Войковская (станция метро): различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| [непроверенная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Метка: отменено |
→Расположение: Обновлена информация Метки: с мобильного устройства через мобильное приложение через приложение для Android |
||
| (не показано 39 промежуточных версий 21 участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{Станция метро |
{{Станция метро |
||
|Цвет шрифта=white |
| Цвет шрифта = white |
||
|Цвет шрифта2= |
| Цвет шрифта2 = |
||
|Цвет=#{{Московский метрополитен/цвет линии|2}} |
| Цвет = #{{Московский метрополитен/цвет линии|2}} |
||
|Цвет2= |
| Цвет2 = |
||
|Название=Войковская |
| Название = Войковская |
||
|Линия={{ММ|2|text=1}} |
| Линия = {{ММ|2|text=1}} |
||
|Линия2= |
| Линия2 = |
||
|Метрополитен=Московский метрополитен |
| Метрополитен = Московский метрополитен |
||
|Изображение=Moscow VoykovskayaMetroStation 1152.jpg |
| Изображение = Moscow VoykovskayaMetroStation 1152.jpg |
||
|Подпись= |
| Подпись = |
||
|lat_dir=N|lat_deg=55|lat_min=49|lat_sec=09 |
| lat_dir = N |
||
| lat_deg = 55 |
|||
| lat_min = 49 |
|||
| lat_sec = 09 |
|||
|lon_dir=E|lon_deg=37|lon_min=29|lon_sec=51 |
| lon_dir = E |
||
| lon_deg = 37 |
|||
| lon_min = 29 |
|||
| lon_sec = 51 |
|||
|region=RU |
| region = RU |
||
|CoordScale = |
| CoordScale = |
||
|Координаты платформ = |
| Координаты платформ = |
||
|Координаты вестибюлей = {{coord|55|49|11.4|N|37|29|49.91|E|type:railwaystation_region:RU_scale:10000|name=Северный подземный вестибюль станции метро «Войковская»}}<br> |
| Координаты вестибюлей = {{coord|55|49|11.4|N|37|29|49.91|E|type:railwaystation_region:RU_scale:10000|name=Северный подземный вестибюль станции метро «Войковская»}}<br> |
||
{{coord|55|49|5.94|N|37|29|54.35|E|type:railwaystation_region:RU_scale:10000|name=Южный подземный вестибюль станции метро «Войковская»}} |
{{coord|55|49|5.94|N|37|29|54.35|E|type:railwaystation_region:RU_scale:10000|name=Южный подземный вестибюль станции метро «Войковская»}} |
||
|lat_dir_dot=|lat_deg_dot=|lat_min_dot=|lat_sec_dot= |
| lat_dir_dot = |
||
| lat_deg_dot = |
|||
| lat_min_dot = |
|||
| lat_sec_dot = |
|||
|lon_dir_dot=|lon_deg_dot=|lon_min_dot=|lon_sec_dot= |
| lon_dir_dot = |
||
| lon_deg_dot = |
|||
| lon_min_dot = |
|||
| lon_sec_dot = |
|||
|Дата открытия=[[31 декабря]] {{год|1964||метро}} года<ref name="mosmetro">{{cite web |
| Дата открытия = [[31 декабря]] {{год|1964||метро}} года<ref name="mosmetro">{{cite web |
||
|url=http://www.mosmetro.ru/stations/zamoskvoretskaya/voykovskaya/ |
|url=http://www.mosmetro.ru/stations/zamoskvoretskaya/voykovskaya/ |
||
|title=Войковская |
|title=Войковская |
||
| Строка 27: | Строка 39: | ||
|archivedate=2013-03-09 |
|archivedate=2013-03-09 |
||
}}</ref> |
}}</ref> |
||
|Дата закрытия= |
| Дата закрытия = |
||
|Проектное название=Завод Войкова, Посёлок Войкова<ref name="mosmetro" /> |
| Проектное название = «Завод Войкова», «Посёлок Войкова»<ref name="mosmetro" /> |
||
|Старые названия= |
| Старые названия = |
||
|Проекты переименования=Петербургская ({{год|1991||метро}}, {{год|1992||метро}}), Северо-Западная ({{год|2007||метро}}), Волковская ({{год|2010||метро}}), Героев обороны Москвы ({{год|2010||метро}}), Декабрьская ({{год|2011||метро}}), Ковердинская |
| Проекты переименования = «Петербургская» ({{год|1991||метро}}, {{год|1992||метро}}), «Северо-Западная» ({{год|2007||метро}}), «Волковская» ({{год|2010||метро}}), «Героев обороны Москвы» ({{год|2010||метро}}), «Декабрьская» ({{год|2011||метро}}), «Ковердинская»<ref>{{Cite web |url=https://www.pnp.ru/regions/2015/11/23/strasti-po-voykovskoy-prodolzhayutsya.html |title=Страсти по «Войковской» продолжаются |access-date=2018-02-22 |archive-date=2018-02-22 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180222165507/https://www.pnp.ru/regions/2015/11/23/strasti-po-voykovskoy-prodolzhayutsya.html |deadlink=no }}</ref>, «Чугунолитейная» ({{год|2012||метро}}), «Авиационная» ({{год|2012||метро}}), «Манделы» ({{год|2013||метро}}), «Воротынская»<ref name="Зеленская" />, «Глебово»<ref name="РИА_190815" />, «Коптево», «Эльдара Рязанова» ({{год|2015||метро}}), «Маршала Василевского», «Балтийская»<ref name="Интерфакс_131016">[http://realty.interfax.ru/ru/news/articles/73445 «Войковскую» предложили переименовать в «Маршала Василевского» или «Балтийскую»] {{Wayback|url=http://realty.interfax.ru/ru/news/articles/73445 |date=20161014061221 }} // Интерфакс-Недвижимость, 13 октября 2016 г.</ref> ({{год|2016||метро}}) |
