Diferencia entre revisiones de «Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre»
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== Historia == |
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=== Antecedentes === |
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La planificación para la construcción de un nuevo aeropuerto en Quito empezó en la década de 1960, pues debido al crecimiento acelerado de la ciudad en los alrededores del [[Antiguo Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre|antiguo aeropuerto]] en la llanura de [[Iñaquito (parroquia)|Iñaquito]]-[[Cotocollao (parroquia)|Cotocollao]], este terminó representando un peligro para los habitantes tras varios accidentes de aeronaves. Uno de los primeros intentos se produjo durante el quinto periodo presidencial de [[José María Velasco Ibarra]] (1968-1972), que contrató un estudio de prefactibilidad por parte de la Junta de Planificación y la Dirección de Aviación Civil.<ref name=RG1>{{Cita publicación |apellidos1=Ortiz Crespo |nombre1=Gonzalo |título=Tras medio siglo de planes y esfuerzos Nuevo Aeropuerto empieza a servir a Quito |publicación=Revista Gestión |fecha=2013 |url=http://www.revistagestion.ec/wp-content/uploads/2013/07/225_003.pdf |fechaacceso=5 de noviembre de 2016 |ubicación=Quito |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20160603141952/http://www.revistagestion.ec/wp-content/uploads/2013/07/225_003.pdf |fechaarchivo=3 de junio de 2016 }}</ref> |
La planificación para la construcción de un nuevo aeropuerto en Quito empezó en la década de 1960, pues debido al crecimiento acelerado de la ciudad en los alrededores del [[Antiguo Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre|antiguo aeropuerto]] en la llanura de [[Iñaquito (parroquia)|Iñaquito]]-[[Cotocollao (parroquia)|Cotocollao]], este terminó representando un peligro para los habitantes tras varios accidentes de aeronaves. Uno de los primeros intentos se produjo durante el quinto periodo presidencial de [[José María Velasco Ibarra]] (1968-1972), que contrató un estudio de prefactibilidad por parte de la Junta de Planificación y la [[Dirección General de Aviación Civil (Ecuador)|Dirección de Aviación Civil]].<ref name=RG1>{{Cita publicación |apellidos1=Ortiz Crespo |nombre1=Gonzalo |título=Tras medio siglo de planes y esfuerzos Nuevo Aeropuerto empieza a servir a Quito |publicación=Revista Gestión |fecha=2013 |url=http://www.revistagestion.ec/wp-content/uploads/2013/07/225_003.pdf |fechaacceso=5 de noviembre de 2016 |ubicación=Quito |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20160603141952/http://www.revistagestion.ec/wp-content/uploads/2013/07/225_003.pdf |fechaarchivo=3 de junio de 2016 }}</ref> |
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En el año 1974 el presidente [[Guillermo Rodríguez Lara]] contrató estudios de reubicación para los aeropuertos de Quito y Guayaquil a un consorcio conformado por las firmas International Engineering Co, Peat Matwick & Mitchell, Helmuth, Obata & Kassenbaum y la nacional Consultores Asociados Ecuatorianos, que tras estudios de [[orografía]], [[climatología]], condiciones atmosféricas, accesibilidad, [[impacto ambiental]], [[Aeronavegación|aeronavegabilidad]], entre otros, recomendaron trasladar el servicio aeroportuario de la capital hacia la meseta de Oyambaro-Puembo, en las parroquias de [[Tababela]] y [[Yaruquí]].<ref name=RG1/> |
En el año 1974 el presidente [[Guillermo Rodríguez Lara]] contrató estudios de reubicación para los aeropuertos de Quito y Guayaquil a un consorcio conformado por las firmas International Engineering Co, Peat Matwick & Mitchell, Helmuth, Obata & Kassenbaum y la nacional Consultores Asociados Ecuatorianos, que tras estudios de [[orografía]], [[climatología]], condiciones atmosféricas, accesibilidad, [[impacto ambiental]], [[Aeronavegación|aeronavegabilidad]], entre otros, recomendaron trasladar el servicio aeroportuario de la capital hacia la meseta de Oyambaro-Puembo, en las parroquias de [[Tababela]] y [[Yaruquí]].<ref name=RG1/> |
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|[[MMMX|Ciudad de México]] <small>(suspende el 1 de julio de 2024)</small> |
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|[[Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón|Cali]] |
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|[[Aeropuerto Internacional Panamá Pacífico|Ciudad de Panamá]] |
|[[Aeropuerto Internacional Panamá Pacífico|Ciudad de Panamá]] |
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|[[Aeropuerto Internacional del Caribe Santiago Mariño|Porlamar]] <small>(inicia 7 de julio de 2024)</small> |
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|[[Aeropuerto Internacional de Punta Cana|Punta Cana]] |
|[[Aeropuerto Internacional de Punta Cana|Punta Cana]] |
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|[[Aeropuerto Coronel Carlos Concha Torres|Esmeraldas]] |
|[[Aeropuerto Coronel Carlos Concha Torres|Esmeraldas]] |
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|[[Aeropuerto Ciudad de Catamayo|Loja]] |
|[[Aeropuerto Ciudad de Catamayo|Loja]] |
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| Línea 141: | Línea 130: | ||
|[[Archivo:Oneworld logo.svg|20px]] [[Oneworld]] |
|[[Archivo:Oneworld logo.svg|20px]] [[Oneworld]] |
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|{{Bandera|DOM}} [[ |
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|[[Aeropuerto Internacional |
|[[Aeropuerto Internacional de Punta Cana|Punta Cana]] |
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|[[Aeropuerto Internacional Juan Santamaría|San José]] |
|[[Aeropuerto Internacional Juan Santamaría|San José]] |
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|[[Aeropuerto Internacional Mariscal La Mar|Cuenca]] |
|[[Aeropuerto Internacional Mariscal La Mar|Cuenca]] |
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| Línea 173: | Línea 162: | ||
|[[Aeropuerto de San Cristóbal|San Cristóbal]] (vía [[Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo|GYE]]) |
|[[Aeropuerto de San Cristóbal|San Cristóbal]] (vía [[Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo|GYE]]) |
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|[[Aeropuerto Internacional El Dorado|Bogotá]] |
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|[[Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini|Buenos Aires-Ezeiza]] |
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|[[Aeropuerto Internacional José María Córdova|Medellín]] |
|[[Aeropuerto Internacional José María Córdova|Medellín]] |
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|[[Aeropuerto Internacional John F. Kennedy|Nueva York-JFK]] |
|[[Aeropuerto Internacional John F. Kennedy|Nueva York-JFK]] |
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|[[Aeropuerto Internacional de |
|[[Aeropuerto Internacional de Punta Cana|Punta Cana]] |
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|{{Bandera|SLV}} [[Avianca (El Salvador)|Avianca El Salvador]] |
|{{Bandera|SLV}} [[Avianca (El Salvador)|Avianca El Salvador]] |
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|[[Archivo:Oneworld logo.svg|20px]] [[Oneworld]] |
|[[Archivo:Oneworld logo.svg|20px]] [[Oneworld]] |
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|{{bandera|PER}} [[JetSMART |
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|[[Aeropuerto Internacional Jorge Chávez|Lima]] |
|[[Aeropuerto Internacional Jorge Chávez|Lima]] |
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|{{Bandera|NED}} [[KLM Royal Dutch Airlines |
|{{Bandera|NED}} [[KLM Royal Dutch Airlines]] |
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|Internacional |
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|[[Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol|Ámsterdam]] (vía [[Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo|GYE]]) |
|[[Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol|Ámsterdam]] (vía [[Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo|GYE]]) |
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| Línea 288: | Línea 281: | ||
|[[Aeropuerto Coronel Carlos Concha Torres]] |
|[[Aeropuerto Coronel Carlos Concha Torres]] |
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|{{Bandera|ECU}} [[Aeroregional]] |
|{{Bandera|ECU}} [[Aeroregional]] |
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|2 <small>(inicia el 5 de julio de 2024)<ref name=":7">{{Cita web|url=https://aviationclubcenter.com/index.php/2024/05/09/aeroregional-ecuador-incursiona-en-colombia/|título=Aeroregional Ecuador incursiona en Colombia|fechaacceso=2024-05-10|apellido=Gómez|nombre=Alejandro Antonio|fecha=2024-05-09|sitioweb=Aviation Club Center|idioma=es}}</ref></small> |
