Diferencia entre revisiones de «Motocicleta crucero»
Sin resumen de edición |
Sin resumen de edición |
||
| Línea 4: | Línea 4: | ||
[[File:Bmw-cruiser.jpg|thumb|BMW R1200C Cruiser]] |
[[File:Bmw-cruiser.jpg|thumb|BMW R1200C Cruiser]] |
||
Una '''crucero''' (del inglés cruiser) es una [[motocicleta]] con el estilo tradicional de las motocicletas de Estados Unidos de entre los años 1930s hasta principios de los 1960s, incluidas aquellas hechas por [[Harley-Davidson]], [[Indian (motorcycle)|Indian]], [[Excelsior Motor Manufacturing & Supply Company|Excelsior]] y [[Henderson Motorcycle|Henderson]]. En la [[ |
Una '''crucero''' (del inglés cruiser) es una [[motocicleta]] con el estilo tradicional de las motocicletas de Estados Unidos de entre los años 1930s hasta principios de los 1960s, incluidas aquellas hechas por [[Harley-Davidson]], [[Indian (motorcycle)|Indian]], [[Excelsior Motor Manufacturing & Supply Company|Excelsior]] y [[Henderson Motorcycle|Henderson]]. En la [[Motocicleta#Motorcycle rider postures|posición]] de manejo de una crucero, el piloto tiene normalmente los pies hacia adelante y las manos altas, con la espalda recta o ligeramente inclinada hacia atrás. El motor de una motocicleta crucero típica enfatiza en la fácil maniobrabilidad y cambio de velocidades, así como una gran torca en las bajas revoluciones aunque no implicando necesariamente una gran potencia final. Tradicionalmente los motores de motos crucero son en V o V doble pero cada vez aparecen más motocicletas crucero con cilindros en linea. Cruceras con mayor potencia, mejores frenos y suspensión son conocidas como motocicletas cruceras de poder. |
||
Las compañías japonesas comenzaron a producir motocicletas que evocaban las cruceras tempranas a mediados de los 1980s aumentando su penetración en el mercado norteamericano de modo que para 1997 tenían alrededor del 60% del mercado de aquel país,<ref>{{cite news|last=McCraw|first=Jim|title=Motorcycle Wars: Japan's Latest Shots at Fortress Harley|url=http://www.nytimes.com/1997/07/20/automobiles/motorcycle-wars-japan-s-latest-shots-at-fortress-harley.html|accessdate=13 October 2013|newspaper=New York Times|date=20 July 1997|quote=Mr. Brown says cruisers are driving much of the industry's growth, accounting for more than 58 percent of street-bike sales. He estimates that Harley will take 52.5 percent of the cruiser market this year, down from 55 percent in 1991, and the four Japanese companies will combine for 47.3 percent, with Honda at 16.4 percent, Suzuki at 11.5, Kawasaki at 10.7 and Yamaha at 8.7.}}</ref> de modo que un gran número de fabricantes incluyendo [[BMW Motorrad|BMW]], [[Honda]], [[Moto Guzzi California|Moto Guzzi]], [[Yamaha Motor Company|Yamaha]], [[Suzuki]], [[Triumph Motorcycles Ltd|Triumph]], [[Kawasaki]], [[Bajaj]], [[Victory Motorcycles|Victory]], etc. tienen o han tenido en su linea de producción, modelos del tipo crucero (cruiser) tradicional. |
Las compañías japonesas comenzaron a producir motocicletas que evocaban las cruceras tempranas a mediados de los 1980s aumentando su penetración en el mercado norteamericano de modo que para 1997 tenían alrededor del 60% del mercado de aquel país,<ref>{{cite news|last=McCraw|first=Jim|title=Motorcycle Wars: Japan's Latest Shots at Fortress Harley|url=http://www.nytimes.com/1997/07/20/automobiles/motorcycle-wars-japan-s-latest-shots-at-fortress-harley.html|accessdate=13 October 2013|newspaper=New York Times|date=20 July 1997|quote=Mr. Brown says cruisers are driving much of the industry's growth, accounting for more than 58 percent of street-bike sales. He estimates that Harley will take 52.5 percent of the cruiser market this year, down from 55 percent in 1991, and the four Japanese companies will combine for 47.3 percent, with Honda at 16.4 percent, Suzuki at 11.5, Kawasaki at 10.7 and Yamaha at 8.7.}}</ref> de modo que un gran número de fabricantes incluyendo [[BMW Motorrad|BMW]], [[Honda]], [[Moto Guzzi California|Moto Guzzi]], [[Yamaha Motor Company|Yamaha]], [[Suzuki]], [[Triumph Motorcycles Ltd|Triumph]], [[Kawasaki]], [[Bajaj]], [[Victory Motorcycles|Victory]], etc. tienen o han tenido en su linea de producción, modelos del tipo crucero (cruiser) tradicional. |
