Discusión:TRAM Metropolitano de Alicante

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Líneas 7 y 10

La información de las líneas 7 y 10 son totalmente especulaciones, nunca se ha dicho que trazado correspondría a esos dos número, identificarlas con las líneas de Elche-Alicante y Elche-Aeropuerto, podría ser cierto pero solo es una suposición sin ningún fundamento oficial.--Astro space (discusión) 21:59 26 ago 2009 (UTC)[responder]

Depende como se mire , pero tienen todas las papeletas para llevar esas nomenclaturas por que no hay otras que esten libres , igual cambian el orden pero creo que se quedara asi tal como esta.--Follonerus (discusión) 22:17 26 ago 2009 (UTC)[responder]

L11, no llegará a Torrevieja.

"=== L11 Alicante-Torrevieja (número de línea no confirmado) ===

Esta linea comunicara las principales localidades costeras del sur de la provincia discurrira por los terminos municipales de Alicante , Elche , Santa Pola , Guardamar y Torrevieja que permitirá que puedan llegar tranvías y trenes-tram a dichas localidades y ir hacia la capital en espacios de tiempo mas cortos"

Esto está totalmente inventado, está línea es de TVR, concretamente se llama Vía Exprés Alicante-Torrevieja. Actualmente el tramo comprendido entre Alicante y Santa Pola está en periodo de exposición pública y proóximamente se unirá a este proceso los tramos siguientes hasta llegar a Torrevieja. Ya está bien de contaminar el artículo inventándose cosas. --Astro space (discusión) 21:58 26 ago 2009 (UTC) --Astro space (discusión) 21:59 26 ago 2009 (UTC)[responder]

POR QUE NO SALE EL LOGOTIPO DE LA LINEA 10

Hola buenas acabo de editar esa parte del articulo y no me aparece el logotipo de la linea 10 me gustaria saber cuanto se tardara en crearla y ponerla mirad si podeis hacer algo al respecto GRACIAS--Follonerus (discusión) 22:12 26 ago 2009 (UTC)[responder]

No existe esa L10

Hola, que yo sepa, hasta ahora nunca se ha hablado de esa supuesta línea 10. Igual que tampoco se ha hablado de que la línea Alicante-Elche sea una línea distinta. Hasta ahora, sólo hay confirmadas las líneas 1,2,3,4 y 9 (en contrucción o funcionamiento), la L5 y la línea de Benidorm. El resto son especulaciones y/o invenciones. un saludo --Daviolo (discusión) 0:17 27 ago 2009 (UTC)

Dentro de unos dias saldremos de dudas por que a las lineas de Elche alguna nomenclatura le tendran que poner y entre las lineas 6,7 y 10 tendra lugar la cosa y puede que la 6 la descarten. Pero lo que si que es un engaño es lo de la L11 eso es demencial--Follonerus (discusión) 23:05 26 ago 2009 (UTC)[responder]

No más especulaciones por favor.

Esos logotipos los he hecho yo, todos incluidos los de las líneas 6, 7 y 8, suponiendo el color por si acaso en un futuro salía información sobre ellas, cosa que aún no ha pasado. Las líneas 6, 7, 10 no están confirmadas, seguramente la L6 no será la de Muchamiel, probablemente esta línea sea un trolebús. La que no queda duda es la L11 que se acaba de añadir, no sé quien puede hacer artículos de la wikipedia sin leer los periódicos.

Voy a hablar con algún bibliotecario para que proteja la página e impida más actos como estos.--Astro space (discusión) 22:29 26 ago 2009 (UTC)[responder]

Quien ha puesto esa barbaridad de la L11 madre mia que engaño por favor mira haber quien ha sido el autor para sancionarle duramente y si me haces el favor de crear el logotipo de la L10 TE QUEDARE MUY AGRADECIDO las nomenclaturas se revelaran en una reunion que tendra lugar en Elche por el mes de Septiembre solo las que pisen termino ilicitano y tiene toda la pinta que esas mismas sean las elegidas y creo haber leido algo sobre la L6 Que sera la de Mutxamel pero hay demasiadas especulaciones sobre la L6 en los medios de comunicacion--Follonerus (discusión) 22:57 26 ago 2009 (UTC)[responder]

