Álvaro Bautista

Álvaro Bautista
	; Álvaro Bautista en Donington Park 2022
Datos personales
Nombre	Álvaro Bautista Arce
Apodo	Alvatito; Bati
Nacionalidad	Española
Nacimiento	21 de noviembre de 1984 (40 años); Talavera de la Reina, Toledo, España
Página web	Álvaro Bautista
Carrera deportiva
Palmarés general
Competiciones	Campeonato Mundial de Superbikes
Años en activo	2002 -
Campeonatos mundiales	3
Victorias	69
Podios	105
Poles	52
Vueltas rápidas	49
Temporada de debut	2002
Primera carrera	GP España 125cc 2002
Primera victoria	GP España 125cc 2006
Última victoria	GP Aragón SBK 2024
Temporada actual
N.º vehículo	1
Equipo actual	Aruba.it Racing - Ducati
Campeonato del Mundo de Superbikes (SBK)
Equipos	Aruba.it Racing - Ducati (2019, 2022-Presente); Equipo HRC (2020-2021);
Superbike	Ducati Panigale V4 (2019, 2022-Presente); Honda CBR1000RR-R SP (2020-2021);
Años	2019-Presente
Victorias	59
Podios	89
Poles	10
Vueltas rápidas	27
Títulos	2 (2022, 2023)
Campeonato del Mundo de Motociclismo (MotoGP)
Equipos	Rizla-Suzuki (2010-2011); San Carlo/GO&FUN-Gresini Racing (2012-2016); Aspar/Ángel Nieto Team (2017-2018); Ducati Team (2018); Ducati Lenovo (2023);
MotoGP	Suzuki GSV-R (2010-2011); Honda RC213V (2012-2014); Aprilia RS-GP (2015-2016); Ducati Desmosedici (2017-2018, 2023);
Años	2010-2018, 2023
Victorias	0
Podios	3
Poles	1
Vueltas rápidas	1
Títulos	0
Campeonato del Mundo de Motociclismo (250cc)
Equipos	Master-Mapfre Aspar Team
Moto	Aprilia RSW250
Años	2007-2009
Victorias	8
Podios	28
Poles	9
Vueltas rápidas	12
Títulos	0
Campeonato del Mundo de Motociclismo (125cc)
Equipos	Club Atlético de Madrid (2002); Seedorf Racing (2003-2005); Master-MVA Aspar Team (2006);
Moto	Aprilia RS125 (2002-2004, 2006); Honda RS125 (2005);
Años	2002-2006
Victorias	8
Podios	18
Poles	8
Vueltas rápidas	9
Títulos	1 (2006)
Competiciones anteriores
Competiciones anteriores	Campeonato de España de Velocidad
Años	2000-2003
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Álvaro Bautista Arce (Talavera de la Reina, Toledo, España, 21 de noviembre de 1984) es un piloto de motociclismo español. Corre en el Campeonato Mundial de Superbikes con Ducati, resultando bicampeón del mundo en 2022 y 2023, subcampeón en 2019, y tercero en 2024. En la categoría de 125cc fue campeón de España en 2003 y del Campeonato del Mundo de Motociclismo en 2006, y subcampeón de 250cc en 2008.

En MotoGP cosechó 3 podios, 1 pole y 1 vuelta rápida de 2010 a 2018.

Biografía

Inicios

Comenzó a pilotar en moto a los tres años y medio y realizó su primera carrera en 1993 en la modalidad de minimotos. En 1994 es subcampeón de Madrid de minimotos en su categoría, compitiendo con pilotos de mayor edad, ya que Álvaro era alevín y corría junto a juveniles y cadetes.

En la temporada 1995-1996 se proclama campeón de Madrid de minimotos. En el año 1997 vuelve a ganar el Campeonato de Madrid de minimotos y da el salto a la Copa Aprilia de 50cc con el campeonato muy avanzado y alcanza, no obstante, un magnífico sexto puesto en la clasificación final y consiguiendo su primer podio en esta categoría.

Para 1998, vuelve a competir en la Copa Aprilia, finalizando en un brillante tercer puesto junto a Jorge Lorenzo (1.º) y Joan Olivé (2.º).

En 1999 es seleccionado de entre 400 pilotos por Alberto Puig para correr en la Copa de promoción MoviStar Activa, finalizando en quinta posición.

