Anexo discusión:Autobuses interurbanos de Madrid

Nuevo mapa concesional

Desconocía esta propuesta pero al parecer, junto con el nuevo mapa concesional de largo recorrido, el CRTM también tiene previsto renovar todas las concesiones interurbanas. Las concesiones actuales caducan el 31 de diciembre de 2024.

¿Qué pensáis? Yo siempre he creído que no es necesario (en muchas ocasiones) aumentar la frecuencia de servicio, en cambio optimizar las rutas de los autobuses, diseñar recorridos exprés (se ha planteado) evitar solapes de diferentes líneas y restricciones de subida y bajada de viajeros en recorridos muy largos. Creo que esto sería mucho más eficiente que tener buses cada 5 minutos (que oye también estaría bien pero es irreal).

En cualquier caso, feliz de que se renueven concesiones y líneas, hay algunos viajes que no tienen ningún tipo de sentido realizarlos y zonas que se verían muy beneficiadas por los cambios seguro, ¡hará falta reeditar muchos artículos! Un saludo a todos los que pululamos por aquí :)​​​​ TucanEsponjoso (discusión) 10:01 26 jun 2024 (UTC)

Buenos días,

Esta renovación se lleva gestando desde hace ya un tiempo. Por lo que me consta y se ha dicho en numerosas ocasiones, sí está previsto optimizar recorridos y líneas para evitar solapes.

Además, hay que recordar que se están construyendo (o están planificados) nuevos intercambiadores en Chamartín, Valdebebas, Legazpi y Conde de Casal.

Unido a las nuevas necesidades de movilidad que han surgido en los últimos años con los nuevos desarrollos urbanísticos, le va a venir bien a la red interurbana un lavado de cara.

Posibles puntos en contra: la desaparición y/o fusión de pequeñas y medianas empresas de autobús, y los servicios a municipios de baja población (sustituyéndose por líneas a demanda).

Todo se verá a finales de año, aún ni ha salido a información pública. Y efectivamente, hará falta reeditar muuuchos artículos ;) KingValid04 (discusión) 10:12 26 jun 2024 (UTC)

Hace tiempo que no edito sobre líneas por tiempo, pero lo he visto tan interesante que no podía abstenerme de comentar. Creo que sería interesante hacer una página de Wikipedia (algo como un taller o así) donde cada uno liste las propuestas que haría si tuviera poder para modificar líneas interurbanas de cara a dar un mejor servicio al viajero. Desconozco si hay alguna página parecida, pero yo tengo propuestas concretas de muchas líneas y me gustaría plasmarlas en algún sitio. Un saludo. Spinor419 (discusión) 19:26 26 jun 2024 (UTC)

Me parece una idea excelente la verdad. Creo que en el Wikiproyecto:Transportes de Madrid podríamos crear una nueva lengüeta que fuese por ejemplo Wikiproyecto:Transportes de Madrid/propuestas y hacer ahí una cosa parecida con las lengüetas arriba para los distintos corredores y dejar ahí puestas las sugerencias. Personalmente controlo de los corredores que utilizo, el 1 y el 7, el 2 un poco pero el resto sólo puedo hacer sugerencias al aire sin mucho fundamento. ¿Hay alguna restricción para hacer estas nuevas modificaciones? En materia de buses interurbanos sólo veo a nosotros 3 y a veces a Snooze123 editando cosas del wikiproyecto, no sé si tenemos que pedir permiso a alguien. Pero vaya que por mí genial hacerlo, a ver si durante el verano saco tiempo y lo organizamos bien algún día, y movemos esta conversación a Wikiproyecto discusión:Transportes de Madrid y de paso quizá estaría bien hacer un archivo de conversaciones antiguas que ya no pintan nada allí. Hablamos! TucanEsponjoso (discusión) 09:26 27 jun 2024 (UTC)

