Ir al contenido

Sistema tarifario integrado

De Wikipedia, la enciclopedia libre
AEC Regal VI conservado en la Metropolitan Transporte Trust livery.
Tarjeta de transporte público de la Comunidad de Madrid
Anverso.

Un sistema tarifario integrado permite a un pasajero hacer un viaje que implique transferencias entre modos de transporte diferentes con un solo billete que es válido para el viaje completo. Los distintos modos de transporte combinables pueden ser, entre otros: autobuses, trenes, metros, transbordadores e incluso bicicletas.[1]​[2]​[3]​ El propósito de un sistema tarifario integrado es animar a las personas a utilizar el transporte público simplificando el cambio entre modos de transporte para aumentar la eficacia de los servicios.

Entre otras cosas, el sistema tarifario integrado ha sido posible gracias a las tecnologías de billete electrónico como las tarjetas de banda magnética o las Smartcards. Algunos sistemas de tarjeta inteligente son también utilizados para pagar bienes y servicios como la tarjeta Octopus.[4]​ Algunos sistemas de transporte públicos tienen también billetes de cartón que permiten cambiar de transporte dentro de una área especificada, y en algunos casos (como el Transperth FamilyRider en Australia o el título T-Mes en las provincias de Cataluña[5]​), permiten un número de viajes ilimitado durante un tiempo especificado.

Países como Suiza tienen sistemas tarifario integrados nacionales, los cuales no solo se extienden a través de los modos de transporte sino que pueden llevar adjunta la entrada a museos o destinos de ocio.[6]​ Australia, Reino Unido y Suecia utilizan estos sistemas en el transporte público de ciudades importantes o áreas metropolitanas. En España existe un sistema integrado en cada una de las provincias de Cataluña, independientes entre sí.[7]​ Un billete del sistema de una provincia no funciona en el de otra, pese a tener un esquema de funcionamiento idéntico. El sistema T-Mobilitat integrará los transportes de las cuatro provincias catalanas en un único sistema común para toda Cataluña.[8]​

Desplegar un sistema tarifario integrado requiere de la coordinación y la cooperación entre todos los proveedores del transporte público. Asuntos políticos, tecnológicos y de administración del proyecto han causado en algunos casos, largos retrasos. En Sídney el proyecto tuvo que ser retomado varias veces.[9]​ En Dublín, el sistema también ha sufrido retrasos serios desde la fecha de inicio del proyecto el 2002. El sistema de Tarjeta de Salto (Leap Card) fue finalmente inaugurado el 12 de diciembre de 2011.[10]​ En Estocolmo, la tarea de reemplazar el sistema existente de tarjetas de banda magnética por tarjetas inteligentes finalizó en el 2008, después de que el proyecto fuera empezado el 2002..[11]​ En Cataluña, el sistema T-Mobilitat ha sufrido retrasos. Su fecha de implantación inicial estaba prevista para el 2015. Actualmente está previsto su estreno a finales de 2018 para el área metropolitana de Barcelona y a finales de 2019 para toda Cataluña.[12]​[13]​ El sistema T-Mobilitat hará uso de tarjetas sin contacto, tanto de cartón como de plástico PVC.[14]​

Ejemplos

[editar]

Ejemplos de Sistemas tarifarios integrados en todo el mundo:

Asia Océano Pacífico

[editar]
Área Autoridad del transporte Nombre del sistema Tipo de billete Fecha de puesta en marcha Tipo de transporte Comentario
Adelaida Adelaida Metro Metrocard Tarjeta inteligente Noviembre de 2012 Autobuses, trenes y tranvías
Auckland Auckland Transporte AT HOP card Tarjeta inteligente 27 de octubre de 2012 Autobuses, transbordadores y trenes
Snapper HOP card Tarjeta inteligente 2011[15]​ Autobuses Extinción prevista en abril de 2013.
Kuala Lumpur Comisión de Transporte Público Touch 'n Go Tarjeta inteligente 1997 Cercanías, metro, monoraíl, autobuses, aparcamiento y peajes
Melbourne Transporte público Victoria myki Tarjeta inteligente 2009 Autobuses, trenes, tranvías y servicios de trenes regionales restringidos Reemplazó completamente el sistema Metcard de Melbourne en el 2012.
Perth Transperth[16]​ SmartRider Tarjeta inteligente Gener 2007 Autobuses, transbordadores y trenes Reemplazó las tarjetas de banda magnética MultiRider. También dispone de billetes de cartón. Las tarjetas SmartRider también se pueden usar en Bunbury, Busselton, Geraldton y Kalgoorlie[17]​
Singapur Autoridad de Transporte de la tierra
EZ-Link card
Tarjeta inteligente 2001 Metro, autobús y aparcamientos
Queensland Del este del sur TransLink[18]​ Go card Tarjeta inteligente Gener 2008[19]​ Autobuses, transbordadores y trenes
Sídney Transporte por Gales Del sur Nuevo Opal card Tarjeta inteligente Diciembre de 2012 Autobuses, tren ligero, trenes y transbordadores