- No voy a crear el Logotipo de una línea que no se sabe si existirá ni siquiera se sabe si tendrá ese número, ni si existirá. Es posible que retire los otros logotipos de líneas que no están operativas ni en construcción. Por cierto en el apartado de Red Actual va la red actual, demasiado es agregar la L2, pero como está en construcción pasa. Cuando se confirme una noticia se hará la edición de la Wikipedia, no antes. --Astro space (discusión) 23:08 26 ago 2009 (UTC)[responder]

Voy a modificar las lineas de Elche y Mutxamel en el apartado lineas futuras y 6,7 y 10 es lo que hay libre no hay mas nomenclaturas puede ser que cambie el orden pero posiblemente se quede asi--84.120.220.173 (discusión) 06:21 27 ago 2009 (UTC)[responder]

^^¿No entiendes que aquí lo de posible no existe? Y menos si no se avisa que esa información no es oficial. Esto es una enciclopedia no un una quiniela, todo el mundo sabe que números faltan entre el 5 y el 8 pero si no confirmas que líneas son, no las pongas, sino pediré tu baneo ya que no sigues las normas de la Wikipedia.--Astro space (discusión) 07:00 27 ago 2009 (UTC)[responder]

Situación del plano

El plano de las lineas es el actual, pero no estaría mal colgar el futuro plan con paradas y lineas proyectadas, para tener una idea. se encuentra aquí:http://de.wikipedia.org/eswiki/w/index.php?title=Datei:L%C3%ADnies_del_TRAM_Metropolit%C3%A0_d%27Alacant.svg&filetimestamp=20100618132153

Ese plano no es correcto, el plano de las ampliaciones está en el artículo correspondiente.--Astro space (discusión) 18:16 6 ago 2010 (UTC)[responder]

Logotipo del TRAM

Un bibliotecario ha propuesto el borrado del logotipo del TRAM sin atender a las licencias que posee y sin tener en cuenta que el resto de logotipos de transporte público tienen similares permisos y características. Si no queréis que borren esta información, votad en la pagina de [de borrado]. Espero vuestra ayuda antes de que se decidan a borrarlo.--Astro space (discusión) 16:35 28 jun 2011 (UTC)[responder]

Es un logo con derechos, su borrado es inmediato. Si existen otros logotipos de transporte público en las mismas condiciones es necesario avisar inmediatamente para proceder a su borrado cuanto antes.--HrAd (discusión) 21:21 28 jun 2011 (UTC)[responder]

Aclaro que es una discusión sobre si se puede considerar geometría simple. Ahí no entro, pero es necesario dejar claro que que un logo pertenezca a una empresa pública es completamente diferente a que sea de dominio público.--HrAd (discusión) 21:29 28 jun 2011 (UTC)[responder]

Este logotipo es de un medio de transporte público, aparece en guías turísticas, en planos e incluso en la publicidad de empresas privadas. No se puede borrar, al igual que no se puede borrar los del metro de Londres, San Petersburgo o de Tokyo. Es absurdo borrar logotipos de esta categoría porque nadie reclama sus derechos, es más, desde las mismas instituciones incluso facilitan manuales de estilo donde se describen colores, proporciones y otras características para reproducirlos.--Astro space (discusión) 00:21 29 jun 2011 (UTC)[responder]

Insisto: El hecho de dónde aparezca es completamente independiente de su licencia. Un documento sin difusión alguna puede ser de dominio público y un documento creado por una institución pública y con completa difusión puede tener todos los derechos reservados. Es muy importante tener claro estos conceptos en proyectos como Wikipedia o Commons.

Aludir a una amplia difusión o a la necesidad del documento es una acción denominada fair use, que ha sido ampliamente discutida y que está claramente no permitida por razones obvias en este proyecto.--HrAd (discusión) 07:19 29 jun 2011 (UTC)[responder]