Para el año 2000 vuelve a correr en la Copa Movistar, estando como reserva para el equipo Movistar Junior Team del Campeonato de España de 125cc.

125cc

Debuta en el Campeonato de España de Velocidad en la categoría de 125cc. Comienza el año con el Team Belart, con una Yamaha 125cc de serie, hasta mediados de temporada, cuando el equipo Belart se retira y a punto estuvo también él de retirarse por falta de recursos, pero lo fichó Manuel Morente para terminar el campeonato de España.

En el 2002, bajo la tutela de Manuel Morente, corre el Campeonato de España de Velocidad, el Campeonato de Europa y cuatro carreras del Mundial como piloto invitado, en 125 c.c. con los colores del Equipo Atlético de Madrid. En el Campeonato de España queda como subcampeón y en el Campeonato de Europa consigue varios podios.

En 2003, firma por el equipo Seedorf Racing, presidido por el futbolista Clarence Seedorf, pilotando una Aprilia RS125, compitiendo en el Mundial de 125cc y en el Campeonato de España de 125cc. Consigue el campeonato de España de 125 c.c.

En el primer año de Álvaro en Seedorf Racing compartió box con Héctor Barberá. Tras acabar la temporada, Barberá subió a 250cc y Álvaro quedó como primer piloto de la escudería. Sin embargo, el equipo cambió de Aprilia a Honda y el rendimiento de la nueva moto, Honda RS125, dejó mucho que desear y los tiempos empeoraron con respecto al año anterior, por lo que al finalizar el año, cambió de equipo.

Para el año 2006 firma con el Aprilia-Aspar Team que dirige Jorge Martínez "Aspar" y pasa a pilotar una de las Aprilias RS125 oficiales, consiguiendo su mayor título hasta la fecha al quedar como campeón del mundo de 125cc a falta tan sólo de tres carreras, en el Circuito de Phillip Island del GP de Australia. Esa temporada consigue ocho victorias en el Mundial, firmando su mejor registro en una temporada en esta cilindrada, y entrando entre los diez mejores pilotos de esta categoría.

250cc

Tras conseguir el título de 125cc asciende de categoría en 2007 como piloto del Aprilia Aspar Team en 250cc y tiene como compañero a Alex De Angelis. Consigue en su temporada de debut en la categoría dos victorias y termina en cuarta posición el Mundial postulándose como uno de los favoritos al título para la siguiente temporada.

En 2008 sigue en el Aspar Team, sobre una Aprilia RSW250 oficial, siendo el piloto número 1 de la marca de Noale. Tiene como compañero a Héctor Faubel. Al final, debido a numerosas caídas a lo largo de la temporada, no pudo conquistar el título, que fue a parar a Marco Simoncelli, terminando Bautista como subcampeón con cuatro victorias y once podios.

En 2009 Álvaro era una de las apuestas del Aspar Team, pero en las últimas carreras la suerte no estuvo del lado del piloto talaverano, vio como se le escapaba el Mundial, en beneficio de Hiroshi Aoyama, por tres caídas de forma consecutiva.

Moto GP

Suzuki Oficial

En la temporada 2010 corre en esta categoría dentro del equipo oficial Rizla-Suzuki, teniendo como compañero al piloto italiano Loris Capirossi. A mediados de mayo se rompe la clavícula izquierda practicando motocross, lo que le hizo perderse varias carreras. Consigue dos quintos puestos en los grandes premios de Cataluña y Malasia, y realiza un buen tramo final de campeonato.

En 2011 se queda como único piloto oficial del equipo Rizla-Suzuki. En el primer gran premio del año en Catar sufre una fractura en el fémur izquierdo en los últimos entrenamientos libres,^[2] lo que le impide participar en las dos primeras carreras, reapareciendo en el Gran Premio de Portugal.^[3]

Equipo Gresini

El 9 de noviembre de 2011 se hace oficial su fichaje por el equipo San Carlo-Honda Gresini de MotoGP, sustituyendo en el mismo al malogrado piloto Marco Simoncelli con quien había tenido grandes batallas en la categoría de 250cc y con quien disputaba la posición el día de su terrible accidente en el GP de Malasia de ese año.

El 16 de junio de 2012 consigue su primera pole position en MotoGP.^[4] Fue en el Gran Premio de Gran Bretaña, en una tanda de clasificación marcada por la lluvia. Al día siguiente acabó la carrera en la cuarta posición.

