Diferencia entre revisiones de «Cadena de transmisión»

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Cadenas de eslabones planos enlazados mediante pernos, habitualmente usadas en motos y bicicletas.

En mecánica, la cadena de transmisión es un elemento de máquina que sirve para transmitir el movimiento de arrastre de fuerza entre ruedas dentadas.

Historia

Aunque se atribuye la invención de la cadena de rodillos a Hans Renold en 1880, hay algunos bocetos de Leonardo da Vinci del siglo XVI que ya muestran una cadena con un rodamiento de rodillos.^[1]

De hecho en 1829 fue presentada una patente por el artista grabador e inventor francés André Galle (1761-1844), que puso en marcha una industrialización a pequeña escala. En muchos libros técnicos en francés de finales del siglo XIX y principios del XX las cadenas de rodillo tipo motocicleta o bicicleta se llaman «cadena Galle» (chaine Galle).

Aplicaciones

Transmitir el movimiento de los pedales a la rueda en las bicicletas o del cambio a la rueda trasera en las motos.
En los motores de 4 tiempos, para transmitir movimiento de un mecanismo a otro. Por ejemplo del cigüeñal al árbol de levas, o del cigüeñal a la bomba de lubricación del motor.

Hay algunos modelos de motos que usa un cardán para transmitir el movimiento a las ruedas. Sin embargo, el sistema de cadena da una cierta elasticidad que ayuda a iniciar el movimiento, sobre todo en cuestas. Su inconveniente es que se puede enganchar y es más débil que un cardan. Existe un dispositivo llamado falcon utilizado para absorber parte de la vibración de la cadena lo que impide la fragmentación de algún eslabón.

También hay sistemas hidráulicos o por correa.

En los motores de ciclo Otto de 4 tiempos se usan cadenas para el árbol de levas desde hace mucho tiempo, sobre todo desde la aparición de los motores SOHC y DOHC por su mayor silencio y menor coste que los piñones de distribución. Las correas dentadas sin embargo han ido ganado terreno para esta función.

Cada vez se tiende más a sustituir la cadena del árbol de levas por una correa ya que hace menos ruidoso el motor. A cambio, hay que sustituir la correa con más frecuencia que una cadena y consume un poco más de potencia del motor. La cadena de distribución, siempre que su engrase y su mecanismo tensor funcionen correctamente, dura lo que dura el motor.

Ecuaciones que describen su movimiento

Animación del funcionamiento de una cadena de transmisión en movimiento.

$Z_{1}w_{1}=Z_{2}w_{2}$
Símbolo	Nombre	Unidad
$Z$	Número de dientes
$w$	Velocidad angular	rpm

Véase también

Notas

↑ En el siglo XVI Leonardo da Vinci hizo bocetos de lo que parece ser la primera cadena de acero. Estas cadenas probablemente fueron diseñadas para transmitir la fuerza de tracción, ya que solo comprenden placas y pasadores metálicos y accesorios. Sin embargo, los bocetos de da Vinci muestran un cojinete de rodillos. Tsubakimoto Chain Co. (1997). The Complete Guide to Chain (en inglés). Kogyo Chosaki Publishing Co., Ltd. p. 240. ISBN 0-9658932-0-0. p. 211. Consultado el 17 de mayo de 2006.

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Cadena de transmisión.
Eficiencia de una transmisión de cadena

Datos: Q950318
Multimedia: Drive chains / Q950318

[1] En el siglo XVI Leonardo da Vinci hizo bocetos de lo que parece ser la primera cadena de acero. Estas cadenas probablemente fueron diseñadas para transmitir la fuerza de tracción, ya que solo comprenden placas y pasadores metálicos y accesorios. Sin embargo, los bocetos de da Vinci muestran un cojinete de rodillos. Tsubakimoto Chain Co. (1997). The Complete Guide to Chain (en inglés). Kogyo Chosaki Publishing Co., Ltd. p. 240. ISBN 0-9658932-0-0. p. 211. Consultado el 17 de mayo de 2006.

[1]