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! colspan="5" |[[América del Norte|Norteamérica]] |
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|[[Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson]] |
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|{{Bandera|USA}} [[American Airlines]] |
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|{{Bandera|ECU}} [[LATAM (Ecuador)|LATAM Ecuador]] |
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|{{Bandera|MEX}} [[México]] (1 destino, 1 aerolínea) |
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|[[Ciudad de México]] |
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|[[Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México]] |
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|{{Bandera|MEX}} [[Aeroméxico]] |
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|4 <small>(suspende el 1 de julio de 2024)<ref>{{Cita web|url=https://www.nlarenas.com/2024/05/aeromexico-suspende-vuelos-a-quito/|título=Aeroméxico suspende vuelos a Quito » Blog NLARENAS.COM|fechaacceso=2024-05-27|apellido=Larenas|nombre=Nicolás|fecha=2024-05-27|sitioweb=Blog NLARENAS.COM|idioma=es}}</ref></small> |
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! colspan="5" |[[América Central|Centroamérica]] y el [[Caribe (región)|Caribe]] |
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|{{ARU}} (1 destino, 1 aerolínea) |
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|[[Oranjestad (Aruba)|Oranjestad]] |
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|{{Bandera|Costa Rica}} [[Costa Rica]] (1 destino, 1 aerolínea) |
|{{Bandera|Costa Rica}} [[Costa Rica]] (1 destino, 1 aerolínea) |
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|[[Aeropuerto Internacional Juan Santamaría]] |
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|4. 6 <small>(desde el 19 de diciembre de 2024)<ref name=":9">{{Cita web|url=https://www.nlarenas.com/2024/09/avianca-incrementa-frecuencias-buenos-aires/|título=Avianca incrementa más frecuencias a Buenos Aires » Blog NLARENAS.COM|fechaacceso=2024-09-12|apellido=Larenas|nombre=Nicolás|fecha=2024-09-12|sitioweb=Blog NLARENAS.COM|idioma=es}}</ref></small> |
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|{{Bandera|SLV}} [[El Salvador]] (1 destino, 1 aerolínea) |
|{{Bandera|SLV}} [[El Salvador]] (1 destino, 1 aerolínea) |
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|[[Aeropuerto Internacional de Tocumen]] |
|[[Aeropuerto Internacional de Tocumen]] |
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|{{Bandera|PAN}} [[Copa Airlines]] |
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|[[Aeropuerto Internacional Panamá Pacífico]] |
|[[Aeropuerto Internacional Panamá Pacífico]] |
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! colspan="5" |[[América del Sur|Sudamérica]] |
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| rowspan="2" |[[Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini]] |
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|{{Bandera|Costa Rica}} [[Avianca Costa Rica]] |
|{{Bandera|Costa Rica}} [[Avianca Costa Rica]] |
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| rowspan="2" |4. 6 <small>(desde el 19 de diciembre de 2024)<ref name=":9" /></small> |
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|{{Bandera|ECU}} [[Avianca (Ecuador)|Avianca Ecuador]] |
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|{{BOL}} (1 destino, 1 aerolínea) |
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|[[Santa Cruz de la Sierra|Santa Cruz]] |
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|[[Aeropuerto Internacional Viru Viru]] |
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|{{Bandera|ECU}} [[Avianca Ecuador]] (vía [[Bogotá|BOG]]) |
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| rowspan="6" |{{COL}} (3 destinos, 5 aerolíneas) |
| rowspan="6" |{{COL}} (3 destinos, 5 aerolíneas) |
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| Línea 440: | Línea 410: | ||
|[[Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón]] |
|[[Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón]] |
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|{{Bandera|Ecuador}} [[Aeroregional]] (vía [[Aeropuerto Coronel Carlos Concha Torres|ESM]]) |
|{{Bandera|Ecuador}} [[Aeroregional]] (vía [[Aeropuerto Coronel Carlos Concha Torres|ESM]]) |
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|2 <small>(inicia el 5 de julio de 2024)<ref name=":7" /></small> |
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|{{nowrap|[[Medellín]]}} |
|{{nowrap|[[Medellín]]}} |
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| rowspan="3" |[[Lima]] |
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| rowspan="3" |[[Aeropuerto Internacional Jorge Chávez]] |
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|{{bandera|PER}} [[JetSMART |
|{{bandera|PER}} [[JetSMART Perú]] |
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|{{Bandera|ECU}} [[LATAM (Ecuador)|LATAM Ecuador]] |
|{{Bandera|ECU}} [[LATAM (Ecuador)|LATAM Ecuador]] |
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| Línea 457: | Línea 427: | ||
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|{{Bandera|PER}} [[LATAM (Perú)|LATAM Perú]] |
|{{Bandera|PER}} [[LATAM (Perú)|LATAM Perú]] |
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| rowspan="2" |{{VEN}} (2 destinos, 1 aerolínea) |
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|[[Caracas]]||[[Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar]] |
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|{{Bandera|ECU}} [[Aeroregional]] |
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|[[Porlamar]] |
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|[[Aeropuerto Internacional del Caribe Santiago Mariño]] |
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|{{Bandera|ECU}} [[Aeroregional]] |
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|1-2 <small>(inicia el 7 de julio de 2024)<ref>{{Cita web|url=https://www.expreso.info/noticias/transporte/100751_nueva_ruta_de_aeroregional_entre_ecuador_y_venezuela|título=Nueva ruta de Aeroregional entre Ecuador y Venezuela|fechaacceso=2024-06-10|sitioweb=Expreso|idioma=es}}</ref></small> |
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! colspan="5" |[[Europa]] |
! colspan="5" |[[Europa]] |
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| Línea 483: | Línea 443: | ||
|[[Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol]] |
|[[Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol]] |
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|{{Bandera|NED}} [[KLM Royal Dutch Airlines]] (vía [[Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo|GYE]]) |
|{{Bandera|NED}} [[KLM Royal Dutch Airlines]] (vía [[Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo|GYE]]) |
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|5 |
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|} |
|} |
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| Línea 512: | Línea 472: | ||
|Fecha pendiente<ref>{{Cita web|url=https://www.aviacionline.com/2023/01/avianca-ecuador-solicita-rutas-internacionales-hacia-estados-unidos-y-venezuela/|título=Avianca Ecuador solicita rutas internacionales hacia Estados Unidos y Venezuela|fechaacceso=2023-04-13|apellido=Dolande|nombre=Rainer Nieves|fecha=2023-01-24|sitioweb=Aviacionline.com|idioma=es}}</ref> |
|Fecha pendiente<ref>{{Cita web|url=https://www.aviacionline.com/2023/01/avianca-ecuador-solicita-rutas-internacionales-hacia-estados-unidos-y-venezuela/|título=Avianca Ecuador solicita rutas internacionales hacia Estados Unidos y Venezuela|fechaacceso=2023-04-13|apellido=Dolande|nombre=Rainer Nieves|fecha=2023-01-24|sitioweb=Aviacionline.com|idioma=es}}</ref> |
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| rowspan="12" |{{bandera|Ecuador}} [[ |
| rowspan="12" |{{bandera|Ecuador}} [[Ecuacóndor]] |
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|{{CUB}} |
|{{CUB}} |
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|[[La Habana]] |
|[[La Habana]] |
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| Línea 553: | Línea 513: | ||
|[[Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar|Aeropuerto Internacional Simón Bolívar]] |
|[[Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar|Aeropuerto Internacional Simón Bolívar]] |