Europa

[editar]
Área Autoridad de transporte Nombre de sistema Tipo de billete Inicio de su implantación Tipo de transporte Comentario
Área del Gran Dublín Autoridad de Transporte nacional Leap card[20]​ Tarjeta inteligente 12 de diciembre de 2011[21]​ Autobuses, trenes, LUAS y el futuro Metro[22]​ También incluirá operadores de autobús comercial deseando unirse al sistema.
Cataluña Autoritat del Transport Metropolità de Barcelona,[23]​ Autoridad Territorial de la Movilidad del Área de Lérida,[24]​ Autoridad Territorial de la Movilidad del Campo de Tarragona[25]​ y Autoridad Territorial de la Movilidad del Área de Gerona[26]​ Sistema Tarifari Integrat[23]​ Tarjeta de cartón con banda magnética para la provincia de Barcelona y sin contacto para el resto de Cataluña[24]​[25]​[26]​ 1 de enero de 2001 en Barcelona,[27]​ 31 de marzo de 2008 en Lérida,[28]​ 1 de octubre de 2008 en Tarragona,[29]​ y 12 de junio de 2008 en Gerona[30]​ Autobús (urbano e interurbano) y tren (cercanías Renfe, Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña). En Barcelona se integra adicionalmente el tranvía y la red de metro. Los sistemas tarifarios integrados de las cuatro provincias son independientes. El de Barcelona comprende un total de 296 municipios del Área Metropolitana de Barcelona divididos en 6 coronas con diferentes sectores tarifarios..[31]​ El de Lérida comprende un total de 149 municipios del Área Metropolitana de Lérida divididos en 2 zonas.[32]​ El de Tarragona comprende un total de 132 municipios del Área Metropolitana de Tarragona divididos en 5 zonas.[33]​ El de Gerona comprende un total de 49 municipios del Área Metropolitana de Gerona divididos en 7 zonas.[34]​ A partir de finales de 2018 estará en funcionamiento el sistema T-Mobilitat en la provincia de Barcelona. A partir de finales de 2019 integrará todo el territorio de Cataluña, unificando los cuatro sistemas existentes. Empleará tarjetas inalámbricas y aplicaciones móviles. Los billetes sencillos se podrán pagar con tarjeta bancaria inalámbrica en el mismo terminal de validación.[8]​[14]​
Gran Londres TfL[35]​ Oyster card Tarjeta inteligente Julio de 2003 Autobús, metro, tranvías, tren de cercanías, London Overground y tren nacional.
Gran Estocolmo SL[36]​ Desconocido Tarjeta de banda magnética Desconocido Autobuses, Metro, tren, tranvía, transbordadores Será reemplazado por los SL Acceden sistema de Tarjeta inteligente.
Lombardia (Región italiana) Regione Lombardia Io Viaggio Ovunque[37]​ billete de papel / billete Magnético / Tarjeta inteligente 2011 Por viaje en la red de transporte pública local entera en la región de Lombardía: urbano, suburbano y intercity autobuses, tranvías, metros/metro, trenes regionales, barcas (en Lago Iseo ), y más[38]​ 1 a 7 billetes de días pueden ser adquiridos por cualquiera;[39]​ mensual y más tiempo[40]​ tener características diferentes, y requerir suscripción que proporciona / habilita Tarjeta inteligente personal.
Irlanda del Norte Translink[41]​ Smartlink Tarjeta inteligente Octubre de 2009 Autobús en Belfast, autobús en Derry/Londonderry, autobús regional e interurbano, servicios de Ferrocarriles
París SNCF/de RATP Navigo Pass, Mobilis/Jeunes billetes de un día Tarjeta inteligente / billete magnético 2006 Metro, tren de cercanías, tranvía y autobús
Suiza Ferrocarriles Federales suizos[42]​ Swiss Pass Tarjeta de banda magnética 1989[43]​ Autobuses, trenes, barcos y tranvías
Subotica Subotica-Trans[44]​ SuBus Tarjeta inteligente 2012 Autobuses