El 16 de septiembre de 2012 consigue su primer podio en MotoGP. Fue en el Gran Premio de San Marino quedando en tercera posición por detrás de Jorge Lorenzo y Valentino Rossi. Dos carreras después, en el Gran Premio de Japón termina otra vez en tercera posición, logrando, junto con Dani Pedrosa y Jorge Lorenzo, el primer podio íntegramente español de la categoría reina del Campeonato del Mundo de Motociclismo.^[5]

En la pretemporada 2013 anuncia su ampliación de contrato con el Team San Carlo Honda Gresini para la temporada 2014, equipo en el que también competirá el australiano Bryan Staring. El acuerdo se produce con la condición de que su Honda RC213V monte suspensiones Showa en vez de Öhlins como el resto de Honda.^[6]

El año 2014 comenzó con una gran actuación en el Gran Premio de Catar, donde si bien no acabó la carrera debido a una caída, consiguió la primera vuelta rápida de su carrera en la categoría reina saliendo desde la segunda posición de la parrilla (posición de parrilla que sólo una vez antes había ocupado). En el GP de Francia consiguió subir al tercer cajón del podio por tercera vez en su carrera. Pero los resultados de lo que fueron el Gran Premio inaugural y quinto de la temporada 2014 fue tan solo un espejismo puesto que Álvaro abandonaría a lo largo de las siguientes carreras los puestos de Top6 que venía acostumbrando a hacer en las pasadas temporadas.

Para el año 2015 firma de nuevo con Gresini pero esta vez a las manos de una Aprilia RS-GP, marca que volvía al campeonato de MotoGP. En lo que supuso una temporada de evolución de la moto, Bautista se vería relegado a la cola de la parrilla, siendo la repetición de dos décimos puestos su mejor resultado en carrera (si bien es de reseñar que consiguió acabar todas las carreras menos una -la inaugural en Catar-). Acabó la temporada en 16.º lugar de la clasificación general, quedando cerca de doblar en puntos a su compañero de equipo Stefan Bradl.

En el año 2016 vuelve a correr con el Aprilia Racing Team Gresini. Firmando una temporada ligeramente mejor que la anterior, siendo un 7.º puesto su mejor resultado, lográndolo por dos veces en los grandes premios de Japón y Malasia. Finalizó 12.º el Campeonato, con un total de 82 puntos.

Regreso al equipo de Aspar

En la temporada 2017 se confirma su regreso al Aspar Team, donde pilota la Ducati Desmosedici GP16, consiguiendo finalizar, nuevamente, el Mundial en 12.º posición, logrando buenos resultados en la primera parte del campeonato.

Para la temporada 2018, el equipo de Aspar se renombra a Ángel Nieto Team, en homenaje al piloto fallecido

En esa misma temporada corre en Australia (en el circuito philip island) con el equipo oficial de fábrica Ducati. Debido a la lesión del balear Jorge Lorenzo.

Superbikes

En 2019 ficha por Ducati para el Campeonato Mundial de Superbikes. Este año cambian las reglas y se incluye una tercera carrera corta (en torno a 10 vueltas dependiendo del circuito) en el fin de semana, llamada "SuperPole Race". Empieza arrasando y gana 10 carreras seguidas igualando el record de victorias consecutivas de Neil Hodgson, (tres de estas carreras son cortas, SuperPole Race). Dado en este campeonato los niveles de rendimiento de los equipos son evaluados cada cierto tiempo para compensar, en este caso bajando las revoluciones, Ducati, al igual que Kawasaki en años anteriores, ve algo reducida su velocidad. Esto descompensa la moto y lleva a errores a Bautista, que cae varias veces, además sufre una lesión en el hombro en Laguna Seca. Pierde toda la ventaja y acaba la temporada como subcampeón tras Jonathan Rea con Kawasaki.

El contraste entre la primera y segunda mitad de la temporada parece sembrar cierto desencanto en el equipo, lo que unido a una poderosa oferta de Honda, y la promesa de los responsables de Honda que fueron a convencerle en persona, hizo que para la temporada de 2020 y 2021 fichara por la marca del ala dorada.