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| rowspan="4" |{{Bandera|COL}} [[JetSMART Colombia]] |
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|{{bandera|PER}} [[LATAM (Perú)|LATAM Perú]] |
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| rowspan="4" |{{COL}} |
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|{{Bandera|EEUU}} [[Estados Unidos]] |
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|[[ |
|[[Cartagena de Indias]] |
||
|[[Aeropuerto Internacional |
|[[Aeropuerto Internacional Rafael Núñez]] |
||
| |
| rowspan="4" |Destinos solicitados<ref>{{Cita web|url=https://www.nlarenas.com/2024/09/jetsmart-colombia-primeros-vuelos-internacionales/|título=JetSMART Colombia va por sus primeros vuelos internacionales » Blog NLARENAS.COM|fechaacceso=2024-09-18|apellido=Larenas|nombre=Nicolás|fecha=2024-09-18|sitioweb=Blog NLARENAS.COM|idioma=es}}</ref> |
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|- |
|- |
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|[[Bogotá]] |
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| rowspan="8" |{{bandera|Ecuador}} [[SKY Airline Ecuador|Sky Airline Ecuador]] |
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|[[Aeropuerto Internacional El Dorado]] |
|||
| rowspan="8" |{{Bandera|Ecuador}} [[Ecuador]] |
|||
|[[Isla Baltra|Baltra]], {{flagicon|Galápagos}} [[Provincia de Galápagos|Galápagos]] |
|||
|[[Aeropuerto Seymour]] |
|||
| rowspan="8" |Pendiente de inicio<ref name=":5">{{Cita web|url=https://www.nlarenas.com/2024/02/sky-ecuador-nueva-aerolinea-bajo-costo/|título=Nace SKY Ecuador, nueva aerolínea de bajo costo » Nicolás Larenas|fechaacceso=2024-02-23|apellido=Larenas|nombre=Nicolás|fecha=2024-02-22|sitioweb=Nicolás Larenas|idioma=es}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://www.ecuavisa.com/noticias/economia/aerolinea-bajo-costo-sky-airlines-permiso-operaciones-ecuador-YB7131634|título=La aerolínea de bajo costo Sky Airlines ya tiene permiso de operaciones en Ecuador|fechaacceso=2024-04-10|apellido=Redacción|fecha=2024-04-09|sitioweb=www.ecuavisa.com|idioma=es-EC}}</ref> |
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|- |
|- |
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|{{nowrap|[[Medellín]]}} |
|||
|[[Catamayo]], {{flagicon|Loja (provincia)}} [[Provincia de Loja|Loja]] |
|||
|[[Aeropuerto |
|[[Aeropuerto Internacional José María Córdova]] |
||
|- |
|- |
||
|[[Santa Marta (Colombia)|Santa Marta]] |
|||
|[[Cuenca (Ecuador)|Cuenca]], {{flagicon|Azuay}} [[Provincia de Azuay|Azuay]] |
|||
|[[Aeropuerto Internacional |
|[[Aeropuerto Internacional Simón Bolívar]] |
||
|- |
|- |
||
|{{Bandera|ECU}} [[LATAM (Ecuador)|LATAM Ecuador]] |
|||
|[[El Coca]], {{flagicon|Orellana}} [[Provincia de Orellana|Orellana]] |
|||
|{{Bandera|Ecuador}} [[Ecuador]] |
|||
|[[Aeropuerto Francisco de Orellana]] |
|||
|[[Isla Baltra|Baltra]], {{flagicon|Galápagos}} [[Provincia de Galápagos|Galápagos]] |
|||
|- |
|||
|[[Aeropuerto Seymour]] (vuelos directos) |
|||
|[[Guayaquil]], {{Bandera|Guayaquil}} [[Provincia del Guayas|Guayas]] |
|||
|Fecha pendiente<ref>{{Cita web|url=https://www.nlarenas.com/2024/10/latam-ecuador-dos-mas-frecuencias-galapagos/|título=LATAM Ecuador se hace de dos frecuencias más a Galápagos » Blog NLARENAS.COM|fechaacceso=2024-10-25|apellido=Larenas|nombre=Nicolás|fecha=2024-10-24|sitioweb=Blog NLARENAS.COM|idioma=es}}</ref> |
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|[[Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo]] |
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|{{bandera|PER}} [[LATAM (Perú)|LATAM Perú]] |
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|[[Manta (Ecuador)|Manta]], {{flagicon|Manabí}} [[Provincia de Manabí|Manabí]] |
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|[[Aeropuerto Internacional Eloy Alfaro]] |
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|[[Miami]] |
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|[[Aeropuerto Internacional de Miami]] |
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|[[Isla de San Cristóbal (Ecuador)|San Cristóbal]], {{flagicon|Galápagos}} [[Provincia de Galápagos|Galápagos]] |
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|Destino solicitado<ref>{{Cita web|url=https://www.nlarenas.com/2023/11/latam-peru-busca-mas-vuelos-en-ecuador/|título=LATAM Perú busca más vuelos en Ecuador » Nicolás Larenas|fechaacceso=2023-11-27|apellido=Larenas|nombre=Nicolás|fecha=2023-11-27|sitioweb=Nicolás Larenas|idioma=es}}</ref> |
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|[[Aeropuerto de San Cristóbal]] |
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|[[Santa Rosa (Ecuador)|Santa Rosa]], {{flagicon|El Oro}} [[Provincia de El Oro|El Oro]] |
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|[[Aeropuerto Internacional de Santa Rosa]] |
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|} |
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| Línea 612: | Línea 566: | ||
|Operó en el antiguo aeropuerto |
|Operó en el antiguo aeropuerto |
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|1999 |
|1999 |
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|{{Bandera|ESP}} [[Air Comet]] |
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|{{ESP}} |
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|[[Madrid]] |
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|[[Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas]] |
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|Operó en el antiguo aeropuerto |
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|21 de diciembre de 2009<ref>{{Cita web|url=https://www.eldiario.ec/noticias-manabi-ecuador/138739-cierra-air-comet-la-aerolnea-del-presidente-de-la-ceoe-por-deudas-de-17-millones/|título=Cierra Air Comet, la aerolínea del presidente de la CEOE, por deudas de 17 millones|fechaacceso=2023-11-21|apellido=S.A|nombre=El Diario, Grupo Ediasa|fecha=2009-12-22|sitioweb=El Diario Ecuador|idioma=español}}</ref> |
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|{{Bandera|Ecuador}} [[Air Cuenca]] |
|{{Bandera|Ecuador}} [[Air Cuenca]] |
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| Línea 620: | Línea 581: | ||
|21 de junio de 2011<ref>{{Cita web|url=https://www.eluniverso.com/2011/07/21/1/1356/corporacion-termino-contrato-air-cuenca.html|título=Corporación terminó contrato con Air Cuenca|fechaacceso=2023-11-13|fecha=2011-07-21|sitioweb=El Universo|idioma=es}}</ref> |
|21 de junio de 2011<ref>{{Cita web|url=https://www.eluniverso.com/2011/07/21/1/1356/corporacion-termino-contrato-air-cuenca.html|título=Corporación terminó contrato con Air Cuenca|fechaacceso=2023-11-13|fecha=2011-07-21|sitioweb=El Universo|idioma=es}}</ref> |
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|{{Bandera|Ecuador}} [[ |
|{{Bandera|Ecuador}} [[Aerotaxis Ecuatorianos S. A. (ATESA)|ATESA]] |
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|{{Bandera|Ecuador}} [[Ecuador]] |
|{{Bandera|Ecuador}} [[Ecuador]] |
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|[[Riobamba]] |
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|[[Aeropuerto Chimborazo]] |
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|Operó en el antiguo aeropuerto |
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|2004<ref>{{Cita web|url=https://www.eluniverso.com/2004/10/13/0001/12/DAF5BCA05C46408A9F4DCA49DF3D0D5E.html|título=Se inauguraron los vuelos entre Riobamba y Quito|fechaacceso=2024-08-22|fecha=2004-10-13|sitioweb=El Universo|idioma=es}}</ref> |
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|- |
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| rowspan="2" |{{Bandera|Ecuador}} [[Austro Aéreo]] |
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| rowspan="2" |{{Bandera|Ecuador}} [[Ecuador]] |
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|[[Cuenca (Ecuador)|Cuenca]] |
|[[Cuenca (Ecuador)|Cuenca]] |
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|[[Aeropuerto Internacional Mariscal La Mar]] |
|[[Aeropuerto Internacional Mariscal La Mar]] |
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|Operó en el antiguo aeropuerto |
| rowspan="2" |Operó en el antiguo aeropuerto |
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|2003<ref>{{Cita web|url=https://www.eluniverso.com/2004/01/03/0001/9/345C31E37B4C451C984B3E1ABF958753.html|título=Austro Aéreo entró en liquidación el 31 de diciembre|fechaacceso=2023-11-13|fecha=2004-01-03|sitioweb=El Universo|idioma=es}}</ref> |