Véase también

[editar]

Referencias

[editar]
  1. ↑ Autoritat Metropolitana del Transport. «Funcionamiento del sistema tarifario integrado (STI)». Consultado el 9 de julio de 2017. 
  2. ↑ Transport For Ireland. «Leap Card» (en inglés). Consultado el 9 de julio de 2017. 
  3. ↑ «Leap cards can now be used for Dublin Bikes scheme» (en inglés). Irish Times. Consultado el 9 de julio de 2017. 
  4. ↑ Octopus Cards Limited. «Octopus Products» (en inglés). Archivado desde el original el 24 de febrero de 2007. Consultado el 7 de mayo de 2017. 
  5. ↑ Autoritat del Transport Metropolità. «Títulos de transporte integrado». Archivado desde el original el 4 de septiembre de 2017. Consultado el 9 de julio de 2017. 
  6. ↑ Example of combined ticket for entry into thermal spas, Valais, Switzerland.http://www.carpostal.ch/en/pag-startseite/pag-kundenservice/pag-postauto-in-ihrer-naehe/pag-wallis/pag-sparangebote-wallis.htm
  7. ↑ «Transfer from Barcelona to Girona - Andy». rideandy.com (en inglés). Consultado el 10 de abril de 2023. 
  8. ↑ a b Generalitat de Catalunya. «Así nos moveremos en transporte público». Archivado desde el original el 10 de julio de 2017. Consultado el 9 de julio de 2017. 
  9. ↑ «Tcard: here we go again» (en inglés). 3 de julio de 2008. Consultado el 8 de mayo de 2009. «The Sydney Morning Herald». 
  10. ↑ «Cheaper fares with integrated ticket» (en inglés). Eolas Magazine. 7 de febrero de 2012. Consultado el 9 de julio de 2017. 
  11. ↑ «SL sjösatte försenat biljettsystem» (en sueco). SvD. 1 de septiembre de 2008. Consultado el 9 de julio de 2017. 
  12. ↑ «Nuevo retraso en el estreno de la T-Mobilitat, que se desplegará en el 2017». El Periódico. 4 de septiembre de 2016. Consultado el 9 de julio de 2017. 
  13. ↑ Carmen Jané (1 de marzo de 2017). «El largo viaje a la T-Mobilitat». El Periódico. Consultado el 9 de julio de 2017. 
  14. ↑ a b «Formalització de la modificació del contracte de col·laboració entre el sector públic i el sector privat per a l'execució del projecte T-Mobilitat per a la implantació d'un nou sistema tecnològic, tarifari i de gestió.» (en catalán). 3 de marzo de 2017. p. 62. 
  15. ↑ «Auckland Integrated Fares System (AIFS) Programme». Auckland Regional Transport Authority. Archivado desde el original el 16 de abril de 2009. Consultado el 7 de mayo de 2009. 
  16. ↑ «General Fare Information». Transperth. Consultado el 23 de octubre de 2009. 
  17. ↑ Regional town services Transperth
  18. ↑ «go card». TransLink. Archivado desde el original el 28 de abril de 2009. Consultado el 8 de mayo de 2009. 
  19. ↑ Phipps, Julia (29 de enero de 2008). «TransLink GoCard finally launched». couriermail.com.au. Archivado desde el original el 14 de abril de 2008. Consultado el 8 de mayo de 2009. 
  20. ↑ «Great Leap forward as commuter card unveiled». Independent.ie. 11 de junio de 2011. Consultado el 13 de agosto de 2011. 
  21. ↑ «Integrated ticketing card launched». Irishtimes.ie. 12 de diciembre de 2011. Archivado desde el original el 26 de diciembre de 2018. Consultado el 12 de diciembre de 2011. 
  22. ↑ «Dublin Metro North and Metro West, Republic of Ireland». Kable, a trading division of Kable Intelligence Limited. Consultado el 24 de julio de 2009. 
  23. ↑ a b «Web oficial de l'Autoritat del Transport Metropolità». Archivado desde el original el 25 de octubre de 2016. Consultado el 8 de julio de 2017. 
  24. ↑ a b «Àrea de Lleida». 
  25. ↑ a b «Camp de Tarragona». Archivado desde el original el 14 de julio de 2017. Consultado el 9 de julio de 2017. 
  26. ↑ a b «Àrea de Girona». 
  27. ↑ ATM de Barcelona. «Autoritat del Transport Metropolità - Activitat 2001» (en catalán). p. 47. Consultado el 9 de julio de 2017. 
