АКСМ-333: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
→Эксплуатирующие города: 8612 поедет в Ижевск, уже начата передача.
Метки: с мобильного устройства из мобильной версии
 
(не показано 5 промежуточных версий 3 участников)
Строка 2: Строка 2:
{{Троллейбус
{{Троллейбус
| Модификация = АКСМ-333
| Модификация = АКСМ-333
| Изображение = BKM-333 in Moscow.jpg
| Изображение = AKSM-333 (Minsk) 2625 p2.jpg
| Подпись = АКСМ-333 {{Инвалид}} в [[Минск]]е, маршрут № '''30'''
| Пикселы = 300px
| Подпись = АКСМ-33300 в [[Москва|Москве]].
| Завод-изготовитель = {{Флаг Белоруссии}} [[Белкоммунмаш]] → [[BKM Holding]],
| Завод-изготовитель = {{Флаг Белоруссии}} [[Белкоммунмаш]] → [[BKM Holding]],
{{Флаг России}} [[СВАРЗ]]
{{Флаг России}} [[СВАРЗ]]
Строка 31: Строка 30:
| Система управления = [[ТрСУ]] / [[ТИСУ]]
| Система управления = [[ТрСУ]] / [[ТИСУ]]
| Рабочее напряжение, В =
| Рабочее напряжение, В =
| Категория на Викискладе = AKSM-333
}}
}}
'''АКСМ-333''' — сочленённый трёхосный низкопольный [[троллейбус]] производства белорусского [[Белкоммунмаш]]а, относится к третьему поколению троллейбусов, разработанных заводом.
'''АКСМ-333''' — сочленённый трёхосный низкопольный [[троллейбус]] производства белорусского [[Белкоммунмаш]]а, относится к третьему поколению троллейбусов, разработанных заводом.
Строка 38: Строка 36:


== Модификации ==
== Модификации ==
[[Файл:BKM-333 in Moscow.jpg|мини|АКСМ-33300 {{Инвалид}} в [[Москва|Москве]], маршрут № '''63'''. Фото 2016 года. Данный троллейбус перенумерован в 2018 году, списан в 2022 году<ref>{{Cite web|url=https://transphoto.org/vehicle/132119/|title=Москва, троллейбус № 8611|lang=ru|website=transphoto.org|access-date=2024-02-21|url-status=live}}</ref>]]
[[Файл:AKCM-333 - 01.JPG|мини|[[Дуобус]] АКСМ-33300А {{Инвалид}}]]
* '''АКСМ-33300''' (базовая модель) — с транзисторной системой управления на [[IGBT]]-модулях и двигателем переменного тока.
* '''АКСМ-33300''' (базовая модель) — с транзисторной системой управления на [[IGBT]]-модулях и двигателем переменного тока.
* '''АКСМ-33300А''' — Дуобус с транзисторной системой управления на [[IGBT]]-модулях и асинхронным двигателем переменного тока, оснащен автономным ходом на базе дизель-генератора Kirsh.
* '''АКСМ-33300А''' — [[дуобус]] с транзисторной системой управления на [[IGBT]]-модулях и асинхронным двигателем переменного тока, оснащён автономным ходом на базе дизель-генератора Kirsh.
* '''АКСМ-33302''' — с [[ТИСУ|тиристорно-импульсной системой управления]] и двигателем постоянного тока.
* '''АКСМ-33302''' — с [[ТИСУ|тиристорно-импульсной системой управления]] и двигателем постоянного тока.
* '''АКСМ-33304''' — с транзисторной системой управления на [[IGBT]]-модулях и двигателем постоянного тока.
* '''АКСМ-33304''' — с транзисторной системой управления на [[IGBT]]-модулях и двигателем постоянного тока.
Строка 46: Строка 46:


== Эксплуатирующие города ==
== Эксплуатирующие города ==
{|class="wikitable" width="100%"
{| class="wikitable"
!Страна
!Город
⚫
!Эксплуатирующая организация
!Модификация
!Количество
|-
|-
|{{Флагификация|Аргентина}}
|bgcolor="#c0c0c0" width="10%"|<span style='color: black'>'''Страна'''</span>
|[[Кордова (город, Аргентина)|Кордова]]
|bgcolor="#c0c0c0" width="10%"|<span style='color: black'>'''Город'''</span>
|TAMSE
⚫
|bgcolor="#c0c0c0" width="20%"|<span style='color: black'>'''Эксплуатирующая организация'''</span>
|АКСМ-33300А
|bgcolor="#c0c0c0" width="14%"|<span style='color: black'>'''Модификация'''</span>
⚫
|1
|bgcolor="#c0c0c0" width="5%"|<span style='color: black'>'''Количеств'''о</span>
|-
|-
|{{Флагификация|Белоруссия}}
| {{Флагификация|Аргентина}} || [[Кордова (город, Аргентина)|Кордова]] || TAMSE || АКСМ-33300А || 1 единица
|[[Бобруйск]]
|[[Бобруйский троллейбус|УКПП «Бобруйское троллейбусное управление»]]
|АКСМ-33300А
|1
|-
|-
| {{Флагификация|Белоруссия}} || [[Бобруйск]] || [[Бобруйский троллейбус|УКПП «Бобруйское троллейбусное управление»]] || АКСМ-33300А || 1 единица
|{{Флагификация|Белоруссия}}
|[[Могилёв]]
|[[Могилёвский троллейбус|МГКУП «Горэлектротранспорт»]]
|АКСМ-33302
|1, списан в октябре{{значимость факта?}} 2019 года{{значимость факта?}}
|-
|-
| rowspan="2" |{{Флагификация|Белоруссия}}
| {{Флагификация|Белоруссия}} || [[Могилёв]] || [[Могилёвский троллейбус|МГКУП «Горэлектротранспорт»]] || АКСМ-33302|| 1 единица<br>'''(был списан в октябре{{значимость факта?}} 2019 года{{значимость факта?}})'''
| rowspan="2" |[[Минск]]
| rowspan="2" |[[Минсктранс|КУП «Минсктранс»]]
|АКСМ-333
|126, 1 списан
|-
|-
⚫
|АКСМ-33305
| rowspan=2| {{Флагификация|Белоруссия}} ||rowspan=2| [[Минск]] ||rowspan=2| [[Минский троллейбус|КУП «Минсктранс»]] || АКСМ-333 || 126 единиц<br>'''(1 списан)'''
|1
|-
|-
|{{Флагификация|Латвия}}
⚫
| АКСМ-33305 || 1 единица
|[[Рига]]
|[[Rīgas satiksme|МООО «Rīgas satiksme»]]
|АКСМ-333
|11, списаны
|-
|-
|{{Флагификация|Россия}}
| {{Флагификация|Латвия}} || [[Рига]] || [[Rīgas satiksme|МООО «Rīgas satiksme»]] || АКСМ-333 || 11 единиц<br>'''(списаны)'''
|[[Ижевск]]
|[[Ижевский троллейбус]]
|АКСМ-333
|1
|-
|-
| {{Флагификация|Россия}} || [[Ижевск]] || [[Ижевский троллейбус]] || АКСМ-333 || 1 единица
|{{Флагификация|Россия}}
|[[Миасс]]
|[[Миасский троллейбус]]
|СВАРЗ-6237
|1
|-
|-
| {{Флагификация|Россия}} || [[Миасс]] || [[Миасский троллейбус]] || СВАРЗ-6237 || 1 единица
| rowspan="2" |{{Флагификация|Россия}}
| rowspan="2" |[[Москва]]
| rowspan="2" |[[ГУП «Мосгортранс»]]
|АКСМ-333
|2, все троллейбусные гармошки отстранены от эксплуатации
|-
|-
|СВАРЗ-6237
| rowspan=2| {{Флагификация|Россия}} ||rowspan=2| [[Москва]] ||rowspan=2| [[Московский троллейбус|ГУП «Мосгортранс»]] || АКСМ-333 || 2 единицы '''(все троллейбусные гармошки отстранены от эксплуатации)'''
|2, все музейные
|-
|-
|{{Флагификация|Россия}}
| СВАРЗ-6237 || 2 единицы '''(все музейные)'''
|[[Нижний Новгород]]
|[[Нижегородский троллейбус]]
|СВАРЗ-6237
|1
|-
|-
| {{Флагификация|Россия}} || [[Нижний Новгород]] || [[Нижегородский троллейбус]] || СВАРЗ-6237 || 1 единица
|{{Флагификация|Россия}}
|[[Ростов-на-Дону]]
|[[Ростовский троллейбус]]
|СВАРЗ-6237
|1
|-
|-
|{{Флагификация|Сербия}}
| {{Флагификация|Россия}} || [[Ростов-на-Дону]] || [[Ростовский троллейбус]] || СВАРЗ-6237 || 1 единица
| rowspan="1" |[[Белград]]
⚫
|-
| {{Флагификация|Сербия}} ||rowspan=1| [[Белград]] ||rowspan=1| ГСП «Београд» || АКСМ-33304 || 12 единиц
| rowspan="1" |[[Городская транспортная компания «Белград»|ГСП «Београд»]]
|АКСМ-33304
|12
|}
|}