Informe de error

En respuesta de todos esos errores que mencioné relacionados con el TRAM de Alicante (metro y tranvía) se me ha respondido lo mismo que lo que hay en Alicante es un tren y especificando ligero por el hecho de ser de menor costo, pero eso ya lo han especificado después de tren ligero, que en ese caso ya han colocado tren de cercanías que es lo mismo que me han dado en la respuesta, o si es entre provincias será red ferroviaria nacional, si es entre paises será red ferroviaria internacional o si es dentro de una comunidad autónoma será tren regional. Pero en el caso del TRAM Metropolitano de Alicante lo especifican así haciendo referencia al antiguo Trenet de la Marina que era el que se utilizaba antes de que entrara en servicio el TRAM. Pero tengan en cuenta que el TRAM de Alicante también presta servicio justo dentro del nucleo urbano de la misma ciudad no sólamente entre ciudades de fuera del nucleo urbano de Alicante con paradas dentro del término municipal de Alicante, o sinó tengan en cuenta la línea 2 del TRAM que en principio será una línea de tranvía urbano, pero al final por circular en tramos subterraneos se considera también cómo una línea de metro ligero ya que la mayor parte de su recorrido se hace dentro de la ciudad de Alicante. Por otro lado la línea 3 del TRAM de Alicante también hace una parte importante de su recorrido dentro del término municicpal de Alicante ya que la Albufereta y la Playa de San Juan pertenecen a la misma localidad de Alicante y en el caso de la Playa de San Juan es erroneo que pertenezca al municipio de San Juan Pueblo que es tan sólo una ciudad dormitorio de L'Alacantí. Si al final se refieren a la hora de asignarle un nombre a la red del TRAM Metropolitano de Alicante cómo tren o tren ligero céntrense en asignárselo a la línea 1 del tren-TRAM que sí que hace un servicio de cercanías fuera de su area metropolitana, pero el TRAM de Alicante también da servicio a los usuarios empadronados o no de la misma ciudad de Alicante cómo si de un metro se tratase. Además en el caso de la ciudad de Madrid también tiene un servicio muy similar de cercanías al de la línea 1 del TRAM de Alicante y es el servicio de metro conocido cómo MetroSur que en ese mismo caso conecta la capital de España con los municipios del sur de la Comunidad Auntónoma de Madrid y en ese caso se le podría considerar cómo tren, es decir conecta también municipios de fuera de la capital del país. Así que y más aún que el servicio del TRAM de Alicante tiene además estaciones subterraneas bajo tierra consideradas literalmente cómo estaciones de metro se puede perfectamente y para no confundir cambiar el nombre de tren ligero por metro ligero, ya que lo que hace referencia a su respuesta ya lo han puesto después y es tren de cercanías. - 88.28.106.67 (discusión) 20:03 14 jul 2011 (UTC) Trasladado desde Wikipedia:Informes de error por Jembot (discusión) 22:13 29 jul 2011 (UTC)[responder]

Informe de error

En primer lugar a la hora de nombrar el tipo de red no me parece correcto llamarlo tren ligero sinó que metro ligero ya que también dispone de tramos subterraneos con lo cual reemplacen la palabra tren ligero de todos los párafos de ésta página y aparte en el recuadro donde pone red por la de metro ligero que está situado en la parte superior derecha donde hay colocada una imegen del tren-TRAM y justo debajo su logo, ya que también llaman metro ligero a redes que son de la misma clase o muy similares cómo la de Málaga o incluso Granada. En segundo lugar en también en el recuadro de la parte superior derecha de ésta página donde hay colocada la misma imagen del tren-TRAM y debajo su logo no vería de más que se colocase un mapa de la misma red metropolitana de Alicante. - 95.124.55.161 (discusión) 19:54 12 jul 2011 (UTC) Trasladado desde Wikipedia:Informes de error por Jembot (discusión) 19:21 2 ago 2011 (UTC)[responder]

Informe de error

Otra solución que se me acaba de ocurrir y para no alterar la información de la red contraponiendo en ligero el reemplazo de tren por metro es reemplazar la palabra tranvía por metro ligero, es decir en el recuadro colocar "Metro Ligero, Tren Ligero y Tren de Cercanías", ya todas las líneas que hacen recorrido urbano en la ciudad de Alicante incluyendo la línea 2 del TRAM de Alicante son de metro ligero porque no sólamente circulan gran parte de su recorrido por la superficie sinó que circulan una parte importante en un trazado subterraneo, que al respecto tiene características de metro convencional por lo menos esas zonas concretas ya que reconozco que también tiene tramos en superficie que lo convierten en un híbrido entre metro y tranvía, en ese caso a esa red se le llama metro ligero y es lo que hay también en la ciudad de Alicante, que en el caso de lo que se conoce cómo tranvía se compone por una red donde circulan las unidades por la superficie en su totalidad, mientras que si se trata de una red con características de tranvía por disponer de tramos donde circulan los comboyes por la superficie y tramos subterraneos con sus respectivas estaciones bajo tierra y aparte con flaps para controlar el pago del billete de los usuarios se le llama metro ligero. Así que la otra solución que les solicito que pongan en práctica es reemplazar las palabras de tranvía de todo el artículo por la de metro ligero que en realidad es eso zonas de tranvía en superficie y de metro subterraneo cómo así ocurre en las redes de Málaga, Granada y en cierto modo Sevilla aunque ésta última tire más a metro convencional por su diseño aunque utilice unidades tranviarias. Reservando el nombre de tranvía tan sólo para otras capitales que disponen de ese servicio urbano ferroviario en la superficie cómo son Vitoria, Murcia o incluso grandes capitales cómo Zaragoza que han apostado por ese tipo de servicio de transporte o Tenerife del que su red también la consideran cómo metro ligero de forma erronea y que tan sólo la llaman así simplemente por dejarse llevar por su nombre eminentemente comercial que es Metrotenerife, cuando en realidad únicamente se trata de una red tranviaria ya que circula única y exclusivamente por la superficie. - Isaías Ledesma (discusión) 21:24 14 jul 2011 (UTC) Trasladado desde Wikipedia:Informes de error por Jembot (discusión) 19:29 2 ago 2011 (UTC)[responder]