||
|Район=[[Войковский (район Москвы)|Войковский]] |
| Район = [[Войковский (район Москвы)|Войковский]] |
||
|Округ=[[Северный административный округ|Северный]] |
| Округ = [[Северный административный округ|Северный]] |
||
|Тип конструкции=[[Колонная станция мелкого заложения|Колонная трёхпролётная мелкого заложения]] |
| Тип конструкции = [[Колонная станция мелкого заложения|Колонная трёхпролётная мелкого заложения]] |
||
|Глубина заложения=7 |
| Глубина заложения = 7 |
||
|Архитекторы платформы=[[Петухова, Ираида Георгиевна|И. Г. Петухова]],<br> [[Фокина, Анна Фёдоровна|А. Ф. Фокина]]<ref name="mosmetro" /> |
| Архитекторы платформы = [[Петухова, Ираида Георгиевна|И. Г. Петухова]],<br> [[Фокина, Анна Фёдоровна|А. Ф. Фокина]]<ref name="mosmetro" /> |
||
|Архитекторы вестибюля= |
| Архитекторы вестибюля = |
||
|Скульптор= |
| Скульптор = |
||
|Инженеры-конструкторы вестибюля= |
| Инженеры-конструкторы вестибюля = |
||
|Инженеры-конструкторы платформы=[[Гендель, Эммануил Матвеевич|Э. М. Гендель]], О. А. Сергеев<ref name="mosmetro" /> |
| Инженеры-конструкторы платформы = [[Гендель, Эммануил Матвеевич|Э. М. Гендель]], О. А. Сергеев<ref name="mosmetro" /> |
||
|Число платформ=1 |
| Число платформ = 1 |
||
|Тип платформы=островная |
| Тип платформы = островная |
||
|Форма платформы=прямая |
| Форма платформы = прямая |
||
|Длина платформы= |
| Длина платформы = |
||
|Ширина платформы= |
| Ширина платформы = |
||
|Строительная организация=СМУ-5 Мосметростроя (руководитель Н. Фёдоров) |
| Строительная организация = СМУ-5 Мосметростроя (руководитель Н. Фёдоров) |
||
|Выход к=[[Ленинградское шоссе (Москва)|Ленинградское шоссе]], [[площадь Ганецкого]], <br>[[улица Зои и Александра Космодемьянских]] |
| Выход к = [[Ленинградское шоссе (Москва)|Ленинградское шоссе]], [[площадь Ганецкого]], <br>[[улица Зои и Александра Космодемьянских|Зои и Александра Космодемьянских]] |
||
|Расположение= |
| Расположение = |
||
|Пересадка на станции={{СтММ| |
| Пересадка на станции = {{СтММ|@|Балтийская}}<br>{{СтММ|@|Стрешнево|14}}<br>{{СтММ|@|Стрешнево|D2}}<br><small>(наземные пересадки)</small> |
||
|Наземный транспорт = <!-- Список маршрутов формируется автоматически с помощью шаблона {{НОТ Москвы}}. Если вы заметили ошибку, то можете сообщить о ней на странице обсуждения шаблона или на странице Википедия:Сообщения об ошибках. --> |
| Наземный транспорт = <!-- Список маршрутов формируется автоматически с помощью шаблона {{НОТ Москвы}}. Если вы заметили ошибку, то можете сообщить о ней на странице обсуждения шаблона или на странице Википедия:Сообщения об ошибках. --> |
||
{{НОТ Москвы|art=|metro_mini||||||||||||||||||||}} |
{{НОТ Москвы|art=|metro_mini||||||||||||||||||||}} |
||
|Время открытия=5:30 |
| Время открытия = 5:30 |
||
|Время закрытия=1:00 |
| Время закрытия = 1:00 |
||
|Код станции=039 |
| Код станции = 039 |
||
|Категория на Викискладе=Voykovskaya |
|||
}} |
}} |
||
{{Замоскворецкая линия}} |
{{Замоскворецкая линия}} |
||
'''«Во́йковская»''' — станция [[Замоскворецкая линия|Замоскворецкой линии]] [[Московский метрополитен|Московского метрополитена]]. Расположена под [[Ленинградское шоссе (Москва)|Ленинградским шоссе]] между станциями «[[Водный стадион (станция метро)|Водный стадион]]» и «[[Сокол (станция метро)|Сокол]]». Выходы находятся на территории |
'''«Во́йковская»''' — станция [[Замоскворецкая линия|Замоскворецкой линии]] [[Московский метрополитен|Московского метрополитена]]. Расположена под [[Ленинградское шоссе (Москва)|Ленинградским шоссе]] между станциями «[[Водный стадион (станция метро)|Водный стадион]]» и «[[Сокол (станция метро)|Сокол]]». Выходы находятся на территории [[Войковский район|Войковского района]] [[Северный административный округ|Северного административного округа]] [[Москва|города Москвы]]. Станция [[Колонная станция мелкого заложения|колонная трёхпролётная мелкого заложения]], построена по типовому проекту. |
||
Открыта [[31 декабря]] {{год|1964||метро}} года в составе участка «{{uBHF|Сокол}}» — «{{uBHF|Речной вокзал|Москва}}». Названа по расположению вблизи [[Чугунолитейный завод имени П. Л. Войкова|Чугунолитейного завода им. П. Л. Войкова]]<ref>{{Имена московских улиц|Войковская, станция метро}}</ref> (закрыт к началу 2000-х годов). С начала 1990-х годов регулярно поднимается вопрос о [[Переименование станции метро «Войковская»|переименовании станции]] ({{переход|#Вопрос о переименовании}}). |
