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内湖交流道

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此条目没有列出任何参考或来源。 (2023年3月2日)
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内湖交流道 Neihu Interchange
17 内湖
国道一号内湖交流道北上出口

所在地	台湾台北市内湖区
途经道路	国道一号
立交编号	17
衔接道路	南京东路、成功路
通往	内湖区、南港区
构造
形式	半套Y型（衔接南京东路，仅南出北入）环岛型（衔接成功路）
历史
启用日期	1977年7月1日（北出南入） 1977年7月10日（南出北入）

内湖交流道为台湾国道一号的交流道，位于台湾台北市内湖区，分为南京东路出口及成功路出口，指标原为16K，收费方式改为里程计费后调整为17K。

中山高内湖交流道以北至基隆端原为当年麦克阿瑟公路的旧主线，南京东路出口亦为麦帅公路连接台北市区的主线路段（和内湖成功路至今仍存当年麦帅公路立体交叉交流道）。后来兴建中山高，麦帅公路并入，因此造成内湖交流道有南京东路、成功路两个出入口的情况。

	南下	17A 内湖	南京东路
	南下	17B 内湖	成功路
	北上	17 内湖	成功路

邻近设施及出口预告

南下A出口预告

邻近设施

北上出口预告

17A 内湖

南京东路

Nanjing E. Rd.

右线

RIGHT LANE

上一个设施

中华民国国道

下一个设施

东湖交流道
往　汐止系统交流道

国道一号
17k

圆山交流道
往　台北交流道

示意图

15 东湖

17A 内湖

17B 内湖

17 内湖

23 圆山

17 内湖

成功路

Chenggong Rd.

右线

RIGHT LANE

南下B出口预告

17B 内湖

成功路

Chenggong Rd.

⬈

外部链接

国道一号内湖交流道示意图（页面存档备份，存于互联网档案馆）（交通部高速公路局）

中华民国国道 1号（中山高速公路）交流道列表

基隆端 – 基隆 – 八堵 – 大华系统 – 五堵 – 汐止 – 汐止系统 – 高架汐止端 – 东湖 – 内湖 – 圆山 – 台北 – 三重 – 高架五股转接道 – 五股⇒

– 高架泰山转接道 – 林口 – 大坑系统 – 桃园 – 机场系统 –

中坜 – 内坜 – 高架中坜转接道 – 中坜 – 平镇系统 – 幼狮 – 杨梅 – 高架杨梅端 – 高架杨梅转接道 – 湖口第二 – 湖口 –

湖口 – 高架竹北转接道 – 竹北 – 新竹 – 新竹系统 – 高架头份端 – 头份 – 头份第二 – 造桥 – 头屋 – 苗栗 – 铜锣 – 三义 –

泰安 – 后里 – 台中系统 – 丰原 – 大雅系统⇒

– 大雅 – 台中 – 南屯 – 王田 – 彰化系统 – 彰化 – 埔盐系统 – 员林 – 北斗 –

西螺 – 西螺 – 虎尾 – 斗南 – 云林系统 – 大林 – 民雄 – 嘉义 – 水上 – 嘉义系统 –

新营 – 新营 – 下营系统 – 麻豆 – 安定 – 台南系统 – 大洲 – 永康 – 大湾 – 仁德 – 仁德系统 –

仁德 – 路竹 – 高科 – 冈山第二 – 冈山 – 楠梓 – 八卦寮 – 鼎金系统 – 高雄 – 瑞隆路 – 五甲系统 – 五甲 – 高雄端

高架道路

汐止端 – 堤顶 – 下塔悠 – 环北 – 五股转接道 – 泰山转接道 – 机场系统 – 中坜转接道 – 中丰 – 校前路 – 杨梅端 – 杨梅转接道 –

杨梅 – 竹北转接道 – 新竹系统 – 头份端

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