Informe de error

Yo también conozco otra línea que realiza el recorrido totalmente urbano dentro del término municipal de Alicante y es la línea 4 del TRAM Metropolitano de Alicante ya que los barrios de La Albufereta y la Playa de San Juan pertenecen a la misma ciudad de Alicante y no al municipio de San Juan Pueblo cómo mucha gente supone, así que lo que les pido a los que trabajan en ésta misma web para resolver ese mismo error que yo les pido es a las líneas que ustedes las llaman cómo "tranvía urbano" reemplacen su nombre por el de "metro ligero", que son la línea 2 y la línea 4 del TRAM Metropilitano de Alicante ya que se les debe de llamar así por no circular por superficie en su totalidad sinó que porque también hacen un recorido en una zona subterranea a modo de metro con sus estaciones respectivas en subterraneo y pasando los usuarios para subir a las unidades desde ahí por flaps cómo así ocurre en el resto de las redes de metro cómo por ejemplo los metros de Madrid, Barcelona o Valencia. Con lo cual yo pienso que sería más razonable llamar en lugar de "tranvía urbano" a las líneas que circulan en zona urbana llamarlas "metro ligero" y cambiar lo de "tranvía" por "metro ligero" y el resto llamarlo cómo lo llaman ahora, es decir "tren ligero" y "tren de cercanías". Espero que tengan en cuenta mis solicitudes. - 88.31.6.29 (discusión) 15:43 16 jul 2011 (UTC)[responder]

Al Metropolitano de Granada ya lo llaman así metro ligero y es exactamente la misma infraestructura que la de las líneas 2 y 4, al igual que el metro de Málaga conocido por su nombre comercial de Metrogranada, de la misma manera es un sistema similar que el de la línea 2 de Metrovalencia, hasta incluso y pese a ser un simple tranvía en el que su recorrido discurre por la superficie en su totalidad también lo califican cómo de metro ligero al tranvía de Tenerife tan sólo por tener su nombre comercial de Metrotenerife cuando es el mismo sistema que el de los tranvías de ciudades cómo Murcia, Zaragoza, Vitoria, etc. Mientras que ustedes siguen teniendo en cuenta cómo tranvía las líneas que circulan prácticamente en la misma ciudad de Alicante que son la línea2 y la línea 4 pese a circular en la misma zona subterranea además de en la superficie cómo así ocurre con el metro de Granada. Espero que verifiquen ese mismo error del que la misma ciudad de Alicante por su importancia no merece que por ese error cuyo origen viene de la palabra "tranvía urbano" a la hora de hacer referencia a las líneas 2 y 4, a pesar de que circulan además de en superficie también por subterraneo y agradecería que tengan en cuenta mi petición para solucionar ese mismo error y asimismo no se relegue a la red de metro de Alicante a la hora de nombrarla en otras páginas o en otras redes de metro agenas, tan sólo porque Alicante también es una ciudad importante y no merece que los símbolos de la misma aunque sean referentes a su transporte público relegados y dejados de lado. - 88.31.6.29 (discusión) 15:56 16 jul 2011 (UTC) Trasladado desde Wikipedia:Informes de error por Jembot (discusión) 19:34 2 ago 2011 (UTC)[responder]