| rowspan="2" |16 de diciembre de 2003<ref>{{Cita web|url=https://www.eluniverso.com/2004/01/03/0001/9/345C31E37B4C451C984B3E1ABF958753.html|título=Austro Aéreo entró en liquidación el 31 de diciembre|fechaacceso=2023-11-13|fecha=2004-01-03|sitioweb=El Universo|idioma=es}}</ref> |
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|- |
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|[[Cantón Lago Agrio|Lago Agrio]] |
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|[[Aeropuerto de Nueva Loja]] |
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| rowspan="5" |{{bandera|EUA}} [[Braniff International]] |
| rowspan="5" |{{bandera|EUA}} [[Braniff International]] |
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| Línea 1012: | Línea 983: | ||
|[[Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México]] |
|[[Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México]] |
||
|Operó en el nuevo aeropuerto |
|Operó en el nuevo aeropuerto |
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|1 de julio de 2024<ref>{{Cita web|url=https://expansion.mx/empresas/2024/05/27/aeromexico-suspende-vuelos-de-cdmx-a-quito-ecuador|título=Aeroméxico anuncia suspensión temporal de la ruta CDMX-Quito|fechaacceso=2024-07-02|apellido=Reuters|fecha=2024-05-27|sitioweb=Expansión|idioma=es}}</ref> |
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|1 de julio de 2024 |
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|- |
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|{{bandera|ARG}} [[Aerolíneas Argentinas]] |
|{{bandera|ARG}} [[Aerolíneas Argentinas]] |
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| Línea 1021: | Línea 992: | ||
|Marzo de 2020 |
|Marzo de 2020 |
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| rowspan=" |
| rowspan="5" |{{Bandera|ECU}} [[Aeroregional]] |
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| rowspan=" |
| rowspan="3" |{{ECU}} |
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|[[Cuenca (Ecuador)|Cuenca]] |
|[[Cuenca (Ecuador)|Cuenca]] |
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|[[Aeropuerto Internacional Mariscal La Mar]] |
|[[Aeropuerto Internacional Mariscal La Mar]] |
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| rowspan=" |
| rowspan="5" |Operó en el nuevo aeropuerto |
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|5 de mayo de 2024 |
|5 de mayo de 2024 |
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|- |
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|[[Guayaquil]] |
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|[[Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo]] |
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|Agosto de 2024 |
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|[[Manta (Ecuador)|Manta]] |
|[[Manta (Ecuador)|Manta]] |
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|[[Aeropuerto Internacional Eloy Alfaro]] |
|[[Aeropuerto Internacional Eloy Alfaro]] |
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|1 de febrero de 2024 |
|1 de febrero de 2024 |
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| rowspan="2" |{{Bandera|Venezuela}} [[Venezuela]] |
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|26 de septiembre de 2024 |
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|- |
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|[[Porlamar]] |
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|[[Aeropuerto Internacional del Caribe Santiago Mariño]] |
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|16 de agosto de 2024<ref>{{Cita web|url=https://es.linkedin.com/pulse/aeroregional-vuelos-sin-escalas-entre-quito-y-porlamar-h59de|título=Aeroregional: Vuelos sin escalas entre Quito y Porlamar en julio y agosto|fechaacceso=2024-08-13|sitioweb=es.linkedin.com|idioma=es}}</ref> |
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|{{bandera|CAN}} [[Air Canada Rouge]] |
|{{bandera|CAN}} [[Air Canada Rouge]] |
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|{{bandera|CAN}} [[Canadá]] |
|{{bandera|CAN}} [[Canadá]] |
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|[[Toronto]]||[[Aeropuerto Internacional Toronto Pearson]]|| Operó en el nuevo aeropuerto || Agosto de 2022<ref>{{Cita web|url=https://www.nlarenas.com/2022/09/aleja-regreso-air-canada-quito/|título=Por ahora se aleja el regreso de Air Canada a Quito »|fechaacceso=2022-09-24|apellido=Larenas|nombre=Nicolás|fecha=2022-09-23|sitioweb=Nicolás Larenas|idioma=es}}</ref> |
|[[Toronto]]||[[Aeropuerto Internacional Toronto Pearson]]|| Operó en el nuevo aeropuerto || Agosto de 2022<ref>{{Cita web|url=https://www.nlarenas.com/2022/09/aleja-regreso-air-canada-quito/|título=Por ahora se aleja el regreso de Air Canada a Quito »|fechaacceso=2022-09-24|apellido=Larenas|nombre=Nicolás|fecha=2022-09-23|sitioweb=Nicolás Larenas|idioma=es}}</ref> |
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|{{Bandera|ESP}} [[Air Comet]] |
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|{{ESP}} |
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|[[Madrid]] |
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|[[Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas]] |
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|Operó en el antiguo aeropuerto |
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|21 de diciembre de 2009<ref>{{Cita web|url=https://www.eldiario.ec/noticias-manabi-ecuador/138739-cierra-air-comet-la-aerolnea-del-presidente-de-la-ceoe-por-deudas-de-17-millones/|título=Cierra Air Comet, la aerolínea del presidente de la CEOE, por deudas de 17 millones|fechaacceso=2023-11-21|apellido=S.A|nombre=El Diario, Grupo Ediasa|fecha=2009-12-22|sitioweb=El Diario Ecuador|idioma=español}}</ref> |
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|- |
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|{{bandera|FRA}} [[Air France]] |
|{{bandera|FRA}} [[Air France]] |
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| Línea 1051: | Línea 1028: | ||
|[[Dallas]]||[[Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth]]|| Operó en el nuevo aeropuerto || Agosto de 2018 |
|[[Dallas]]||[[Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth]]|| Operó en el nuevo aeropuerto || Agosto de 2018 |
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|{{Bandera|República Dominicana}} [[AraJet|Arajet]] |
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| rowspan="4" |{{bandera|ECU}} [[Avianca (Ecuador)|Avianca Ecuador]] |
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|{{República Dominicana}} |
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|[[Santo Domingo]] |
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|Operó en el nuevo aeropuerto |
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|27 de octubre de 2024<ref name=":8">{{Cita web|url=https://www.nlarenas.com/2024/08/arajet-cambia-conexiones-a-punta-cana-santo-domingo/|título=Arajet cambia conexiones a Punta Cana en vez de Santo Domingo » Blog NLARENAS.COM|fechaacceso=2024-08-06|apellido=Larenas|nombre=Nicolás|fecha=2024-08-06|sitioweb=Blog NLARENAS.COM|idioma=es}}</ref> |
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| rowspan="5" |{{bandera|ECU}} [[Avianca (Ecuador)|Avianca Ecuador]] |
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|{{COL}} |
|{{COL}} |
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|[[Cartagena de Indias]] |
|[[Cartagena de Indias]] |
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| Línea 1061: | Línea 1045: | ||
|[[El Coca]] |
|[[El Coca]] |
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|[[Aeropuerto Francisco de Orellana]] |
|[[Aeropuerto Francisco de Orellana]] |
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| rowspan=" |
| rowspan="3" |Operó en el antiguo y nuevo aeropuerto |
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|2 de marzo de 2021 |
|2 de marzo de 2021 |
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|{{USA}} |
| rowspan="2" |{{USA}} |
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|[[Miami]] |
|[[Miami]] |
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|[[Aeropuerto Internacional de Miami]] |
|[[Aeropuerto Internacional de Miami]] |
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|13 de marzo de 2020 |
|13 de marzo de 2020 |
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|[[Orlando (Florida)|Orlando]] |
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|[[Aeropuerto Internacional de Orlando]] |
