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鳥海山麓線：修订间差异

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|圖片=由利高原鉄道 鳥海山ろく線 YR3003.jpg
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|圖片說明=在鳥海山麓線上行駛的YR-3000型柴聯車</br> (2023年8月)
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|最高速度=65公里/小時
|最高速度=65公里/小時

2024年10月29日 (二) 00:13的最新版本

鳥海山麓線
在鳥海山麓線上行駛的YR-3000型柴聯車
(2023年8月)
日語原名鳥海山ろく線
假名ちょうかいさんろくせん
羅馬字Chōkai Sanroku sen
概覽
运营範圍 日本秋田縣由利本莊市
起點站羽後本莊站
終點站矢島站
技術數據
路線長度23.0公里
最高速度65公里/小時
正線數目單線
車站數目12個
軌距1,067毫米
電氣化方式全線非電氣化（日语：非電化）
閉塞方式Staff閉塞式（羽後本莊－前鄉間）
Tablet閉塞式（前鄉－矢島間）
使用车型參見由利高原鐵道#車輛
运营信息
開通运营1922年8月1日
擁有者由利高原鐵道
运营者由利高原鐵道

鳥海山麓線（日语：鳥海山ろく線／ちょうかいさんろくせん Chōkai-Sanroku sen */?）是一條連結秋田縣由利本莊市的羽後本莊站至同市的矢島站，屬於由利高原鐵道的鐵路線。此線是繼承日本國有鐵道（國鐵）的特定地方交通線「矢島線」。全線通過由利本莊市內。

路線資料

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运行形态

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一人运转的各站停车班次每天有14趟来回，间隔1-2小时。其中上午的一次往返是由名为「真心列车」（まごころ列車）运行的，乘务员会打扮成“秋田婆婆”的模样。所有列车都运行在全区间。由于前乡站的闭塞方式发生了变化，所以从同一站出发和到达时会更换电气路签。

日本国铁时代和现在不同，在矢岛站没有夜间停留。

设备

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车站没有自动售票机，有人车站的车票都在售票窗口办理。

車站列表

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中文站名 日文站名 英文站名 站間距離 營業距離 接續路線 軌道
羽後本莊 羽後本荘 Ugo-Honjō - 0.0 東日本旅客鐵道：羽越本線 ｜
藥師堂 薬師堂 Yakushidō 2.2 2.2   ｜
子吉 子吉 Koyoshi 2.3 4.5   ｜
鮎川
（羽後鮎川） 		鮎川
（羽後鮎川） 		Ayukawa 2.9 7.4   ｜
黑澤
（羽後黑澤） 		黒沢
（羽後黒沢） 		Kurosawa 2.1 9.5   ｜
*曲澤 曲沢 Magarisawa 0.8 10.3   ｜
前鄉 前郷 Maegō 1.4 11.7   ◇
*久保田 久保田 Kubota 1.9 13.6   ｜
西瀧澤 西滝沢 Nishi-Takisawa 2.1 15.7   ｜
*吉澤 吉沢 Yoshizawa 1.4 17.1   ｜
川邊
（羽後川邊） 		川辺
（羽後川辺） 		Kawabe 3.0 20.1   ｜
矢島
（羽後矢島） 		矢島
（羽後矢島） 		Yashima 2.9 23.0   ｜

（）內是轉換前的舊站名。*的車站是轉換時（後）設置的新站

參考資料

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延伸閱讀

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  • 若林 宣 『羽後交通横荘線』ネコパブリッシング、2004年

參見

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外部連結

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检索自“https://zh.wikipedia.org/zhwiki/w/index.php?title=鳥海山麓線&oldid=84763250”