釧網本線：修订间差异

釧網本線
釧網本線
	釧路濕原站至細岡站間的SL冬之濕原號（日语：SL冬の湿原号）; （2023年2月）
日語原名	釧網本線
假名	せんもうほんせん
羅馬字	Senmō honsen
概覽
运营範圍	日本北海道
服務類型	普通鐵路（在來線、地方交通線）
起點站	網走站
終點站	東釧路站
路線代號	○A（網走站）; ○B（桂台－東釧路）; 路線記號參見車站編號
技術數據
路線長度	166.2公里
最高速度	80公里/小時
正線數目	全線單線
車站數目	旅客站：24個; 貨物站：0個; 信號場：0個
軌距	1,067毫米（窄軌）
最小曲线半径	300米
最大坡度	25 ‰
電氣化方式	全線非電氣化
閉塞方式	特殊自動閉塞式（電子符號照查式）
信號系統	ATS-SN
車輛基地	釧路運輸車輛所（日语：釧路運輸車両所）
使用车型	參見使用車輛一節
运营信息
開通运营	1924年11月15日（網走本線）; 1927年9月15日（釧網線）
擁有者	北海道旅客鐵道（JR北海道）
运营者	北海道旅客鐵道（JR北海道）; （全線第一種鐵道事業者）
路線圖
	* 只記載主要的河川、湖沼、隧道
	圖例
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釧網本線（日语：釧網本線／せんもうほんせん^{Senmō honsen */?}）是一條連結北海道網走市的網走站與釧路市的東釧路站，屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）的鐵路線（地方交通線）。

國土交通省鐵道局監修《鐵道要覽（日语：鉄道要覧）》與JR軌道名稱（日语：鉄道路線の名称）公告內均將東釧路站列為起點^[2]，但是列車運行上網走開往釧路的列車都作為下行^{[注釋 1]}。此處以網走站為起點記述。

路線資料

管轄（事業類別）：北海道旅客鐵道（第一種鐵道事業）
路段（營業距離）網走站－東釧路站間 166.2公里^[3]
- 網走站－桂台站間由旭川支社（日语：北海道旅客鉄道旭川支社）管轄，鱒浦站－東釧路站間由釧路支社（日语：北海道旅客鉄道釧路支社）管轄。兩間支社的邊界在東釧路起計163.6公里地點^[4]（網走隧道的釧路方出入口附近）。
站數：27個（包括起終點站）^[3]
- 旅客站：26個（當中有1個臨時站）
- 貨物站：0個
- 信號場：0個
  - 若只限屬於釧網本線的車站，排除起終點站（網走站屬於石北本線，東釧路站屬於根室本線^[5]）則為25個（當中有臨時站1個）。
軌距：1,067毫米（窄軌）
複線路段：沒有（全線單線）
電氣化路段：沒有（全線非電氣化（日语：非電化））
閉塞方式：特殊自動閉塞式（電子符號照查式）
可交會車站參見車站列表。
车速限制：80公里/小時

歷史

為了連接位於太平洋沿岸的釧路及鄂霍次克海沿岸的網走，於是開始建設此線。在網走方面，主要是延長當時的網走本線並在1924年至1929年期間延伸至札鶴（現在的札弦站）；而在釧路方面，則是以釧網線在1927年至1930年期間延伸至川湯（現在的川湯溫泉站）。此外，標茶 - 弟子屈（現在的摩周站）之間則是利用在1896年被廢除的釧路鐵道（日语：釧路鉄道）的舊有鐵路路基。

1931年，川湯 - 札鶴之間開始營業，全線完工開始運營，同時釧網線被編入網走本線，之後網走本線於1936年改稱釧網本線。1959年臨時準急列車「摩周」升格為定期列車，之後改名「知床」與「和琴」，知床號延駛至網走，並運營至1986年。