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|27 de octubre de 2024<ref name=":5">{{Cita web|url=https://www.nlarenas.com/2024/08/avianca-ecuador-deja-orlando-abre-punta-cana/|título=Avianca Ecuador deja de volar a Orlando, pero abre Punta Cana » Blog NLARENAS.COM|fechaacceso=2024-08-14|apellido=Larenas|nombre=Nicolás|fecha=2024-08-13|sitioweb=Blog NLARENAS.COM|idioma=es}}</ref> |
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|{{MEX}} |
|{{MEX}} |
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| Línea 1147: | Línea 1135: | ||
|[[Madrid]] (vía [[Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo|GYE]])||[[Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas]]|| Operó en el nuevo aeropuerto || 30 de enero de 2022<ref name="Sin_nombre-pGtk-3">{{Cita web|url=https://www.lainformacion.com/empresas/plus-ultra-suspendera-partir-febrero-vuelos-ecuador-covid-19/2858375/|título=Plus Ultra suspenderá a partir de febrero sus vuelos con Ecuador por el Covid-19}}</ref> |
|[[Madrid]] (vía [[Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo|GYE]])||[[Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas]]|| Operó en el nuevo aeropuerto || 30 de enero de 2022<ref name="Sin_nombre-pGtk-3">{{Cita web|url=https://www.lainformacion.com/empresas/plus-ultra-suspendera-partir-febrero-vuelos-ecuador-covid-19/2858375/|título=Plus Ultra suspenderá a partir de febrero sus vuelos con Ecuador por el Covid-19}}</ref> |
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|{{Bandera|México}} [[Viva |
|{{Bandera|México}} [[Viva (aerolínea)|Viva]] |
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|{{MEX}} |
|{{MEX}} |
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|[[Cancún]] |
|[[Cancún]] |
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| Línea 1159: | Línea 1147: | ||
|[[Aeropuerto Internacional El Dorado]] |
|[[Aeropuerto Internacional El Dorado]] |
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|Operó en el nuevo aeropuerto |
|Operó en el nuevo aeropuerto |
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|7 de abril de 2024 |
|7 de abril de 2024 |
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|} |
|} |
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| Línea 1442: | Línea 1430: | ||
|{{Bandera|Turquía}} [[Turkish Airlines Cargo|Turkish Cargo]]<ref name=":1">{{Cita web|url=https://www.eluniverso.com/noticias/2019/02/11/nota/7184603/mas-frecuencias-nuevas-aerolineas-llegaron-quito-exportacion-flores|título=Vuelos por temporadas de flores en Quito}}</ref> |
|{{Bandera|Turquía}} [[Turkish Airlines Cargo|Turkish Cargo]]<ref name=":1">{{Cita web|url=https://www.eluniverso.com/noticias/2019/02/11/nota/7184603/mas-frecuencias-nuevas-aerolineas-llegaron-quito-exportacion-flores|título=Vuelos por temporadas de flores en Quito}}</ref> |
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|- |
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|{{Bandera|Catar}} [[Catar |
|{{Bandera|Catar}} [[Catar]] (1 destino, 1 aerolínea) |
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|[[Doha]] |
|[[Doha]] |
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|[[Aeropuerto Internacional de Doha]] |
|[[Aeropuerto Internacional de Doha]] |
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| Línea 1561: | Línea 1549: | ||
|17.338 |
|17.338 |
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|71.615 |
|71.615 |
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| rowspan=" |
| rowspan="12" |Datos del nuevo aeropuerto |
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!2013 |
!2013 |
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|42.913 |
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|198.387 |
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|- |
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!2023<ref name=":02">{{Cita web|url=https://www.ecuadorencifras.gob.ec/documentos/web-inec/Estadisticas_Economicas/Estadistica%20de%20Transporte/ESTRA/2023/2023_TABULADOS_ESTRA.xlsx|título=Estadísticas de transporte de Ecuador (2023)}}</ref> |
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|1.422.458 |
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|} |
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=== Rutas más transitadas === |
=== Rutas más transitadas === |
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{| class="wikitable" |
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|+ |
|+'''Rutas internacionales de mayor tráfico en el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre (2023)'''<ref name=":02" /> |
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!# |
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!Ciudad y país |
!Ciudad y país |
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!Pasajeros |
!Pasajeros |
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!Aerolíneas |
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!1 |
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|[[Bogotá]], {{flagdeco|Colombia}} [[Colombia]] |
|[[Bogotá]], {{flagdeco|Colombia}} [[Colombia]] |
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|[[Copa Airlines]], [[Aeroregional]] |
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|- |
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!3 |
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|[[Miami]], {{flagdeco|US}} [[Estados Unidos]] |
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|[[American Airlines]], [[LATAM (Ecuador)|LATAM Ecuador]] |
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!4 |
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|[[Madrid]], {{flagdeco|Spain}} [[España]] |
|[[Madrid]], {{flagdeco|Spain}} [[España]] |
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| |
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|[[Air Europa]], [[Iberia (aerolínea)|Iberia]] |
|[[Air Europa]], [[Iberia (aerolínea)|Iberia]] |
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|- |
|- |
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!5 |
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|[[Lima]], {{flagdeco|Perú}} [[Perú]] |
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|- |
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|[[Atlanta]], {{flagdeco|US}} [[Estados Unidos]] |
|[[Atlanta]], {{flagdeco|US}} [[Estados Unidos]] |
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| |
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|[[Delta Air Lines]] |
|[[Delta Air Lines]] |
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|- |
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!6 |
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|[[Lima]], {{flagdeco|Perú}} [[Perú]] |
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|[[LATAM (Perú)|LATAM Perú]] |
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|- |
|- |
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!7 |
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|[[Ámsterdam]], {{flagdeco|The Netherlands}} [[Países Bajos]] |
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|102.105 |
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|[[KLM]] |
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|- |
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!8 |
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|[[Houston]], {{flagdeco|US}} [[Estados Unidos]] |
|[[Houston]], {{flagdeco|US}} [[Estados Unidos]] |
||
| |
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||
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|||
|[[United Airlines]] |
|[[United Airlines]] |
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|- |
|||
!8 |
|||
|[[Ámsterdam]], {{flagdeco|The Netherlands}} [[Países Bajos]] |
|||
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|[[KLM Royal Dutch Airlines]] |
|||
|- |
|- |
||
!9 |
!9 |
||
|[[Fort Lauderdale]], {{flagdeco|US}} [[Estados Unidos]] |
|[[Fort Lauderdale]], {{flagdeco|US}} [[Estados Unidos]] |
||
| |
|86.770 |
||
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|||
|[[JetBlue Airways]] |
|[[JetBlue Airways]] |
||
|- |
|- |
||
!10 |
!10 |
||
|[[Ciudad de México]], {{flagdeco|México}} [[México]] |
|[[Ciudad de México]], {{flagdeco|México}} [[México]] |
||
| |
|79.920 |
||
|{{Incremento}} 40,09% |
|||
|[[Aeroméxico]] |
|[[Aeroméxico]] |
||
|- |
|- |
||
!11 |
!11 |
||
|[[ |
|[[Nueva York]], {{flagdeco|US}} [[Estados Unidos]] |
||
| |
|41.282 |
||
|''Nueva ruta'' |
|||
|[[Avianca El Salvador]] |
|||
|[[Avianca (Ecuador)|Avianca Ecuador]] |
|||
|- |
|- |
||
!12 |
!12 |
||
|[[ |
|[[Medellín]], {{flagdeco|Colombia}} [[Colombia]] |
||
| |
|36.178 |
||
|''Nueva ruta'' |
|||
|[[Avianca (Costa Rica)|Avianca Costa Rica]] |
|||