Se suma al proyecto el subcampeón de 2010 con Suzuki, Leon Haslam. Aunque la apuesta es firme, las piezas no terminan de encajar y tampoco Honda puede reaccionar bien respecto al chasis debido a las reglas del campeonato. Aunque hay progreso los pilotos (a pesar de su calidad, no es su estilo) no parecen poder llevar el proyecto al máximo, tampoco Honda lo ve claro, a pesar de llevar varios años con su propia estructura oficial Moriwaki después de abandonar a Ten Kate. Un podium en la segunda carrera larga Aragón Race 2 de 2020, otro en la segunda carrera larga de Jerez Race 2, y uno en la SuperPole Race de Barcelona como mejores resultados, y tras 2 años vuelve a Ducati en 2022.^[7]

Desde la pretemporada es obvio que Bautista y Ducati forman un buen binomio. La moto ha minimizado sus carencias anteriores y ha mejorado en varios aspectos. Siempre peleando por la victoria, reduciendo errores y borrando cualquier sombra de duda después de 2019, solo cae una vez en toda la temporada en el circuito de Donington. La solidez mostrada en todos los circuitos en la lucha a tres bandas con Rea y Razgatioglu, le vale conseguir el título mundial.

Palmarés

1994: Campeonato de Madrid de Minimotos, Subcampeón
1995: Campeonato de Madrid de Minimotos, Campeón
1996: Campeonato de Madrid de Minimotos, Campeón
1997: Campeonato de Madrid de Minimotos, Campeón - Copa Aprilia 50 GP, 6.º
1998: Copa Aprilia 50 GP, 3.º
1999: Copa Movistar, 4.º
2000: Copa Movistar
2001: Campeonato (Yamaha)
2002: Campeonato de España 125 GP - Campeonato de Europa 125 GP - Campeonato del Mundo 125 GP como invitado
2003: Campeón de España 125 GP, (Aprilia) - Campeonato del Mundo 125 GP, 20.º (Aprilia)
2006: Campeón del Mundo de 125cc (Aprilia)
2008: Subcampeón del Mundo de 250cc (Aprilia)
2019: Subcampeón del Mundo de Superbikes (Ducati)
2022: Campeón del Mundo de Superbikes (Ducati)
2023: Campeón del Mundo de Superbikes (Ducati)

Resultados

Campeonato del Mundo de Motociclismo

Sistema de puntuación de 1993 hasta 2022:

Posición	1.º	2.º	3.º	4.º	5.º	6.º	7.º	8.º	9.º	10.º	11.º	12.º	13.º	14.º	15.º
Puntos	25	20	16	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

Por temporada

Temp.	Categ.	Moto	Equipo	N.º	Carreras	Victorias	Podiums	Pole	V.Ráp.	Pts.	Pos.
2002	125cc	Aprilia RS125	Equipo Atlético de Madrid	51	3	0	0	0	0	0	-
2003	125cc	Aprilia RS125	Seedorf Racing	19	16	0	0	0	0	31	20.º
2004	125cc	Aprilia RS125	Seedorf Racing	19	16	0	4	0	1	129	7.º
2005	125cc	Honda RS125	Seedorf – Tiempo Holidays	19	16	0	0	0	1	47	15.º
2006	125cc	Aprilia RS125	Master-MVA Aspar Team	19	16	8	14	8	7	338	1.º
2007	250cc	Aprilia RSW250	Master-Mapfre Aspar Team	19	17	2	7	1	1	181	4.º
2008	250cc	Aprilia RSW250	Master-Mapfre Aspar Team	19	16	4	11	5	7	244	2.º
2009	250cc	Aprilia RSW250	Mapfre Aspar Team	19	16	2	10	3	4	218	4.º
2010	MotoGP	Suzuki GSV-R	Rizla Suzuki MotoGP	19	17	0	0	0	0	85	13.º
2011	MotoGP	Suzuki GSV-R	Rizla Suzuki MotoGP	19	15	0	0	0	0	67	13.º
2012	MotoGP	Honda RC213V	San Carlo-Honda Gresini	19	18	0	2	1	0	178	5.º
2013	MotoGP	Honda RC213V	GO&FUN-Honda Gresini	19	18	0	0	0	0	160	6.º
2014	MotoGP	Honda RC213V	GO&FUN-Honda Gresini	19	18	0	1	0	1	89	11.º
2015	MotoGP	Aprilia RS-GP	Aprilia Racing Team Gresini	19	18	0	0	0	0	31	16.º
2016	MotoGP	Aprilia RS-GP	Aprilia Racing Team Gresini	19	18	0	0	0	0	82	12.º
2017	MotoGP	Ducati GP16	Pull & Bear Aspar Team	19	18	0	0	0	0	75	12.º
2018	MotoGP	Ducati GP17	Ángel Nieto Team	19	17	0	0	0	0	92	12.º
2018	MotoGP	Ducati GP18	Ducati Team	19	1	0	0	0	0	13	12.º
Total	2002 - 2018				274	16	49	18	22	2071

* Temporada en curso.

