Дубель-шлюпка: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
 
(не показаны 42 промежуточные версии 25 участников)
Строка 1: Строка 1:
[[Файл:Дубель-шлюпка (1737 год).jpg|upright=1.5|thumb|right|Дубель-шлюпка образца {{s|1737 года}}. Реконструкция {{s|И. И. Черникова}}]]
'''Ду́бель-шлю́пка''' — небольшое [[парусное судно|парусно]]-[[гребное судно|гребное]] военное [[судно]] в [[Военно-Морской Флот Российской империи|русском флоте]] [[XVIII век]]а, предназначенное для действий на [[река]]х, в [[лиман]]ах и вблизи побережья. Выполняло функции [[канонерская лодка|канонерской лодки]], десантно-транспортные задачи, служило [[посыльное судно|посыльным судном]].
'''Ду́бель-шлю́пка''' — небольшое [[парусное судно|парусно]]-[[гребное судно|гребное]] [[Военно-морской флот|военное]] [[судно]] в [[Военно-Морской Флот Российской империи|российском флоте]] [[XVIII век]]а, предназначенное для действий на [[река]]х, в [[лиман]]ах и вблизи [[побережье|побережья]] морей.


Дубель-шлюпки были предшественниками [[канонерская лодка|канонерских лодок]] и выполняли те же функции, а также [[десант]]но-транспортные задачи, служили [[посыльное судно|посыльными судами]].
⚫
В зависимости от периода дубель-шлюпки имели от 9 до 20 пар [[весло|вёсел]]<ref name="черт"></ref><ref name="МЭС"></ref>. Первоначально [[парусное вооружение]] состояло из двух [[мачта|мачт]] с [[Косой парус|латинским]] вооружением, позже — одна съёмная мачта с [[прямой парус|прямым]] вооружением<ref name="черт"></ref><ref name="МЭС"></ref><ref name="МС">[http://mirslovarei.com/content_mor/Dubel-SHljupka-126.html Мир словарей]</ref>.


⚫
В зависимости от периода постройки дубель-шлюпки имели от 9 до 20 пар [[весло|вёсел]]<ref name="черт" /><ref name="МЭС" />. Первоначально [[парусное вооружение]] состояло из двух [[мачта|мачт]] с [[Косой парус|латинскими]] парусами, позже — одна съёмная мачта с [[прямой парус|прямыми]] парусами<ref name="черт" /><ref name="МЭС" /><ref name="МС">[mirslovarei.com/content_mor/Dubel-SHljupka-126.html Мир словарей]{{Недоступная ссылка|date=2018-06|bot=InternetArchiveBot }}</ref>. В начальный период беспалубные, позже имели [[палуба|палубу]].
⚫
[[Водоизмещение]] до 50 [[тонна|тонн]], длина 17-25 м, ширина 4,5-6 м, [[осадка]] до 2 м, [[экипаж]] до 50 человек<ref name="МЭС"/>. Вооружение — до 15 [[Артиллерийское орудие|орудий]] (в первом варианте шесть двух[[Фунт (единица измерения)|фунт]]овых [[фальконет]]ов, в более позднем варианте - 6-8 орудий, в том числе два 1-[[пуд]]овых (196 мм) [[Единорог (гаубица)|единорога]] или две-три 3-пудовых (273 мм) [[гаубица|гаубицы]] и мелкие 3-12-фунтовые (76-120 мм) [[пушка|пушки]])<ref name="черт"></ref><ref name="МЭС"></ref><ref name="МС"></ref>.

⚫
[[Водоизмещение]] до 50 [[тонна|тонн]], длина 17 — 25 метров, ширина 4,5 — 6 метров, [[осадка]] до 2 метров, [[экипаж]] до 50 человек<ref name="МЭС"/>. Вооружение — до 15 [[Артиллерийское орудие|орудий]] (в первом варианте шесть двух[[Фунт (единица измерения)|фунтовых]] [[фальконет]]ов, в более позднем варианте — 6 — 8 орудий, в том числе два одно[[пуд]]овых (196 мм) [[Единорог (гаубица)|единорога]] или две — три трёхпудовых (273 мм) [[гаубица|гаубицы]] и мелкие трёх — 12-и фунтовые (76 — 120 мм) [[пушка|пушки]])<ref name="черт" /><ref name="МЭС" /><ref name="МС" />.