Открыта [[31 декабря]] {{год|1964||метро}} года в составе участка «{{uBHF|Сокол}}» — «{{uBHF|Речной вокзал|Москва}}». Названа по расположению вблизи [[Чугунолитейный завод имени П. Л. Войкова|Чугунолитейного завода им. П. Л. Войкова]]<ref>{{Имена московских улиц|Войковская, станция метро}}</ref> (закрыт к началу 2000-х годов). С начала 1990-х годов регулярно поднимается вопрос о [[Переименование станции метро «Войковская»|переименовании станции]] ({{переход|#Вопрос о переименовании}}). |
||
| Строка 67: | Строка 78: | ||
| image1 = [http://oldmos.ru/photo/view/11654 Строительство «Войковской». 1960-е гг.] |
| image1 = [http://oldmos.ru/photo/view/11654 Строительство «Войковской». 1960-е гг.] |
||
}} |
}} |
||
Первый план строительства метро в Войковском районе появился в {{год|1938||метро}} году. Планировалось продление Горьковского радиуса ещё на 3 станции от станции «Сокол». Первой из них была станция «Братцево», названная так по названию [[Братцево (станция)|станции]] [[Малое кольцо Московской железной дороги|Малого кольца Московской железной дороги]]. Её планировалось построить значительно севернее нынешнего расположения станции «Войковская»<ref>{{cite web|url=http://metro.molot.ru/hist_proj_3.shtml|title=Проектирование и первые очереди строительства|author=Лисов И.|publisher=metro.molot.ru|accessdate=2011-11-15}}</ref>. |
Первый план строительства метро в Войковском районе появился в {{год|1938||метро}} году. Планировалось продление Горьковского радиуса ещё на 3 станции от станции «Сокол». Первой из них была станция «Братцево», названная так по названию [[Братцево (станция)|станции]] [[Малое кольцо Московской железной дороги|Малого кольца Московской железной дороги]]. Её планировалось построить значительно севернее нынешнего расположения станции «Войковская»<ref>{{cite web|url=http://metro.molot.ru/hist_proj_3.shtml|title=Проектирование и первые очереди строительства|author=Лисов И.|publisher=metro.molot.ru|accessdate=2011-11-15|archive-date=2011-09-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20110904064846/http://metro.molot.ru/hist_proj_3.shtml|deadlink=yes}}</ref>. |
||
Затем она упоминается в перспективной схеме {{год|1957||метро}} года, уже под названием «Войковская». Впрочем, планы строительства метро в те годы часто корректировались, и на разных планах встречаются другие варианты названия станции — «Завод Войкова» и «Посёлок Войкова»<ref name="molot2">{{cite web|url=http://metro.molot.ru/hist_proj_4.shtml|title=Московский метрополитен хрущевской эпохи|author=Лисов И.|publisher=metro.molot.ru|accessdate=2011-11-15}}</ref>. На одном из планов 1957 года «Войковская» даже раздвоилась на две станции — «Окружная» («Ленинградская») и «Завод Войкова»<ref name="molot2" />. В {{год|1959||метро}} году [[Совет Министров СССР]] утвердил план строительства линий Московского метрополитена на семилетку (1959—[[1965 год|1965]])<ref name="molot2" />. |
Затем она упоминается в перспективной схеме {{год|1957||метро}} года, уже под названием «Войковская». Впрочем, планы строительства метро в те годы часто корректировались, и на разных планах встречаются другие варианты названия станции — «Завод Войкова» и «Посёлок Войкова»<ref name="molot2">{{cite web|url=http://metro.molot.ru/hist_proj_4.shtml|title=Московский метрополитен хрущевской эпохи|author=Лисов И.|publisher=metro.molot.ru|accessdate=2011-11-15|archive-date=2011-09-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20110904064927/http://metro.molot.ru/hist_proj_4.shtml|deadlink=yes}}</ref>. На одном из планов 1957 года «Войковская» даже раздвоилась на две станции — «Окружная» («Ленинградская») и «Завод Войкова»<ref name="molot2" />. В {{год|1959||метро}} году [[Совет Министров СССР]] утвердил план строительства линий Московского метрополитена на семилетку (1959—[[1965 год|1965]])<ref name="molot2" />. |
||
В середине 1950-х — начале 1960-х годов станция «Сокол» находилась на одном из первых мест по загруженности в Московском метрополитене. Чтобы разгрузить эту станцию и улучшить транспортное обслуживание жителей [[Ленинградский район (Москва)|Ленинградского района]] было принято решение о продлении Горьковского радиуса на север<ref name="Шагурина">{{публикация|статья|автор=Шагурина Л.|заглавие=Новые трассы столичного метрополитена|издание=Строительство и архитектура Москвы|год=1962|номер=12|страницы=21-24}}</ref>. |
