敷浪站
（重定向自敷浪車站）
敷浪站 | |||||||||||
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 车站大楼（2020年7月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 敷浪 – しきなみ – Shikinami | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本石川县羽咋郡宝达志水町敷浪利（リ）8番 | ||||||||||
| 地理坐标 | 36°50′53.18″N 136°46′24.32″E / 36.8481056°N 136.7734222°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线[1] | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | シキ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1898年（明治31年）4月24日[1] | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日209人次 2009 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
敷浪站（日语：敷浪駅／しきなみえき Shikinami eki */?）是位于石川县羽咋郡宝达志水町敷浪利（リ）8番，西日本旅客铁道（JR西日本）的七尾线车站[1]。
历史
[编辑]- 1898年（明治31年）4月24日 - 七尾铁道 津幡临时停车站（本津幡站的前身） - 七尾站 - 矢田新站（后来为七尾港站）之间开通，同时此站启用[1]。为旅客和货物车站。
- 1907年（明治40年）7月1日 - 七尾铁道根据铁道国有法而国有化。成为帝国铁道厅（国铁）车站。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路线名称，此站成为七尾线车站。
- 1960年（昭和35年）8月1日 - 终止货物起卸业务。
- 1972年（昭和47年）3月15日 - 成为无人车站。（简易委托车站）
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。
- 1991年（平成3年）
- 4月 - 完全成为无人车站。
- 9月1日 - 志雄町（现时：宝达志水町）临时设置车站职员，再次成为有人车站。
- 2008年（平成20年）6月30日 - 再次成为无人车站。
- 2013年（平成25年）2月5日 - 开设西出口[2]。
车站构造
[编辑]车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式月台[1]。车站大楼（东出口）是一座较新造的建造的建筑物，位于上行月台侧。两月台之间设有跨线桥连接[1]。只外，下行月台侧设有西出口。
此站是由七尾铁道部管理的无人车站。曾经车站为简易委托车站，可售卖软性车站，后来于2008年（平成20年）6月成为无人车站。现时车站大楼内设有自动售票机。
月台
[编辑]| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 车站大楼一方 | ■七尾线 | 上行 | 津幡、金泽方向 |
| 车站大楼对面 | ■七尾线 | 下行 | 羽咋、七尾方向 |
- 在资讯上，此站没有编排月台编号，月台上没有展示月台编号，车站时间表也没有记载月台编号。
- 上行线的路轨为一线通过结构，当列车不用进行列车交会和通过此站时，下行列车会使用上行月台[1]。但是，此站与其他车站的一线通过结构有差别，直线路轨不是上下行本线，而是分成上行线和下行线。
使用状况
[编辑]根据“石川县统计书”，以下为1日平均乘车人次列表：
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
|---|---|
| 2004年（平成16年） | 250 |
| 2005年（平成17年） | 232 |
| 2006年（平成18年） | 237 |
| 2007年（平成19年） | 224 |
| 2008年（平成20年） | 214 |
| 2009年（平成21年） | 201 |
车站周边
[编辑]此站为前志雄町唯一车站，同时为该町的代表车站，但是此站距离该町中心一段距离，以直线距离来说南羽咋站较近。
- 国道159号[1]
- 宝达志水町立樋川小学
- 国道249号[1]
- 千里滨乡村俱乐部
- 能登里山海道[1] - 今滨交汇处、志雄停车区
- 千里滨沙滩道（千里滨Beach Driveway）
- 今浜海滩
- 千里滨海滩
- 参天制药能登工厂
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]
- 敷浪站｜车站资讯：JR出门网 - 西日本旅客铁道（日语）
