Слава России (линейный корабль, 1774): различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Спасено источников — 1, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0.9.5
 
(не показано 7 промежуточных версий 4 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{значения|Слава России}}
{{значения|Слава России}}{{Судно/Начало
⚫
|Название = Слава России
{{Судно/Начало
⚫
|Оригинал названия =
⚫
|Название =Слава России
⚫
|Иллюстрация =
⚫
|Оригинал названия =
|Подпись =
⚫
|Иллюстрация =
|Подпись =
}}
}}
{{Судно/Служба
{{Судно/Служба
|Класс и тип =[[линейный корабль (парусный)|линейный корабль]]
|Класс и тип = [[линейный корабль (парусный)|парусный линейный корабль]]
|Тип парусного вооружения =Трёхмачтовый [[корабль]]
|Тип парусного вооружения = трёхмачтовый корабль
|Флаг = {{флагификация|Российская империя|ВМФ}}
|Флаг ={{Россия}} [[Россия]]{{Андреевский флаг}}
|Порт приписки ={{Россия}}[[Кронштадт]]{{Андреевский флаг}}
|Порт приписки = [[Кронштадт]]
|Организация ={{Россия}}[[Балтийский флот]]{{Андреевский флаг}}
|Организация = [[Балтийский флот]]
|Изготовитель = Архангельск
|Изготовитель = Архангельск
|Автор корабельного чертежа =
|Автор корабельного чертежа =
|Корабельный мастер =
|Корабельный мастер =
|Корабельные подмастерья =
|Корабельные подмастерья =
|Строительство начато =
|Строительство начато = 1773 год
|Спущен на воду =1774 год
|Спущен на воду = 1774 год
|Эксплуатация с =
|Эксплуатация с =
|Выведен =разбился о скалы в [[1780 год]]у
|Выведен = разбился о скалы в [[1780 год]]у
|Место вывода из строя = о. Левант
|Место вывода из строя = о. Левант
|Дедвейт =
}}
}}
{{Судно/Характеристики
{{Судно/Характеристики
|Водоизмещение =
|Водоизмещение =
|Длина между перпендикулярами =
|Длина между перпендикулярами =
|Длина по верхней палубе =
|Длина по верхней палубе =
|Длина по гондеку =
|Длина по гондеку =
Строка 37: Строка 35:
|Глубина интрюма =
|Глубина интрюма =
|Расстояние между палубами =
|Расстояние между палубами =
|Двигатели =[[парус]]а
|Движитель = [[парус]]а
|Площадь парусности =
|Площадь парусности =
|Скорость =
|Скорость = 8 узлов
|Экипаж = 446 человек
|Экипаж = 446 человек
}}
}}
{{Судно/Вооружение
{{Судно/Вооружение
|Общее число орудий =66
|Общее число орудий = 66
|Число оруд. портов гондека =
|Число оруд. портов гондека =
|Число оруд. портов мидельдека =
|Число оруд. портов мидельдека =
|Число оруд. портов опердека =
|Число оруд. портов опердека =
|Число орудий на гондеке, калибр =
|Число орудий на гондеке, калибр =
|Число орудий на мидельдеке, калибр =
|Число орудий на мидельдеке, калибр =
|Число орудий на опердеке, калибр =
|Число орудий на опердеке, калибр =
|Число орудий на форкастеле, калибр =
|Число орудий на форкастеле, калибр =
|Число орудий на шканцах, калибр =
|Число орудий на шканцах, калибр =
|Число орудий на баке, калибр =
|Число орудий на баке, калибр =
|Число орудий на квартердеке, калибр =
|Число орудий на квартердеке, калибр =
|Вес залпа =
|Вес залпа =
}}
}}
Строка 60: Строка 58:
}}
}}


'''Слава России''' — русский 66-пушечный [[парусный линейный корабль]] постройки [[1774 год]]а.
'''«Слава России»''' — [[Российская империя|российский]] 66-пушечный [[парусный линейный корабль]] постройки 1774 года.


== Строительство ==
== Строительство ==
Корабль заложен на [[Соломбальская верфь|Соломбальской верфи]] в [[Архангельск]]е 20 сентября 1773 года. Строители Д. Гунион и [[Портнов, Михаил Дмитриевич|М. Д. Портнов]]. Спущен на воду 13 мая 1774 года<ref name="автоссылка1">''Третьякова И.'' Из глубины веков: судьба линкора БФ «Слава России». // [[Морской сборник]]. — 2020. — № 2. — С. 92—95.</ref>.
{{В планах|дата=31 мая 2016}}