Por categoría

Categoría	Temporadas	Primer GP	Primer Podio	Primera Victoria	Carreras	Victorias	Podios	Poles	V.Ráp	Pts.	CM
125cc	2002 – 2006	GP España 2002	GP Donington 2004	GP España 2006	67	8	18	8	9	545	1
250cc	2007 – 2009	GP Catar 2007	GP España 2007	GP Italia 2007	49	8	28	9	12	643	0
MotoGP	2010 - 2018	GP Catar 2010	GP San Marino 2012	-	143	0	3	1	1	782	0
Total	2002 - 2018				274	16	49	18	22	2071	1

Carreras por año

(Carreras en negrita indica pole position, carreras en cursiva indica vuelta rápida)

Año	Cat.	Moto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Pts.	Pos.
2002	125cc	Aprilia	JAP	RSA	ESP 25	FRA	ITA	CAT Ret	NED	GBR	ALE	CZE	POR	RIO	PAC	MAL	AUS	VAL 23				0	-
2003	125cc	Aprilia	JAP 18	RSA 25	ESP 17	FRA Ret	ITA 28	CAT 28	NED Ret	GBR 14	ALE Ret	CZE 16	POR 15	RIO 16	PAC 12	MAL 15	AUS 4	VAL 6				31	20.º
2004	125cc	Aprilia	RSA 9	ESP Ret	FRA 9	ITA Ret	CAT 6	NED 16	RIO 9	ALE 7	GBR 2	CZE 13	POR 5	JAP Ret	QAT 3	MAL 3	AUS 9	VAL 3				129	7.º
2005	125cc	Honda	ESP Ret	POR 7	CHN 17	FRA Ret	ITA 12	CAT 14	NED 4	GBR Ret	ALE Ret	CZE 12	JAP 9	MAL 26	QAT 22	AUS 16	TUR 12	VAL 12				47	15.º
2006	125cc	Aprilia	ESP 1	QAT 1	TUR 2	CHN 3	FRA 4	ITA 2	CAT 1	NED 3	GBR 1	ALE 2	CZE 1	MAL 1	AUS 1	JAP 2	POR 1	VAL 4				338	1.º
2007	250cc	Aprilia	QAT Ret	ESP 2	TUR 3	CHN 2	FRA 8	ITA 1	CAT 5	GBR Ret	NED 3	ALE 17	CZE 5	RSM 8	POR 1	JAP 15	AUS 2	MAL Ret	VAL Ret			181	4.º
2008	250cc	Aprilia	QAT 6	ESP Ret	POR 1	CHN 12	FRA 14	ITA Ret	CAT 2	GBR 3	NED 1	ALE 3	CZE 2	RSM 1	IND C	JAP 2	AUS 2	MAL 1	VAL 3			244	2.º
2009	250cc	Aprilia	QAT 7	JAP 1	ESP 2	FRA 4	ITA 3	CAT 1	NED Ret	ALE 3	GBR 2	CZE 3	IND 3	RSM 3	POR Ret	AUS 10	MAL Ret	VAL 2				218	4.º
2010	MotoGP	Suzuki	QAT Ret	ESP 10	FRA DNS	ITA 14	GBR 12	NED 14	CAT 5	ALE Ret	USA Ret	CZE Ret	IND 8	RSM 8	ARA 8	JAP 7	MAL 5	AUS 12	POR 11	VAL 9		85	13.º
2011	MotoGP	Suzuki	QAT DNS	ESP Les	POR 13	FRA 12	CAT 12	GBR 5	NED 11	ITA 13	ALE 7	USA Ret	CZE Ret	IND 6	RSM 8	ARA 6	JAP Ret	AUS Ret	MAL C	VAL Ret		67	13.º
2012	MotoGP	Honda	QAT 7	ESP 6	POR 6	FRA 10	CAT 6	GBR 4	NED Ret	ALE 7	ITA 10	USA 8	IND 5	CZE 6	RSM 3	ARA 6	JAP 3	MAL 6	AUS 5	VAL 4		178	5.º
2013	MotoGP	Honda	QAT 6	AME 8	ESP 6	FRA 6	ITA Ret	CAT Ret	NED 7	ALE 5	USA 4	IND 6	CZE 5	GBR 5	RSM 7	ARA 4	MAL 5	AUS 5	JAP 4	VAL 5		171	6.º
2014	MotoGP	Honda	QAT Ret	AME Ret	ARG Ret	ESP 6	FRA 3	ITA 8	CAT Ret	NED 7	ALE 9	IND Ret	CZE 10	GBR Ret	RSM 8	ARA 7	JAP 10	AUS 6	MAL Ret	VAL 16		89	11.º
2015	MotoGP	Aprilia	QAT Ret	AME 15	ARG 19	ESP 15	FRA 15	ITA 14	CAT 10	NED 17	ALE 14	IND 18	CZE 13	GBR 10	RSM 15	ARA 13	JAP 16	AUS 14	MAL 15	VAL 14		31	16.º
2016	MotoGP	Aprilia	QAT 13	ARG 10	AME 11	ESP Ret	FRA 9	ITA Ret	CAT 8	NED Ret	ALE 10	AUT 16	CZE 16	GBR 10	RSM 10	ARA 9	JAP 7	AUS 12	MAL 7	VAL 10		82	12.º
2017	MotoGP	Ducati	QAT Ret	ARG 4	AME 15	ESP Ret	FRA Ret	ITA 5	CAT 7	NED Ret	ALE 6	CZE Ret	AUT 8	GBR 10	RSM 12	ARA 8	JAP Ret	AUS 17	MAL 11	VAL Ret		75	12.º
2018	MotoGP	Ducati	QAT 13	ARG 16	AME 15	ESP 8	FRA Ret	ITA 9	CAT 9	NED 9	ALE 5	CZE 9	AUT 10	GBR C	RSM 9	ARA Ret	THA 8	JAP 5	AUS 4	MAL 7	VAL Ret	105	12.º