Lo veo correcto. Yo estos días quizás mejore algunas páginas de las zonas que controlo (corredores 2 y 3), aunque de propuestas podría hacer algo más. Que yo sepa, dado que el wikiproyecto prácticamente no tiene usuarios activos salo los mencionados, yo creo que no sería ninguna molestia para nadie. De hecho, creo que es una muy buena manera de revitalizarlo, cosa que tiene aún más sentido teniendo en cuenta la reordenación y mejora de las líneas por parte del CRTM, cuya noticia ha sido expuesta arriba. Con respecto a lo de mover conversaciones, he de confesar que poca idea tengo de cómo se hace, pero también lo apoyo. Un saludo. Spinor419 (discusión) 10:23 27 jun 2024 (UTC)

Ya he creado la página y plasmado mis propuestas. Puedes hacerlo ya si quieres, personalmente dudo que nadie tire la página. Un saludo. Spinor419 (discusión) 12:18 27 jun 2024 (UTC)

Hola, acabo de deshacer una edición anónima de la línea 727 sobre los futuros cambios que sufrirá. He puesto como motivo que igual es mejor esperar a que todo se asiente y sepamos con certeza los cambios que sufrirán cada una de las líneas (según el CRTM hay 20 líneas nuevas y más de 150 modificadas).

Sería una enorme tarea ponerse a actualizar todos los artículos de líneas afectadas con información futura, que además, puede cambiar (dudo que cambie mucho la verdad). En mi caso sí que es cierto que hice cambios de modificaciones futuras de la 717 y N701, pero porque ya son cambios aprobados y a la espera de la entrada en vigor, creo que es distinto a este caso en el que todo está un poco en el aire.

En otro orden de cosas, ¿existe la manera de cambiar la plantilla de buses y añadir un campo de "Última actualización de horarios" y "Última actualización de paradas"? De la misma forma que el CRTM indica en los PDF que publica la fecha de cambios, hacer lo mismo aquí, creo que le daría un nivel adicional de detalle junto con la creación de la línea. Quizá la última actualización de paradas choca contra el parámetro de "ampliación" pero no siempre hay cambios de paradas que equivalen a una ampliación.

¿Qué opinais? Un saludo. TucanEsponjoso (discusión) 19:21 11 jul 2024 (UTC)

Hola buenas, solo comentar que respecto a la ampliación de frecuencias de las líneas 717 y N701 no sé yo hasta que punto se va a hacer, si bien es cierto que se comentó en su día, ni el alcalde (que lo llegó a anunciar a bombo y platillo) ni el CRTM se han vuelto a pronunciar sobre el tema. No sé si precisamente con lo del nuevo mapa concesional se incluirá el aumento de frecuencias, habrá que verlo. Pero vamos, que si no se ha hecho aún con la N701 (que únicamente hay que poner conductores a esas horas, los autobuses están descansando tan tranquilamente en la base de Tres Cantos) no sé cuánto interés hay en ello, yo hasta que no lo vea personalmente no lo voy a creer. Respecto a la edición de la 727, fui yo, que se me olvidó iniciar sesión, y me parece bien, que hasta que no haya nada confirmado o ya en servicio no se modifiquen artículos, aunque también es cierto que, como bien dices, no creo que vaya a cambiar mucho, por suerte, y al mismo tiempo por desgracia (adiós a las líneas 610 y 815, entre otras). ¿Hay algún subforo por aquí donde se discutan los movimientos o situación de las líneas del CRTM? (a parte lógicamente de las propuestas) Estaría bien que lo hubiese para comentar futuros movimientos o ciertos despropósitos que hay a día de hoy o se vayan a hacer. ¡Un saludo!

Villegas28 (discusión) 06:01 14 jul 2024 (UTC)

¡Buenas! Por lo que he visto en los archivos de expediciones de los anteproyectos, sí que habrá viajes cada media hora en la N701 y 45 minutos en la 717. No son viajes cada 30 minutos como prometieron y tampoco sé si la promesa tenía en cuenta el nuevo mapa concesional, pero algo es algo. Yo imagino que el problema no es el material móvil si no reorganizar turnos de conductores, cuadrar eso tiene que ser bastante complejo.

