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2022年奧地利大獎賽

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奧地利 2022年奧地利大獎賽
賽事細節[1]
2022年世界一級方程式錦標賽共22站中的第11站
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紅牛賽道佈局
紅牛賽道佈局
日期 2022年7月10日
官方名稱 2022年一級方程式賽車勞力士奧地利大獎賽[2]
舉辦地點 奧地利施泰爾馬克州史匹堡，紅牛賽道
賽道類型 永久性賽道
賽道長度 4.318公里（2.683英里）
比賽距離 71圈，306.452公里（190.420英里）
天氣 局部多雲
觀眾數 303,000[3]
桿位
車手
紅牛–紅牛動力
時間 1:04.984
排位依衝刺賽結果排序
最快單圈
車手 荷蘭 麥斯·韋特本 紅牛–紅牛動力
時間 1:07.804 在第61圈
頒獎台
第一名
法拉利
第二名
紅牛–紅牛動力
第三名
梅斯特斯
領跑者

2022年奧地利大獎賽（英語：2022 Austrian Grand Prix），官方名稱為2022年一級方程式賽車勞力士奧地利大獎賽（德語：Formula 1 Rolex Grosser Preis Von Österreich 2022）[2]，是2022年7月8日至7月10日於奧地利舉辦的一場一級方程式賽車賽事。比賽在紅牛賽道進行，總計71圈，比賽週末期間也會舉行賽季第二場衝刺賽。[4]本次賽事是自1950年併入世界錦標賽後的第35屆奧地利大獎賽。

賽事背景

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時間表

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 若非特別註明，本條目所有時間皆為東八區標準時間（UTC+8）。
賽道 日期 星期五 星期六 星期日
FP1 排位賽 FP2 衝刺排位賽 正賽
奧地利 史匹堡 紅牛賽道 7月8日-7月10日 19:30-20:30 23:00-00:00 18:30-19:30 22:30-23:00 21:00
來源：[5]


輪胎

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奧地利站輪胎配方[6][7]
乾地用胎 濕地用胎

硬胎 (C3)
中性胎 (C4)
軟胎 (C5)
半雨胎
全雨胎

比賽格式

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本站會繼2022年愛美利亞-羅曼尼亞大獎賽後再次舉行衝刺賽（Sprint）。與上次形式一樣，星期五中午進行第一節練習賽﹙Free Practice 1﹚，下午則進行原本在星期六進行的排位賽﹙Qualifying﹚，排位賽的成績用作決定衝刺排位賽的發車位置。第二節練習賽﹙Free Practice 2﹚改在星期六中午進行，而新增的衝刺排位賽則在星期六下午至黃昏時候進行，代替了常規的第三節練習賽﹙Free Practice 3﹚。衝刺排位賽將進行大約100公里（62英里）的比賽距離，車手們可以任意選擇輪胎，而且沒有強制性的進站，其結果將決定正賽的發車位。與上個賽季不同，在排位賽中創造最快時間的車手將被記為「官方杆位」﹙Pole position﹚，而衝刺賽的獲勝者繼續擁有正賽頭位起步位置的權利。衝刺排位賽的前八名車手將能夠獲得積分，由衝刺排位賽冠軍獲得八分逐步遞減至第八名獲得一分。[8]

練習賽成績

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第一節練習(FP1)

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名次 車號 車手 車隊 時間 圈數
1 1 荷蘭 麥斯·韋特本 奧地利 紅牛–紅牛動力 1:06.302 34
2 16 摩納哥 查爾·勒克萊 意大利 法拉利 +0.255 32
3 63 英國 佐治·羅素 德國 梅斯特斯 +0.400 32
4 11 墨西哥 沙治奧·佩雷斯 奧地利 紅牛–紅牛動力 +0.537 27
5 44 英國 路易斯·咸美頓 德國 梅斯特斯 +0.607 31
來源：[9]

第二節練習(FP2)

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名次 車號 車手 車隊 時間 圈數
1 55 西班牙 小卡路士·塞恩斯 意大利 法拉利 1:08.610 28
2 16 摩納哥 查爾·勒克萊 意大利 法拉利 +0.050 27
3 1 荷蘭 麥斯·韋特本 奧地利 紅牛–紅牛動力 +0.168 24
4 14 西班牙 費蘭度·阿朗素 法國 阿爾卑–雷諾 +0.222 29
5 31 法國 艾斯特賓·奧康 法國 阿爾卑–雷諾 +0.238 27
來源：[10]

