Л-2: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
АИ и информация из него
 
(не показано 9 промежуточных версий 3 участников)
Строка 2: Строка 2:
|Название = Л-2 «Сталинец»
|Название = Л-2 «Сталинец»
|Оригинал названия =
|Оригинал названия =
|Иллюстрация = Shadowgraph Leninets class II series submarine.svg
|Схема=Shadowgraph Leninets class II series submarine.svg
|Подпись =
|Иллюстрация = L2 in Kronstadt.jpg
|Подпись = Л-2 в Кронштадте, середина 1930-х годов
|Флаг = {{Флагификация|СССР|ВМС}}
|Флаг = {{Флагификация|СССР|ВМС}}
|Порт = [[Кронштадт]]
|Порт = [[Кронштадт]]
Строка 41: Строка 42:
Лодка была заложена 6 сентября 1929 года на заводе № 189 в [[Ленинград]]е под именем «Марксист» и заводским номером 196. Спуск на воду состоялся 21 мая 1931 года. В 1932 году лодка получила имя «Сталинец», а 24 октября 1933 года вошла в состав [[Балтийский флот ВМФ России|КБФ]].
Лодка была заложена 6 сентября 1929 года на заводе № 189 в [[Ленинград]]е под именем «Марксист» и заводским номером 196. Спуск на воду состоялся 21 мая 1931 года. В 1932 году лодка получила имя «Сталинец», а 24 октября 1933 года вошла в состав [[Балтийский флот ВМФ России|КБФ]].


5 сентября 1934 года «Сталинец» выполнял учебную задачу по программе боевой подготовки. Дивизионный инженер-механик [[Григайтис, Карл Леопольдович|К. Л. Григайтис]], находящийся на лодке, зарегистрировал опасную концентрацию водорода в аккумуляторном отсеке. Также находившийся на борту командир дивизиона [[Таубе, Генрих Генрихович|Г. Г. Таубе]], опираясь на свой опыт эксплуатации подводных лодок типов «[[Подводные лодки серии I «Декабрист»|Декабрист]]» и «[[Подводные лодки типа «Барс»|Барс]]» отклонил предложение о всплытии, так как это прервало бы учебную задачу. Произошёл взрыв, шесть человек, включая Таубе, погибли (похоронены на [[Казачье кладбище Александро-Невской лавры|Коммунистическом]] кладбище [[Александро-Невская лавра|Александро-Невской Лавры]]), ещё четверо, в том числе командир корабля, Г. А. Иванов, получили ранения. Командование кораблём принял Григайтис, который сумел произвести всплытие, дать сообщение о случившемся на базу и повести лодку к Гогланду, навстречу высланному к ней кораблю (он оставил рукописные воспоминания об аварии, впервые опубликованные в 2001 году).<ref>''Григайтис К. Л.'' Взрыв в аккумуляторном отсеке на подводной лодке «Сталинец». // [[Военно-исторический архив (журнал)|Военно-исторический архив]]. — 2001. — № 5 (20). — С.43—49.</ref>
5 сентября 1934 года «Сталинец» выполнял учебную задачу по программе боевой подготовки. Дивизионный инженер-механик [[Григайтис, Карл Леопольдович|К. Л. Григайтис]], находящийся на лодке, зарегистрировал опасную концентрацию водорода в аккумуляторном отсеке. Также находившийся на борту командир дивизиона [[Таубе, Генрих Генрихович|Г. Г. Таубе]], опираясь на свой опыт эксплуатации подводных лодок типов «[[Подводные лодки серии I «Декабрист»|Декабрист]]» и «[[Подводные лодки типа «Барс»|Барс]]» отклонил предложение о всплытии, так как это прервало бы учебную задачу. Произошёл взрыв, шесть человек, включая Таубе, погибли (похоронены на [[Казачье кладбище Александро-Невской лавры|Коммунистическом]] кладбище [[Александро-Невская лавра|Александро-Невской Лавры]]), ещё четверо, в том числе командир корабля, Г. А. Иванов, получили ранения. Командование кораблём принял Григайтис, который сумел произвести всплытие, дать сообщение о случившемся на базу и повести лодку к Гогланду, навстречу высланному к ней кораблю (он оставил рукописные воспоминания об аварии, впервые опубликованные в 2001 году).<ref>''Григайтис К. Л.'' Взрыв в аккумуляторном отсеке на подводной лодке «Сталинец». // [[Военно-исторический архив (журнал)|Военно-исторический архив]]. — 2001. — № 5 (20). — С.43—49.</ref>