||
Revisión del 17:44 19 ene 2015
Una crucero (del inglés cruiser) es una motocicleta con el estilo tradicional de las motocicletas de Estados Unidos de entre los años 1930s hasta principios de los 1960s, incluidas aquellas hechas por Harley-Davidson, Indian, Excelsior y Henderson. En la posición de manejo de una crucero, el piloto tiene normalmente los pies hacia adelante y las manos altas, con la espalda recta o ligeramente inclinada hacia atrás. El motor de una motocicleta crucero típica enfatiza en la fácil maniobrabilidad y cambio de velocidades, así como una gran torca en las bajas revoluciones aunque no implicando necesariamente una gran potencia final. Tradicionalmente los motores de motos crucero son en V o V doble pero cada vez aparecen más motocicletas crucero con cilindros en linea. Cruceras con mayor potencia, mejores frenos y suspensión son conocidas como motocicletas cruceras de poder.
Las compañías japonesas comenzaron a producir motocicletas que evocaban las cruceras tempranas a mediados de los 1980s aumentando su penetración en el mercado norteamericano de modo que para 1997 tenían alrededor del 60% del mercado de aquel país,[1] de modo que un gran número de fabricantes incluyendo BMW, Honda, Moto Guzzi, Yamaha, Suzuki, Triumph, Kawasaki, Bajaj, Victory, etc. tienen o han tenido en su linea de producción, modelos del tipo crucero (cruiser) tradicional.
Las Harley-Davidsons y otras cruceros con grandes alforjas para turismo y viaje han sido llamadas a veces de forma jocosa o despectiva, baggers, bolsonas, full baggers, vestidores, vestidores completas, full dressers, full dress tourers y vestidores completos de viaje. Esos términos no se limitan a las cruceras sino se pueden referir a cualquier motocicleta turismo.[2][3][4][5]
Cruceras son a veces la base para proyectos de motocicletas custom que resultan en una motocicleta modificada para cumplir las características deseadas por su dueño.
Muchas cruceras de poder y cruceras japonesas de los 1980s tienen una posición de manejo más neutral. Mientras que las típicas cruceras han limitado su desempeño y capacidad de giro por su bajo centro gravedad, las cruceras de poder pueden ser customizadas para mejorar su capacidad de giro al disminuir su relación lanzamiento/avance, aumentando el avance de la dirección y permitir las vueltas a más altas velocidades.[6]
Ver también
Notas
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Motocicleta crucero.
Referencias
- ↑ McCraw, Jim (20 July 1997). «Motorcycle Wars: Japan's Latest Shots at Fortress Harley». New York Times. Consultado el 13 October 2013. «Mr. Brown says cruisers are driving much of the industry's growth, accounting for more than 58 percent of street-bike sales. He estimates that Harley will take 52.5 percent of the cruiser market this year, down from 55 percent in 1991, and the four Japanese companies will combine for 47.3 percent, with Honda at 16.4 percent, Suzuki at 11.5, Kawasaki at 10.7 and Yamaha at 8.7.»
- ↑ Stermer, Bill (2006), Streetbikes: Everything You Need to Know, Saint Paul, Minnesota: Motorbooks Workshop/MBI, pp. 8–17, ISBN 0-7603-2362-3.
- ↑ Kelly, Howard, Custom Motorcycles: Choppers, Bobbers, Baggers, p. 161.
- ↑ Duglin Kennedy, Shirley (2005), The Savvy Guide to Motorcycles, Indy Tech Publishing, p. 232, ISBN 978-0-7906-1316-1.
- ↑ Joans, Barbara (2001), Bike lust: Harleys, women, and American society, Univ of Wisconsin Press, p. 259, ISBN 9780299173548.
- ↑ Stuart, Ben (July 1, 2008). «5 New Middleweight Cruiser Motorcycles: Comparison Test». Popular Mechanics. Archivado desde el original el October 24, 2014. Consultado el April 20, 2011.