排位賽

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排位賽報告

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排位賽於7月8日舉行。[11]五位單圈時間最慢的車手會在第一階段排位賽（Q1）被淘汰，丹尼爾·列卡度、蘭斯·史杜爾、周冠宇、尼古拉斯·拿迪菲和施巴斯坦·華迪爾因而被淘汰，華迪爾在造出最快圈時超出賽道邊界，導致該圈時間被刪除，讓他從第17位跌至第20位。[12]

第二階段排位賽（Q2）同樣淘汰五位單圈時間最慢的車手。蘭度·羅禮士在Q2每次嘗試造出最快圈時都超出賽道邊界，因此他一直未能造出正常的單圈時間（Compatitive lap time）。後來他說賽車的剎車有問題，導致他不停地超出賽道邊界。[13]派爾·加士里、華特利·保達斯、阿歷山大·艾邦、角田裕毅和諾里斯被淘汰。[12]因為沙治奧·佩雷斯在Q2造出最快圈時在八號彎超出賽道邊界，所以賽後被賽事幹事刪除該圈時間以及他在第三階段排位賽（Q3）所做的所有時間，衝刺賽需要從第十三位起步。[14]

第三階段排位賽（Q3）是剩餘十位車手共同上演的杆位爭奪戰。路易斯·咸美頓在嘗試造出最快圈時失控，衝上礫石區上並撞到了護欄，賽會馬上出示紅旗暫停排位賽。比賽重新開始後，另外一位梅斯特斯車手佐治·羅素在十號彎處打滑並撞到護欄，賽會再次出示紅旗暫停排位賽。[15]麥斯·韋特本獲得杆位，查爾·勒克萊第二，小卡路士·塞恩斯第三。佩雷斯原本以第四名完成排位賽，但在他的單圈時間被刪除後，羅素升上第四，艾斯特賓·奧康升上第五。[12]

排位賽賽後

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排位賽結束後，麥拿倫車隊領隊安達斯·沙迪承認，因為蘭度·羅禮士和丹尼爾·列卡度在排位賽遇到可靠性問題，所以他們表現不佳。[16]塞德爾還表示，車隊必須為列卡度在賽季迄今為止所遇到的問題承擔一部分責任。[17]梅斯特斯老闆陶陶·和夫對一些車迷為路易斯·咸美頓發生事故而歡呼表示不滿。[18]咸美頓說他不清楚自己為何會在嘗試造出最快圈時失控，並相信如果自己沒有發生意外的話，有可能在排位賽中獲得前三名。[19]查爾·勒克萊在賽後表示，他在前幾場比賽中取得了不好的成績，想要在本站平穩地完賽。[20]基斯甸·漢拿認為賽會對沙治奧·佩雷斯所做出的判罰非常苛刻，[21]而麥斯·韋特本承認他在Q3造出最快圈時差點就超出賽道邊界。[22]