Informe de error

Si desde ésta web me han pedido referencas que justifiquen mi solicitud yo se las doy. Si quieren comprobar mediante otros medios o páginas web que reconozcan que en realidad es también una red de metro yo en primer lugar les recomiendo que entren el la página web de Urbanrail cuya dirección es www.urbanrail.net y tomen la ruta pinchando en con el puntero del ratón en primer lugar en Europe, luego aparecerá una pantalla con un mapa de Europa donde se indican mediante puntos ciudades que disponen de red de metro, que sus respectivos puntos tienen un color diferente para diferenciar el tipo de red de metro, los de color rojo indican sistema de metro convencional o full metro y los de color azul marino indican redes de metro ligero con tramos en superficie a modo de tranvía y en subterraneo a modo de metro subterraneo, en el caso de Alicante se le ha asignado un punto de color azul porque se trata de una red de metro ligero que en ese mismo caso ustedes después situen el puntero del ratón en el punto de color azul marino donde pone Alacant del mapa de Europa y saldrán los datos de la red de metro de Alicante. O bien les dejo el link [1] que si lo desean lo seleccionan en ese texto que les he enviado y lo copian y pegan en la misma barra de navegación para así hacerlo de forma más rápida y cómoda. También pueden ir al enlace desde la página donde sale el mapa de Europa en la web de Urbanrail en otro menú ubicado justo abajo del mismo mapa europeo donde están señaladas las ciudades con sistema de metro tanto ligero cómo convencional. También les aporto otros links que también reconocen a la red del TRAM cómo sistema de metro aparte de sistema tranviario (metro ligero), son los siguentes: [2], en el caso de la línea 2 por citar un ejemplo en el que yo afirmo que es una línea de metro ligero y no de tranvía les envío éste link para que lo comprueben [3], también les dejo otro link que reconoce plenamente que también es un sistema de metro y no sólamente tranviario es [4], por último les dejo otro enlace a un blog que tiene cómo nombre UG: ¿Y por donde cae aquí el Metro? que también lo reconoce es [5]. Yo inexplicablemente los editores de Wilipedia por cambiar los datos de la estructura de la red afirmando que se trata de una red cuyos tipos de servicio son de tranvía, tren ligero y tren de cercanías al final la han borrado de todas las redes de metro al no considerarla al final cómo red de metro, pero hay que tener en cuenta que y sobre todo las líneas 2 y 4 y ya les he puesto cómo ejemplo un link de la línea 2 al hacer su recorrido urbano al circular en un túnel subterraneo y parando en estaciones soterradas no sólo circulando por la superficie por regla oficial se deben de considerar cómo metro ligero, ya que el recorrido en subterraneo en un túnel con sus respectivas paradas soterradas atravesando de pleno el nucleo urbano poblado de una ciudad bajo tierra y debajo de las vías de circulación de vehículos y los edificios es un tramo de metro, mientras que si circulase en la superficie salvo excepciones es un servicio tranviario, que cómo excepciones serían redes de metro cómo la de algunas líneas cómo la del metro de Madrid que circulan en superficie en el parque de El Retiro pero con unidades de tren pesado de full metro, otras similares son las de redes de metro cómo las de Barcelona, Valencia o incluso Sevilla o Bilbao éstas últimas también circulan por puentes o viaductos. Si necesitaban datos para alegar yo mismo que no me equivoco a la hora de pedirles que sea por parte de los editores de ésta página web yo mismo se los doy, así no excluirán más a la red de TRAM que significaría tranvía metropolitano, que en ese caso singifica sistema híbrido de tranvía y metro, pero en realidad se trata también de una red de metro ligero de igual modo que redes de metro cómo las de las ciudades de Málaga, Granada o la línea 2 de MetroValencia. - 88.31.148.228 (discusión) 21:07 30 ago 2011 (UTC) Trasladado desde Wikipedia:Informes de error por Jembot (discusión) 12:13 4 sep 2011 (UTC)[responder]