Выяснилось, что причиной выделения водорода является низкокачественный [[свинцовый сурик]], входивший в состав аккумуляторов вместо довоенного химически более чистого сурика из Бразилии. Впоследствии конструкция аккумуляторных ям была усовершенствована — от открытых ям, лишь прикрытых настилом «по образцу L-55» отказались в пользу более изолированной конструкции, аналогичной типу «Декабрист». На всех лодках внедрялись платиновые беспламенные каталитические дожигатели водорода, и взрывы прекратились.<ref>{{cite web|author=[[Черкашин, Николай Андреевич|Николай Черкашин]]|title=Одиссея мичмана Д…, Глава девятая|url=https://textarchive.ru/c-2668719-p23.html|publisher=Коллекция "Совершенно секретно"; М.|date=2003|accessdate=2021-11-16|archive-date=2021-11-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20211116085434/https://textarchive.ru/c-2668719-p23.html|deadlink=no}}</ref>
Выяснилось, что причиной выделения водорода является низкокачественный [[свинцовый сурик]], входивший в состав аккумуляторов вместо довоенного химически более чистого сурика из Бразилии. Впоследствии конструкция аккумуляторных ям была усовершенствована — от открытых ям, лишь прикрытых настилом «по образцу L-55» отказались в пользу более изолированной конструкции, аналогичной типу «Декабрист». На всех лодках внедрялись платиновые беспламенные каталитические дожигатели водорода, и взрывы прекратились.<ref>{{cite web|author=[[Черкашин, Николай Андреевич|Николай Черкашин]]|title=Одиссея мичмана Д…, Глава девятая|url=https://textarchive.ru/c-2668719-p23.html|publisher=Коллекция "Совершенно секретно"; М.|date=2003|accessdate=2021-11-16|archive-date=2021-11-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20211116085434/https://textarchive.ru/c-2668719-p23.html|deadlink=no}}</ref>
Строка 49: Строка 50:
C 7 декабря 1938 года по 11 ноября 1941 года лодка проходила капитальный ремонт на заводе в [[Ленинград]]е.
C 7 декабря 1938 года по 11 ноября 1941 года лодка проходила капитальный ремонт на заводе в [[Ленинград]]е.


По состоянию на 22 июня 1941 года лодкой командовал [[Чебанов, Александр Петрович|А. П. Чебанов]], «Сталинец» входил в состав 14-го дивизиона учебной Бригады ПЛ Балтийского флота, всё ещё находясь в ремонте.
По состоянию на 22 июня 1941 года лодкой командовал А. П. Чебанов, «Сталинец» входил в состав 14-го дивизиона учебной Бригады ПЛ Балтийского флота, всё ещё находясь в ремонте.