排位賽成績

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名次 車號 車手 車隊 排位賽時間 衝刺賽
發車位
第一階段 第二階段 第三階段
1 1 荷蘭 麥斯·韋特本 奧地利 紅牛–紅牛動力 1:05.852 1:05.374 1:04.984 1
2 16 摩納哥 查爾·勒克萊 意大利 法拉利 1:05.419 1:05.287 1:05.013 2
3 55 西班牙 小卡路士·塞恩斯 意大利 法拉利 1:05.660 1:05.576 1:05.066 3
4 63 英國 佐治·羅素 德國 梅斯特斯 1:06.243 1:05.697 1:05.431 4
5 31 法國 艾斯特賓·奧康 法國 阿爾卑–雷諾 1:06.468 1:05.993 1:05.726 5
6 20 丹麥 奇雲·麥勞臣 美國 哈斯–法拉利 1:06.366 1:05.894 1:05.879 6
7 47 德國 米克·舒麥加 美國 哈斯–法拉利 1:06.405 1:06.151 1:06.011 7
8 14 西班牙 費蘭度·阿朗素 法國 阿爾卑–雷諾 1:06.016 1:06.082 1:06.103 8
9 44 英國 路易斯·咸美頓 德國 梅斯特斯 1:06.079 1:05.475 1:13.151 9
10 10 法國 派爾·加士里 意大利 艾法托利–紅牛動力 1:06.589 1:06.160 不適用 10
11 23 泰國 阿歷山大·艾邦 英國 威廉士–梅斯特斯 1:06.516 1:06.230 不適用 11
12 77 芬蘭 華特利·保達斯 瑞士 愛快–法拉利 1:06.442 1:06.319 不適用 12
13 11 墨西哥 沙治奧·佩雷斯 奧地利 紅牛–紅牛動力 1:06.143 1:06.458 沒有時間 131
14 22 日本 角田裕毅 意大利 艾法托利–紅牛動力 1:06.463 1:06.851 不適用 14
15 4 英國 蘭度·羅禮士 英國 麥拿倫–梅斯特斯 1:06.330 1:25.847 不適用 15
16 3 澳洲 丹尼爾·列卡度 英國 麥拿倫–梅斯特斯 1:06.613 不適用 不適用 16
17 18 加拿大 蘭斯·史杜爾 英國 雅士頓·馬田阿美–梅斯特斯 1:06.847 不適用 不適用 17
18 24 中國 周冠宇 瑞士 愛快–法拉利 1:06.901 不適用 不適用 18
19 6 加拿大 尼古拉斯·拿迪菲 英國 威廉士–梅斯特斯 1:07.083 不適用 不適用 19
20 5 德國 施巴斯坦·華迪爾 英國 雅士頓·馬田阿美–梅斯特斯 1:07.003 不適用 不適用 20
107%時間：1:09.998
來源：[12][23]
註記：
  • ^1 - 沙治奧·佩雷斯原本以第四名完成排位賽，但因為他在第二階段排位賽（Q2）造出最快圈時在八號彎超出賽道邊界，所以賽後被賽事幹事刪除該圈時間以及他在第三階段排位賽（Q3）所做的所有時間，衝刺賽需要從第十三位起步。[14]

衝刺賽

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衝刺賽於7月9日舉行。[24]衝刺賽原定進行24圈的比賽，但由於在暖胎圈期間起步程序中止而縮減一圈至23圈的比賽。[25]

暖胎圈

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費蘭度·阿朗素在暖胎圈開始時，賽車上的輪胎仍然被毯子包裹着。其後，他被推回維修區，但由於賽車的電子系統故障，他無法參與衝刺賽。[26]

周冠宇在暖胎圈結束時引擎出現問題，導致賽會需要讓所有賽車多跑一個暖胎圈以給予賽道工作人員足夠時間移走周冠宇的賽車，但後來周冠宇卻設法重新啟動了他的賽車。周冠宇完成了第二個暖胎圈，但被賽會要求從維修區起步。[25]

米克·舒麥加、丹尼爾·列卡度、佐治·羅素、艾斯特賓·奧康、沙治奧·佩雷斯、蘭斯·史杜爾和施巴斯坦·華迪爾在比賽結束後被賽會幹事傳召，要求他們解釋為何在暖胎圈途中與車隊工作人員透過無線電交流。最後因為賽會幹事認為他們都有合理解釋，所以所有車手都沒有被罰。[27]

衝刺賽報告

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在起步時，麥斯·韋特本保持領先位置。小卡路士·塞恩斯在一號彎超越了他的隊友查爾·勒克萊，其後更嘗試在三號彎超越韋特本，可惜他卻跑偏了。路易斯·咸美頓在一號彎與派爾·加士里發生碰撞，使後者失控打轉，所幸兩位車手都能夠繼續比賽。[28]其後陸克萊重新超越塞恩斯，升上第二名，但在接下來的比賽中未能追上韋特本。

蘭度·羅禮士試圖在三號彎超越阿歷山大·艾邦，但艾邦將他推離賽道，因此賽會對艾邦處以五秒加時懲罰。[29]艾邦後來與施巴斯坦·華迪爾發生碰撞，華迪爾因而衝入礫石區之中。他離開礫石區後繼續比賽，但由於碰撞所造成的損毀而在第21圈退賽。[30]