Informe de error

Si desde ésta web me han pedido referencas que justifiquen mi solicitud yo se las doy. Si quieren comprobar mediante otros medios o páginas web que reconozcan que en realidad es también una red de metro yo en primer lugar les recomiendo que entren el la página web de Urbanrail cuya dirección es www.urbanrail.net y tomen la ruta pinchando en con el puntero del ratón en primer lugar en Europe, luego aparecerá una pantalla con un mapa de Europa donde se indican mediante puntos ciudades que disponen de red de metro, que sus respectivos puntos tienen un color diferente para diferenciar el tipo de red de metro, los de color rojo indican sistema de metro convencional o full metro y los de color azul marino indican redes de metro ligero con tramos en superficie a modo de tranvía y en subterraneo a modo de metro subterraneo, en el caso de Alicante se le ha asignado un punto de color azul porque se trata de una red de metro ligero que en ese mismo caso ustedes después situen el puntero del ratón en el punto de color azul marino donde pone Alacant del mapa de Europa y saldrán los datos de la red de metro de Alicante. O bien les dejo el link [6] que si lo desean lo seleccionan en ese texto que les he enviado y lo copian y pegan en la misma barra de navegación para así hacerlo de forma más rápida y cómoda. También pueden ir al enlace desde la página donde sale el mapa de Europa en la web de Urbanrail en otro menú ubicado justo abajo del mismo mapa europeo donde están señaladas las ciudades con sistema de metro tanto ligero cómo convencional. También les aporto otros links que también reconocen a la red del TRAM cómo sistema de metro aparte de sistema tranviario (metro ligero), son los siguentes: [7], en el caso de la línea 2 por citar un ejemplo en el que yo afirmo que es una línea de metro ligero y no de tranvía les envío éste link para que lo comprueben [8], también les dejo otro link que reconoce plenamente que también es un sistema de metro y no sólamente tranviario es [9], por último les dejo otro enlace a un blog que tiene cómo nombre UG: ¿Y por donde cae aquí el Metro? que también lo reconoce es [10]. Yo inexplicablemente los editores de Wilipedia por cambiar los datos de la estructura de la red afirmando que se trata de una red cuyos tipos de servicio son de tranvía, tren ligero y tren de cercanías al final la han borrado de todas las redes de metro al no considerarla al final cómo red de metro, pero hay que tener en cuenta que y sobre todo las líneas 2 y 4 y ya les he puesto cómo ejemplo un link de la línea 2 al hacer su recorrido urbano al circular en un túnel subterraneo y parando en estaciones soterradas no sólo circulando por la superficie por regla oficial se deben de considerar cómo metro ligero, ya que el recorrido en subterraneo en un túnel con sus respectivas paradas soterradas atravesando de pleno el nucleo urbano poblado de una ciudad bajo tierra y debajo de las vías de circulación de vehículos y los edificios es un tramo de metro, mientras que si circulase en la superficie salvo excepciones es un servicio tranviario, que cómo excepciones serían redes de metro cómo la de algunas líneas cómo la del metro de Madrid que circulan en superficie en el parque de El Retiro pero con unidades de tren pesado de full metro, otras similares son las de redes de metro cómo las de Barcelona, Valencia o incluso Sevilla o Bilbao éstas últimas también circulan por puentes o viaductos. Si necesitaban datos para alegar yo mismo que no me equivoco a la hora de pedirles que sea por parte de los editores de ésta página web yo mismo se los doy, así no excluirán más a la red de TRAM que significaría tranvía metropolitano, que en ese caso singifica sistema híbrido de tranvía y metro, pero en realidad se trata también de una red de metro ligero de igual modo que redes de metro cómo las de las ciudades de Málaga, Granada o la línea 2 de MetroValencia. - 88.31.148.228 (discusión) 21:07 30 ago 2011 (UTC) Trasladado desde Wikipedia:Informes de error por Jembot (discusión) 12:13 4 sep 2011 (UTC)[responder]

Enlaces rotos

Elvisor (discusión) 03:37 24 nov 2015 (UTC)[responder]

Nominación SAB 22/5/2017

Hola. He retirado la nominación a AB de este artículo debido a que de momento no cumple los requisitos mínimos para ser bueno. Enumero algunos errores que deben ser corregidos antes de volver a presentarlo (en orden creciente de "gravedad"):