|||
Строительство метро осуществлялось открытым способом. Станция была открыта [[31 декабря]] {{год|1964||метро}} года в составе участка «{{uBHF|Сокол}}» — «{{uBHF|Речной вокзал|Москва}}», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 72 станции. Она получила своё название по расположенному на поверхности бывшему [[Московский чугунолитейный завод имени Войкова|Московскому чугунолитейному заводу имени Войкова]], названному, в свою очередь, в честь [[Войков, Пётр Лазаревич|П. Л. Войкова]] (1888—1927) — российского революционера, советского партийного деятеля, участника подготовки [[Расстрел царской семьи|расстрела семьи]] последнего российского императора [[Николай II|Николая II]], дипломата, полпреда СССР в Польше. Сохранила также название географического объекта — рабочего посёлка «Войковец», существовавшего ранее близ завода имени Войкова. |
Строительство метро осуществлялось открытым способом. Станция была открыта [[31 декабря]] {{год|1964||метро}} года в составе участка «{{uBHF|Сокол}}» — «{{uBHF|Речной вокзал|Москва}}», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 72 станции. Она получила своё название по расположенному на поверхности бывшему [[Московский чугунолитейный завод имени Войкова|Московскому чугунолитейному заводу имени Войкова]], названному, в свою очередь, в честь [[Войков, Пётр Лазаревич|П. Л. Войкова]] (1888—1927) — российского революционера, советского партийного деятеля, участника подготовки [[Расстрел царской семьи|расстрела семьи]] последнего российского императора [[Николай II|Николая II]], дипломата, полпреда СССР в Польше. Сохранила также название географического объекта — рабочего посёлка «Войковец», существовавшего ранее близ завода имени Войкова. |
||
Летом 1964 года появились планы строительства ответвления длиной 4,1 км от станции «Войковская» в [[Тушино]] (станция в Тушине должна была разместиться на пересечении нынешних улиц [[Лодочная улица (Москва)|Лодочная]] и [[Улица Свободы (Москва)|Свободы]])<ref>{{публикация|статья|заглавие=В исполкоме Московского совета|издание=Строительство и архитектура Москвы|год=1964|номер=8}}</ref>. В {{год|1966||метро}} году было решено отказаться от этих планов (на перспективных схемах 1966—{{год|1967||метро}} годов ответвления уже нет)<ref name="molot2" /> в пользу строительства [[Таганско-Краснопресненская линия|Краснопресненского радиуса]]<ref name="molot3">{{cite web|url=http://metro.molot.ru/hist_proj_5.shtml|title=От Генплана 1971 года до наших дней|author=Лисов И.|publisher=metro.molot.ru|accessdate=2011-11-15|archive-date=2012-01-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20120111080845/http://metro.molot.ru/hist_proj_5.shtml|deadlink=yes}}</ref>. В конце 1960-х годов северный участок Горьковско-Замоскворецкой линии был самым загруженным, поэтому для увеличения размеров движения с ноября 1968 года в утренний час пик организован пропуск поездов без пассажиров через два на третий от станции «Речной вокзал» до станции «Войковская»<ref>{{cite web|url=http://www.mosmetro.ru/pages/page_0.php?id_page=588|title=Конкурс «История Московского метрополитена». Итоги пятого тура|publisher=Официальный сайт Московского метрополитена|accessdate=2011-11-15|archiveurl=https://archive.today/20120126174034/http://old.mosmetro.ru/pages/page_0.php?id_page=588|archivedate=2012-01-26|deadlink=yes}}</ref>. По генеральному плану 1971 года предполагалось строительство [[Большое кольцо Московского метрополитена|Большого кольца]], которое должно было пройти через «Войковскую»<ref name="molot3" />. Однако позднее было принято решение, что Большое кольцо пройдёт через станцию «Сокол»<ref>{{cite web|url=http://gpinfo.mka.mos.ru/kniga_3/images/img00386.jpg|title=Генеральный план города Москвы. Книга 3. Страница 386|publisher=Москомархитектура|accessdate=2010-06-24|archiveurl=https://www.webcitation.org/64wZNi9OX?url=http://gpinfo.mka.mos.ru/kniga_3/images/img00386.jpg|archivedate=2012-01-25}}</ref>. В {{год|1991||метро}} году был предложен проект смены названия станции на «Петербургскую», однако он не был осуществлён<ref name="mosmetro"/><ref>А будет — Остоженка//Вечерняя Москва № 224 от 13 ноября 1991</ref>. |
|||
== Архитектура и оформление == |