12 ноября 1941 года в 18:00 лодка вышла из [[Кронштадт]]а на минную постановку в [[Гданьский залив|Данцигскую бухту]] в составе конвоя № 4, [[Эвакуация Ханко|направлявшегося на полуостров Ханко]]. В ночь с 14 на 15 ноября лодка подорвалась на трёх донных минах заграждения «D.46», выставленного немецким заградителем «[[Кайзер (минный заградитель)|Кайзер]]», и затонула. Погиб весь экипаж, кроме моториста Василия Щербины, электрика Бойкова и старшины-радиста Николая Кваскова, успевших перейти на тонущий ЭМ «[[Суровый (эсминец, 1939)|Суровый]]» и спасённых уже с него.
12 ноября 1941 года в 18:00 лодка вышла из [[Кронштадт]]а на минную постановку в [[Гданьский залив|Данцигскую бухту]] в составе конвоя № 4, [[Эвакуация Ханко|направлявшегося на полуостров Ханко]]. По обнаруженным в архиве свидетельствам спасённых членов экипажа, в ночь с 14 на 15 ноября около 00:35 лодка подорвалась на донной мине (впоследствии выяснено, что это было заграждение «D.46», выставленное немецким заградителем «[[Кайзер (минный заградитель)|Кайзер]]»). Взрыв произошёл в кормовой части, экипаж корабля начал борьбу за живучесть. Корабль лишился хода, но устойчиво держался на поверхности. Однако около 1:00 произошёл второй взрыв мины, полностью разрушивший кормовую часть корабля. Командир поставил лодку на якорь, а затем на неё навалился потерявший ход [[эсминец]] «[[Суровый (эсминец, 1939)|Суровый]]», также подорвавшийся на мине. Подошедший для спасения людей катер снят с эсминца его экипаж, включая троих перешедших на него моряков с Л-2, но подойти к подводной лодке отказался, ссылаясь на перегруз и минную опасность.<ref>''Кондрияненко В.'' А. Лебедев: «Моя могила и купель». // [[Морской сборник]]. — 2002. — № 6. — С.83—84.</ref>


Анализ послевоенных финских документов показал, что Л-2 оставалась на плаву весь следующий день, отстреливаясь от самолёта-разведчика и ожидая помощи. Затонула Л-2 только на следующие сутки, после подрыва на уже третьей мине заграждения. Погиб весь экипаж, кроме моториста Василия Щербины, электрика Бойкова и старшины-радиста Николая Кваскова, успевших перейти на тонущий ЭМ «[[Суровый (эсминец, 1939)|Суровый]]» и спасённых уже с него.
19 ноября 1941 года «Л-2» была исключена из состава флота.

19 ноября 1941 года «Л-2» была исключена из состава флота. На ней погибли 49 членов экипажа<ref>Поимённый список погибших опубликован в журнале «[[Морской сборник]]» за 2002 год, № 6</ref>.


Перед походом служивший на «Сталинце» командиром рулевой группы (БЧ-1) поэт-маринист [[Лебедев, Алексей Алексеевич (подводник)|Алексей Лебедев]] писал в стихотворении «Тебе (Прощание)»:
Перед походом служивший на «Сталинце» командиром рулевой группы (БЧ-1) поэт-маринист [[Лебедев, Алексей Алексеевич (подводник)|Алексей Лебедев]] писал в стихотворении «Тебе (Прощание)»:
{{цитата|… Но если пенные объятья <br>Нас захлестнут в урочный час, <br> И ты в конверте за печатью <br> Получишь весточку о нас, <br> -Не плачь, мы жили жизнью смелой, <br> Умели храбро умирать. <br> Ты на штабной бумаге белой <br>Об этом сможешь прочитать. <br> Переживи внезапный холод, <br> Полгода замуж не спеши, <br> А я останусь вечно молод <br> Там, в тайниках твоей души. <br> А если сын родится вскоре, <br> Ему одна стезя и цель, <br> Ему одна дорога - море, <br> Моя могила и купель.}}
{{цитата|… Но если пенные объятья <br>Нас захлестнут в урочный час, <br> И ты в конверте за печатью <br> Получишь весточку о нас, <br> -Не плачь, мы жили жизнью смелой, <br> Умели храбро умирать. <br> Ты на штабной бумаге белой <br>Об этом сможешь прочитать. <br> Переживи внезапный холод, <br> Полгода замуж не спеши, <br> А я останусь вечно молод <br> Там, в тайниках твоей души. <br> А если сын родится вскоре, <br> Ему одна стезя и цель, <br> Ему одна дорога - море, <br> Моя могила и купель.}}

== Обнаружение ==
Остов Л-2 обнаружен в эстонских территориальных водах в 2010 году, изначально считалось, что это была найдена [[Щ-301]]. В 2012 году было проведено достоверное опознание. В мае и августе 2019 года международная экспедиция при участии финских дайверов и российской [[Поклон кораблям Великой Победы|Разведывательно-водолазной команды]] совершала погружения к лодке, задокументировав её состояние и повреждения.

