Гауя (мотовелосипед): различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
 
(не показано 5 промежуточных версий 2 участников)
Строка 19: Строка 19:
|Крыша =
|Крыша =
}}
}}
'''«Га́уя»''' — мотовелосипед, который производился с 1961 по 1966 год на Рижском заводе [[Саркана звайгзне|«Саркана звайгзне»]] ({{lang-lv|Sarkanā zvaigzne}}), первый лёгкий мопед Рижского мотозавода.
'''«Га́уя»''' — мотовелосипед, который производился с 1961 по 1966 год на Рижском заводе «[[Саркана звайгзне]]» ({{lang-lv|Sarkanā zvaigzne}}), первый мотовелосипед Рижского мотозавода.


Мотовелосипед получил название «[[Гауя]]» по одной из крупнейших рек Латвии. Также обозначался как «Рига-2».
Мотовелосипед получил название «[[Гауя]]» по одной из крупнейших рек Латвии. Также обозначался как «Рига-2».


== Технические особенности ==
== Технические особенности ==
⚫
[[File:Gauja1961.jpg|мини|Мотовелосипед «Гауя» 1961 года]]
Мотовелосипеда «Гауя» имел фигурную жёсткую раму спаянную из труб разного диаметра, на ней устанавливалась каретка педалей велосипедного типа. Передняя вилка маятникового типа с пружинными амортизаторами, подвеска заднего колеса была жесткая.
Мотовелосипеда «Гауя» имел фигурную жёсткую раму, сваренную из труб разного диаметра, на ней устанавливалась каретка педалей велосипедного типа. Передняя вилка маятникового типа с пружинными амортизаторами, подвеска заднего колеса была жесткая.


На переднем колесе была установлена втулка с тормозными колодками. На заднем колесе монтировалась велосипедная втулка типа [[Торпедо (втулка)|«Торпедо»]], тормоз приводится в действие педалями.
На переднем колесе была установлена втулка с тормозными колодками. На заднем колесе монтировалась велосипедная втулка типа «[[Торпедо (втулка)|Торпедо]]», тормоз приводится в действие педалями.
Колеса велосипедные 26", с покрышками размером 26х2" (665х48 мм).
Колеса велосипедные 26", с покрышками размером 26 × 2" (665 × 48 мм).
Поворотная ручка управления дроссельной заслонкой карбюратора и рычаг переднего тормоза располагались на правой половине руля, а на левой стороне рычаг сцепления.
Поворотная ручка управления дроссельной заслонкой карбюратора и рычаг переднего тормоза располагались на правой половине руля, а на левой стороне — рычаг сцепления.
Седло пружинное, из микропористой резины, обшито кожзаменителем.
Седло пружинное, из микропористой резины, обшито кожзаменителем.


На «Гаую» устанавливались велосипедные [[Д-4 (двигатель)|двигатели Д4]] или Д-5 мощностью 1 л.с. Электрооборудование мотовелосипеда состояло из велогенератора Г-61 и велосипедной фары ФГ-15.
На «Гаую» устанавливались велосипедные [[Д-4 (двигатель)|двигатели Д4]] или Д-5 мощностью 1 л. с. Электрооборудование мотовелосипеда состояло из велогенератора Г-61 и велосипедной фары ФГ-15.


Существовало два варианта этого мотовелосипеда. У ранних — натяжитель цепи педалей находился справа на заднем колесе, а у поздних — на кронштейне подножки. Также мотовелосипеды ранних выпусков имели на щитке надпись «Gauja», нанесённую краской, на моделях производства с 1963 года данная надпись была штампованной рельефом.
Существовало два варианта этого мотовелосипеда. У ранних — натяжитель цепи педалей находился справа на заднем колесе, а у поздних — на кронштейне подножки. Также мотовелосипеды ранних выпусков имели на щитке надпись «Gauja», нанесённую краской, на моделях производства с 1963 года данная надпись была штампованной рельефом.


На смену мотовелосипеду «Гауя» пришла модель [[Рига (мопед)|«Рига-5»]].
На смену мотовелосипеду «Гауя» пришла модель «[[Рига (мопед)|Рига-5]]».