  28. ↑ ATM de Lleida (2008). «Memòria de l’Autoritat Territorial de la Mobilitat de l’Àrea de Lleida 2008» (en catalán). p. 4. Consultado el 9 de julio de 2017. 
  29. ↑ ATM de Camp Tarragona (2008). «Memòria d’Activitats de l'ATM Camp de Tarragona 2008» (en catalán). p. 16. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016. Consultado el 9 de julio de 2017. 
  30. ↑ ATM de Girona (2010). «Autoritat Territorial de la Mobilitat de l’Àrea de Girona (ATMG) Memòria del 2010» (en catalán). p. 19. Consultado el 9 de julio de 2017. 
  31. ↑ «Mapa de la zonificación». Archivado desde el original el 15 de julio de 2017. Consultado el 9 de julio de 2017. 
  32. ↑ «Zonas de movilidad». Consultado el 9 de julio de 2017. 
  33. ↑ «Zonas de movilidad». Consultado el 9 de julio de 2017. 
  34. ↑ «Zonas de movilidad». Consultado el 9 de julio de 2017. 
  35. ↑ «What is Oyster?». Transport for London. Consultado el 7 de mayo de 2009. 
  36. ↑ «Travelling with SL». Storstockholms Lokaltrafik. Archivado desde el original el 3 de abril de 2010. Consultado el 7 de mayo de 2009. 
  37. ↑ (en italiano) Io Viaggio / Io Viaggio Ovunque http://www.ioviaggio.regione.lombardia.it/
  38. ↑ "Io Viaggio Ovunque in Lombardia" tickets are valid for journeys between places inside the region Lombardy only with the follows kind of trains: Regionale Veloce "RV", Regio Express "RE", Regionale / TiLo "R" (with some limitations about journeys starting or ending in Malpensa Airport stations, see .pdf files about "MXP" limitations scheme below linked), Suburbano "S", and partially for the Malpensa Express "MXP" special train ( usually are not allowed journeys from or to Malpensa Airport stations, never allowed with 1 to 7 days tickets; see limitations scheme - in Italian language - at http://www.trenord.it/media/1979484/avvisotrenord_2017_059_prosp_tab_mxp-mi_rl_new.pdf Archivado el 5 de junio de 2020 en Wayback Machine. and http://www.trenord.it/media/1979487/avvisotrenord_2017_060_prosp_tab_bellinz-_mxp_t2_rl.pdf linked in web page http://www.trenord.it/it/circolazione-e-linee/le-linee/malpensa-express.aspx Archivado el 6 de enero de 2015 en Wayback Machine.). 1 to 7 days tickets allows use of 1st and 2nd class (The 1st class is present on almost all of "RV" and "RE" trains, very rarely on "R" trains, never on "S" trains; 1st class is also present in the "MXP" trains, but remind that with "Io Viaggio 1-7 days" tickets "MXP" trains are accessible only for journeys that not start or end at Malpensa Airport Station. Note that trains can however display in their onboard indications 1st and 2nd class zones, but this not matter if the trains are programmed for "2nd class only" by the paper form timetable in force). Monthly and more long subscription allows use of 2nd class only.
  39. ↑ «Trenord - Single Tickets - MULTI-DAY PASSES [Io Viaggio in Lombardia] (Io Viaggio Ovunque in Lombardia, I.V.O.L., IVOL)». TRENORD S.r.l. Consultado el 13 de noviembre de 2016. 
  40. ↑ «Trenord - Integrated Rail Passes - IO VIAGGIO OVUNQUE IN PROVINCIA/IO VIAGGIO OVUNQUE IN LOMBARDIA». TRENORD S.r.l. Archivado desde el original el 21 de noviembre de 2016. Consultado el 21 de noviembre de 2016. 
  41. ↑ «What is Oyster?». 
  42. ↑ «Swiss Travel System». Switzerland Travel Centre. Archivado desde el original el 31 de mayo de 2009. Consultado el 15 de mayo de 2009. 
  43. ↑ Furlaud, Alice (29 de septiembre de 1991). «TRAVEL ADVISORY; City Rides Added To Swiss Pass». The New York Times. Consultado el 5 de mayo de 2010. 
  44. ↑ «Subotica-Trans». Subotica Trans. Archivado desde el original el 18 de septiembre de 2009. Consultado el 15 de julio de 2014. 
Obtenido de «https://es.wikipedia.org/eswiki/w/index.php?title=Sistema_tarifario_integrado&oldid=162239566»