Лодка лежит на глубине 87 метров на ровном киле курсом на юг, полупогруженная в ил, с дифферентом на корму. Нос немного возвышается над грунтом, кормовая часть полностью погружена в грунт. Находящаяся над грунтом часть корпуса лодки повреждений не имеет. Верхний рубочный люк закрыт, перископы опущены. 45-мм орудие 21-К находится в боевом состоянии. Из пустого якорного клюза свисает цепь, уходящая в грунт. Носовой аварийный буй находится на штатном месте<ref>{{cite web|title=Л-2 «СТАЛИНЕЦ»|url=https://poklonexpedition.com/l-2/|website=poklonexpedition.com|publisher=[[Поклон кораблям Великой Победы]]|date=2022|accessdate=2022-05-29|lang=ru}}</ref>.


== Командиры ==
== Командиры ==
* [[Иванов, Георгий Александрович (подводник)|Иванов Г. А.]] (12.1931 — 09.1934)
* Иванов, Георгий Александрович (12.1931 — 09.1934)
* [[Асямолов, Александр Александрович|Асямолов А. А.]] (09.1934-03.1936)
* Асямолов, Александр Александрович (09.1934-03.1936)
* Иванов Г. А. (03.1936 — 12.1937)
* Иванов Г. А. (03.1936 — 12.1937)
* [[Рогачевский, Сергей Антонович|Рогачевский С. А.]] (09.02.1938 — 31.06.1938)
* Рогачевский, Сергей Антонович (09.02.1938 — 31.06.1938)
* [[Косенко, Андрей Антонович|Косенко А. А.]] (31.07.1938 — 16.03.1939)
* Косенко, Андрей Антонович (31.07.1938 — 16.03.1939)
* [[Чебанов, Александр Петрович|Чебанов А. П.]] (31.03.1939 — 14.11.1941)
* Чебанов, Александр Петрович (31.03.1939 — 14.11.1941)


== Примечания ==
== Примечания ==
Строка 72: Строка 80:
* {{Книга:Платонов А. В. Энциклопедия советских подводных лодок 1941—1945|страницы=365}}
* {{Книга:Платонов А. В. Энциклопедия советских подводных лодок 1941—1945|страницы=365}}
* {{Книга:Морозов М. Э., Кулагин К. Л. Первые подлодки СССР|страницы=92—93}}
* {{Книга:Морозов М. Э., Кулагин К. Л. Первые подлодки СССР|страницы=92—93}}
* ''Григайтис К. Л.'' Взрыв в аккумуляторном отсеке на подводной лодке «Сталинец». // [[Военно-исторический архив (журнал)|Военно-исторический архив]]. — 2001. — № 5 (20). — С.43—49.
* ''Григайтис К. Л.'' Взрыв в аккумуляторном отсеке на подводной лодке «Сталинец». // [[Военно-исторический архив (журнал)|Военно-исторический архив]]. — 2001. — № 5 (20). — С. 43—49.


== Ссылки ==
== Ссылки ==

Текущая версия от 11:40, 15 ноября 2022

Л-2 «Сталинец»
Л-2 в Кронштадте, середина 1930-х годов
Л-2 в Кронштадте, середина 1930-х годов
История корабля
Государство флага  СССР
Порт приписки Кронштадт
Спуск на воду 21 мая 1931
Выведен из состава флота 19 ноября 1941
Современный статус подорвалась на минах в Финском заливе
Основные характеристики
Тип корабля подводный минный заградитель
Обозначение проекта серия II, «Ленинец»
Скорость (надводная) 14,5 узла
Скорость (подводная) 8,5 узла
Рабочая глубина погружения 75 м
Предельная глубина погружения 90 м
Автономность плавания 28 суток
Экипаж 52 человека
Размеры
Водоизмещение надводное 1 040 т
Водоизмещение подводное 1 335 т
Длина наибольшая
(по КВЛ)		 79,9 м
Ширина корпуса наиб. 7,0 м
Средняя осадка
(по КВЛ)		 4,0 м
Силовая установка
Дизель-электрическая. Дизели: 2x 1100 л.с. модели 42БМ6, электродвигатели 2х650 л.с. модели ПГ. Аккумуляторная батарея ЛС: 3 группы по 112 элементов.
Вооружение
Артиллерия 1 x 102-мм/45 Б-2, 120 снарядов
Минно-торпедное
вооружение		 6 носовых 533-мм торпедных аппаратов (16 торпед), 2 кормовые минные трубы, 20 мин типа ПЛТ.
ПВО 1 x 45-мм/46 21-К, 500 снарядов