== История появления и применения ==
== История появления и применения ==


Как класс дубель-шлюпки появились в 30-х годах XVIII века. Особо ярким моментом было массовое строительство судов этого класса в [[1736]]—[[1737]] гг при формировании [[Днепровская военная флотилия|Днепровской флотилии]], которая требовалась для поддержания армии [[генерал-фельдмаршал]]а [[Миних, Бурхард Кристоф|К. Б. Миниха]], действовавшей на днепровском направлении в ходе [[Русско-турецкая война 1735—1739|Русско-турецкой войны 1735—1739 гг]]<ref name="черт"/><ref name="ИОС"/>.
[[Список дубель-шлюпок Российского императорского флота|В российском императорском флоте дубель-шлюпки]] появились в 1730-х годах и прослужили до 1790-х годов, когда были замены канонерскими лодками. Особо ярким моментом было массовое строительство судов этого класса в 1736—1737 годах при формировании [[Днепровская военная флотилия|Днепровской флотилии]], которая требовалась для [[Армейский флот|поддержания армии]] [[генерал-фельдмаршал]]а [[Миних, Бурхард Кристоф|К. Б. Миниха]], действовавшей на днепровском направлении в ходе [[Русско-турецкая война 1735—1739|Русско-турецкой войны 1735—1739 гг]]<ref name="черт"/><ref name="ИОС"/>.


=== происхождение термина ===
=== Происхождение термина ===


Из донесения [[Адмиралтейств-коллегия|Адмиралтейств—Коллегии]] [[Сенат]]у от [[6 сентября]] [[1736 год]]а:
Из донесения [[Адмиралтейств-коллегия|Адмиралтейств-коллегии]] [[Правительствующий сенат|Сенату]] от 6 сентября 1736 года:
{{цитата|«…именуемые дубель-шлюпками делаются в подобие, как обычно при военных кораблях шлюпки бывают, против оных вдвое».<ref name="черт">[http://www.morkniga.ru/p1094.html Материалы к чертежу Дубель—шлюпки 1736 г. (масштаб 1:50). Санкт-Петербург, издательство Гармашев. 2004 г.]</ref>}}
{{цитата|«…именуемые дубель-шлюпками делаются в подобие, как обычно при военных кораблях шлюпки бывают, против оных вдвое».<ref name="черт">{{Cite web |url=http://www.morkniga.ru/p1094.html |title=Материалы к чертежу Дубель—шлюпки 1736 г. (масштаб 1:50). Санкт-Петербург, издательство Гармашев. 2004 г. |access-date=2009-07-16 |archive-date=2009-07-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20090724034915/http://www.morkniga.ru/p1094.html |deadlink=no }}</ref>}}
То есть название происходит от европейского double — «двойной» (в одном из источников<ref name="МЭС">Морской энциклопедический словарь. Санкт-Петербург. Судостроение. 1993. Том 2. ISBN 5-7355-0281-6. Статья «Дубель-шлюпка»</ref> утверждается, что именно из [[английский язык|английского языка]], хотя это не очевидно).
То есть название происходит от европейского double — «двойной» (в одном из источников<ref name="МЭС">Морской энциклопедический словарь. Санкт-Петербург. Судостроение. 1993. Том 2. ISBN 5-7355-0281-6. Статья «Дубель-шлюпка»</ref> утверждается, что именно из [[английский язык|английского языка]], хотя это не очевидно).


В написании часто можно встретить варианты ''дуббель-шлюпка'', ''дюбель-шлюпка'', ''дюпель-шлюпка'' и т.п. А также ''дубель-шлюп'', относительно чуть увеличенных дубель-шлюпок [[Вторая Камчатская экспедиция|Второй Камчатской экспедиции]].
В написании часто можно встретить варианты '''''дубельшлюпка''''', '''''дуббель-шлюпка''''', '''''дюбель-шлюпка''''', '''''дюпель-шлюпка''''' и тому подобное. А также '''''дубель-[[шлюп]]''''', относительно чуть увеличенных дубель-шлюпок [[Вторая Камчатская экспедиция|Второй Камчатской экспедиции]].


