Paul Daimler

Paul Daimler
Información personal
Nacimiento	13 de septiembre de 1869 ; Karlsruhe (Gran Ducado de Baden)
Fallecimiento	15 de diciembre de 1945 (76 años); Berlín (Zona de ocupación soviética)
Sepultura	Uff-Kirchhof
Nacionalidad	Alemana
Familia
Padres	Gottlieb Daimler ; Emma Daimler
Educación
Educado en	Friedrich-Eugens-Gymnasium Stuttgart
Información profesional
Ocupación	Inventor, ingeniero, emprendedor e industrial
Cargos ocupados	Presidente de Daimler-Motoren-Gesellschaft (1900-1923); Cofundador de Mercedes-Benz ;
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Paul Daimler (13 de septiembre de 1869-15 de diciembre de 1945)^[1] fue un empresario, ingeniero y diseñador automovilístico alemán. Hijo del célebre pionero del automóvil Gottlieb Daimler, estuvo vinculado a lo largo de su carrera a la empresas Daimler-Motoren-Gesellschaft, Argus y Horch.

Semblanza

Daimler nació en Karlsruhe en 1869. Era el mayor de los cinco hijos de Gottlieb Daimler con su primera esposa, Emma Pauline Kurtz (1843-1889): Paul (1869-1945), Adolf (1871-1913), Emma (1873-1954), Martha (1878-1955) y Wilhelm (1881-1896).^[2] Después de estudiar en la Universidad de Stuttgart, trabajó inicialmente en la empresa de su padre en Cannstatt. En noviembre de 1885, con poco más de 16 años, realizó el viaje pionero entre Untertürkheim y Cannstatt con la Daimler Reitwagen diseñada por su padre, reconocida como la primera motocicleta de la historia.^[3]

En 1902, Paul Daimler se convirtió en socio personal de la Austro-Daimler en Wiener Neustadt, y ocupó el cargo de director técnico. Suyo es el diseño del Austro-Daimler Panzerautomobil con todas las ruedas motrices introducido en 1906. De 1907 a 1922 fue director técnico de Daimler-Motoren-Gesellschaft en Stuttgart-Untertürkheim, con factorías en Berlín-Marienfelde y Sindelfingen (desde 1915).

Moritz Straus, que poseía la mayoría de las acciones de las fábricas de coches Argus en Berlín y Horch en Zwickau, contrató a Paul Daimler como diseñador jefe para Argus el 1 de julio de 1923, donde fue responsable del desarrollo de los motores Horch además de los motores aeronáuticos hasta 1928. Fruto de su trabajo fue el sistema de levas hidráulicas, utilizado por primera vez en Alemania en 1931 en el Horch 670, y que en los Estados Unidos ya se había aplicado en 1930 al motor V16 del Cadillac 452.^[4]

Paul Daimler falleció en Berlín en 1945, a los 76 años de edad. Fue enterrado en el cementerio de Waldfriedhof, en el campo 006-467.

Referencias

↑ Nik Greene (2021). Mercedes-Benz Saloon Coupe: The Complete Story. The Crowood Press. p. 192. ISBN 9781785009341. Consultado el 22 de julio de 2023.
↑ Manfred Gihl (2013). «1». En Sutton Verlag, ed. Im Dienste der Feuerwehr. Gottlieb Daimler, Carl Benz und Ferdinand Porsche. Erfurt. p. 10. ISBN 978-3-95400-133-0.
↑ Gardiner, Mark (1997), Classic motorcycles, MetroBooks, p. 16, ISBN 1-56799-460-1 .
↑ «Cadillac Typ 452 V 16 - amerikanisches Laufkultur-Ereignis». Archivado desde el original el 19 de marzo de 2013. Consultado el 22 de julio de 2023. en www.autostadt.de (pdf; 0,4 MB)

Bibliografía

Friedrich Schildberger (1957). «Daimler, Paul». Neue Deutsche Biographie (NDB) (en alemán) 3. Berlín: Duncker & Humblot. p. 487 ; (texto completo en línea)
Niemann, Harry:"Paul Daimler. König des Kompressors", Motor Buch Verlag, Stuttgart 2020, ISBN 978-3-613-04267-4

Datos: Q70788
Multimedia: Paul Daimler / Q70788

[NG-1] Nik Greene (2021). Mercedes-Benz Saloon Coupe: The Complete Story. The Crowood Press. p. 192. ISBN 9781785009341. Consultado el 22 de julio de 2023.

[Kinder-2] Manfred Gihl (2013). «1». En Sutton Verlag, ed. Im Dienste der Feuerwehr. Gottlieb Daimler, Carl Benz und Ferdinand Porsche. Erfurt. p. 10. ISBN 978-3-95400-133-0.

[Gardiner1997-3] Gardiner, Mark (1997), Classic motorcycles, MetroBooks, p. 16, ISBN 1-56799-460-1 .

[4] «Cadillac Typ 452 V 16 - amerikanisches Laufkultur-Ereignis». Archivado desde el original el 19 de marzo de 2013. Consultado el 22 de julio de 2023. en www.autostadt.de (pdf; 0,4 MB)

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