最後，韋特本勝出衝刺賽，陸克萊和塞恩斯分別以第二和第三完賽。佐治·羅素以第四名完賽，沙治奧·佩雷斯第五。艾斯特賓·奧康獲得第六名，奇雲·麥勞臣獲得第七名。咸美頓在最後兩圈時超越米克·舒麥加，獲得第八名，而舒麥加則獲得第九名。華特利·保達斯獲得第十名。[25]

衝刺賽成績

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名次 車號 車手 車隊 圈數1 時間/退賽 發車位 積分 正賽
發車位
1 1 荷蘭 麥斯·韋特本 奧地利 紅牛–紅牛動力 23 26:30.059 1 8 1
2 16 摩納哥 查爾·勒克萊 意大利 法拉利 23 +1.675 2 7 2
3 55 西班牙 小卡路士·塞恩斯 意大利 法拉利 23 +5.644 3 6 3
4 63 英國 佐治·羅素 德國 梅斯特斯 23 +13.429 4 5 4
5 11 墨西哥 沙治奧·佩雷斯 奧地利 紅牛–紅牛動力 23 +18.302 13 4 5
6 31 法國 艾斯特賓·奧康 法國 阿爾卑–雷諾 23 +31.032 5 3 6
7 20 丹麥 奇雲·麥勞臣 美國 哈斯–法拉利 23 +34.539 6 2 7
8 44 英國 路易斯·咸美頓 德國 梅斯特斯 23 +35.447 9 1 8
9 47 德國 米克·舒麥加 美國 哈斯–法拉利 23 +37.163 7 9
10 77 芬蘭 華特利·保達斯 瑞士 愛快–法拉利 23 +37.557 12 PL2
11 4 英國 蘭度·羅禮士 英國 麥拿倫–梅斯特斯 23 +38.580 15 10
12 3 澳洲 丹尼爾·列卡度 英國 麥拿倫–梅斯特斯 23 +39.738 16 11
13 18 加拿大 蘭斯·史杜爾 英國 雅士頓·馬田阿美–梅斯特斯 23 +48.241 17 12
14 24 中國 周冠宇 瑞士 愛快–法拉利 23 +50.753 PL3 13
15 10 法國 派爾·加士里 意大利 艾法托利–紅牛動力 23 +52.125 10 14
16 23 泰國 阿歷山大·艾邦 英國 威廉士–梅斯特斯 23 +52.4124 11 15
17 22 日本 角田裕毅 意大利 艾法托利–紅牛動力 23 +54.556 14 16
18 6 加拿大 尼古拉斯·拿迪菲 英國 威廉士–梅斯特斯 23 +1:08.694 19 17
195 5 德國 施巴斯坦·華迪爾 英國 雅士頓·馬田阿美–梅斯特斯 21 碰撞損毀 20 18
DNS 14 西班牙 費蘭度·阿朗素 法國 阿爾卑–雷諾 0 電子系統故障 —6 19
最快圈速： 摩納哥 查爾·勒克萊﹙法拉利﹚– 1:08.321﹙第4圈﹚
來源：[23][25][31]
註記：
  • ^1 - 衝刺賽原定進行24圈的比賽，但由於在暖胎圈期間起步程序中止而縮減一圈至23圈的比賽。[25]
  • ^2 - 華特利·保達斯因更換整套動力單元而超出動力單元限額，遭罰退最後起步格。[32] 隨後，由於他更換尾翼配置觸犯了Parc fermé，因此需要在維修區起步。
  • ^3 - 周冠宇原以第十八位起步，但該位置因為他在暖胎圈時出現引擎問題而無法駛進發車位，所以他的位置將留空並且需要從維修區起步。[25]
  • ^4 - 阿歷山大·艾邦原以第十三名完賽，但因為在第三彎道將蘭度·羅禮士推離賽道，被處以五秒加時懲罰，最終名列第十六名。[29][25]
  • ^5 - 施巴斯坦·華迪爾未完成賽事，但已完成90%的原定賽程，因而有排名。[25]
  • ^6 - 費蘭度·阿朗素原以第八位起步，但該位置因為他在暖胎圈前出現電子系統故障而無法參加衝刺賽，他的位置將留空。[26][25] 及後他因更換整套動力單元而超出動力單元限額，遭罰退最後起步格，但他已經在最後發車位起步，所以這些處罰沒有生效。