在1987年國鐵分割民營化後，由於途經能夠觀賞到鄂霍次克海浮冰的小清水原生花園、知床半島、以及位於阿寒摩周國立公園的摩周湖、釧路濕地等地點，擁有豐富的旅遊資源，因此JR北海道將本線打造為旅遊路線，開行多趟觀光列車，並設置新的車站及將原有的車站改名來振興路線。1989年作為優等列車的代替，開行普通列車快速知床號，2018年改稱知床摩周號^[6]。

年表

網走本線

1924年（大正13年）11月15日 - 網走本線網走（初代） - 北濱（7.2英里／11.6公里）延伸開始營業。新設車站：鱒浦、藻琴、北濱
1925年（大正14年）11月10日 - 北濱 - 斜里（16.0英里／25.7公里）延伸開始營業。新設車站：濱小清水、止別、斜里
1929年（昭和4年）11月14日 - 斜里 - 札鶴（12.2英里／19.6公里）延伸開始營業。新設車站：猿間川、上斜累、札鶴

釧網線

1927年（昭和2年）9月15日 - 釧網線釧路 - 標茶（29.9英里／48.1公里）開始營業（別保號誌站作為與根室本線之間的分歧車站）。新設車站：別保（號誌站）、遠矢、細岡、塘路、茅沼、五十石、標茶
1928年（昭和3年）11月1日 - 別保號誌站改為東釧路車站，起點站由釧路改為東釧路（減少1.8英里／減少2.9公里）
1929年（昭和4年）8月15日 - 標茶 - 弟子屈（15.7英里／25.3公里）延伸開始營業。新設車站：磯分內、南弟子屈、弟子屈
1930年（昭和5年）8月20日 - 弟之屈 - 川湯（9.9英里／15.9公里）延伸開始營業。新設車站：美留和、川湯

全線通行後

1931年9月20日：札鶴 - 川湯（14.2英里／22.8公里）延伸及全線開始營業。釧網線：網走 - 東釧路（103.3英里／166.3公里）（網走本線網走 - 札弦之間及釧網線被編入）。新設車站：上札鶴
1932年12月1日：網走車站被轉移。網走（初代） - 鱒浦被廢除（減少3.9英里／6.3公里）。網走（2代） - 鱒浦（3.9英里／6.2公里）開始營業。網走（初代）改稱為濱網走。
1936年10月29日：路線改稱為釧網本線。
1950年9月10日：猿間川車站改稱為中斜里車站。
1952年11月15日：古樋車站改稱為濱小清水車站。
1956年4月10日：上札鶴、札鶴及上斜里車站分別改稱為綠、札弦及清里町車站。
1959年5月1日：新設釧路 - 摩周間定期準急列車「摩周」。
1962年10月1日：新設車站：南斜里
1964年6月1日：新設臨時停靠站：原生花園
1967年4月1日：新設臨時停靠站：桂台
1978年10月2日：廢除臨時停靠站：原生花園
1986年11月1日：急行列車「知床」停運。

民營化後

1987年：

4月1日：國鐵分割民營化後，由北海道旅客鐵道（第1種）、日本貨物鐵道（第2種）繼承。桂台臨時停靠站升格為車站。
7月1日：新設臨時車站：原生花園

1988年7月23日：新設臨時車站：釧路濕原
1989年

3月13日：川湯車站改稱為川湯溫泉車站。
6月24日：臨時觀光列車「釧路濕原慢車」開始運營。

1990年

2月10日：臨時觀光列車「流冰慢車」開始運營。
11月20日：弟子屈車站改稱為摩周車站。

1991年11月1日：全線一人控制化。
1996年12月1日：釧路濕原臨時車站升格為車站。
1998年4月11日：斜里車站改稱為知床斜里車站。
2001年9月16日：釧網本線全線通行70周年紀念慶典儀式舉行。
2002年4月1日：日本貨物鐵道全線被廢除（減少166.2公里）。
2016年：

2月28日：臨時觀光列車「流冰慢車」結束運營。^[7]
8月21日：由於受到颱風蒲公英的降雨影響，造成部份車站泥沙及雨水湧入等。因此，東釧路 - 知床斜里之間停止運作。
9月9日：東釧路 - 摩周之間恢復營運。但之後由於雨水湧入再次停止運作。
9月14日：東釧路 - 摩周之間恢復營運。
9月16日：摩周 - 知床斜里之間恢復營運。