== Архитектура и оформление == |
||
Станция построена по типовому проекту<ref name="news.metro">{{cite web |url=http://news.metro.ru/f23.html |title=Замоскворецкая линия. Станция «Войковская» |publisher=news.metro.ru |accessdate=2011-11-15}}</ref>. Конструкция станции — колонная трёхпролётная мелкого заложения (глубина заложения — 7 метров). На станции два ряда по 38 квадратных колонн. Шаг колонн — 4 метра. Расстояние между осями рядов колонн — 5,9 метра. |
Станция построена по типовому проекту<ref name="news.metro">{{cite web |url=http://news.metro.ru/f23.html |title=Замоскворецкая линия. Станция «Войковская» |publisher=news.metro.ru |accessdate=2011-11-15 |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304185347/http://news.metro.ru/f23.html |deadlink=no }}</ref>. Авторы проекта архитекторы [[Петухова, Ираида Георгиевна|И. Петухова]], [[Фокина, Анна Фёдоровна|А. Фокина]], [[Демчинский, Николай Иванович|Н. Демчинский]] и [[Колесникова, Юлия Анатольевна|Ю. Колесникова]], инженеры-конструкторы [[Гендель, Эммануил Матвеевич|Э. Гендель]] и О. Сергеев. Конструкция станции — колонная трёхпролётная мелкого заложения (глубина заложения — 7 метров). Широко использованы сборные железобетонные детали заводского изготовления<ref name="САМ65">{{публикация|статья|заглавие=Новая трасса, новые станции метро|издание=Строительство и архитектура Москвы|год=1965|номер=1}}</ref>. На станции два ряда по 38 квадратных колонн. Шаг колонн — 4 метра. Расстояние между осями рядов колонн — 5,9 метра. |
||
Станция «Войковская» была построена при [[Хрущёв, Никита Сергеевич|Н. С. Хрущёве]] после выхода постановления {{год|1955||метро}} года «[[Об устранении излишеств в проектировании и строительстве]]», поэтому она имеет скромное оформление<ref>{{книга|заглавие=Москва 850 лет. Северный административный округ|ответственный=Под общ. ред. В. А. Виноградова|место=М.|издательство=АО «Московские учебники и картолитография»|год=1997|страницы=123|isbn=5-7853-0019-2|тираж=20000}}</ref>. |
Станция «Войковская» была построена при [[Хрущёв, Никита Сергеевич|Н. С. Хрущёве]] после выхода постановления {{год|1955||метро}} года «[[Об устранении излишеств в проектировании и строительстве]]», поэтому она имеет скромное оформление<ref>{{книга|заглавие=Москва 850 лет. Северный административный округ|ответственный=Под общ. ред. В. А. Виноградова|место=М.|издательство=АО «Московские учебники и картолитография»|год=1997|страницы=123|isbn=5-7853-0019-2|тираж=20000}}</ref>. |
||
Входы на станцию представляют собой лестничные спуски, накрытые лёгкими наземными павильонами. Лестницы ведут в подземный коридор, из которого пассажиры попадают в вестибюли (у станции их два: северный и южный). Помимо касс и турникетов на стенах вестибюлей по ходу движения пассажиров изначально располагались автоматы для размена денег. Стены и колонны переходов облицованы керамической плиткой<ref name="Шагурина"/>. |
|||
Путевые стены покрыты голубой и чёрной керамической плиткой<ref name="Путеводитель">{{книга|автор=М. С. Наумов, И. А. Кусый|заглавие=Московское метро. Путеводитель|место=М.|год=2006|издательство=Вокруг света|страницы=157}}</ref>. Пол выложен светло-серым яйцевским [[гранит]]ом и чёрным [[габбро]]. Колонны облицованы белым с мелким рисунком серых жилок [[мрамор]]ом [[коелга]]<ref name="Шагурина"/>. Станцию освещают [[Люминесцентная лампа|люминисцентные лампы]]<ref name="САМ65"/>. В целом три станции открытого в 1964 году участка были построены по типовому проекту и отличаются лишь облицовкой колонн и путевых стен<ref>{{книга|автор=Рогачёв А. В.|часть=Планировка и застройка округа|заглавие=Северный округ Москвы. Век XX|место=М.|издательство=Энциклопедия Российских деревень|год=1997|страницы=25|страниц=735|серия=Энциклопедия московских селений|isbn=5-88367-019-02}}</ref>. |
|||
На платформе имеются две скамейки. Одна из них расположена у северного выхода, а другая — у южного. В центре станции стоит колонна экстренного вызова. |
На платформе имеются две скамейки. Одна из них расположена у северного выхода, а другая — у южного. В центре станции стоит колонна экстренного вызова. |
||
В подземном вестибюле станции действует буфет № 17 столовой № 12 ОРС метрополитена<ref>{{cite web|url=https://ru.foursquare.com/v/столовая--12-на-ст-м-войковская/523033da498ef8e5cbeb4eb3|title=Столовая № 12 на ст. м. «Войковская»|website=ru.foursquare.com|publisher=[[foursquare]]|accessdate=2018-11-04}}</ref><ref>{{cite web|url=https://ria.ru/society/20161228/1484836004.html|title=В Москве на станции метро «Арбатская» открылось кафе в стиле 1930-х|date=2016-12-28|website=ria.ru|publisher=[[РИА Новости]]|accessdate=2018-11-04}}</ref>. |
