HMS Ramillies (1892)

HMS Ramillies
	; El acorazado HMS Ramillies.
Banderas
Historial
Astillero	J & G Thomson, Clydebank
Clase	Royal Sovereign
Tipo	acorazado pre-dreadnought
Operador	Marina Real británica
Iniciado	11 de agosto de 1890
Botado	1 de marzo de 1892
Asignado	17 de octubre de 1893
Baja	Agosto de 1911
Destino	Vendido para desguace el 7 de octubre de 1913
Características generales
Desplazamiento	14 190 t estándar; 15 580 t apc
Eslora	125,1 m
Manga	23 m
Calado	8,4 m
Blindaje	• Cinturón: 457 mm; • Cubierta: 76 mm; • Torretas: 432 mm
Armamento	• 4 cañones de 343 mm (2 × 2); • 10 cañones de 152 mm (10 × 1); • 10 cañones de 6 libras (10 × 1); • 12 cañones de 3 libras (12 × 1); • 6 tubos lanzatorpedos de 457 mm 2 bajo la línea de flotación y 4 sobre la línea de flotación
Propulsión	• 2 máquinas de vapor gemelas de 3 cilindros alimentados con carbón Humphreys & Tennant; • 2 hélices
Potencia	9000 HP
Velocidad	15,7 nudos (29 km/h)
Tripulación	712 Marinos
Capacidad	• 350 t de carbón (780 t max); • 190 t de fueloil
	coste: 900 000 Libras
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El HMS Ramillies fue un acorazado pre-dreadnought de la Royal Navy, perteneciente a la clase Royal Sovereign.^[1]^[2] Fue llamado así por la Batalla de Ramillies. Fue construido por J. & G. Thompson en Clydebank, comenzando con la colocación de su quilla en agosto de 1890. Fue botado en marzo de 1892 y puesto en servicio en la Flota del Mediterráneo como buque insignia el siguiente octubre. Estaba armado con una batería principal de cuatro cañones de 13,5 pulgadas y una batería secundaria de diez cañones de 6 pulgadas. Tenía una velocidad máxima de 16,5 nudos.

El Ramillies sirvió como buque insignia de la Flota del Mediterráneo hasta 1899, y de nuevo de 1900 a 1902. Después de participar en maniobras frente a las costas de Portugal, regresó a Inglaterra para una reparación en 1903. Una vez finalizado, fue puesto en servicio en la Reserva en 1905. Sufrió daños mientras participaba en maniobras combinadas al año siguiente, y fue puesto nuevamente en servicio en la División de Servicios Especiales de la Home Fleet en 1907, convirtiéndose en el buque nodriza de la 4.ª División de la Home Fleet en 1910. Fue relevado de ese papel un año después, antes de ser reducido a reserva material en Devonport en agosto de 1911, y desmantelado y amarrado en Motherbank para su eliminación en julio de 1913. Fue vendido como chatarra en octubre de 1913 y remolcado a Italia para ser desguazado el mes siguiente.

Véase también

Anexo:Acorazados del Reino Unido

Referencias

↑ Burt, R. A. (1988). British Battleships 1889–1904. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-061-7.
↑ Gardiner, Robert, ed. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-8317-0302-8. (requiere registro).