2017年

1月28日：臨時觀光列車「流冰物語」開始運營。^[8]
3月4日：五十石站廢站。

2018年3月17日：時間表修正起，列車名稱改為「知床摩周號」（日语：しれとこ摩周号）。^[6]
2020年3月14日: 南弟子屈站廢站。
2021年3月13日：南斜里站廢站。

運營

在釧路一側釧網本線終點站是東釧路，但所有列車都直通至釧路。國鐵時代曾有「知床」等優等列車運營，但於1986年廢止，此後僅有定期列車僅有普通列車，1989年開行快速知床號是目前定期列車中唯一的非各停列車，2018年改稱知床摩周號，目前每日開行1往復。各停的普通列車中，全線直通運營的每日共有4往復。

網走 - 綠

除全線直通運營列車外，另有區間列車網走 - 知床斜里1.5往復，和網走 - 綠1班。此外還設有直通石北本線北見站的列車，其中1往復自知床斜里發車，另外1班自綠站發車。冬季期間有臨時觀光列車「流冰物語」運營。JR北海道曾於2007、2008年在本路段實驗雙模式車輛，但之後未正式投入使用。

綠 - 川湯溫泉

本區間僅全線直通運營列車，每日5往復，4往復各停，及1往復快速知床摩周號。本路段為陡坡、急彎、多雪路段，限定日本國鐵KiHa54系柴聯車運行。

川湯溫泉 - 釧路

除全線直通運營列車外，另有區間列車川湯溫泉 - 釧路1班，及摩周 - 釧路1.5往復。

車輛

KiHa54系：運營釧網本線大多數列車。
KiHa40系：運營部分區間列車，或於觀光旺季KiHa54系擔當觀光列車時，作為補充列車使用。

車站列表

為方便起見，東釧路側所有列車都直通的根室本線釧路站亦一併記載。雖然全線都設有車站編號，但此處不按照車站編號順序，而是以網走站起下行方向記述。車站編號的詳細資料參見「日本車站編號」。

（臨）：臨時站
停靠站
- 普通…基本上停靠所有車站，有一部分列車通過▽的車站（原生花園站與釧路濕原站參見下面）
- 快速「知床摩周號」…●的車站停靠，■的車站只在限定期間停靠（參見下面），｜的車站通過
- ※1 原生花園站：5月1日（部分列車是4月29日）－10月31日除部分夜間列車以外停靠。期間以外所有列車通過
- ※2 釧路濕原站：快速「知床摩周號」往釧路和部分上行日間普通列車全年停靠。5月1日－11月30日除末班車以外所有列車停靠。
軌道（全線單線） … ◇：可列車交會，｜：不可列車交會
所有車站都位於北海道內