В подземном вестибюле станции — из центра последний вагон — действует буфет № 17 столовой № 12 ОРС метрополитена<ref>{{cite web|url=https://ru.foursquare.com/v/столовая--12-на-ст-м-войковская/523033da498ef8e5cbeb4eb3|title=Столовая № 12 на ст. м. «Войковская»|website=ru.foursquare.com|publisher=[[foursquare]]|accessdate=2018-11-04|archive-date=2021-11-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20211122104857/https://ru.foursquare.com/v/%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F--12-%D0%BD%D0%B0-%D1%81%D1%82-%D0%BC-%D0%B2%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F/523033da498ef8e5cbeb4eb3|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|url=https://ria.ru/society/20161228/1484836004.html|title=В Москве на станции метро «Арбатская» открылось кафе в стиле 1930-х|date=2016-12-28|website=ria.ru|publisher=[[РИА Новости]]|accessdate=2018-11-04|archive-date=2018-11-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20181104170150/https://ria.ru/society/20161228/1484836004.html|deadlink=no}}</ref>. |
||
== Путевое развитие == |
== Путевое развитие == |
||
В тоннелях за станцией оставлены заделы (камеры съездов) для планировавшегося к строительству ответвления в Северное Тушино. Однако опыт организации вилочного движения (полученный на юге Замоскворецкой линии метрополитена, где поезда от станции Каширская следовали к станциям Каховская и Красногвардейская) показал, что вилочное движение негативно сказывается на парности{{прояснить}}. По этой причине все планировавшиеся к строительству ответвления были отменены, а заделы под них (за Полежаевской, между Свиблово и Бабушкинской) остались невостребованными. |
В тоннелях за станцией оставлены заделы (камеры съездов) для планировавшегося к строительству ответвления в Северное Тушино. Однако опыт организации вилочного движения (полученный на юге Замоскворецкой линии метрополитена, где поезда от станции Каширская следовали к станциям Каховская и Красногвардейская) показал, что вилочное движение негативно сказывается на парности{{прояснить}}. По этой причине все планировавшиеся к строительству ответвления были отменены, а заделы под них (за Полежаевской, между Свиблово и Бабушкинской) остались невостребованными. |
||
Информация о том, что заделы предполагались для соединения с Большим кольцом, не соответствуют действительности{{Нет АИ|5|09|2017}}. |
|||
== Станция в цифрах == |
== Станция в цифрах == |
||
*Код станции — 039<ref name="mosmetro" />. |
* Код станции — 039<ref name="mosmetro" />. |
||
*Ордината оси станции ПК103+17,6<ref>{{cite web|url=http://trackmap.ru/img/trackmap.gif|title=Схема путевого развития Московского метрополитена|publisher=trackmap.ru|accessdate=2011-12-12|archiveurl=https://www.webcitation.org/64wZa0J31?url=http://trackmap.ru/img/trackmap.gif|archivedate=2012-01-25}}</ref>. |
* Ордината оси станции ПК103+17,6<ref>{{cite web|url=http://trackmap.ru/img/trackmap.gif|title=Схема путевого развития Московского метрополитена|publisher=trackmap.ru|accessdate=2011-12-12|archiveurl=https://www.webcitation.org/64wZa0J31?url=http://trackmap.ru/img/trackmap.gif|archivedate=2012-01-25}}</ref>. |
||
* В марте {{год|2002||метро}} года [[Пассажиропоток Московского метрополитена|пассажиропоток]] составлял: по входу — 100,2 тысяч человек, по выходу — 99,2 тысяч человек<ref>{{cite web|url=http://www.metro.ru/information/facts/03.2002/|title=Исследования пассажирских потоков. Март 2002 года|publisher=metro.ru|accessdate=2011-03-14}}</ref>. |
* В марте {{год|2002||метро}} года [[Пассажиропоток Московского метрополитена|пассажиропоток]] составлял: по входу — 100,2 тысяч человек, по выходу — 99,2 тысяч человек<ref>{{cite web|url=http://www.metro.ru/information/facts/03.2002/|title=Исследования пассажирских потоков. Март 2002 года|publisher=metro.ru|accessdate=2011-03-14|archive-date=2012-01-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20120118044256/http://www.metro.ru/information/facts/03.2002/|deadlink=no}}</ref>. |
||