[[Файл:AKSM-333 (Minsk) 2625 p2.jpg|200px|АКСМ-333 В Минске]]


== Примечания ==
== Примечания ==
Строка 88: Строка 131:
== Ссылки ==
== Ссылки ==
* [https://web.archive.org/web/20150106041115/http://belcommunmash.by/?id_page=8&path=8_1&id_product=4 Описание модели на сайте Белкоммунмаш]
* [https://web.archive.org/web/20150106041115/http://belcommunmash.by/?id_page=8&path=8_1&id_product=4 Описание модели на сайте Белкоммунмаш]
* [http://abw.by/?act=number&sub_act=see_note&note_id=233 Статья в газете «АВТОБИЗНЕС-Weekly»]{{Недоступная ссылка|date=Май 2020 |bot=InternetArchiveBot }}
* [http://abw.by/?act=number&sub_act=see_note&note_id=233 Статья в газете «АВТОБИЗНЕС-Weekly»]{{Недоступная ссылка|date=2020-05|bot=InternetArchiveBot }}
* http://transphoto.ru/photo/712473/ (АКСМ-333 в Бобруйске)
* http://transphoto.ru/photo/712473/ (АКСМ-333 в Бобруйске)
* http://transphoto.ru/photo/594174/ (АКСМ-333 в Минске)
* http://transphoto.ru/photo/594174/ (АКСМ-333 в Минске)
Строка 97: Строка 140:
{{Белкоммунмаш}}{{Сокольнический вагоноремонтно-строительный завод}}
{{Белкоммунмаш}}{{Сокольнический вагоноремонтно-строительный завод}}


[[Категория:Белкоммунмаш]]
[[Категория:Сочленённые троллейбусы «Белкоммунмаш»|333]]
[[Категория:Сочленённые троллейбусы]]
[[Категория:Сочленённые троллейбусы СВаРЗ]]

Текущая версия от 23:08, 17 июля 2024

У этого термина существуют и другие значения, см. АКСМ.
АКСМ-333
АКСМ-333 в Минске, маршрут № 30
АКСМ-333 Доступ для людей с ограниченными возможностями в Минске, маршрут № 30
Завод-изготовитель