路線名稱	車站編號	中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	累計營業距離	快速知床摩周號	接續路線、備註	軌道	所在地
釧網本線	A69	網走	網走	Abashiri	-	0.0	●	北海道旅客鐵道：石北本線	◇	鄂霍次克管內	網走市
	B79	桂台	桂台	Katsuradai	1.4	1.4	●		｜
	B78	鱒浦	鱒浦	Masuura	4.8	6.2	●		｜
	B77	藻琴	藻琴	Mokoto	2.5	8.7	●		｜
	B76	北濱	北浜	Kitahama	2.8	11.5	●		｜
	B75	（臨）原生花園	原生花園	Gensei-Kaen	5.4	16.9	■	※1	｜		斜里郡	小清水町
	B74	濱小清水	浜小清水	Hama-Koshimizu	3.2	20.1	●		◇
	B73	止別	止別	Yamubetsu	5.7	25.8	●		｜
	B72	知床斜里	知床斜里	Shiretoko-Shari	11.5	37.3	●		◇			斜里町
	B71	中斜里	中斜里	Naka-Shari	4.6	41.9	●		｜			斜里町
	B69	清里町	清里町	Kiyosatochō	7.3	49.2	●		◇			清里町
	B68	札弦	札弦	Sattsuru	7.8	57.0	●		｜
	B67	綠	緑	Midori	8.3	65.3	●		◇
	B66	川湯溫泉	川湯温泉	Kawayu-Onsen	14.5	79.8	●		◇	釧路管內	川上郡	弟子屈町
	B65	美留和	美留和	Biruwa	7.2	87.0	●		｜
	B64	摩周	摩周	Mashū	8.7	95.7	●		◇
	B62	磯分內	磯分内	Isobunnai	6.5	110.4	●		｜			標茶町
	B61	標茶	標茶	Shibecha	10.6	121.0	●		◇
	B59	茅沼	茅沼	Kayanuma	13.9	134.9	●		｜
	B58	塘路	塘路	Tōro	7.0	141.9	●		◇
	B57	（臨）細岡	細岡	Hosooka	7.2	149.1	｜		｜		釧路郡	釧路町
	B56	釧路濕原	釧路湿原	Kushiro-Shitsugen	2.4	151.5	■	※2	｜
	B55	遠矢	遠矢	Tōya	7.3	158.8	●		｜
	B54	東釧路	東釧路	Higashi-Kushiro	7.4	166.2	●	北海道旅客鐵道：根室本線（根室方向）	◇		釧路市
＊	B54	東釧路	東釧路	Higashi-Kushiro	7.4	166.2	●	北海道旅客鐵道：根室本線（根室方向）	◇
＊	K53	釧路	釧路	Kushiro	2.9	169.1	●	北海道旅客鐵道：根室本線（帶廣方向）	◇

＊：東釧路站－釧路站間是根室本線（花咲線）

過去的接續路線

網走站：湧網線 - 1987年3月20日廢除
藻琴站：東藻琴村營軌道 - 1961年10月5日廢除
濱小清水站：小清水軌道 - 1952年12月14日廢除
止別站：北見鐵道 - 1939年8月25日廢除
斜里站（現在的知床斜里站）：根北線 - 1970年12月1日廢除
標茶站：標津線 - 1989年4月30日廢除

廢站

括弧內的距離是網走站起計的營業距離。

南斜里站（B70）: 2021年3月11日廢站。中斜里站－清里町站間（44.1公里）
南弟子屈站（B63）: 2020年3月14日廢站。矶分内－摩周站間 (103.9公里）
五十石站（B60）: 2017年3月4日廢站。標茶站－茅沼站間（129.5公里）

參考資料

注釋

^ 該路線曾是網走本線一部分之時，是由網走方作為起點側。

^ 1967年4月1日－1987年3月31日是臨時乘降場。
^ 1964年6月1日－1978年10月1日在同一地點曾經存在原生花園臨時乘降場。
^ 1988年7月23日－1996年11月30日是臨時站。
^ 1925年3月16日－1928年11月10日是信號場。

來源

^ 横平, 1999, (『土木史研究』第19号 353-360頁
^ 『鉄道要覧平成18年度』 22頁
^ ^3.0 ^3.1 『歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』釧網本線／石北本線 5頁
^ JR北海道釧路支社について. 北海道旅客鉄道釧路支社. [2014-03-27]. （原始内容存档于2014年3月27日）（日语）.
^ 『停車場変遷大事典国鉄・JR編 I』
^ ^6.0 ^6.1 平成30年3月ダイヤ改正について (PDF). 北海道旅客鐵道. 2017-12-15 [2017-12-15]. （原始内容存档 (PDF)于2017-12-15）（日语）.
^ 「流氷ノロッコ号」の運転について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客鉄道. 2016-02-24 [2016-02-28]. （原始内容存档 (PDF)于2016年2月28日）（日语）.
^ 冬の臨時列車のお知らせ (PDF) (新闻稿). 北海道旅客鉄道. 2017-10-20 [2019-10-18]. （原始内容存档 (PDF)于2018-01-29）.