En el GP de Australia, Bautista compitió con el equipo oficial Ducati Team con una Ducati Desmosedici GP18.

Campeonato Mundial de Superbikes

Por temporada

Temp.	Motocicleta	Equipo	Carreras	Victorias	Podios	Poles	V.Rap.	Pts.	Pos.
2019	Ducati Panigale V4 R	Aruba.it Racing – Ducati	36	16	24	4	15	498	2.º
2020	Honda CBR1000RR-R SP	Team HRC	24	0	1	0	1	113	9.º
2021	Honda CBR1000RR-R SP	Team HRC	37	0	2	0	0	195	10.º
2022	Ducati Panigale V4 R	Aruba.it Racing – Ducati	36	16	31	2	13	601	1.º
2023	Ducati Panigale V4 R	Aruba.it Racing – Ducati	36	27	31	4	23	628	1.º
2024	Ducati Panigale V4 R	Aruba.it Racing – Ducati	35	4	18	0	4	357	3.º
Total			204	63	107	10	56	2392

* Temporada en curso.

Carreras por año

(Carreras en negrita indica pole position, carreras en cursiva indica vuelta rápida)

Año	Marca	1			2			3			4			5			6			7			8			9			10			11			12			13			Pos.	Pts.
Año	Marca	R1	CS	R2	R1	CS	R2	R1	CS	R2	R1	CS	R2	R1	CS	R2	R1	CS	R2	R1	CS	R2	R1	CS	R2	R1	CS	R2	R1	CS	R2	R1	CS	R2	R1	CS	R2	R1	CS	R2	Pos.	Pts.
2019	Ducati	AUS 1	AUS 1	AUS 1	THA 1	THA 1	THA 1	SPA 1	SPA 1	SPA 1	NED 1	NED C	NED 1	ITA 2	ITA 3	ITA C	SPA 1	SPA 1	SPA NC	ITA 3	ITA 1	ITA 14	GBR Ret	GBR 4	GBR 3	USA 17	USA DNS	USA Ret	POR 4	POR 2	POR 1	FRA 5	FRA 5	FRA Ret	ARG 1	ARG 2	ARG 5	QAT 4	QAT 2	QAT 3	2.º	498
2020	Honda	AUS 6	AUS 16	AUS 6	SPA 7	SPA 10	SPA 8	POR 9	POR 11	POR 5	SPA Ret	SPA 4	SPA 3	SPA Ret	SPA 4	SPA Ret	SPA 5	SPA Ret	SPA Ret	FRA 12	FRA 14	FRA 15	POR 17	POR 7	POR 5																9.º	113
2021	Honda	SPA Ret	SPA 7	SPA 11	POR 8	POR 10	POR 7	ITA 6	ITA 10	ITA 8	GBR 8	GBR 15	GBR 10	NED Ret	NED 18	NED 5	CZE 7	CZE 9	CZE 10	SPA Ret	SPA 10	SPA 8	FRA 6	FRA 7	FRA 6	SPA 9	SPA 3	SPA 4	SPA 5	SPA C	SPA 3	POR Ret	POR 5	POR Ret	ARG Ret	ARG 11	ARG 10	INA 7	INA C	INA 10	10.º	195
2022	Ducati	SPA 2	SPA 1	SPA 1	NED 2	NED 3	NED 1	POR 1	POR 3	POR 2	ITA 1	ITA 2	ITA 1	GBR Ret	GBR 4	GBR 2	CZE 1	CZE 3	CZE 2	FRA 1	FRA 2	FRA Ret	SPA 1	SPA 1	SPA 1	POR 2	POR 2	POR 1	ARG 1	ARG 2	ARG 1	INA 2	INA 4	INA 2	AUS 5	AUS 1	AUS 1				1.º	601
