铃木Esteem

铃木Esteem
铃木Esteem
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概览
制造商	铃木公司
别称	铃木Cultus Crescent（日本）; 铃木Baleno（欧洲、澳洲、其他亚洲国家）; 马鲁蒂Baleno（印度）; 雪佛兰Cassia（菲律宾）
生产日期	1995年至2002年（日本）; 1996年至2001年（北美洲）; 1995年至2002年（欧洲）; 1999年至2007年（印度）
车身及底盘
车辆类别	紧凑型轿车
车体风格	三门掀背车; 四门轿车; 五门旅行车
动力布局	FF、4WD
动力系统
引擎	1.3L直列四缸DOHC G13B型引擎; 1.5L直列四缸SOHC G15A型引擎; 1.6L直列四缸SOHC G16B型引擎; 1.8L直列四缸DOHC J18A型引擎; 1.8L直列四缸DOHC BP-ZE型引擎; 1.9L直列四缸XUD9型柴油引擎
变速器	五速手动排档、四速自动排档
规格
轴距	2,480mm
长度	3,870mm-4,375mm
宽度	1,695mm
高度	1,395mm
年表
前身车型	铃木Cultus
后继车型	铃木Liana

铃木Esteem（日语：スズキ・エスティーム）乃日本铃木公司1995年至2007年间开发制造的四门紧凑型轿车、五门紧凑型旅行车。在日本市场，此车款是铃木Cultus的高端车型，称为铃木Cultus Crescent；北美洲和台湾市场使用“铃木Esteem”，而欧洲、澳洲及其他亚洲市场则称为铃木Baleno。由印度马鲁蒂铃木公司制造发售的称为马鲁蒂Baleno（四门轿车）、马鲁蒂Baleno Altura（五门旅行车），不过菲律宾则更换厂徽标志后叫作雪佛兰Cassia。

历史与概要

1995年 - 1月日本正式发售Cultus的高级车型“Cultus Crescent”，包括三门掀背车（1.3L、1.5L）、四门轿车（1.5L、1.6L）。上半年起开始外销，包括北美洲、欧洲等地。此车款以Cultus之底盘为基础稍事修改，并加大车室空间，其它零组件则与原型车共用。1.6L车型可选购4WD，另外运动化车型“GT”则搭载由马自达供应的1.8L直列四缸DOHC J18A型引擎
1.8L直列四缸DOHC BP-ZE型引擎。由于长年以来铃木汽车替马自达代工轻型车，后者则提供引擎给前者使用，双方省却研发费用、互利共生。

1996年 - 春季发售五门旅行车型的Baleno / Esteem Wagon（印度市场称“马鲁蒂Baleno Altura”），若不计入轻型车产品的话，此为铃木史上第一辆旅行车车型^[1]。旅行车型同样搭载1.6L引擎、采4WD设定。

1997年 - 台湾太子汽车引进Esteem四门轿车型，1.6L G16B型引擎搭配四速自排，具备ABS防锁死刹车系统、双前座安全气囊等配备；另亦进口少量五门旅行车型。

1998年 - 进行小改款，重新塑造头灯造型，水箱罩也改得更圆润，改配1.8L直列四缸DOHC J18A型引擎。英国、爱尔兰等市场推出限量的“Baleno GSR”特仕车，以三门掀背车型搭载1.8L J18A型引擎。此外，顺应欧洲市场的特性，另有标致汽车制造的1.9L直列四缸XUD9型柴油引擎可供选择。

2001年 - 1月铃木Aerio在日本上市，大部分市场停售Esteem；日本当地也在同年11月停售四门轿车型，至于五门旅行车型则到2002年8月。印度和其他东南亚市场则至2007年才停售，并由铃木SX4四门轿车版取代。