報道發表資料

^ 当社単独では維持することが困難な線区について（PPT版） (PDF) (新闻稿). 北海道旅客鉄道. 2016-11-18 [2016-11-18]. （原始内容 (PDF)存档于2016年11月18日）（日语）.

新聞記事

延伸閱讀

資料

北海道旅客鉄道釧路支社（編）. 鉄道百年の歩み：JR釧路支社 (北海道旅客鉄道釧路支社). 2001-12. 已忽略未知参数|ncid= (帮助); 缺少或|title=为空 (帮助)
国土交通省鉄道局（監修）. 鉄道要覧平成18年度 (電気車研究会・鉄道図書刊行会). 2006-10-20: 22. 缺少或|title=为空 (帮助)
釧路市地域史研究会（編）. 釧路市地域史料室（編）. 釧路市統合年表：釧路市・阿寒町・音別町合併1周年記念 (釧路市). 2006-10. 已忽略未知参数|ncid= (帮助); 缺少或|title=为空 (帮助)

書籍

石野哲（編集長）. 停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅰ. JTBパブリッシング. 1998-09-19. ISBN 978-4-533-02980-6. ISBN 4-533-02980-9.
石野哲（編集長）. 停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ. JTBパブリッシング. 1998-09-19. ISBN 978-4-533-02980-6. ISBN 4-533-02980-9.
田中和夫（監修）. 写真で見る北海道の鉄道. 上巻国鉄・JR線. 北海道新聞社（編集）. 2002-07-15: 106–113頁,311–319頁. ISBN 978-4-89453-220-5. ISBN 4-89453-220-4.

雜誌

曽根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. 週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR. 週刊朝日百科. 28号道東の大自然の中をゆく縦断路線釧網本線／石北本線. 朝日新聞出版. 2010-01-19: 5–15頁,29頁. 已忽略未知参数|ncid= (帮助)
JTB時刻表 (JTBパブリッシング). 缺少或|title=为空 (帮助)
JTB時刻表 (JTBパブリッシング). 缺少或|title=为空 (帮助)

論集

横平弘. 北見地方の峠越え鉄道トンネルと峠道路の形成 (PDF). 土木史研究 (土木学会土木史研究委員会). 1999-05, (19号): 353-360 [2017-10-24]. （原始内容存档 (PDF)于2011-04-28）.
横平弘. JR釧網本線の路線計画と施工. 土木史研究 (土木学会). 1995, 15: 207–214. doi:10.2208/journalhs1990.15.207.

外部連結

JR北海道官方網站（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日文，英文，中文繁體，韓文）

[8] 該路線曾是網走本線一部分之時，是由網走方作為起點側。

[1967.04-1987.03-1] 1967年4月1日－1987年3月31日是臨時乘降場。

[1964.06-1978.10-3] 1964年6月1日－1978年10月1日在同一地點曾經存在原生花園臨時乘降場。

[1988.07-1996.11-5] 1988年7月23日－1996年11月30日是臨時站。

[1925.03-1928.11-6] 1925年3月16日－1928年11月10日是信號場。

[yokohira1999_dobokushi-4] 横平, 1999, (『土木史研究』第19号 353-360頁

[鉄道要覧_平成18年度-7] 『鉄道要覧平成18年度』 22頁

[sone28_5-9] 3.0 ^3.1 『歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』釧網本線／石北本線 5頁

[jrkushiro/sisyasyoukai-10] JR北海道釧路支社について. 北海道旅客鉄道釧路支社. [2014-03-27]. （原始内容存档于2014年3月27日）（日语）.

[停車場変遷大事典_国鉄・JR編_I-11] 『停車場変遷大事典国鉄・JR編 I』

[:0-12] 6.0 ^6.1 平成30年3月ダイヤ改正について (PDF). 北海道旅客鐵道. 2017-12-15 [2017-12-15]. （原始内容存档 (PDF)于2017-12-15）（日语）.