Yo dudo que vayan a cambiar mucho las cosas, de momento está abierto el periodo de alegaciones, a ver si hacen caso a algunas propuestas. ¿Qué otras líneas más se sabe de su desaparición? Salvo la 610 o 815 no he visto más allá de los corredores que controlo. En Alcobendas se pierde la línea 2 porque se fusiona con la línea 1 así que no debería suponer mucho, y en Tres Cantos se pierde la línea 5 para fusionarse con la línea 4.

Sobre el subforo, de momento no hay nada, hicimos hace poco la sección de propuestas del wikiporyecto pero poco más. Se suele comentar en la página de discusión de cada línea, veremos a ver si conseguimos algún tipo de foro común para comentarlo cómodamente en un futuro.

Cuando todos los cambios se oficialicen y sean fijos, hay mucho trabajo que hacer en muchos artículos. ¡Saludos! TucanEsponjoso (discusión) 08:28 14 jul 2024 (UTC)

La verdad que es una pena la supresión de dichas líneas, especialmente la línea 610. Por mi parte ya he hecho alegaciones para este caso y en las líneas de Alco/SanSe, veremos si se tienen siquiera en consideración. También destacar la supresión de las líneas 514 y 517 en Alcorcón. Ahora es el turno, aparte de nosotros como ciudadanos y particulares, de las asociaciones de vecinos y consistorios municipales de hacer su trabajo... Pero prefiero no meterme en ese 'fregao' :D

Si es necesario hacer alguna subpágina dentro del wikiproyecto, avisadme y me pongo manos a la obra.

Saludos! KingValid04 (discusión) 10:14 14 jul 2024 (UTC)

¿Las alegaciones como particular no se pueden hacer con un formulario on-line como las peticiones de información públicas? Estuve mirando el documento de alegaciones pero no entendí bien los pasos y asumí que sólo se podía de forma presencial (qué dolor).

¿Qué has alegado para Alco/Sanse? Yo haré algunas también por ahí y particularmente en la Sierra, hay muchas oportunidades perdidas, pero irá todo un poco en línea a lo que he dejado escrito en las propuestas interurbanas. Filtraré para dejar las que veo mucho más lógicas y realizables, a ver si hacen caso :( Un saludo. TucanEsponjoso (discusión) 10:47 16 jul 2024 (UTC)

Sí, se pueden hacer online siguiendo los pasos. Al principio es un poco lioso, pero luego es simplemente mandar una instancia general al registro del CRTM.

Para Alco/SanSe he alegado que se tengan en cuenta posibles conexiones al futuro intercambiador de Valdebebas (al igual que se han tenido en cuenta, por ejemplo, con la estación de El Casar), veremos cuánto de concreta es la respuesta por parte de la Consejería.

En todo caso, me da que veremos muchísimas alegaciones y de todos los tipos. Si las ves factibles, mandaría todas las propuestas posibles. KingValid04 (discusión) 11:44 16 jul 2024 (UTC)

¡Buenas a todos! He empezado a hacer en orden por el corredor 1 los nuevos cambios de las líneas, iré ampliando cuando tenga tiempo. De momento he hecho la 155 y 155B, ambas en mi taller. Echadles un vistazo, en el resto de líneas anteriores no hay cambios, así que la siguiente es la 157 que voy a ir preparando.

¿Qué os parece? Así durante el verano puedo ir dejando cosas hechas para cuando se aprueben los cambios, y en caso de que las alegaciones surtan efecto ya tengo algo con lo que trabajar. ¿Habéis trasteado con los cambios en los corredores que controláis? Si tenéis aportaciones o cambios a mi taller editadlo sin problema, estaría guay si dejamos artículos preparados en los talleres de cada uno como borradores y podemos ojearlos entre todos.