== Служба ==
== Служба ==
Корабль в 1774 году включён в состав [[Балтийский флот ВМФ Российской Федерации|Балтийского флота]], но фактически до 1778 года нёс службу в Архангельске. Только в августе 1778 года в составе отряда [[бригадир]]а [[Хметевский, Степан Петрович|С. П. Хметевского]] он совершил переход в [[Кронштадт]]<ref>[http://www.mpac.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=198 ''Климов Ю. Королев А.'' «Слава России»] {{Wayback|url=http://www.mpac.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=198 |date=20230625105131 }}. // Сайт Московского подводно-археологического клуба.</ref>.
{{В планах|дата=31 мая 2016}}


=== Гибель ===
=== Гибель ===
В июне 1780 года в составе эскадры бригадира [[Борисов, Иван Антонович|И. А. Борисова]] (7 вымпелов) направлен в [[Средиземное море]] для защиты торговых путей в рамках «[[Вооружённый нейтралитет|Декларации о вооружённом нейтралитете]]»<ref name="автоссылка1" />.
⚫
В середине ноября 1780 года русская эскадра ночью попадает в жестокий шторм. Флагманский 66-ти пушечный линейный корабль «Слава России», построенный в Архангельске 5 лет назад, отрывается от эскадры и сносится в сторону Йерских островов вблизи Тулона. Темнота и шторм сбивают его с навигационных ориентиров и он стремительно приближается к скалам французского острова Левант, который неожиданно возникает из темноты в последний мгновения перед ударом. Корабль получает многочисленные пробоины и начинает тонуть. Непрекращающаяся буря и скалистый берег многократно усложняют задачу спасения. Но все члены экипажа — матросы и офицеры под командой капитана 1 ранга [[Баскаков, Иван Абросимович|Ивана Баскакова ]]— действуют слаженно и без паники. Из 446 человек потери составили только 11, что в данных обстоятельствах выглядит просто как чудо.

⚫
В ночь с 23 на 24 октября 1780 года русская эскадра ночью попадает в жестокий шторм на переходе от [[Гибралтар]]а к [[Ливорно]]. Флагманский 66-ти пушечный линейный корабль «Слава России» отрывается от эскадры и сносится в сторону [[Йерские острова|Йерских островов]] вблизи [[Тулон]]а. Темнота и шторм сбивают его с навигационных ориентиров и он стремительно приближается к скалам французского острова [[Леван (остров)|Леван]], который неожиданно возникает из темноты в последний мгновения перед ударом. Два спущенных якоря немедленно были оборваны и не удержали корабль. Корабль получает многочисленные пробоины и начинает тонуть. Через несколько часов он разломился на скалах и затонул<ref>''Чернышев А. А.'' Погибли без боя: катастрофы русских кораблей XVIII—XX вв. — М.: Вече, 2012. — 302 с. — (Морская летопись). — Глава «Роковые мели и рифы».</ref>. Непрекращающаяся буря и скалистый берег многократно усложняют задачу спасения. Но все члены экипажа — матросы и офицеры под командой капитана 1 ранга [[Баскаков, Иван Абросимович|Ивана Баскакова]] — действуют слаженно и без паники. Из 446 человек потери составили 11 погибших при кораблекрушении (часть из них — лежачие больные в трюме) и 3 умерших от холода на прибрежных скалах в первые часы после крушения<ref>''Кочеров В., Столяров И.'' Имена, оставленные морю. // [[Морской сборник]]. — 1992. — № 4. — С.87.</ref>. Столь малое число погибших в данных обстоятельствах выглядит просто как чудо. В спасении экипажа принимали активное участие рыбаки и жители острова, за что позднее им было прислано собственноручное благодарственное письмо от императрицы [[Екатерина II|Екатерины II]]<ref name="автоссылка1" />.

Место гибели корабля получило на острове название «Русский румб»<ref name="автоссылка1" />.

Обломки корабля были обнаружены известным французским подводным исследователем доктором Делонка в 1957 году. С 1974 года корабль несколько раз обследовал знаменитый французский ныряльщик [[Тайле, Филипп|Филипп Талье]], поднявший с него на поверхность 10 пушек и много других предметов (переданы в музеи Франции). В 1981—1982 годах под руководством Талье корабль обследовала новая экспедиция, поднявшая на поверхность свыше 1000 предметов с затонувшего корабля. Большая часть находок экспонируется в музее [[Пор-Кро (национальный парк)|национального парка Пор-Кро]]<ref name="автоссылка1" />.


== См. также ==
== См. также ==
Строка 81: Строка 85:
* {{Книга:Российский парусный флот|1}}
* {{Книга:Российский парусный флот|1}}
* {{Книга:200 лет парусного флота России}}
* {{Книга:200 лет парусного флота России}}
* ''[[Соколов, Александр Петрович (историк)|Соколов А. П.]]'' Летопись крушений и пожаров судов русского флота 1713—1853. — СПб: Типография Императорской Академии наук, 1855. — С. 28.
* ''Dupuy Jean.'' Le tragique destin du Slava Rossii. — Bibliotheque du Port a Toulon. Р. 84-87.