⚫
=== Дубель-шлюпки во Второй Камчатской экспедиции Витуса Беринга ===
⚫
=== массовое строительство дубель-шлюпок для Днепровской флотилии (1736-1737 гг) ===


В 1733—1737 для [[Вторая Камчатская экспедиция|Второй Камчатской экспедиции]] [[Беринг, Витус Ионассен|Витуса Беринга]] были построены в городах три дубель-шлюпки, поименованные:
⚫
[[Чертеж]] нового судна сделал [[обер-интендант]] Р.Броун<ref name="черт"/><ref name="ИОС">История отечественного судостроения. Под редакцией И. Д. Спасского. 1994. Санкт-Петербург. «Судостроение». Том I. стр.188</ref>. По чертержам была изготовлена образцовая [[полумодель]]. До [[1809 год]]а полумодель хранилась в модель-камере при [[Адмиралтейство|Главном Адмиралтействе]], с 1809 года — в [[Центральный военно-морской музей|ЦВММ]]<ref name="черт"/>.
* в [[Тобольск]]е — «[[Тобол (дубель-шлюпка)|Тобол]]» (построена в 1733 году) для команды [[лейтенант]]а [[Овцын, Дмитрий Леонтьевич|Д. Овцына]];
* в [[Якутск]]е — «[[Якутск (дубель-шлюпка)|Якутск]]» (заложена весной 1734 года, спущена весной 1735 года) для команды лейтенанта [[Прончищев, Василий Васильевич|В. Прончищева]] ([[Штурман (флот)|штурманом]] на этой дубель-шлюпке был [[Челюскин, Семён Иванович|С. Челюскин]]);
* в [[Охотск]]е — «[[Надежда (дубель шлюпка)|Надежда]]» (спущена на воду в 1737 году) для команды лейтенанта [[Вальтон, Вильям|В. Вальтона]].


Первые две строились по чертежам присланным из [[Санкт-Петербург]]а, имели 24 весла, длину корпуса 21,48 м, ширину 5,48 м. Третья - трехмачтовая дубель-шлюпка с [[Гафельный парус|гафельным парусным вооружением]] длиной 24,5 м, шириной около 6 м, глубиной [[трюм]]а 1,8 м, была построена мастерами Рогачевым и А. Кузьминым, разбилась в [[1753 год]]у у [[Курильские острова|Курильских островов]]<ref>{{Cite web |url=http://www.vostlit.info/Texts/Dokumenty/Reisen/XVIII/1700-1720/Issl_russ_tich_ok_XVIII_perv_pol/101-120/104.phtml?id=6251 |title=Егерман Э. Путь до Япон, с. 453; Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов..., с. 718-719 |access-date=2009-07-18 |archive-date=2013-05-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130508115509/http://www.vostlit.info/Texts/Dokumenty/Reisen/XVIII/1700-1720/Issl_russ_tich_ok_XVIII_perv_pol/101-120/104.phtml?id=6251 |deadlink=no }}</ref>.
⚫
Дубель-шлюпки того проекта имели 18 пар вёсел и две мачты с латинским вооружением, подобным стоящему на турецких [[кочебас]]ах. Артиллерийское вооружение состояло из шести двухфунтовых фальконетов, установленных на [[вертлюг]]и. Предназначались дубель-шлюпки для поддержки русских войск, действовавших по [[берег]]ам [[Днепр]]а и его лимана. При необходимости они могли перевозить до пятидесяти вооруженных людей с двумя полковыми пушками<ref name="черт"/>.


⚫
=== Массовое строительство дубель-шлюпок для [[Днепровская военная флотилия|Днепровской флотилии]] в 1736—1737 годах ===
⚫
Приказом Сената от [[19 июня]] 1736 года<ref name="черт"></ref> (по другим данным [[4 января]] 1737 года<ref name="ИОС"></ref>) было постановлено построить на [[верфь|верфях]] в [[Брянск]]е 70 [[плашкоут]]ов для переправ, 3 малых [[прам]]а, 4 плоскодонные [[галера|галеры]] и 500 дубель-шлюпок. Позже количество сократили до 400<ref name="черт"></ref><ref name="ИОС"></ref>.