Un saludo! TucanEsponjoso (discusión) 16:19 17 jul 2024 (UTC)

Yo a lo mejor me animo a hacer alguna del corredor 7, teniendo en cuenta que vivo por la zona, aunque más allá de la nueva circular de Colmenar y la ampliación del 727 poco más hay destacable, si tengo tiempo a lo mejor me animo a hacer alguna. Por cierto, he revisado la página de la 725 y justo se desbloquea hoy en unas horas, por si te interesa, ya que veo que ya la tienes en tu taller. ¡Un saludo! Villegas28 (discusión) 06:37 18 jul 2024 (UTC)

Si haces alguna en tu taller coméntalo por aquí y le echamos un vistazo, yo también quería hacer alguna del corredor 7 que lo controlo aunque no tanto como el 1. Hablando de la 727, espero que haya restricciones de tráfico dentro de San Sebastián de los Reyes, no sé si eso se explica en algún anexo de los anteproyectos pero no he visto nada. No me parecería bien que fuese usada dentro del casco urbano para ir al Plaza Norte teniendo otras líneas urbanas e incluso la nueva 180 y 180B. Para los habitantes de San Agustín del Guadalix me parece una buena mejora, una línea extra que comunique con el Metro más cercano y Hospital, además de el centro comercial más cercano, aunque tendría sentido que circulase los fines de semana precisamente por la comunicación con el centro comercial.

Lo de la 725....ya lo se ya, estuve pidiendo a bibliotecarios que la desbloquearan y no me hicieron caso, al tratarse de una guía de transportes de poca relevancia enciclopédica. Ahora sólo falta que al copiar yo la que tengo hecha de mi taller la vuelvan a bloquear. Pero sí, soy consciente que se desbloquea hoy y desde que entré en wikipedia a actualizar el corredor 1 y 7 lleva siendo la última pieza del puzzle para completar la sierra de Madrid. Igual esta tarde no estoy disponible para crear la página pero por la noche o mañana la haré. TucanEsponjoso (discusión) 08:37 18 jul 2024 (UTC)

Compra de Julián de Castro por Avanza

Hola, no sé si más gente estaba con el ojo puesto en esta noticia, pero Avanza absorbido a Julián de Castro, tomando el control de las VCM-603, VCM-605 y URCM-152.

Fue anunciado durante el verano [1], les dieron permiso hace un mes y poco [2] [3] y ha sido publicado en el BORME recientemente [4] del 5 de noviembre.

Según la reestructuración, el presidente es ahora Avanza Cercanías Madrid S.L. (propiedad de Avanza Spain S.L.), además de otras filiales del grupo Avanza en el consejo de administración de la empresa como: Avanza Movilidad Integral S.L. y Avanza Líneas Interurbanas S.L.. Se puede ver con más detalle aquí [5].

Parece que toda la familia apellidada "de Castro" al mando de la empresa se ha ido, o por lo menos los principales están ahora en el consejo de administración de Autocares Casanz S.L.[6], una filial de Autocares Julián de Castro S.L. también absorbida por Avanza y dedicada sólo a transporte discrecional [7]. Parece que esa empresa seguirá operando semi-independientemente (?)

En la web de Avanza no he visto ninguna noticia ni información al respecto, tampoco en las de Julián de Castro ni Beltrán. ¿Desaparecerán las marcas? Cambiarán toda la cartelería de los autobuses a Avanza? Actualmente en la web de Avanza Madrid sí que hace distinción de las antiguas empresas absorbidas (ETASA, Larrea, Llorente y Avanza Interurbanos), ¿Incluirán ahí las líneas de JdC? Una de las cosas que aprecio mucho de JdC y Beltrán son sus PDFs actualizados y muy completos con todas las lineas y servicios, incluyendo refuerzos. Avanza también tiene un listado de horarios decentes, pero tienes que seleccionarlos día a día en la web, en vez de llevar contigo el PDF con todos.

¿Qué opináis? Me parece una noticia bastante importante, una empresa familiar que hace poco celebraba su 110º aniversario, absorbida por un conglomerado más, reforzando aún más su competencia contra Alsa. TucanEsponjoso (discusión) 20:08 10 nov 2024 (UTC)