|[[Avianca (Ecuador)|Avianca Ecuador]] |
|||
|- |
|- |
||
!13 |
!13 |
||
|[[Buenos Aires]], {{bandera|ARG}} [[Argentina]] |
|[[Buenos Aires]], {{bandera|ARG}} [[Argentina]] |
||
| |
|35.314 |
||
|{{Incremento}} 730,92% |
|||
|[[Avianca (Costa Rica)|Avianca Costa Rica]] |
|[[Avianca (Costa Rica)|Avianca Costa Rica]] |
||
|- |
|- |
||
!14 |
!14 |
||
|[[San Salvador]], {{flagdeco|SLV}} [[El Salvador]] |
|||
|32.461 |
|||
|{{Incremento}} 2,78% |
|||
|[[Avianca El Salvador]] |
|||
|- |
|||
!15 |
|||
|[[San José (Costa Rica)|San José]], {{Bandera|CRC}} [[Costa Rica]] |
|||
|30.395 |
|||
|{{Incremento}} 119,05% |
|||
|[[Avianca (Costa Rica)|Avianca Costa Rica]] |
|||
|- |
|||
!16 |
|||
|[[Cancún]], {{flagdeco|México}} [[México]] |
|||
|28.448 |
|||
|''Nueva ruta'' |
|||
|[[Viva (aerolínea)|Viva]], [[Avianca (Ecuador)|Avianca Ecuador]] |
|||
|- |
|||
!17 |
|||
|[[Santo Domingo]], {{Bandera|República Dominicana}} [[República Dominicana]] |
|[[Santo Domingo]], {{Bandera|República Dominicana}} [[República Dominicana]] |
||
| |
|12.056 |
||
|{{Incremento}} 449,5% |
|||
|[[AraJet|Arajet]] |
|[[AraJet|Arajet]] |
||
|- |
|- |
||
!18 |
|||
! colspan="4" |Total pasajeros internacionales (2022): 1.829.632 |
|||
|[[Orlando (Florida)|Orlando]], {{flagdeco|US}} [[Estados Unidos]] |
|||
|5096 |
|||
|''Nueva ruta'' |
|||
|[[Avianca (Ecuador)|Avianca Ecuador]] |
|||
|- |
|||
!19 |
|||
|[[Punta Cana]], {{Bandera|República Dominicana}} [[República Dominicana]] |
|||
|279 |
|||
|''Nueva ruta'' |
|||
|[[Aeroregional]] |
|||
|- |
|||
! colspan="5" |Total pasajeros internacionales (2023): 2.480.567 |
|||
|} |
|} |
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{| class="wikitable" |
{| class="wikitable" |
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|+'''Rutas nacionales de mayor tráfico en el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre (2023)'''<ref name=":02" /> |
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Revisión actual - 06:52 9 dic 2024
| Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||
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| Localización | ||||||||
| Ubicación |
Tababela,  Distrito Metropolitano de Quito,  Pichincha,  , Ecuador | |||||||
| Elevación | 2411 | |||||||
| Sirve a |
Distrito Metropolitano de Quito, Pichincha,  Ecuador | |||||||
| Detalles del aeropuerto | ||||||||
| Tipo | Público | |||||||
| Propietario | Municipio del Distrito Metropolitano de Quito | |||||||
| Operador | Quiport | |||||||
| Servicios y conexiones | ||||||||
| Hub para | ||||||||
| Estadísticas (2023) | ||||||||
| Pasajeros | 5.344.595 | |||||||
| Carga (tm) | 328.923 | |||||||
| Pistas | ||||||||
| ||||||||
| Mapa | ||||||||
  UIO / SEQM | ||||||||
| Sitio web | ||||||||
| aeropuertoquito.gob.ec | ||||||||
|
Fuentes: World Aero Data, DGAC | ||||||||
El Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre (IATA: UIO, OACI: SEQM), también llamado Aeropuerto de Tababela, es el aeropuerto internacional de la ciudad de Quito, el de mayor movimiento de pasajeros y carga en general en Ecuador nombrado oficialmente en honor al militar venezolano Antonio José de Sucre, héroe de la independencia ecuatoriana e hispanoamericana. Está ubicado en una planicie en los suburbios orientales de la ciudad de Quito, en la localidad de Tababela, a 25 km del centro histórico de la urbe.
Fue inaugurado el 20 de febrero de 2013, lo que significó el cierre del antiguo aeropuerto que se encontraba en medio de la ciudad.[1] El Mariscal Sucre constituye el aeropuerto con mayor movimiento de pasajeros del país (48,36 % en 2013)[2] y su administración está concesionada a la empresa Quiport hasta el año 2041.[3] Actualmente es el principal centro de conexiones para las aerolíneas Avianca Ecuador, LATAM Ecuador y Aeroregional.
Historia
[editar]Antecedentes
[editar]La planificación para la construcción de un nuevo aeropuerto en Quito empezó en la década de 1960, pues debido al crecimiento acelerado de la ciudad en los alrededores del antiguo aeropuerto en la llanura de Iñaquito-Cotocollao, este terminó representando un peligro para los habitantes tras varios accidentes de aeronaves. Uno de los primeros intentos se produjo durante el quinto periodo presidencial de José María Velasco Ibarra (1968-1972), que contrató un estudio de prefactibilidad por parte de la Junta de Planificación y la Dirección de Aviación Civil.[4]
En el año 1974 el presidente Guillermo Rodríguez Lara contrató estudios de reubicación para los aeropuertos de Quito y Guayaquil a un consorcio conformado por las firmas International Engineering Co, Peat Matwick & Mitchell, Helmuth, Obata & Kassenbaum y la nacional Consultores Asociados Ecuatorianos, que tras estudios de orografía, climatología, condiciones atmosféricas, accesibilidad, impacto ambiental, aeronavegabilidad, entre otros, recomendaron trasladar el servicio aeroportuario de la capital hacia la meseta de Oyambaro-Puembo, en las parroquias de Tababela y Yaruquí.[4]
En el año 1978, durante la alcaldía de Álvaro Pérez Intriago, se trazó el «Plan Integral de Desarrollo Urbano de Quito» que incluía obras necesarias para la ciudad hasta el año 2020, entre las que se encontraba un nuevo aeropuerto en el sector de Tababela que no llegó a concretarse en su administración.[5][6] Durante el Gobierno de Osvaldo Hurtado Larrea (1981-1984) se declaró de utilidad pública al terreno de 1 500 ha donde hoy se encuentra el aeropuerto, que habían sido tradicionalmente ocupados por haciendas productoras agrícolas como «La Merced de Caraburo», pero quedaron abandonados por largos años debido a que el Estado no contaba con los recursos económicos suficientes para iniciar la construcción.[4]
Rodrigo Borja Cevallos, presidente ecuatoriano entre 1988 y 1992, volvió a contratar estudios de factibilidad para los nuevos aeropuertos de Quito y Guayaquil, que arrojaron nuevamente como la ubicación ideal a la planicie de Oyambaro, pero los estudios económicos señalaban a su vez que el país solo podía construir una nueva terminal en alguna de las dos ciudades, por lo que se prefirió evitar una lucha regional y se aplazó el proyecto una vez más.[4]
A finales de la década de 1990 una misión de la Junta de Andalucía remitió un informe que consideraba una vez más a la planicie de Tababela como el mejor lugar para construir un nuevo terminal aéreo ante el evidente riesgo que representaba el antiguo,[7] ubicado en el norte de la ciudad y en un terreno de apenas 126 ha, que motivó a que en las alcaldías de Rodrigo Paz, Jamil Mahuad y Roque Sevilla se tornara cada vez más urgente la construcción, pero debido a presiones regionalistas demoraron nuevamente el inicio de las obras.
Construcción
[editar]En 2002 el alcalde Paco Moncayo suscribió un contrato con el Gobierno de Canadá, que por medio de la Canadian Comercial Corporation, acordó la construcción de un nuevo aeropuerto para la ciudad en el sector que se venía planteando desde mediados del siglo XX. La licitación fue otorgada a la Corporación Quiport y su construcción empezó en enero de 2006, durante el segundo periodo de Paco Moncayo frente al municipio.
La inauguración, inicialmente prevista para el 2010, sufrió demoras en la entrega de recursos por parte de los financistas de la obra, por lo que se postergó hasta 2011. En el año 2009, el nuevo alcalde de Quito, Augusto Barrera, inició una renegociación del contrato, por lo que se aplazó nuevamente su fecha de inauguración para octubre de 2012. Sin embargo, debido a demandas de gremios económicos y tomando en cuenta la falta de vialidad de acceso, se aplazó una vez más para el 20 de febrero de 2013. La obra concluida fue entregada por parte de Quiport al municipio del Distrito Metropolitano de Quito, el 11 de octubre de 2012.
Tras 4 meses de trabajos, el 18 de mayo de 2015 se inauguró la segunda etapa de la terminal nacional de pasajeros, compuesta por 1 edificio de 2 niveles y 7 910 m² que ampliaron la capacidad del aeropuerto para embarcar pasajeros en un 30 % con respecto al año 2013.[8]
Primeros aterrizajes
[editar]El 2 de julio de 2012 un Boeing 757 de la aerolínea estadounidense American Airlines aterrizó en el nuevo aeropuerto con cerca de 100 pasajeros a bordo, vuelo que sirvió para obtener el permiso de operación para realizar las pruebas en pista, además de probar el funcionamiento del sistema electrónico montado para el manejo y traslado de maletas y de los counters para el chequeo de pasajeros y equipajes. El 3 de octubre del mismo año, un avión de carga de la aerolínea Martinair hizo un aterrizaje de prueba para los sistemas de carga.