正賽

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正賽報告

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正賽於7月10日舉行，總計71圈。[11]麥斯·韋特本和查爾·勒克萊在起步後保持位置。佐治·羅素嘗試在一號彎前超越小卡路士·塞恩斯。雖然塞恩斯跑偏了，但他仍然能在三號彎之前返回賽道並成功防守羅素。沙治奧·佩雷斯試圖在三號彎超越羅素，但不成功；兩人並排進入四號彎，羅素的左前輪胎碰到佩雷斯的右後輪胎，佩雷斯因此失控衝進碎石區中。佩雷斯後來因碰撞所造成的損毀而需要退賽。賽會認為羅素需要為事件負上責任，因此向他處以五秒加時懲罰。[33]他在第12圈進站接受罰時並更換側翼，離開維修站後他排在第19位。[34]

起步後，陸克萊慢慢追上韋特本，在DRS的幫助下，他在第12圈超越韋特本，升上第一。一圈後韋特本進站，陸克萊等到第27圈才進站，他在離開維修站後落後於韋特本。第33圈，陸克萊再次追上並超越了韋特本。韋特本隨後在第37圈進站，但陸克萊等到第49圈才進站。然而，陸克萊在第53圈又再次追上並超越了韋特本。[34]

在整場比賽中，派爾·加士里、蘭度·羅禮士和周冠宇因多次超出賽道邊界被處以五秒加時懲罰。[35][36][37]加士里在四號彎與施巴斯坦·華迪爾發生碰撞後又被處以五秒加時懲罰。[38]

與陸克萊採用類似策略的塞恩斯在第57圈時準備超越韋特本，還沒等他完成進攻，他的動力單元就發生故障，塞恩斯被迫退賽。賽會啟動虛擬安全車，陸克萊和韋特本都進站換上中性胎。[34]

儘管在比賽末段，陸克萊的賽車出現問題，但他還是成功防守韋特本並贏得了比賽。這是陸克萊首次在沒有拿到頭位的情況下勝出一級方程式大獎賽。韋特本位居第二，並造出最快圈速。[39]路易斯·咸美頓排名第三，他的隊友羅素在超越艾斯特賓·奧康和米克·舒麥加後以第四名完賽。舒麥加以第六名完賽，是他在一級方程式比賽中的最高完賽位置。[40]舒麥加在正賽的精彩表現廣受好評，讓他拿到本站的最佳車手獎。[41]蘭度·羅禮士排名第七，奇雲·麥勞臣排名第八，丹尼爾·列卡度排名第九。費蘭度·阿朗素在最後一圈超越華特利·保達斯後以第十名完賽。[42]

正賽成績

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名次 車號 車手 車隊 圈數 時間/退賽 發車位 積分
1 16 摩納哥 查爾·勒克萊 意大利 法拉利 71 1:24:24.312 2 25
2 1 荷蘭 麥斯·韋特本 奧地利 紅牛–紅牛動力 71 +1.532 1 191
3 44 英國 路易斯·咸美頓 德國 梅斯特斯 71 +41.217 8 15
4 63 英國 佐治·羅素 德國 梅斯特斯 71 +58.972 4 12
5 31 法國 艾斯特賓·奧康 法國 阿爾卑–雷諾 71 +1:08.436 6 10
6 47 德國 米克·舒麥加 美國 哈斯–法拉利 70 +1 lap 9 8
7 4 英國 蘭度·羅禮士 英國 麥拿倫–梅斯特斯 70 +1 lap 10 6
8 20 丹麥 奇雲·麥勞臣 美國 哈斯–法拉利 70 +1 lap 7 4
9 3 澳洲 丹尼爾·列卡度 英國 麥拿倫–梅斯特斯 70 +1 lap 11 2
10 14 西班牙 費蘭度·阿朗素 法國 阿爾卑–雷諾 70 +1 lap 19 1
11 77 芬蘭 華特利·保達斯 瑞士 愛快–法拉利 70 +1 lap PL
12 23 泰國 阿歷山大·艾邦 英國 威廉士–梅斯特斯 70 +1 lap 15
13 18 加拿大 蘭斯·史杜爾 英國 雅士頓·馬田阿美–梅斯特斯 70 +1 lap 12
14 24 中國 周冠宇 瑞士 愛快–法拉利 70 +1 lap 13
15 10 法國 派爾·加士里 意大利 艾法托利–紅牛動力 70 +1 lap2 14
16 22 日本 角田裕毅 意大利 艾法托利–紅牛動力 70 +1 lap 16
17 5 德國 施巴斯坦·華迪爾 英國 雅士頓·馬田阿美–梅斯特斯 70 +1 lap3 18
DNF 55 西班牙 小卡路士·塞恩斯 意大利 法拉利 56 動力單元故障 3
DNF 6 加拿大 尼古拉斯·拿迪菲 英國 威廉士–梅斯特斯 48 底板受損 17
DNF 11 墨西哥 沙治奧·佩雷斯 奧地利 紅牛–紅牛動力 25 碰撞損毀 5
最快圈速： 荷蘭 麥斯·韋特本 – 紅牛 – 1:07.804﹙第52圈﹚
來源：[31][42]
註記：

