Terminal de Ferry de Auckland
| Terminal de Ferry de Auckland | ||
|---|---|---|
| Auckland Ferry Terminal | ||
| Heritage New Zealand Category 1 historic place listing | ||
 La terminal de ferry desde el puerto | ||
| Localización | ||
| País | Nueva Zelanda | |
| Localidad | Auckland waterfront | |
| Ubicación |
Auckland,  Nueva Zelanda | |
| Coordenadas | 36°50′35″S 174°46′01″E / -36.843, 174.767 | |
| Información general | ||
| Estilo | Eduardiano barroco | |
| Declaración | 25 de noviembre de 1982 | |
| Inicio | 1909 | |
| Finalización | 1912 | |
| Construcción | 1912 | |
| Coste | ₤ 67 944 | |
| Detalles técnicos | ||
| Plantas | 6 | |
| Diseño y construcción | ||
| Arquitecto | Alex Wiseman | |
| Contratista | Philcox and Sons | |
La Terminal de Ferry de Auckland, en inglés Auckland Ferry Terminal, es el centro de la red de ferris de Auckland que conectan Auckland City con North Shore City y otros lugares de Waitakere y Manukau. La terminal está en el paseo marítimo de Auckland waterfront, en el Distrito Financiero de Auckland. Está en el extremo norte de Queen Street, frente al Britomart Transport Centre, el centro de los autobuses y trenes de la ciudad.
Instalaciones
[editar]La terminal se compone de dos elementos principales: un antiguo edificio amarillo de estilo eduardiano barroco frente a Queen Street y la ciudad; y los nuevos muelles y la sala de espera (la verdadera terminal de ferry actual) frente al Puerto de Waitemata.
Edificio antiguo
[editar]El edificio denominado habitualmente Terminal de Ferry de Auckland fue diseñado por Alex Wiseman y construido por Philcox and Sons. Completado en 1912 en tierras ganadas al mar con arenisca y ladrillos sobre una base de granito de Coromandel, su construcción costó ₤67 944, una gran cantidad para la época.[1]
Desde 1982, ha tenido una clasificación de Categoría I en el New Zealand Historic Places Trust,[2] y fue restaurado exhaustivamente entre 1986 y 1988.[1] Actualmente contiene tiendas y cafeterías en la planta baja, porque la mayoría de operaciones de ferry se han trasladado al nuevo edificio.
Edificio nuevo
[editar]Los muelles de ferris y la sala de espera, más modernos, fueron construidos como una estructura abierta con un techo curvo de vela/gaviota, que junto con las "chimeneas" decorativas, está diseñada para evocar barcos amarrados detrás del edificio original. También tenía que ser de baja altura para no obstruir vistas de edificios, y fue diseñada por el arquitecto Murray Day con el objetivo de ser de fácil mantenimiento y expandible.[3]
Reparaciones
[editar]En 2009 y 2010, ARTA hizo reparaciones en la estructura del muelle, que no ha sido reparada desde su construcción. Se encontraron partes de la estructura en peor estado del esperado, porque el agua salada se había infiltrado lentamente en el hormigón armado.[4]
Véase también
[editar]Referencias
[editar]- ↑ a b The Auckland Ferry Building (from the 'roadworks.co.nz' Queen Street website. Retrieved 2007-12-05.)
- ↑ «Ferry Building». Heritage Nez Zealand. Consultado el 8 de junio de 2014.
- ↑ Well connected Archivado el 29 de octubre de 2007 en Wayback Machine. (from Commercial Design Trends Volume 2114, 'Trends' magazine. Retrieved 2007-12-05.)
- ↑ Arta Newsletter, January 2009 - Issue #8 (from the ARTA website. Accessed 2009-02-01.)
Enlaces externos
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