⚫
[[Чертёж]] нового судна выполнил [[обер-интендант]] Р. Броун<ref name="черт"/><ref name="ИОС">История отечественного судостроения. Под редакцией И. Д. Спасского. 1994. Санкт-Петербург. «Судостроение». Том I. стр.188</ref>. По чертежам была изготовлена образцовая [[полумодель]]. До [[1809 год]]а полумодель хранилась в модель-камере при [[Главное адмиралтейство|Главном Адмиралтействе]], с 1809 года — в [[Центральный военно-морской музей|ЦВММ]]<ref name="черт"/>.
⚫
По мере строительства дубель-шлюпки спускались по Днепру к району боевых действий, в которых принимали активное участие — обстреливали вражеские позиции, перевозили войска.


⚫
Дубель-шлюпки того проекта имели 18 пар вёсел и две мачты с латинским вооружением, подобным стоящему на турецких [[кочебас]]ах. Артиллерийское вооружение состояло из шести двухфунтовых фальконетов, установленных на [[Вертлюг (техника)|вертлюги]]. Предназначались дубель-шлюпки для поддержки русских войск, действовавших по [[берег]]ам [[Днепр]]а и его лимана. При необходимости они могли перевозить до пятидесяти вооруженных людей с двумя полковыми пушками<ref name="черт"/>.
⚫
После заключения [[Белградский мирный договор (1739)|мира с Турцией]], [[15 октября]] [[1739 год]]а вышел [[указ]] [[Анна Иоанновна|Анны Иоанновны]] об упразднении Днепровской [[флотилия|флотилии]]. Ввиду не пригодности к дальнейшей боевой службе большинство [[корабль|кораблей]] флотилии было сожжено. На окончание кампании из 657 единиц флотилии 245 были дубель-шлюпками.


⚫
Приказом Сената от 19 июня 1736 года<ref name="черт" /> (по другим данным [[4 января]] 1737 года<ref name="ИОС" />) было постановлено построить на [[верфь|верфях]] в [[Брянск]]е 70 [[плашкоут]]ов для переправ, 3 малых [[прам]]а, 4 плоскодонные [[галера|галеры]] и 500 дубель-шлюпок. Позже количество сократили до 400<ref name="черт" /><ref name="ИОС" />.
⚫
=== дубель-шлюпки во Второй Камчатской экспедиции Витуса Беринга ===


⚫
По мере строительства дубель-шлюпки спускались по Днепру к району [[боевые действия|боевых действий]], в которых принимали активное участие — обстреливали вражеские позиции, перевозили [[войска]].
В [[1733]]—1737 для [[Вторая Камчатская экспедиция|Второй Камчатской экспедиции]] [[Беринг, Витус Ионассен|Витуса Беринга]] были построены три дубель-шлюпки: в [[Тобольск]]е — «Тобол» для команды [[лейтенант]]а [[Овцын, Дмитрий Леонидович|Д.Овцына]], в [[Якутск]]е — «Якутск» для команды лейтенанта [[Прончищев, Василий Васильевич |В.Прончищева]] ([[штурман]]ом на этой дубель-шлюпке был [[Челюскин, Семён Иванович|С.Челюскин]]), в [[Охотск]]е — «Надежда» для команды лейтенанта В.Вальтона.


⚫
После заключения [[Белградский мирный договор (1739)|мира с Турцией]], [[15 октября]] [[1739 год]]а вышел [[указ]] [[Анна Иоанновна|Анны Иоанновны]] об упразднении [[Днепровская военная флотилия|Днепровской флотилии]]. Ввиду непригодности к дальнейшей [[боевая служба|боевой службе]] большинство [[корабль|кораблей]] [[флотилия|флотилии]] было сожжено. На окончание кампании из 657 единиц флотилии 245 были дубель-шлюпками.
Первые две строились по чертежам присланным из [[Санкт-Петербург]]а, имели 24 весла, длину корпуса 21,48 м, ширину 5,48 м. О третьей известны размеры: длина 18,29 м, ширина 4,88 м.