El 19 de febrero de 2013 se cerraron las operaciones en el antiguo aeropuerto de Quito, y esa misma noche fue inaugurada la nueva terminal con una ceremonia presidida por el primer mandatario.[1] Al día siguiente un avión de TAME inauguró oficialmente las operaciones en el nuevo Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Tababela.
Infraestructura
[editar]
La superficie total en la que se asienta el complejo del Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre es de 1 500 ha, con un área construida de 70 ha entre las que se encuentra la terminal internacional de pasajeros, que tiene 47 000 m² de superficie e inicialmente se estimó que sería usada por cinco millones de pasajeros al año.[9] La terminal nacional, inaugurada en mayo de 2015, posee 10 salas de embarque distribuidas en dos niveles que suman 7 910 m².[8]
La Pista de aterrizaje tiene 4 100 m de longitud, lo que la hace la más larga entre los aeropuertos de las capitales sudamericanas y de las ciudades ecuatorianas, además de que puede recibir a los aviones más grandes de la actualidad, como el Boeing 747 o el Airbus A380.[10] A futuro se tiene previsto construir una segunda pista para cubrir la demanda proyectada. Por otro lado, la torre de control se levanta a 41 m de alto.[11]
Servicios
[editar]
La terminal del Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre posee dos salas vip: el Salón Quito, que actúa para vuelos nacionales, y el Salón Mitad del Mundo para internacionales. Por otra parte, el complejo aeroportuario cuenta con una terminal de carga que no poseía el anterior.[11]
Frente a la terminal principal se encuentra un centro de negocios, empresarial y comercial llamado «Quito Airport Center», que en sus 18 870 m² de construcción posee 30 locales comerciales con marcas nacionales y extranjeras, además de un patio de comidas y oficinas administrativas y turísticas.[12][13]
El 17 de julio de 2016 se inauguró el hotel «Wyndham Quito Airport»,[14] también conocido como «Wyndham Gran Cóndor», que con sus 140 habitaciones fue construido por la Corporación Pronobis a un costo de 17 millones de dólares en una superficie de 22 000 m² [15][16] ubicada entre las vías Conector Alpachaca y la Ruta Collas. Un segundo hotel llamado «Holiday Inn Quito Airport», parte de la InterContinental Hotels Group, inició su construcción en noviembre de 2014 y se tiene prevista su inauguración para mediados de 2016. Este se ubica en el redondel de Tababela, que conecta las vías E35 y el Conector Alpachaca.
Base aérea
[editar]En los terrenos del aeropuerto se construye una nueva base para la Fuerza Aérea Ecuatoriana (FAE) que alojará al Ala de Transportes 11 de la FAE y a la Aviación del Ejército, así como a las operaciones aéreas de las petroleras estatales Petroecuador y Petroamazonas. Mientras tanto, las operaciones del Ala de Transportes 11 se trasladaron a la base aérea de Latacunga, anexa al Aeropuerto Internacional Cotopaxi, ciudad ubicada a 107 km de la capital ecuatoriana y a 310 km aproximadamente de la Base Aérea Simón Bolívar de la ciudad de Guayaquil.[17]
El expresidente de Ecuador Guillermo Lasso anunció que se retomará la construcción de la base aérea Mariscal Sucre en el Aeropuerto de Quito en Tababela.[18][19]
Destinos
[editar]Destinos regulares por aerolíneas
[editar]
Destinos nacionales
[editar]| Destino | Aeropuerto | Aerolíneas | Frecuencias semanales |
|---|---|---|---|
Baltra,  Galápagos
|
Aeropuerto Seymour | Avianca Ecuador
|
20. 7 (directos) y 13 (vía GYE) |
| LATAM Ecuador
|
20 (vía GYE) | ||
Catamayo,  Loja
|
Aeropuerto Ciudad de Catamayo | Aeroregional
|
16 |
Cuenca,  Azuay
|
Aeropuerto Internacional Mariscal La Mar | Avianca Ecuador
|
10 |
| LATAM Ecuador
|
28 | ||
El Coca,  Orellana
|
Aeropuerto Francisco de Orellana | Aeroregional
|
9 |
| LATAM Ecuador
|
7 | ||
Esmeraldas,  Esmeraldas
|
Aeropuerto Coronel Carlos Concha Torres | Aeroregional
|
2 |
Guayaquil,  Guayas
|
Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo | Avianca Ecuador
|
42 |
| LATAM Ecuador
|
64 | ||
Manta,  Manabí
|
Aeropuerto Internacional Eloy Alfaro | Avianca Ecuador
|
13 |
| LATAM Ecuador
|
10 | ||
| San Cristóbal, Galápagos
|
Aeropuerto de San Cristóbal | Avianca Ecuador
|
10 (vía GYE) |
| LATAM Ecuador
|
8 (vía GYE) | ||
Santa Rosa,  El Oro
|
Aeropuerto Internacional de Santa Rosa | Aeroregional
|
9 |
Destinos internacionales
[editar]
Próximos destinos
[editar]
Aerolíneas y/o destinos finalizados
[editar]Aerolíneas extintas
[editar]
Aerolíneas operativas
[editar]
Carga
[editar]La terminal de carga dispone de 13.000 m², repartidos en 10.000 m² para naves y 3000 m² para oficinas relacionadas con las actividades de carga. Con 24 muelles divididos en 4 paletizadoras, además el área de espera de carga puede albergar hasta 24 camiones adicionales, es decir se puede tener al mismo tiempo 48 camiones en el área de carga. Esta área consta de sofisticados escáneres y cuartos fríos. Los destinos operan en el Tababela Cargo Center.
Además la plataforma de carga tiene capacidad para recibir 6 aviones categoría 4F, entre ellos Boeing 747-8 o Airbus A380.
Vuelos de carga nacional
[editar]
Vuelos de carga internacional
[editar]
Estadísticas
[editar]
Ver fuente y consulta Wikidata.
| Pasajeros | Carga
(toneladas métricas) |
Observaciones | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Internacionales | Nacionales | |||||
| Entrada | Salida | Totales | Entrada | Salida | ||
| 1998 | 439.580 | 449.454 | No se facilitan datos hasta 2016 | 11.815 | 80.487 | Datos del antiguo aeropuerto |
| 1999 | 374.467 | 423.384 | 12.854 | 74.177 | ||
| 2000 | 421.165 | 496.116 | 14.718 | 89.116 | ||
| 2001 | 504.870 | 567.615 | Datos no facilitados | |||
| 2002 | 518.515 | 568.718 | ||||
| 2003 | 536.813 | 545.343 | ||||
| 2004 | 577.552 | 552.648 | 17.147 | 10.310 | ||
| 2005 | 622.949 | 604.102 | 17.932 | 45.543 | ||
| 2006 | 657.336 | 639.049 | 17.937 | 44.719 | ||
| 2007 | 737.136 | 705.842 | 15.060 | 40.112 | ||
| 2008 | 745.038 | 719.407 | 14.484 | 44.851 | ||
| 2009 | 776.653 | 717.395 | 11.749 | 60.227 | ||
| 2010 | 837.261 | 784.190 | 14.798 | 56.777 | ||
| 2011 | 829.026 | 780.817 | 5.558 | 8.247 | ||
| 2012 | 932.692 | 833.119 | 17.338 | 71.615 | Datos del nuevo aeropuerto | |
| 2013 | 1.079.183 | 833.119 | 30.296 | 132.614 | ||
| 2014 | 1.190.692 | 1.092.921 | 30.759 | 150.283 | ||
| 2015 | 1.215.533 | 1.137.072 | 30.143 | 151.303 | ||
| 2016 | 1.095.108 | 1.085.495 | 1.326.974 | 29.690 | 153.576 | |
| 2017 | 1.134.401 | 1.109.598 | 1.284.074 | 33.602 | 170.390 | |
| 2018 | 1.120.423 | 1.100.471 | 1.383.474 | 34.301 | 193.862 | |
| 2019 | 1.180.914 | 1.169.154 | 1.290.983 | 35.130 | 202.884 | |
| 2020 | 343.194 | 351.715 | 373.884 | 33.012 | 190.542 | |
| 2021[48] | 587.704 | 631.957 | 546.141 | 43.188 | 237.199 | |
| 2022[49] | 915.574 | 914.274 | 1.176.992 | 42.913 | 198.387 | |
| 2023[50] | 1.422.458 | 1.440.806 | 1.422.458 | 51.251 | 277.675 | |
Rutas más transitadas
[editar]
