相當嚴重破壞,部分車站被徹底夷為平地。克雷伯縣縣城金斯維爾(Kingsville)的部分玉米地此前已因持續乾旱引發的山火受損,颶風來襲後又被颳倒,不過棉花作物基本得以經受住風暴的考驗。馬塔哥達縣馬卡姆(Markham)附近的油井架被颳倒,多口水井的機械倒塌。[20]布拉佐里亞縣阿爾文(Alvin)的穀倉和風車被毀。本德堡縣縣城里士滿(Richmond)也有穀倉被毀,另有煙囪倒塌。該市的監獄窗戶被風颳破,致使六名囚犯逃脫。[20]此外,伊格爾帕斯還有脫粒機倒塌[8]。
路易斯安那州的破壞程度相對較輕,部分沼澤被暴雨和風暴潮淹沒,導致成百上千頭牛淹死。狂風暴雨將卡梅倫堂區格蘭德切尼埃(Grand Chenier)至薩賓帕斯的棉花作物摧毀。卡梅倫堂區還有兩人死亡。[21]
颶風還在更遠離海岸的內陸降下暴雨,其中拉瓦卡縣縣城哈利茨維爾(Hallettsville)降雨量最高,達到220毫米,風暴沿途雨量普遍在76毫米以上[22]。弗雷德里克斯堡、哥倫比亞和肯德爾縣縣城玻爾尼(Boerne)都在7月21至22日降下至少130毫米雨量,均創下24小時最高降雨量紀錄。雖然暴雨對部分地區構成破壞,但也令其他地區的旱情得以緩解。[8]
參見
[編輯]注釋
[編輯]參考資料
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外部連結
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