林邊鄉鐵路高架化計畫
林邊鄉鐵路高架化計畫，又稱林邊溪橋改善計畫，為台鐵高架化計畫之一。起於鎮安車站以南，迄於佳冬車站以北，總長約4.6公里。2008年動工，2012年1月10日由原平面路段切換至高架路段並啟用高架車站，2012年6月完成所有工程。本案皆預留雙軌化及鐵路電氣化之空間，後續已於南迴鐵路電氣化計畫中完成電氣化。
沿革
[编辑]由於近年來林邊地區常遇豪大雨、颱風必淹水的情況發生，林邊溪鐵路橋高程皆低於兩側堤防，常因林邊溪溪水上漲必須顧及列車行駛上的安全而停駛，造成旅客不便及營運損失，交通部臺灣鐵路管理局於2004年提出林邊溪橋改建計畫，直到2006年才完成核定，由交通部鐵路改建工程局辦理。[1]
計畫內容
[编辑]計畫效益
[编辑]- 解決林邊鄉水患問題。
- 解決臺鐵屏東線、南迴線因颱風期間林邊溪堤防閘門關閉停駛的問題。
- 消除五處平交道，改善交通問題。
工程現況
[编辑]- 本計畫已全部完工
- 第一標林邊溪橋以南至引道段，於2008年3月20日動工。
- 第二標林邊溪橋段，於2008年9月23日動工。
- 第三標林邊溪橋以北，含林邊車站高架化，於2008年12月動工。
移除的穿越鐵道設施
[编辑]- 移除平交道共5處：大武路、通墓路、田厝路、溫岸路、水利路
相關條目
[编辑]參考資料
[编辑]- ^ 中華技術NO.99. 因應地層下陷、 再創林邊榮景─林邊鐵路高架計畫 (PDF). 財團法人中華顧問工程司. 2013-07-01 [2024-09-29]. （原始内容存档 (PDF)于2024-09-29）.
- ^ 葉永騫. 林邊新火車站啟用 高架化終結淹水. 自由時報. 2012-01-11 [2024-09-29]. （原始内容存档于2024-09-29）.