{{Линейные корабли Балтийского флота 1726—1777 годы}}
{{Линейные корабли Балтийского флота 1726—1777 годы}}
{{mil-ship-stub}}
{{rq|img}}
{{rq|wikify|source|refless|img}}


[[Категория:Парусные линейные корабли Балтийского флота Российской империи]]
[[Категория:Парусные линейные корабли Балтийского флота Российской империи]]
[[Категория:Кораблекрушения 1780 года]]

Текущая версия от 22:41, 12 ноября 2023

У этого термина существуют и другие значения, см. Слава России.
Слава России
Служба
 Российская империя
Класс и тип судна парусный линейный корабль
Тип парусного вооружения трёхмачтовый корабль
Порт приписки Кронштадт
Организация Балтийский флот
Изготовитель Архангельск
Строительство начато 1773 год
Спущен на воду 1774 год
Выведен из состава флота разбился о скалы в 1780 году
Основные характеристики
Движитель паруса
Скорость хода 8 узлов
Экипаж 446 человек
Вооружение
Общее число орудий 66

«Слава России» — российский 66-пушечный парусный линейный корабль постройки 1774 года.

Строительство

[править | править код]

Корабль заложен на Соломбальской верфи в Архангельске 20 сентября 1773 года. Строители Д. Гунион и М. Д. Портнов. Спущен на воду 13 мая 1774 года[1].

Служба

[править | править код]

Корабль в 1774 году включён в состав Балтийского флота, но фактически до 1778 года нёс службу в Архангельске. Только в августе 1778 года в составе отряда бригадира С. П. Хметевского он совершил переход в Кронштадт[2].

Гибель

[править | править код]

В июне 1780 года в составе эскадры бригадира И. А. Борисова (7 вымпелов) направлен в Средиземное море для защиты торговых путей в рамках «Декларации о вооружённом нейтралитете»[1].

В ночь с 23 на 24 октября 1780 года русская эскадра ночью попадает в жестокий шторм на переходе от Гибралтара к Ливорно. Флагманский 66-ти пушечный линейный корабль «Слава России» отрывается от эскадры и сносится в сторону Йерских островов вблизи Тулона. Темнота и шторм сбивают его с навигационных ориентиров и он стремительно приближается к скалам французского острова Леван, который неожиданно возникает из темноты в последний мгновения перед ударом. Два спущенных якоря немедленно были оборваны и не удержали корабль. Корабль получает многочисленные пробоины и начинает тонуть. Через несколько часов он разломился на скалах и затонул[3]. Непрекращающаяся буря и скалистый берег многократно усложняют задачу спасения. Но все члены экипажа — матросы и офицеры под командой капитана 1 ранга Ивана Баскакова — действуют слаженно и без паники. Из 446 человек потери составили 11 погибших при кораблекрушении (часть из них — лежачие больные в трюме) и 3 умерших от холода на прибрежных скалах в первые часы после крушения[4]. Столь малое число погибших в данных обстоятельствах выглядит просто как чудо. В спасении экипажа принимали активное участие рыбаки и жители острова, за что позднее им было прислано собственноручное благодарственное письмо от императрицы Екатерины II[1].

Место гибели корабля получило на острове название «Русский румб»[1].

Обломки корабля были обнаружены известным французским подводным исследователем доктором Делонка в 1957 году. С 1974 года корабль несколько раз обследовал знаменитый французский ныряльщик Филипп Талье, поднявший с него на поверхность 10 пушек и много других предметов (переданы в музеи Франции). В 1981—1982 годах под руководством Талье корабль обследовала новая экспедиция, поднявшая на поверхность свыше 1000 предметов с затонувшего корабля. Большая часть находок экспонируется в музее национального парка Пор-Кро[1].

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 4 5 Третьякова И. Из глубины веков: судьба линкора БФ «Слава России». // Морской сборник. — 2020. — № 2. — С. 92—95.
  2. ↑ Климов Ю. Королев А. «Слава России» Архивная копия от 25 июня 2023 на Wayback Machine. // Сайт Московского подводно-археологического клуба.
  3. ↑ Чернышев А. А. Погибли без боя: катастрофы русских кораблей XVIII—XX вв. — М.: Вече, 2012. — 302 с. — (Морская летопись). — Глава «Роковые мели и рифы».
  4. ↑ Кочеров В., Столяров И. Имена, оставленные морю. // Морской сборник. — 1992. — № 4. — С.87.

Литература

[править | править код]
  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 1997. — Т. 1. — 312 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01788-3.
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
  • Соколов А. П. Летопись крушений и пожаров судов русского флота 1713—1853. — СПб: Типография Императорской Академии наук, 1855. — С. 28.
  • Dupuy Jean. Le tragique destin du Slava Rossii. — Bibliotheque du Port a Toulon. Р. 84-87.
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Слава_России_(линейный_корабль,_1774)&oldid=134170653