2023	Ducati	AUS 1	AUS 1	AUS 1	INA 1	INA Ret	INA 1	NED 1	NED 1	NED 1	SPA 1	SPA 1	SPA 1	ITA 1	ITA 1	ITA 1	GBR 1	GBR 2	GBR 1	ITA 1	ITA 2	ITA Ret	CZE 12	CZE 3	CZE 1	FRA 10	FRA 2	FRA 1	SPA Ret	SPA 1	SPA 1	POR 1	POR 1	POR 1	SPA 1	SPA 1	SPA 1				1.º	628
2024	Ducati	AUS 14	AUS 4	AUS 2	BAR 3	BAR 3	BAR 1	NED 3	NED 1	NED 2	MIS 3	MIS 17	MIS 3	GBR 3	GBR 6	GBR 5	CZE 4	CZE NC	CZE Ret	POR 2	POR 6	POR Ret	FRA 2	FRA Ret	FRA DNS	ITA 3	ITA 6	ITA 2	ARA 4	ARA 1	ARA 1	EST 19	EST 3	EST 3	SPA 23	SPA 9	SPA Ret				3.º	357

* Temporada en curso.

Referencias

↑ «Estadísticas oficiales de Álvaro Bautista en Superbikes». Consultado el 15 de noviembre de 2023.
↑ «"Álvaro Bautista sufre una fractura del fémur izquierdo"». 18 de marzo de 2011.
↑ «"Alvaro Bautista volverá a la acción en el GP de Portugal "». 26 de abril de 2011. Archivado desde el original el 30 de abril de 2011.
↑ Diario de Sevilla: "Bautista lidera el triplete español"
↑ RTVE: "Pedrosa recorta distancias con Lorenzo y lidera un podio histórico"
↑ Bautista: “Quedarme las Showa ha valido otro año de contrato”
↑ «Cronología de una feroz rivalidad: Rea y Bautista renuevan sus duelos por la victoria». www.worldsbk.com. 9 de abril de 2022. Consultado el 9 de abril de 2022.

Enlaces externos

Página web oficial
Álvaro Bautista en X (antes Twitter)
Álvaro Bautista – Perfil oficial en MotoGP.com

Datos: Q250862
Multimedia: Álvaro Bautista / Q250862

[1] «Estadísticas oficiales de Álvaro Bautista en Superbikes». Consultado el 15 de noviembre de 2023.

[2] «"Álvaro Bautista sufre una fractura del fémur izquierdo"». 18 de marzo de 2011.

[3] «"Alvaro Bautista volverá a la acción en el GP de Portugal "». 26 de abril de 2011. Archivado desde el original el 30 de abril de 2011.

[4] Diario de Sevilla: "Bautista lidera el triplete español"

[5] RTVE: "Pedrosa recorta distancias con Lorenzo y lidera un podio histórico"

[6] Bautista: “Quedarme las Showa ha valido otro año de contrato”

[7] «Cronología de una feroz rivalidad: Rea y Bautista renuevan sus duelos por la victoria». www.worldsbk.com. 9 de abril de 2022. Consultado el 9 de abril de 2022.

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