* Время открытия станции для входа пассажиров — 5 часов 40 минут, время закрытия — в 1 час ночи<ref name="regim">{{cite web|url=http://www.mosmetro.ru/info/routine/station|title=Режим работы станций и вестибюлей|publisher=Официальный сайт Московского метрополитена|accessdate=2010-12-19|archiveurl=https://www.webcitation.org/6EzJoDWYk?url=http://www.mosmetro.ru/info/routine/station|archivedate=2013-03-09|deadlink=yes}}</ref>. |
* Время открытия станции для входа пассажиров — 5 часов 40 минут, время закрытия — в 1 час ночи<ref name="regim">{{cite web|url=http://www.mosmetro.ru/info/routine/station|title=Режим работы станций и вестибюлей|publisher=Официальный сайт Московского метрополитена|accessdate=2010-12-19|archiveurl=https://www.webcitation.org/6EzJoDWYk?url=http://www.mosmetro.ru/info/routine/station|archivedate=2013-03-09|deadlink=yes}}</ref>. |
||
* {{СММЦ|Войковская}} |
* {{СММЦ|Войковская}} |
||
== Расположение == |
== Расположение == |
||
Станция метро «Войковская» [[Замоскворецкая линия|Замоскворецкой линии]] расположена между станциями «[[Сокол (станция метро)|Сокол]]» и «[[Водный стадион (станция метро)|Водный стадион]]». Выходы со станции соединены с подземными переходами, оканчивающимися павильонами, из которых можно попасть на [[Ленинградское шоссе (Москва)|Ленинградское шоссе]], [[площадь Ганецкого]], к [[Улица Зои и Александра Космодемьянских|улице Зои и Александра Космодемьянских]] |
Станция метро «Войковская» [[Замоскворецкая линия|Замоскворецкой линии]] расположена между станциями «[[Сокол (станция метро)|Сокол]]» и «[[Водный стадион (станция метро)|Водный стадион]]». Выходы со станции соединены с подземными переходами, оканчивающимися павильонами, из которых можно попасть на [[Ленинградское шоссе (Москва)|Ленинградское шоссе]], [[площадь Ганецкого]], к [[Улица Зои и Александра Космодемьянских|улице Зои и Александра Космодемьянских]]. |
||
До 2018 года со станции метро можно было пересесть на платформу Ленинградская Рижского направления МЖД, однако с открытием новой платформы Стрешнево (с 2019 года в составе МЦД-2) у МЦК Стрешнево, старая платформа Ленинградская была снесена. Расстояние до центра Москвы — 10 км<ref>{{cite web|url=http://maps.yandex.ru/?ll=37.561205%2C55.785149&spn=0.322723%2C0.160766&z=12&l=map&rl=37.61699532%2C55.75432825~-0.11930466%2C0.06461347|title=Измерение расстояния от станции метро «Войковская» до «Нулевого километра».|publisher=Яндекс|accessdate=2011-11-30|archive-date=2016-03-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20160313013853/https://maps.yandex.ru/?ll=37.561205,55.785149&spn=0.322723,0.160766&z=12&l=map&rl=37.61699532,55.75432825~-0.11930466,0.06461347|deadlink=no}}</ref>. |
|||
=== Наземный общественный транспорт === |
=== Наземный общественный транспорт === |
||
<!-- Список маршрутов формируется автоматически с помощью шаблона {{НОТ Москвы}}. Если вы заметили ошибку, то можете сообщить о ней на странице обсуждения шаблона или на странице Википедия:Сообщения об ошибках. --> |
<!-- Список маршрутов формируется автоматически с помощью шаблона {{НОТ Москвы}}. Если вы заметили ошибку, то можете сообщить о ней на странице обсуждения шаблона или на странице Википедия: Сообщения об ошибках. --> |
||
{{НОТ Москвы|art=|metro_midi||||||||||||||||||||}} |
{{НОТ Москвы|art=|metro_midi||||||||||||||||||||}} |
||
=== Пересадка на МЦК === |
=== Пересадка на МЦК === |
||
После открытия движения по [[Московское центральное кольцо|Московскому центральному кольцу]] появилась возможность пересадки с «Войковской» на «[[Балтийская (станция МЦК)|Балтийскую]]». Пешеходный маршрут между вестибюлями обеих станции, который, по большей части, проходит через торговый центр «[[Метрополис (торговый центр)|Метрополис]]», имеет длину около 730 м, что превышает нормальное расчётное расстояние пешеходной доступности (700 м)<ref name="Метрострой">[http://www.rosmetrostroy.ru/glebovo.htm Балтийская] // «Метрострой».</ref>. Он является самым длинным из пешеходных переходов на платформах МЦК<ref name="РГ"> |