Флаг Белоруссии Белкоммунмаш → BKM Holding,

Флаг России СВАРЗ
Проект, г. 1998
Выпускался, гг. 1998, 2002-2016
Экземпляры 164
Масса без пассажиров, т 16,4 / 16,8[1]
Снаряжённая масса, т 28
Макс. скорость, км/ч 55
Время разгона до скорости 50 км/ч, c 34
Вместимость, чел.
Мест для сидения 44 / 49
Номинальная вместимость (5 чел/м²) 170 / 164
Габариты
Длина, мм 17805
Ширина, мм 2500
Высота по крыше, мм 2861
Низкопольность, % 100
База, мм 5900, 6150
Клиренс, мм 135
Салон
Количество дверей для пассажиров 4
Формула дверей 2-2-2-2
Освещение салона Люминесцентное
Двигатель
Тип 8МL 3550 k/4 / ДК-263Б
Мощность, кВт 185 / 80 х 2
Система управления ТрСУ / ТИСУ
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

АКСМ-333 — сочленённый трёхосный низкопольный троллейбус производства белорусского Белкоммунмаша, относится к третьему поколению троллейбусов, разработанных заводом.

Первый образец был представлен в 1998 году. Годы выпуска: 1998, 2002-2016. В 2011 году прошла небольшая модернизация модели: троллейбус получил переработанный салон и признаки, характерные версии АКСМ-321 «Сябар» («Друг») (переднюю часть «Сябра» машины получили ещё в 2009 году).

Модификации

[править | править код]
АКСМ-33300 Доступ для людей с ограниченными возможностями в Москве, маршрут № 63. Фото 2016 года. Данный троллейбус перенумерован в 2018 году, списан в 2022 году[2]
Дуобус АКСМ-33300А Доступ для людей с ограниченными возможностями
  • АКСМ-33300 (базовая модель) — с транзисторной системой управления на IGBT-модулях и двигателем переменного тока.
  • АКСМ-33300А — дуобус с транзисторной системой управления на IGBT-модулях и асинхронным двигателем переменного тока, оснащён автономным ходом на базе дизель-генератора Kirsh.
  • АКСМ-33302 — с тиристорно-импульсной системой управления и двигателем постоянного тока.
  • АКСМ-33304 — с транзисторной системой управления на IGBT-модулях и двигателем постоянного тока.
  • АКСМ-33305 — с транзисторной системой управления на IGBT-модулях и двумя двигателями постоянного тока.
  • СВАРЗ-6237 — с транзисторной системой управления на IGBT-модулях и двигателем переменного тока. Данная модификация собиралась московским заводом СВАРЗ из белорусских машинокомплектов для города Москвы в 2010 году.

Эксплуатирующие города

[править | править код]
Страна Город Эксплуатирующая организация Модификация Количество
 Аргентина Кордова TAMSE АКСМ-33300А 1
 Белоруссия Бобруйск УКПП «Бобруйское троллейбусное управление» АКСМ-33300А 1
 Белоруссия Могилёв МГКУП «Горэлектротранспорт» АКСМ-33302 1, списан в октябре[значимость факта?] 2019 года[значимость факта?]
 Белоруссия Минск КУП «Минсктранс» АКСМ-333 126, 1 списан
АКСМ-33305 1
 Латвия Рига МООО «Rīgas satiksme» АКСМ-333 11, списаны
 Россия Ижевск Ижевский троллейбус АКСМ-333 1
 Россия Миасс Миасский троллейбус СВАРЗ-6237 1
 Россия Москва ГУП «Мосгортранс» АКСМ-333 2, все троллейбусные гармошки отстранены от эксплуатации
СВАРЗ-6237 2, все музейные
 Россия Нижний Новгород Нижегородский троллейбус СВАРЗ-6237 1
 Россия Ростов-на-Дону Ростовский троллейбус СВАРЗ-6237 1
 Сербия Белград ГСП «Београд» АКСМ-33304 12

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ БКМ-333 / БКМ-33305
  2. ↑ Москва, троллейбус № 8611. transphoto.org. Дата обращения: 21 февраля 2024.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=АКСМ-333&oldid=139018432