<u>Техническая характеристика мотовелосипеда «Гауя»:</u>
<u>Техническая характеристика мотовелосипеда «Гауя»:</u>
⚫
[[Файл:Gauja moto.jpg|мини|Мотовелосипед «Гауя» Рижского мотозавода 1963 г. |287x287пкс]]
* Длина — 1855 мм
* Длина — 1855 мм
* Высота — 1070 мм
* Высота — 1070 мм
* Размер шин — 559х48 (26х2)
* Размер шин — 559 × 48 (26 × 2)
* Передняя вилка — пружинная, маятникового типа
* Передняя вилка — пружинная, маятникового типа
* Втулка заднего колеса — тормозная, велосипедная типа Tоrpedo
* Втулка заднего колеса — тормозная, велосипедная типа Tоrpedo
* Двигатель — односкоростной Д-4 или Д-5, 45 куб.см., 1,2 л. с.
* Двигатель — односкоростной Д-4 или Д-5, 45 см³, 1,2 л. с.
* Расход бензина — 1,5 литра на 100 км (при скорости 20 км/ч)
* Расход бензина — 1,5 литра на 100 км (при скорости 20 км/ч)
* Грузоподъемность — до 100 кг
* Грузоподъемность — до 100 кг
Строка 60: Строка 60:
* [http://www.mopedist.ru/forum/thread2892-1.html Мотовелосипед «Гауя»]
* [http://www.mopedist.ru/forum/thread2892-1.html Мотовелосипед «Гауя»]
* [http://moped-d.profiforum.ru/t6-topic Мотовелосипед «Гауя»]
* [http://moped-d.profiforum.ru/t6-topic Мотовелосипед «Гауя»]



{{Мопеды}}
{{Мопеды}}
{{rq|wikify|style|sources|empty}}
{{rq|wikify|style|sources}}


[[Категория:Мотовелосипеды СССР]]
[[Категория:Мотовелосипеды СССР]]
[[Категория:Мотоциклы по алфавиту]]
[[Категория:Мотоциклы по алфавиту]]
[[Категория:Рижский мотозавод]]

Текущая версия от 13:28, 16 июля 2024

У этого термина существуют и другие значения, см. Гауя (значения).
Гауя
Мотовелосипед «Гауя» Рижского мотозавода 1963 г.
Мотовелосипед «Гауя» Рижского мотозавода 1963 г.
Основные данные
Производитель

Саркана звайгзне

(Рижский мотозавод)
Страна производитель  СССР
Количество выпущенных экземпляров Общее число выпущенных составляет около 700 тысяч. Годовой объём производства в период 1963-1966 годов в среднем составлял 120-125 тысяч.
Тип мототехники мотовелосипед
Технические характеристики
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Га́уя» — мотовелосипед, который производился с 1961 по 1966 год на Рижском заводе «Саркана звайгзне» (латыш. Sarkanā zvaigzne), первый мотовелосипед Рижского мотозавода.

Мотовелосипед получил название «Гауя» по одной из крупнейших рек Латвии. Также обозначался как «Рига-2».

Технические особенности

[править | править код]
Мотовелосипед «Гауя» 1961 года

Мотовелосипеда «Гауя» имел фигурную жёсткую раму, сваренную из труб разного диаметра, на ней устанавливалась каретка педалей велосипедного типа. Передняя вилка маятникового типа с пружинными амортизаторами, подвеска заднего колеса была жесткая.

На переднем колесе была установлена втулка с тормозными колодками. На заднем колесе монтировалась велосипедная втулка типа «Торпедо», тормоз приводится в действие педалями. Колеса велосипедные 26", с покрышками размером 26 × 2" (665 × 48 мм). Поворотная ручка управления дроссельной заслонкой карбюратора и рычаг переднего тормоза располагались на правой половине руля, а на левой стороне — рычаг сцепления. Седло пружинное, из микропористой резины, обшито кожзаменителем.

На «Гаую» устанавливались велосипедные двигатели Д4 или Д-5 мощностью 1 л. с. Электрооборудование мотовелосипеда состояло из велогенератора Г-61 и велосипедной фары ФГ-15.

Существовало два варианта этого мотовелосипеда. У ранних — натяжитель цепи педалей находился справа на заднем колесе, а у поздних — на кронштейне подножки. Также мотовелосипеды ранних выпусков имели на щитке надпись «Gauja», нанесённую краской, на моделях производства с 1963 года данная надпись была штампованной рельефом.

На смену мотовелосипеду «Гауя» пришла модель «Рига-5».

Техническая характеристика мотовелосипеда «Гауя»:

  • Длина — 1855 мм
  • Высота — 1070 мм
  • Размер шин — 559 × 48 (26 × 2)
  • Передняя вилка — пружинная, маятникового типа
  • Втулка заднего колеса — тормозная, велосипедная типа Tоrpedo
  • Двигатель — односкоростной Д-4 или Д-5, 45 см³, 1,2 л. с.
  • Расход бензина — 1,5 литра на 100 км (при скорости 20 км/ч)
  • Грузоподъемность — до 100 кг
  • Макс. скорость — до 40 км/ч
  • Вес мотовелосипеда вместе с двигателем — 31 кг.

См. также

[править | править код]

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Гауя_(мотовелосипед)&oldid=138978198