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+[[Archivo:Kettenvergleich.jpg|thumb|Cadenas de eslabones planos enlazados mediante pernos, habitualmente usadas en motos y bicicletas.]]
-[[Archivo:Chain.gif|thumb|150px|Animación del funcionamiento de una cadena de transmisión.]]
-[[Archivo:Kettenvergleich.jpg|thumb|150px|Cadenas de eslabones planos enlazados mediante pernos, habitualmente usadas en motos y bicicletas.]]
-[[Archivo:Toyota_2tg_bottom_end_rebuilt.jpg|thumb|150px|Cadena de distribución en un [[motor OHV]].]]
-[[Archivo:Roller Chain Render (with numbers).png|thumb|150px|Descomposición de una cadena.]]
-Una '''cadena de transmisión''' sirve para [[transmisión mecánica|transmitir]] del movimiento de arrastre de fuerza entre ruedas dentadas
+En [[mecánica]], la '''cadena de transmisión''' es un [[elemento de máquina]] que sirve para [[transmisión mecánica|transmitir]] el movimiento de arrastre de fuerza entre ruedas dentadas.
+__TOC__
+[[Archivo:Toyota_2tg_bottom_end_rebuilt.jpg|thumb|Cadena de distribución en un [[motor OHV]] Toyota.]]
+[[Archivo:Roller Chain Render (with numbers).png|thumb|Descomposición de una cadena.]]
+== Historia ==
+Aunque se atribuye la invención de la cadena de rodillos a Hans Renold en 1880, hay algunos bocetos de [[Leonardo da Vinci]] del siglo{{esd}}XVI que ya muestran una cadena con un rodamiento de rodillos.<ref>En el siglo{{esd}}XVI Leonardo da Vinci hizo bocetos de lo que parece ser la primera cadena de acero. Estas cadenas probablemente fueron diseñadas para transmitir la fuerza de tracción, ya que solo comprenden placas y pasadores metálicos y accesorios. Sin embargo, los bocetos de da Vinci muestran un cojinete de rodillos. {{cita libro|autor=Tsubakimoto Chain Co. |isbn=0-9658932-0-0 |id=p. 211 |url=http://chain-guide.com/breaks/brief-history-of-chain.html |idioma=en |año=1997 |título=The Complete Guide to Chain |página=240 |editorial=Kogyo Chosaki Publishing Co., Ltd. |fechaacceso=17 de mayo de 2006}}</ref>
+De hecho en 1829 fue presentada una [[patente]] por el artista grabador e inventor francés André Galle (1761-1844), que puso en marcha una industrialización a pequeña escala. En muchos libros técnicos en francés de finales del siglo{{esd}}XIX y principios del XX las cadenas de rodillo tipo motocicleta o bicicleta se llaman «cadena Galle» (''chaine Galle'').
 == Aplicaciones ==
 * Transmitir el movimiento de los pedales a la rueda en las bicicletas o del cambio a la rueda trasera en las motos.
-* En los motores de 4 tiempos, para transmitir movimiento de un mecanismo a otro. Por ejemplo del [[cigüeñal]] al [[árbol de levas]], o del cigüeñal a la bomba de lubricación del motor.
+* En los motores de 4 tiempos, para transmitir movimiento de un mecanismo a otro. Por ejemplo del [[cigüeñal]] al [[árbol de levas]], o del cigüeñal a la [[Bomba de aceite en motores de combustión interna|bomba de lubricación del motor]].
 Hay algunos modelos de motos que usa un [[cardán]] para transmitir el movimiento a las ruedas. Sin embargo, el sistema de cadena da una cierta elasticidad que ayuda a iniciar el movimiento, sobre todo en cuestas. Su inconveniente es que se puede enganchar y es más débil que un cardan.
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 También hay sistemas [[Bicicleta de transmisión hidráulica|hidráulicos]] o por correa.
-En los motores de ciclo Otto de 4 tiempos se usan cadenas para el [[árbol de levas]] desde hace mucho tiempo, sobre todo desde la aparición de los motores [[Motor SOHC|SOHC]] y [[Motor DOHC|DOHC]] por su mayor silencio y menor coste que los piñones de distribución. Las [[Correa de transmisión|correas]] dentadas sin embargo han ido ganado terreno para esta función.
+En los motores de [[ciclo Otto]] de 4 tiempos se usan cadenas para el árbol de levas desde hace mucho tiempo, sobre todo desde la aparición de los motores [[Motor SOHC|SOHC]] y [[Motor DOHC|DOHC]] por su mayor silencio y menor coste que los piñones de distribución. Las [[Correa de transmisión|correas]] dentadas sin embargo han ido ganado terreno para esta función.
 Cada vez se tiende más a sustituir la cadena del árbol de levas por una correa ya que hace menos ruidoso el motor. A cambio, hay que sustituir la correa con más frecuencia que una cadena y consume un poco más de potencia del motor. La cadena de distribución, siempre que su engrase y su mecanismo tensor funcionen correctamente, dura lo que dura el motor.
-== Ecuaciones que describen movimiento de cadenas de transmisión ==
+== Ecuaciones que describen su movimiento ==
+[[Archivo:Chain.gif|thumb|Animación del funcionamiento de una cadena de transmisión en movimiento.]]
-''Z1.ω1 = Z2.ω2''
+{| class="wikitable col1cen col3cen"
+|+<math>Z_1 w_1 = Z_2 w_2 </math>
-* Z = número de dientes
+!Símbolo
-* ω = velocidad angular/revoluciones por minuto
+!Nombre
+!Unidad
+|-
+|<math>Z </math>
+|Número de dientes
+|
+|-
+|<math>w </math>
+|Velocidad angular
+|rpm
+|}
 == Véase también ==
+* [[Cadena de rodillos]]
+* [[Cadena (objeto)|Cadena]]
+* [[Cadena de bicicleta]]
+* [[Engranaje]]
 * [[Transmisión mecánica]]
 * [[Tronchacadenas]]
 * [[Cadena de transmisión sellada]]
+== Notas ==
+{{listaref}}
 == Enlaces externos ==
-* [http://www.arueda.com/tech/reportajes/cuestion-de-eficiencia.html Eficiencia de una transmisión de cadena]
 {{Commonscat|Roller chains}}
+* [https://web.archive.org/web/20090416115722/http://www.arueda.com/tech/reportajes/cuestion-de-eficiencia.html Eficiencia de una transmisión de cadena]
+{{Control de autoridades}}
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-[[en:Roller chain]]
-[[fr:Chaîne (mécanique)]]
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-[[pl:Łańcuch]]