=== дубель-шлюпки в Русско-Турецкой войне 1787-1791 гг ===
=== Дубель-шлюпки в Русско-Турецкой войне 1787-1791 годов ===


Несколько дубель-шлюпок входили в состав Гребной флотилии [[Черноморский флот Российской империи|Черноморского флота]] во время [[Русско-турецкая война 1787—1792|Русско-Турецкой войны 1787—1792 гг]]. Действовали они в [[Днепровский лиман|Днепровском лимане]]. Одна из них — дубель-шлюпка № 2, вооруженная семью пушками и имевшая экипаж из 52 человек — прославилась подвигом ее командира капитана 2 ранга [[Остен-Сакен, Христиан Иванович|Остен-Сакена]], который ценой своей жизни взорвал её, уничтожив четыре турецкие галеры, схватившиеся с ней на [[абордаж]].
Несколько дубель-шлюпок входили в состав Гребной флотилии [[Черноморский флот Российской империи|Черноморского флота]] во время [[Русско-турецкая война 1787—1792|Русско-Турецкой войны 1787—1792 гг]]. Действовали они в [[Днепровский лиман|Днепровском лимане]]. Одна из них — дубель-шлюпка № 2, вооруженная семью пушками и имевшая экипаж из 52 человек — прославилась подвигом её [[командир]]а [[капитан 2-го ранга|капитана 2-го ранга]] [[Остен-Сакен, Христиан Иванович|Остен-Сакена]], который ценой своей жизни взорвал её, уничтожив четыре турецкие галеры, схватившиеся с ней на [[абордаж]].


== Примечания ==
== Примечания ==
{{примечания}}
{{примечания}}


== Ссылки ==
== Литература ==
* {{Книга:Российский парусный флот|2|страницы=252—257}}
* [http://www.morkniga.ru/p1094.html Материалы к чертежу Дубель—шлюпки 1736 г. (масштаб 1:50). Санкт-Петербург, издательство Гармашев. 2004 г.]

{{rq|img|iwiki}}
{{Типы парусных судов}}
{{нет категорий}}

{{ship-stub}}
{{спам-ссылки|1=
* mirslovarei.com
}}

[[Категория:Классы военных кораблей]]
[[Категория:Типы парусных судов]]

Текущая версия от 21:32, 22 июля 2024

Дубель-шлюпка образца 1737 года. Реконструкция И. И. Черникова

Ду́бель-шлю́пка — небольшое парусно-гребное военное судно в российском флоте XVIII века, предназначенное для действий на реках, в лиманах и вблизи побережья морей.

Дубель-шлюпки были предшественниками канонерских лодок и выполняли те же функции, а также десантно-транспортные задачи, служили посыльными судами.

В зависимости от периода постройки дубель-шлюпки имели от 9 до 20 пар вёсел[1][2]. Первоначально парусное вооружение состояло из двух мачт с латинскими парусами, позже — одна съёмная мачта с прямыми парусами[1][2][3]. В начальный период беспалубные, позже имели палубу.

Водоизмещение до 50 тонн, длина 17 — 25 метров, ширина 4,5 — 6 метров, осадка до 2 метров, экипаж до 50 человек[2]. Вооружение — до 15 орудий (в первом варианте шесть двухфунтовых фальконетов, в более позднем варианте — 6 — 8 орудий, в том числе два однопудовых (196 мм) единорога или две — три трёхпудовых (273 мм) гаубицы и мелкие трёх — 12-и фунтовые (76 — 120 мм) пушки)[1][2][3].

История появления и применения

[править | править код]

В российском императорском флоте дубель-шлюпки появились в 1730-х годах и прослужили до 1790-х годов, когда были замены канонерскими лодками. Особо ярким моментом было массовое строительство судов этого класса в 1736—1737 годах при формировании Днепровской флотилии, которая требовалась для поддержания армии генерал-фельдмаршала К. Б. Миниха, действовавшей на днепровском направлении в ходе Русско-турецкой войны 1735—1739 гг[1][4].

Происхождение термина

[править | править код]

Из донесения Адмиралтейств-коллегии Сенату от 6 сентября 1736 года:

«…именуемые дубель-шлюпками делаются в подобие, как обычно при военных кораблях шлюпки бывают, против оных вдвое».[1]

То есть название происходит от европейского double — «двойной» (в одном из источников[2] утверждается, что именно из английского языка, хотя это не очевидно).