[13] 「流氷ノロッコ号」の運転について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客鉄道. 2016-02-24 [2016-02-28]. （原始内容存档 (PDF)于2016年2月28日）（日语）.

[14] 冬の臨時列車のお知らせ (PDF) (新闻稿). 北海道旅客鉄道. 2017-10-20 [2019-10-18]. （原始内容存档 (PDF)于2018-01-29）.

[jrhokkaido/press/2016/161118-4-2] 当社単独では維持することが困難な線区について（PPT版） (PDF) (新闻稿). 北海道旅客鉄道. 2016-11-18 [2016-11-18]. （原始内容 (PDF)存档于2016年11月18日）（日语）.

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[報道 1]

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[注釋 1]

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 國土交通省鐵道局監修《{{link-ja|鐵道要覽|鉄道要覧}}》與JR{{link-ja|鐵道路線的名稱|鉄道路線の名称|軌道名稱}}公告內均將東釧路站列為起點<ref name="鉄道要覧_平成18年度">[[#鉄道要覧_平成18年度|『鉄道要覧 平成18年度』 22頁]]</ref>，但是列車運行上網走開往釧路的列車都作為下行<ref group="注釋">該路線曾是網走本線一部分之時，是由網走方作為起點側。</ref>。此處以網走站為起點記述。
-[[File:Kiha-40-1720 wrapping.jpg|thumb|240px|[[中斜里站]]至[[知床斜里站]]間的[[日本國鐵KiHa40系柴聯車|KiHa40系40型柴聯車]]</br> (2021年5月)]]
+[[File:Kiha-40-1720 wrapping.jpg|thumb|240px|[[中斜里站]]至[[知床斜里站]]間的[[日本國鐵KiHa40系柴聯車|KiHa40系40型柴聯車]]<br /> (2021年5月)]]
 == 路線資料 ==
 * 管轄（事業類別）：北海道旅客鐵道（[[鐵路公司#第一種鐵道事業|第一種鐵道事業]]）

查论编北海道旅客鐵道釧路支社（日语：北海道旅客鉄道釧路支社）
路線	石勝線 - 根室本線 - 釧網本線
車輛基地	釧路運輸車輛所（日语：釧路運輸車両所） - 花咲線運輸營業所（日语：花咲線運輸営業所）

查论编北海道旅客鐵道旭川支社（日语：北海道旅客鉄道旭川支社）
路線	函館本線 - 留萌本線 - 富良野線 - 宗谷本線 - 石北本線 - 釧網本線
車輛基地	旭川運轉所（日语：旭川運転所） - 旭川車掌所（日语：旭川車掌所） - 北見運轉所（日语：北見運転所） - 宗谷北線運輸營業所（日语：宗谷北線運輸営業所）

查论编北海道大眾運輸
新幹線	北海道新幹線
北海道旅客鐵道	千歲線富良野線函館本線日高本線海峽線室蘭本線根室本線留萌本線札沼線石北本線石勝線釧網本線宗谷本線
札幌市交通局	札幌市營地下鐵：南北線東西線東豐線札幌市電車
函館市企業局交通部	函館市電
第三部門鐵道	道南漁火鐵道道南漁火鐵道線
總站	鐵路函館車站新函館北斗車站札幌站大通車站新札幌車站旭川車站機場旭川機場新千歲機場函館機場釧路機場女滿別機場紋別機場中標津機場札幌飛行場奧尻機場利尻機場帶廣機場稚內機場港口函館小樽苫小牧釧路
渡輪	心地渡輪（日语：ハートランドフェリー）（稚內<=>北方四島）銀色渡輪（苫小牧<=>八戶）津輕海峽渡輪（日语：津軽海峡フェリー）（函館<=>青森）青函渡輪（函館<=>青森）新日本海渡輪（英语：Shin Nihonkai Ferry）商船三井渡輪（日语：商船三井フェリー）太平洋渡輪（日语：太平洋フェリー）羽幌沿海渡輪（日语：羽幌沿海フェリー）（羽幌<=>燒尻島）
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