台鐵CK101號蒸汽機車

台鐵CK101號蒸汽機車
台鐵CK101號蒸汽機車
	1998年擔任環島專車期間，行經集集線的CK101號
概覽
類型	台鐵CK100型蒸汽機車
生產商	汽車製造株式會社
序列編號	444
生產年份	1917年－1919年
制動方式	蒸汽煞
退役時間	1978年
現狀	現保存於富岡基地柴電工場維修中
運營方	臺灣總督府交通局鐵道部、台灣鐵路管理局

CK101，是臺灣鐵路管理局停用報廢的蒸汽火車裡，首輛修復並動態保存的蒸汽火車。在臺灣鐵路管理局員工幫助下，該輛火車從1997年10月開始動工修復，經過約略一年的整建後，終於在翌年的台灣鐵路節（6月9日）完工，並以動態行駛方式公開陳列展覽。

目前於富岡基地柴電工場維修中，部分車體已拆卸。

特色

CK101為汽車製造株式會社第一輛製造的過熱式水櫃機車，但日本方面除常總鐵道有相似機車外，並沒有同型機存在，也是台灣鐵路管理局CK100型首輛機車。該機車投入營運後，隨即於台灣基隆－雙溪間運轉使用，1930年代，則擔任該鐵道路線之輔助機車。戰後，該機車仍長期擔任臺鐵調車業務使用，直至退役。

退役後的CK101原本保存於嘉義扇形車庫，後車庫遭拆除，原停放在內部的DT561、CT152被遷出車庫，後CK101被選為第一輛復駛的蒸氣機車而送進台北機廠由鄭萬經等人整修。由於CK101的年歲已高，在整修時為了安全考量而將原有的鍋爐廢棄而以新造的鍋爐替代。由於CK101的日本原廠已經停產，使得CK101的備用料件出現短缺的情況，加上CK101的第二動輪並無輪緣，更不符合《鐵路法》之規定^[1]。因此目前蒸氣機車動態行駛的活動大部分以CK124來擔任，而CK101在彰化扇形車庫保存，較少進行動態活動。