В написании часто можно встретить варианты дубельшлюпка, дуббель-шлюпка, дюбель-шлюпка, дюпель-шлюпка и тому подобное. А также дубель-шлюп, относительно чуть увеличенных дубель-шлюпок Второй Камчатской экспедиции.

Дубель-шлюпки во Второй Камчатской экспедиции Витуса Беринга

[править | править код]

В 1733—1737 для Второй Камчатской экспедиции Витуса Беринга были построены в городах три дубель-шлюпки, поименованные:

Первые две строились по чертежам присланным из Санкт-Петербурга, имели 24 весла, длину корпуса 21,48 м, ширину 5,48 м. Третья - трехмачтовая дубель-шлюпка с гафельным парусным вооружением длиной 24,5 м, шириной около 6 м, глубиной трюма 1,8 м, была построена мастерами Рогачевым и А. Кузьминым, разбилась в 1753 году у Курильских островов[5].

Массовое строительство дубель-шлюпок для Днепровской флотилии в 1736—1737 годах

[править | править код]

Чертёж нового судна выполнил обер-интендант Р. Броун[1][4]. По чертежам была изготовлена образцовая полумодель. До 1809 года полумодель хранилась в модель-камере при Главном Адмиралтействе, с 1809 года — в ЦВММ[1].

Дубель-шлюпки того проекта имели 18 пар вёсел и две мачты с латинским вооружением, подобным стоящему на турецких кочебасах. Артиллерийское вооружение состояло из шести двухфунтовых фальконетов, установленных на вертлюги. Предназначались дубель-шлюпки для поддержки русских войск, действовавших по берегам Днепра и его лимана. При необходимости они могли перевозить до пятидесяти вооруженных людей с двумя полковыми пушками[1].

Приказом Сената от 19 июня 1736 года[1] (по другим данным 4 января 1737 года[4]) было постановлено построить на верфях в Брянске 70 плашкоутов для переправ, 3 малых прама, 4 плоскодонные галеры и 500 дубель-шлюпок. Позже количество сократили до 400[1][4].

По мере строительства дубель-шлюпки спускались по Днепру к району боевых действий, в которых принимали активное участие — обстреливали вражеские позиции, перевозили войска.

После заключения мира с Турцией, 15 октября 1739 года вышел указ Анны Иоанновны об упразднении Днепровской флотилии. Ввиду непригодности к дальнейшей боевой службе большинство кораблей флотилии было сожжено. На окончание кампании из 657 единиц флотилии 245 были дубель-шлюпками.

Дубель-шлюпки в Русско-Турецкой войне 1787-1791 годов

[править | править код]

Несколько дубель-шлюпок входили в состав Гребной флотилии Черноморского флота во время Русско-Турецкой войны 1787—1792 гг. Действовали они в Днепровском лимане. Одна из них — дубель-шлюпка № 2, вооруженная семью пушками и имевшая экипаж из 52 человек — прославилась подвигом её командира капитана 2-го ранга Остен-Сакена, который ценой своей жизни взорвал её, уничтожив четыре турецкие галеры, схватившиеся с ней на абордаж.

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Материалы к чертежу Дубель—шлюпки 1736 г. (масштаб 1:50). Санкт-Петербург, издательство Гармашев. 2004 г. Дата обращения: 16 июля 2009. Архивировано 24 июля 2009 года.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Морской энциклопедический словарь. Санкт-Петербург. Судостроение. 1993. Том 2. ISBN 5-7355-0281-6. Статья «Дубель-шлюпка»
  3. ↑ 1 2 [mirslovarei.com/content_mor/Dubel-SHljupka-126.html Мир словарей] (недоступная ссылка)
  4. ↑ 1 2 3 4 История отечественного судостроения. Под редакцией И. Д. Спасского. 1994. Санкт-Петербург. «Судостроение». Том I. стр.188
  5. ↑ Егерман Э. Путь до Япон, с. 453; Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов..., с. 718-719. Дата обращения: 18 июля 2009. Архивировано 8 мая 2013 года.

Литература

[править | править код]
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — С. 252—257. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Дубель-шлюпка&oldid=139142223