Curso (navegación)

En la navegación, el curso de una embarcación o de una aeronave es la dirección cardinal en la que se debe dirigir un vehículo de estas características. El curso debe distinguirse y no ser confundido con rumbo, que es la dirección hacia donde se encuentra apuntando la proa de una embarcación o el morro de una aeronave en cualquier momento determinado.^[1]^[2]^[3]

Curso, trayectoria, ruta y rumbo

Rumbo verdadero (izquierda) y rumbo magnético (derecha). La trayectoria que una embarcación sigue sobre el terreno se denomina trayectoria terrestre, curso cumplido, o curso sobre el terreno.^[1] En el caso de aeronaves, a esto se lo denomina simplemente como trayectoria.^[3] Una trayectoria prevista es una ruta. Para embarcaciones y aeronaves, las rutas suelen ser segmentos en línea recta, entre puntos de referencia, en los cuales se utilizan coordenadas para ubicarse en un plano. Un navegante puede determinar la dirección de su embarcación hacia un siguiente punto de referencia que haya sido predeterminado, y tomando como base a la posición actual de su embarcación, haciendo uso de una brújula. Sin embargo, y debido a que las corrientes marinas o el viento pueden causar que dicha embarcación se desvíe de su curso, un navegante también debe establecer un curso que compense esta deriva. Las direcciones de curso se especifican en grados, y partiendo desde el norte, sea este el norte verdadero o el norte magnético. En aviación, el norte suele expresarse como 000.^[4] En algunos casos, los navegantes de las antiguas aeronaves solían usar las direcciones ordinales en lugar de los grados de una brújula, como por ejemplo, a la hora de expresar «noreste» en lugar de 045°, lo que perduró hasta que a mediados del siglo XX el uso de los grados se volvió frecuente.^[5]

Véase también

Referencias

↑ ^a ^b Bartlett, Tim (2008), Adlard Coles Book of Navigations, Adlard Coles, p. 176, ISBN 978-0713689396 .
↑ Husick, Charles B. (2009). Chapman Piloting, Seamanship and Small Boat Handling. Sterling Publishing Company, Inc. p. 927. ISBN 9781588167446.
↑ ^a ^b Federal Aviation Administration (FAA) (25 de septiembre de 2016). Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge: FAA-H-8083-25B (en inglés). Ravenio Books.
↑ Michael Nolan (2010). Fundamentals of Air Traffic Control. Cengage Learning. p. 201. ISBN 978-1-4354-8272-2. «For example, a runway heading north would have a magnetic heading of 360°.»
↑ Rousmaniere, John; Smith, Mark (1999). The Annapolis Book of Seamanship: Third Edition: Completely Revised, Expanded and Updated (en inglés). Simon and Schuster. p. 234. ISBN 9780684854205.

Enlaces externos

Manual de Conocimientos Aeronáuticos del Piloto

Datos: Q1962728

[Bartlett-1] Bartlett, Tim (2008), Adlard Coles Book of Navigations, Adlard Coles, p. 176, ISBN 978-0713689396 .

[Chapman-2] Husick, Charles B. (2009). Chapman Piloting, Seamanship and Small Boat Handling. Sterling Publishing Company, Inc. p. 927. ISBN 9781588167446.

[:0-3] Federal Aviation Administration (FAA) (25 de septiembre de 2016). Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge: FAA-H-8083-25B (en inglés). Ravenio Books.

[Nolan2010-4] Michael Nolan (2010). Fundamentals of Air Traffic Control. Cengage Learning. p. 201. ISBN 978-1-4354-8272-2. «For example, a runway heading north would have a magnetic heading of 360°.»

[5] Rousmaniere, John; Smith, Mark (1999). The Annapolis Book of Seamanship: Third Edition: Completely Revised, Expanded and Updated (en inglés). Simon and Schuster. p. 234. ISBN 9780684854205.

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