Л-2 «Сталинец» — советская дизель-электрическая минно-торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны, второй корабль серии II типа «Ленинец».

История корабля

[править | править код]

Лодка была заложена 6 сентября 1929 года на заводе № 189 в Ленинграде под именем «Марксист» и заводским номером 196. Спуск на воду состоялся 21 мая 1931 года. В 1932 году лодка получила имя «Сталинец», а 24 октября 1933 года вошла в состав КБФ.

5 сентября 1934 года «Сталинец» выполнял учебную задачу по программе боевой подготовки. Дивизионный инженер-механик К. Л. Григайтис, находящийся на лодке, зарегистрировал опасную концентрацию водорода в аккумуляторном отсеке. Также находившийся на борту командир дивизиона Г. Г. Таубе, опираясь на свой опыт эксплуатации подводных лодок типов «Декабрист» и «Барс» отклонил предложение о всплытии, так как это прервало бы учебную задачу. Произошёл взрыв, шесть человек, включая Таубе, погибли (похоронены на Коммунистическом кладбище Александро-Невской Лавры), ещё четверо, в том числе командир корабля, Г. А. Иванов, получили ранения. Командование кораблём принял Григайтис, который сумел произвести всплытие, дать сообщение о случившемся на базу и повести лодку к Гогланду, навстречу высланному к ней кораблю (он оставил рукописные воспоминания об аварии, впервые опубликованные в 2001 году).[1]

Выяснилось, что причиной выделения водорода является низкокачественный свинцовый сурик, входивший в состав аккумуляторов вместо довоенного химически более чистого сурика из Бразилии. Впоследствии конструкция аккумуляторных ям была усовершенствована — от открытых ям, лишь прикрытых настилом «по образцу L-55» отказались в пользу более изолированной конструкции, аналогичной типу «Декабрист». На всех лодках внедрялись платиновые беспламенные каталитические дожигатели водорода, и взрывы прекратились.[2]

15 сентября 1934 года лодка получила обозначение «Л-2».

C 7 декабря 1938 года по 11 ноября 1941 года лодка проходила капитальный ремонт на заводе в Ленинграде.

По состоянию на 22 июня 1941 года лодкой командовал А. П. Чебанов, «Сталинец» входил в состав 14-го дивизиона учебной Бригады ПЛ Балтийского флота, всё ещё находясь в ремонте.

12 ноября 1941 года в 18:00 лодка вышла из Кронштадта на минную постановку в Данцигскую бухту в составе конвоя № 4, направлявшегося на полуостров Ханко. По обнаруженным в архиве свидетельствам спасённых членов экипажа, в ночь с 14 на 15 ноября около 00:35 лодка подорвалась на донной мине (впоследствии выяснено, что это было заграждение «D.46», выставленное немецким заградителем «Кайзер»). Взрыв произошёл в кормовой части, экипаж корабля начал борьбу за живучесть. Корабль лишился хода, но устойчиво держался на поверхности. Однако около 1:00 произошёл второй взрыв мины, полностью разрушивший кормовую часть корабля. Командир поставил лодку на якорь, а затем на неё навалился потерявший ход эсминец «Суровый», также подорвавшийся на мине. Подошедший для спасения людей катер снят с эсминца его экипаж, включая троих перешедших на него моряков с Л-2, но подойти к подводной лодке отказался, ссылаясь на перегруз и минную опасность.[3]

Анализ послевоенных финских документов показал, что Л-2 оставалась на плаву весь следующий день, отстреливаясь от самолёта-разведчика и ожидая помощи. Затонула Л-2 только на следующие сутки, после подрыва на уже третьей мине заграждения. Погиб весь экипаж, кроме моториста Василия Щербины, электрика Бойкова и старшины-радиста Николая Кваскова, успевших перейти на тонущий ЭМ «Суровый» и спасённых уже с него.

