СВаРЗ-6235.00
| СВаРЗ-6235.00 | |
|---|---|
 Троллейбус поставки 2011 года | |
| Завод-изготовитель |
 СВаРЗ ООО «ЭТОН» |
| Проект, г. | 2008 |
| Выпускался, гг. | 2008—2012 |
| Назначенный срок службы, лет | 15 |
| Экземпляры |
100 (реально 99: 1 экземпляр собран на базе МАЗ-203 и фактически является СВАРЗ-МАЗ-6275) |
| Снаряжённая масса, т | 11,2 |
| Макс. скорость, км/ч | 65 |
| Вместимость, чел. | |
| Мест для сидения | 25 |
| Номинальная вместимость (5 чел/м²) | 100 |
| Габариты | |
| Длина, мм | 11985 |
| Ширина, мм | 2500 |
| Высота по крыше, мм | 2838 |
| Салон | |
| Количество дверей для пассажиров | 3 |
| Формула дверей | 2-2-2 |
| Освещение салона | Люминесцентное |
| Двигатель | |
| Тип | ТАД-3 |
| Мощность, кВт | 180 |
| Система управления | ТрСУ |
| Рабочее напряжение, В | 600 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
СВаРЗ-6235.00 — российский односекционный полунизкопольный двухосный троллейбус большого класса на базе автобуса МАЗ-103, серийно выпускавшийся с 2008 по 2012 год на Сокольническом вагоноремонтном заводе (СВаРЗ) в Москве.
Описание
[править | править код]Троллейбусы изготовлялись из машинокомплектов МАЗ-103Т, производившихся Минским автомобильным заводом, и отличались от исходной модели асинхронным тяговым приводом ПТАД-202М-180 производства ООО «Чергос» и возможностью автономного хода на расстояние до 500 метров со скоростью до 20-30 км/ч.
Внешним отличием от исходной модели является дизайн торцов кузова, идентичный рестайлинговым автобусам семейства МАЗ-103. В задней части салона вместо шахты двигателя установлены дополнительно четыре сиденья, как и у обычного МАЗ-103Т.
C 2011 года троллейбусы данной модели оснащались новой приборной панелью и пневматическими штангоуловителями, машины поставки 2012 года — системой кондиционирования салона.
Последний троллейбус этой модели был выпущен в 2012 году в кузове автобуса МАЗ-203. Снят с производства из-за отсутствия заказов.
Эксплуатировались в Москве. После ликвидации троллейбусного движения в Москве в августе 2020 года троллейбусы были переданы в Нижний Новгород, Дзержинск, Томск (17 единиц), Балаково (20 единиц) и Ижевск.
| 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 ТП | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 |
| 2 ТП | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 |
| ФАТП | 0 | 0 | 10 | 5 | 10 |
| 6 ТП | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 |
| 7 ТП | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 |
| 8 ТП | 1 | 6 | 14 | 11 | 28 |
Источники
[править | править код]- У СВаРЗа выросли рога (троллейбус МАЗ-СВаРЗ-6235) // Грузовик-пресс, № 11, 2008
Ссылки
[править | править код] | Это заготовка статьи о троллейбусе или троллейбусной системе. Помогите Википедии, дополнив её. |
| Троллейбусы |
| ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Автобусы |
| ||||||
| Электробусы |
| ||||||
| Трамваи |
| ||||||