Las referencias no siguen el formato adecuado.
Hay un error en la visualización de las referencias, que hace que se vean acumuladas en una barra larguísima de 1 cm de ancho sobre la derecha de la imagen.
Hay una tabla que aparece "flotando" en la sección de Referencias y que probablemente contenga un error en un código o algo que hace que esté fuera de lugar. Habrá que revisar la estructura general del artículo.
- De hecho, ocurre con toda la sección desde Tarifas hacia abajo, así que es probable que sea un error en el código de una tabla.
Utiliza términos que no son recomendables porque se desactualizan, como "actualmente"
Habla de eventos a futuro (por ejemplo, "está previsto retomarlos en 2017") sin que haya actualización. Es más, el mismo párrafo cambia de tiempos verbales en forma poco clara: "En febrero de 2010 comenzaron las obras de un túnel de 1,3 km que recorrerá la Serra Grossa para desdoblar el tramo entre el túnel de la Avenida de Villajoyosa y la estación de La Isleta, este túnel permitirá aumentar las frecuencias y reducir los tiempos de viaje. Las obras se suspendieron oficilmente desde 22 de octubre de 2013, estando previstos retomarlos en 2017." Si las obras se suspendieron, entonces lo que correspondería sería un "recorrería", "permitiría", ya que en definitiva tampoco se dice si se van a continuar o no
Hay problemas con la construcción de las frases. Por ejemplo, en el mismo párrafo anterior, "este túnel permitirá" (etc) debería ser una oración independiente (separada por punto, no por coma). La redacción debería revisarse en toda la extensión del artículo
Contiene impresiciones en las cifras. Cita por ejemplo obras "de 72 millones", pero no se explica ¿de qué? Es necesario recordar que se trata de una enciclopedia global, y el lector puede no saber cuál es la moneda del país. E incluso pueden darse obras o cifras en otras monedas (como el dólar), sin que esto resulte intuitivo para el lector
La sección Historia debe ser convertida en texto plano. Lo mismo con otras secciones en listas, como Averías, la que además necesita mejorar la redacción para darle un aspecto menos "noticioso" y más enciclopédico. Lo mismo con las "noticias" en las secciones de las series, por ejemplo.
Contiene citas requeridas
Tiene grandes secciones de texto sin referencias, lo que incumple con la verificabilidad

Esto, de una primera revisión somera. Se ha hecho un buen trabajo, pero requiere bastante más todavía antes de volver a ser nominado. Saludos. --Ganímedes (discusión) 12:54 22 may 2017 (UTC)[responder]

Enlaces externos modificados

Hola,

Acabo de modificar 1 enlaces externos en TRAM Metropolitano de Alicante. Por favor tomaos un momento para revisar mi edición. Si tenéis alguna pregunta o necesitáis que el bot ignore los enlaces o toda la página en su conjunto, por favor visitad esta simple guía para ver información adicional. He realizado los siguientes cambios:

Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20111124124858/http://www.prensaynoticias.com/modules.php?name=News&file=article&sid=53648 a http://www.prensaynoticias.com/modules.php?name=News&file=article&sid=53648

Por favor acudid a la guía anteriormente enlazada para más información sobre cómo corregir los errores que el bot pueda cometer.

Saludos.—InternetArchiveBot (Reportar un error) 10:15 16 may 2018 (UTC)[responder]

Enlaces externos modificados

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Saludos.—InternetArchiveBot (Reportar un error) 07:31 25 nov 2019 (UTC)[responder]

Enlaces externos modificados

Hola,

Acabo de modificar 2 enlaces externos en TRAM Metropolitano de Alicante. Por favor tomaos un momento para revisar mi edición. Si tenéis alguna pregunta o necesitáis que el bot ignore los enlaces o toda la página en su conjunto, por favor visitad esta simple guía para ver información adicional. He realizado los siguientes cambios:

Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20130927022444/http://www.renfe.com/viajeros/larga_distancia/servicios/combinado_cercanias.html a http://www.renfe.com/viajeros/larga_distancia/servicios/combinado_cercanias.html
Se añadió la plantilla {{dead link}} a http://www.fgv.es/5094/IpKQGeVh0dkX
Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20170624030258/http://www.spanishrailway.com/2012/03/15/ferrocarril-de-alicante-a-villajoyosa-y-denia-esa/ a http://www.spanishrailway.com/2012/03/15/ferrocarril-de-alicante-a-villajoyosa-y-denia-esa/

Por favor acudid a la guía anteriormente enlazada para más información sobre cómo corregir los errores que el bot pueda cometer.

Saludos.—InternetArchiveBot (Reportar un error) 11:52 17 ene 2020 (UTC)[responder]

Estacion de Ferrandet en la linea 9

(excuse me, I do not speak spanish) : does tram call at Ferrandet? https://www.tramalacant.es/descargas/pdf/Plano-zonal-tarifario-TRAM-Alacant-2022.pdf Bouzinac (discusión) 20:33 20 jun 2022 (UTC)[responder]