宗道站
（重定向自宗道車站）
宗道 | |||||||||||
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 車站大樓 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 宗道 – そうどう – Sōdō | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本茨城縣下妻市宗道164號 | ||||||||||
| 地理坐标 | 36°9′14.48″N 139°58′13.53″E / 36.1540222°N 139.9704250°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2線 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1913年（大正2年）11月1日[1] | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日189人次 2019[2] | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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宗道站（日语：宗道駅／そうどうえき Sōdō eki */?）是位於茨城縣下妻市宗道164號，關東鐵道的常總線車站。
概要
[编辑]此站是下妻市（舊·千代川村）的中心車站，鄰近市政廳千代川廳舍（舊・千代川村公所）。
在此站行走的運行形態
[编辑]歷史
[编辑]- 1913年（大正2年）11月1日 - 常總鐵道車站啟用[1]。
- 1945年（昭和20年）3月30日 - 與筑波鐵道（第一代）合併，成為常總筑波鐵道車站[1]。
- 1965年（昭和40年）6月1日 - 與鹿島參宮鐵道合併，成為關東鐵道車站[1]。
- 1967年（昭和42年）7月12日 - 翻新車站大樓（第二代）。
- 1978年（昭和53年）4月13日 - 成為業務委託車站。
- 2000年代 - 設置新車站大樓（第三代）。
- 2009年（平成21年）3月14日 - 此站可以使用IC卡PASMO[1]。
車站構造
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此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。此站是業務委托車站。月台靠近下館一方設有站內平交道。
月台
[编辑]| 月台 | 路線 | 方向 |
|---|---|---|
| 1 | ■常總線 | 下妻、下館方向 |
| 2 | 水海道、守谷、取手方向 |
使用狀況
[编辑]以下為近年乘車人次變化[4]。
| 乘車人員變化 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 2004 | 138 |
| 2005 | 133 |
| 2006 | 126 |
| 2007 | 131 |
| 2008 | 146 |
| 2009 | 123 |
| 2010 | 118 |
| 2011 | 104 |
| 2012 | 112 |
| 2013 | 112 |
| 2014 | 110 |
| 2015 | 103 |
| 2016 | 113 |
| 2017 | 119 |
車站周邊
[编辑]- 下妻市政廳 千代川廳舍（舊·千代川村公所）
- 千代川郵局
- 千代川消防分署
- 宗道的士
- 宗道之大欅
- 我國神德社
- 筑波賽道（日语：筑波サーキット）
- 轉乘的士乘坐15至20分鐘。但是由於的士數目有限，因此若的士前往該處再折返時，有機會需要等待40分鐘。因此，可選擇前往石下站下車前往該處（在舉行主要比賽時，石下站設有接送巴士）。
- 千代川體育館
- 本宗道巴士站 - 關鐵紫色巴士石下站出發前往下妻站（只於寒假期間服務，單向只有1班）
相鄰車站
[编辑]注腳
[编辑]注釋
[编辑]- ^ 在水海道站跨月台轉乘
參考資料
[编辑]相關條目
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外部連結
[编辑]- 宗道站 | 車站案內 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 關東鐵道