賽後排名

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  • 註記：車手積分僅列出前十名。

參見

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參考資料

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  1. ^ F1 Schedule 2021 – 2022 FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP™ RACE CALENDAR. www.formula1.com. [2021-02-25]. （原始內容存檔於2022-03-08） （英語）. 
  2. ^ 2.0 2.1 FORMULA 1 ROLEX GROSSER PREIS VON ÖSTERREICH 2022. Formula1.com. 2022-05-11 [2022-05-11]. （原始內容存檔於2022-07-09）. 
  3. ^ Ranked: The Top Attended Formula 1 Races in 2023. f1destinations.com. 1 December 2023 [1 December 2023]. 
  4. ^ Barretto, Lawrence. How does the F1 Sprint work? The format explained ahead of Imola. formula1.com. 2022-04-17 [2022-07-05]. （原始內容存檔於2022-07-09）. 
  5. ^ F1 - 2022 FORMULA 1 updated START TIME INFORMATION. Fédération Internationale de l'Automobile. 2022-02-21 [2022-02-21]. （原始內容存檔於2022-04-22）. 
  6. ^ Tyre nominations for the next three races are set ✅. Pirelli. 2022-06-20 [2022-06-20]. （原始內容存檔於2022-06-20）. 
  7. ^ What tyres will the teams and drivers have for the 2022 Austrian Grand Prix and Sprint?. formula1.com. Formula One Administration. 2022-07-07 [2022-07-07]. （原始內容存檔於2022-07-07）. 
  8. ^ Formula 1 to hold three Sprint events in 2022 – with more points on offer. formula1.com. 2022-02-15 [2022-02-15]. （原始內容存檔於2022-03-07）. 
  9. ^ FORMULA 1 ROLEX GROSSER PREIS VON ÖSTERREICH 2022 - PRACTICE 1. formula1.com. Formula One Administration. 2022-07-08 [2022-07-08]. （原始內容存檔於2022-03-18）. 
  10. ^ FORMULA 1 ROLEX GROSSER PREIS VON ÖSTERREICH 2022 - PRACTICE 2. formula1.com. Formula One Administration. 2022-07-09 [2022-07-09]. （原始內容存檔於2022-07-10）. 
  11. ^ 11.0 11.1 FORMULA 1 ROLEX GROSSER PREIS VON OSTERREICH 2022 - full timetable. www.formula1.com. [2022-07-08]. （原始內容存檔於2022-07-08） （英語）. 
  12. ^ 12.0 12.1 12.2 12.3 Formula 1 Rolex Grosser Preis von Österreich 2022 – Qualifying. Formula 1. 2022-07-08 [2022-07-08]. （原始內容存檔於2022-07-08）. 
  13. ^ Wilde, Jon. Lando Norris explains brake problems after 'frustrating' qualy at the Austrian GP. PlanetF1. 2022-07-08 [2022-07-08]. （原始內容存檔於2022-07-09） （英語）. 
  14. ^ 14.0 14.1 Perez to start Austrian GP Sprint from P13 after Q3 lap times deleted. Formula1.com. 2022-07-08 [2022-07-08]. （原始內容存檔於2022-07-09）. 
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上一場：
2022年英國大獎賽 		2022年世界一級方程式錦標賽 下一場：
2022年法國大獎賽
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2021年奧地利大獎賽 		奧地利大獎賽 下一屆：
2023年奧地利大獎賽
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