19 ноября 1941 года «Л-2» была исключена из состава флота. На ней погибли 49 членов экипажа[4].

Перед походом служивший на «Сталинце» командиром рулевой группы (БЧ-1) поэт-маринист Алексей Лебедев писал в стихотворении «Тебе (Прощание)»:

… Но если пенные объятья
Нас захлестнут в урочный час,
И ты в конверте за печатью
Получишь весточку о нас,
-Не плачь, мы жили жизнью смелой,
Умели храбро умирать.
Ты на штабной бумаге белой
Об этом сможешь прочитать.
Переживи внезапный холод,
Полгода замуж не спеши,
А я останусь вечно молод
Там, в тайниках твоей души.
А если сын родится вскоре,
Ему одна стезя и цель,
Ему одна дорога - море,
Моя могила и купель.

Обнаружение

[править | править код]

Остов Л-2 обнаружен в эстонских территориальных водах в 2010 году, изначально считалось, что это была найдена Щ-301. В 2012 году было проведено достоверное опознание. В мае и августе 2019 года международная экспедиция при участии финских дайверов и российской Разведывательно-водолазной команды совершала погружения к лодке, задокументировав её состояние и повреждения.

Лодка лежит на глубине 87 метров на ровном киле курсом на юг, полупогруженная в ил, с дифферентом на корму. Нос немного возвышается над грунтом, кормовая часть полностью погружена в грунт. Находящаяся над грунтом часть корпуса лодки повреждений не имеет. Верхний рубочный люк закрыт, перископы опущены. 45-мм орудие 21-К находится в боевом состоянии. Из пустого якорного клюза свисает цепь, уходящая в грунт. Носовой аварийный буй находится на штатном месте[5].

Командиры

[править | править код]
  • Иванов, Георгий Александрович (12.1931 — 09.1934)
  • Асямолов, Александр Александрович (09.1934-03.1936)
  • Иванов Г. А. (03.1936 — 12.1937)
  • Рогачевский, Сергей Антонович (09.02.1938 — 31.06.1938)
  • Косенко, Андрей Антонович (31.07.1938 — 16.03.1939)
  • Чебанов, Александр Петрович (31.03.1939 — 14.11.1941)

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Григайтис К. Л. Взрыв в аккумуляторном отсеке на подводной лодке «Сталинец». // Военно-исторический архив. — 2001. — № 5 (20). — С.43—49.
  2. ↑ Николай Черкашин. Одиссея мичмана Д…, Глава девятая. Коллекция "Совершенно секретно"; М. (2003). Дата обращения: 16 ноября 2021. Архивировано 16 ноября 2021 года.
  3. ↑ Кондрияненко В. А. Лебедев: «Моя могила и купель». // Морской сборник. — 2002. — № 6. — С.83—84.
  4. ↑ Поимённый список погибших опубликован в журнале «Морской сборник» за 2002 год, № 6
  5. ↑ Л-2 «СТАЛИНЕЦ». poklonexpedition.com. Поклон кораблям Великой Победы (2022). Дата обращения: 29 мая 2022.

Литература

[править | править код]
  • Платонов А. В. Энциклопедия советских подводных лодок 1941—1945. — М.: АСТ, 2004. — С. 365. — 592 с. — 3000 экз. — ISBN 5-17-024904-7.
  • Морозов М. Э., Кулагин К. Л. Первые подлодки СССР. «Декабристы» и «Ленинцы». — М.: Коллекция, Яуза, Эксмо, 2010. — С. 92—93. — 160 с. — 2000 экз. — ISBN 978-5-699-37235-5.
  • Григайтис К. Л. Взрыв в аккумуляторном отсеке на подводной лодке «Сталинец». // Военно-исторический архив. — 2001. — № 5 (20). — С. 43—49.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Л-2&oldid=126669130