| # | Ciudad y provincia | Pasajeros | Dif. 2022 | Aerolíneas |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Guayaquil, Guayas
|
670.289 |  15,57%
|
Avianca Ecuador, LATAM Ecuador, Equair |
| 2 | Cuenca Azuay
|
218.862 | 18,99%
|
Aeroregional, Avianca Ecuador, LATAM Ecuador |
| 3 | Baltra, Galápagos
|
153.447 | 18,69%
|
Avianca Ecuador, LATAM Ecuador, Equair |
| 4 | Manta, Manabí
|
143.685 | 39,74%
|
Aeroregional, Avianca Ecuador, LATAM Ecuador |
| 5 | Catamayo, Loja
|
77.725 | 20,78%
|
Aeroregional |
| 6 | El Coca, Orellana
|
70.524 | 43,7%
|
Aeroregional, LATAM Ecuador, Equair |
| 7 | San Cristóbal, Galápagos
|
61.650 | 33,61%
|
Avianca Ecuador, LATAM Ecuador, Equair |
| 8 | Santa Rosa, El Oro
|
26.276 | 111,8%
|
Aeroregional |
| Total pasajeros nacionales (2023): 1.422.458 | ||||
Premios y reconocimientos
[editar]Desde el inicio de su construcción en 2005, hasta su inauguración oficial en 2013, el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito ha recibido los siguientes reconocimientos:[51]
| Año | Reconocimiento | Organización |
|---|---|---|
| 2005 | International Project Financing | International Finance Legal Review |
| 2006 | Transport Deal of the Year de Sudamérica | Project Finance Magazine |
| 2009 | Airport Marketing Award categoría América del Sur |
OAG-Routes Americas |
| Mejores Prácticas en Sostenibilidad Ambiental | CIFAL | |
| 2010 | Premio a la Responsabilidad Social Corporativa | ONU |
| Premio Américas Excelencia en Liderazgo en Sostenibilidad Ambiental |
OEA | |
| Airport Marketing Award categoría América del Sur |
OAG-Routes Americas | |
| 2012 | New Millennium Award Contribución al desarrollo del turismo |
Trade Leaders Club |
| 2013 | Empresa Ecuatoriana del Año Caidad de servicio en salas VIP |
Latin American Quality Institute |
| 2014 | Segundo lugar en calidad de Servicio Aeroportuario Latinoamérica y el Caribe |
Airport Council Internacional (ACI) |
| Beyond Success Trophy A las salas VIP |
World Confederation of Businesses | |
| Aeropuerto líder en Sudamérica | World Travel Awards | |
| 2015 | Peak of Success A las salas VIP |
World Confederation of Businesses |
| Segundo lugar en calidad de Servicio Aeroportuario Latinoamérica y el Caribe |
Airport Council Internacional (ACI) | |
| Aeropuerto líder en Sudamérica | World Travel Awards | |
| 2016 | Mejor aeropuerto de Sudamérica | Skytrax World Airport Awards |
| Mejor aeropuerto regional de Sudamérica | ||
| Calificación 4 estrellas a la calidad del servicio | ||
| Aeropuerto líder en Sudamérica | World Travel Awards | |
| 2017 | Aeropuerto líder en Sudamérica | World Travel Awards |
| Segundo mejor aeropuerto de Latinoamérica | Skytrax World Airport Awards | |
| Mejor aeropuerto regional de Sudamérica | ||
| Calificación 4 estrellas a la calidad del servicio | ||
| Mejor personal aeroportuario de Sudamérica | ||
| 2018 | Aeropuerto líder en Sudamérica | World Travel Awards |
| Segundo mejor aeropuerto de Latinoamérica | Skytrax World Airport Awards | |
| Mejor aeropuerto regional de Sudamérica | ||
| Calificación 4 estrellas a la calidad del servicio | ||
| Mejor personal aeroportuario de Sudamérica | ||
| Sala Priority Pass Global del Año | Priority Pass | |
| 2019 | Segundo mejor aeropuerto de Latinoamérica | Skytrax World Airport Awards |
| Mejor aeropuerto regional de Sudamérica | ||
| Calificación 4 estrellas a la calidad del servicio | ||
| Mejor personal aeroportuario de Sudamérica | ||
| Aeropuerto líder en Sudamérica | World Travel Awards | |
| Premio Diamante (primer lugar)
En la categoría de hasta 399.999 toneladas anuales |
Air Cargo Excellence (ACE) Awards | |
| Mejor aeropuerto mundial de carga especializada | ||
| Aeropuerto de carga líder de Latinoamérica | ||
| 2020 | Primer aeropuerto americano 5 estrellas a la calidad del servicio | Skytrax World Airport Awards |
| Segundo mejor aeropuerto de Latinoamérica | ||
| Mejor aeropuerto regional de Sudamérica | ||
| Mejor personal aeroportuario de Sudamérica | ||
| Premio Diamante (primer lugar)
En la categoría de hasta 399.999 toneladas anuales |
Air Cargo Excellence (ACE) Awards | |
| Aeropuerto con acreditación sanitaria | Airport Council International (ACI) | |
| Acreditación de experiencia al cliente (nivel 3) | ||
| 2021 | Mejor aeropuerto de Latinoamérica | Skytrax World Airport Awards |
| Mejor aeropuerto regional de Sudamérica | ||
| Mejor aeropuerto del mundo
Categoría de menos de 2 millones de pasajeros. | ||
| Aeropuerto más limpio de Sudamérica | ||
| Aeropuerto líder en Sudamérica | World Travel Awards | |
| Mejor aeropuerto regional de Sudamérica
Categoría de 5 a 15 millones de pasajeros al año |
Airport Council International (ACI) | |
| Aeropuerto mentor para alcanzar las cero toneladas de carbono en 2050 | ||
| 2022 | 5 estrellas a la calidad del servicio | Skytrax World Airport Awards |
| 5 estrellas a la seguridad COVID-19 | ||
| Segundo mejor aeropuerto de Latinoamérica | ||
| Mejor aeropuerto regional de Sudamérica | ||
| Mejor personal aeroportuario de Sudamérica | ||
| Aeropuerto verde | Airport Council International (ACI) | |
| Mejor aeropuerto según los usuarios | ||
| Acreditación de experiencia al cliente (nivel 4) | ||
| 2023 | Segundo mejor aeropuerto de Latinoamérica | Skytrax World Airport Awards |
| Mejor aeropuerto regional de Sudamérica | ||
| Mejor personal aeroportuario de Sudamérica | ||
| Aeropuerto más limpio de Sudamérica | ||
| Mejor aeropuerto de Latinoamérica y el Caribe
Categoría de 5 a 15 millones de pasajeros |
Airport Council International (ACI) | |
| Aeropuerto con el personal más dedicado | ||
| Aeropuerto más agradable | ||
| Aeropuerto con el personal más dedicado | ||
| Aeropuerto líder en Sudamérica | World Travel Awards | |
| 2024 | Mejor aeropuerto de Latinoamérica y el Caribe
Categoría de 5 a 15 millones de pasajeros |
Airport Council International (ACI) |
| Aeropuerto más limpio de la región. |
Referencias
[editar]- ↑ a b «Rafael Correa declaró inaugurado el nuevo aeropuerto de Quito». Diario El Universo (Guayaquil). 19 de febrero de 2013. Consultado el 5 de noviembre de 2016.
- ↑ «10.9 millones de personas se movilizaron en avión en 2013». Diario El Telégrafo (Quito). 16 de mayo de 2014. Consultado el 5 de noviembre de 2016.
- ↑ «Contrato de concesión y alianza estratégica». Quito: Página oficial de Corporación Quiport. Archivado desde el original el 6 de noviembre de 2016. Consultado el 5 de noviembre de 2016.
- ↑ a b c d Ortiz Crespo, Gonzalo (2013). «Tras medio siglo de planes y esfuerzos Nuevo Aeropuerto empieza a servir a Quito». Revista Gestión (Quito). Archivado desde el original el 3 de junio de 2016. Consultado el 5 de noviembre de 2016.
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Enlaces externos
[editar]- Página oficial.
- Hotel Aeropuerto Quito.
- Servicios de transporte del Nuevo Aeropuerto de Quito Archivado el 24 de noviembre de 2018 en Wayback Machine..
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