После открытия движения по [[Московское центральное кольцо|Московскому центральному кольцу]] появилась возможность пересадки с «Войковской» на «[[Балтийская (станция МЦК)|Балтийскую]]». Пешеходный маршрут между вестибюлями обеих станции, который, по большей части, проходит через торговый центр «[[Метрополис (торговый центр)|Метрополис]]», имеет длину около 730 м, что превышает нормальное расчётное расстояние пешеходной доступности (700 м)<ref name="Метрострой">[http://www.rosmetrostroy.ru/glebovo.htm Балтийская] {{Wayback|url=http://www.rosmetrostroy.ru/glebovo.htm |date=20150418063608 }} // «Метрострой».</ref>. Он является самым длинным из пешеходных переходов на платформах МЦК<ref name="РГ">{{Cite web |url=http://www.rg.ru/2014/09/11/elektrichki.html |title=Московская кольцевая железная дорога заработает 28 декабря 2015 года — Елена Петешова — Российская газета |access-date=2016-10-30 |archive-date=2016-03-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160318145026/http://rg.ru/2014/09/11/elektrichki.html |deadlink=no }}</ref> и требует от пассажиров 12 минут на пересадку<ref>{{cite web|url=http://severstolici.ru/news/transport/perekhod_ot_metro_voykovskaya_do_stantsii_baltiyskaya_mtsk_zaymet_12_minut|title=Переход от станции метро «Войковская» до станции Балтийская МЦК займет 12 минут|archiveurl=https://web.archive.org/web/20161031085237/http://severstolici.ru/news/transport/perekhod_ot_metro_voykovskaya_do_stantsii_baltiyskaya_mtsk_zaymet_12_minut|archivedate=2016-10-31}} // «Север столицы», 28 августа 2016 г.</ref>. |
||
=== Пригородный железнодорожный транспорт === |
=== Пригородный железнодорожный транспорт === |
||
{{основная|Стрешнево (платформа, Рижское направление МЖД)}} |
{{основная|Стрешнево (платформа, Рижское направление МЖД)}} |
||
В 500 метрах от станции находится платформа «[[Ленинградская (платформа)|Стрешнево]]» [[Рижское направление МЖД|Рижского направления |
В 500 метрах от южного выхода станции находится платформа «[[Ленинградская (платформа)|Стрешнево]]» [[Рижское направление МЖД|Рижского направления Московской железной дороги]]. Через неё проходят поезда, следующие с [[Рижский вокзал|Рижского]] и [[Курский вокзал|Курского]] вокзалов<ref>{{cite web|url=http://rasp.yandex.ru/station/9601688?type=suburban&direction=msk_riz&span=schedule|title=Расписание электричек по платформе Ленинградская|author=|date=|website = |publisher=Яндекс.Расписания|accessdate=2011-11-18|lang=ru|archiveurl=https://www.webcitation.org/64z8lPkzC?url=http://rasp.yandex.ru/station/9601688?type=suburban|archivedate=2012-01-26}}</ref>. Также имеется крытый переход на [[Стрешнево (станция МЦК)|одноимённую платформу МЦК]]. |
||
=== Достопримечательности и учреждения вблизи станции === |
=== Достопримечательности и учреждения вблизи станции === |
||
| Строка 120: | Строка 136: | ||
|archivedate = 2012-01-26 |
|archivedate = 2012-01-26 |
||
}}</ref> — торговый и офисный центр, находящийся в 210 м<ref>{{cite web |
}}</ref> — торговый и офисный центр, находящийся в 210 м<ref>{{cite web |
||
| url = http://maps.yandex.ru/?text= |
| url = http://maps.yandex.ru/?text=%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%81&where&sll=37.499331938262905%2C55.820755241054265&sspn=0.020170211791985082%2C0.0070427630900056215&z=16&results=20&ll=37.499332%2C55.820755&spn=0.020170%2C0.007043&l=map&rl=37.49785136%2C55.82007270~-0.00100851%2C0.00182410 |
||
| title = Измерение расстояния от станции метро «Войковская» до ТЦ «Метрополис». |
| title = Измерение расстояния от станции метро «Войковская» до ТЦ «Метрополис». |
||
| publisher = Яндекс |
| publisher = Яндекс |
||
| accessdate = 2011-12-09 |
| accessdate = 2011-12-09 |
||
| archive-date = 2016-03-13 |
|||
| ⚫ | |||
| archive-url = https://web.archive.org/web/20160313045432/https://maps.yandex.ru/?text=%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%81&where&sll=37.499331938262905,55.820755241054265&sspn=0.020170211791985082,0.0070427630900056215&z=16&results=20&ll=37.499332,55.820755&spn=0.020170,0.007043&l=map&rl=37.49785136,55.82007270~-0.00100851,0.00182410 |
|||
* '''[[Колледж предпринимательства № 11]]''' (отделение управления и информационных технологий) расположен в 100 м от станции<ref>{{cite web |
|||
| ⚫ | |||
|url = http://www.kp11.ru/departments/schools/it_and_administration/ |
|||
| ⚫ | |||
|title = Отделение управления и информационных технологий |
|||
|publisher = Колледж предпринимательства № 11 |
|||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
|archivedate = 2012-02-06 |
|||
| ⚫ | |||
}}</ref>. Находится по адресу Ленинградское шоссе, дом 13А. В здании также находится клуб «Самооборона 100 %»<ref>{{cite web |
|||
|url = http://www.samooborona.org/contacts.php |
|||
|title = Контакты |
|||
|publisher = Самооборона 100% |
|||
|accessdate = 2011-12-09 |
|||
| ⚫ | |||
|archivedate = 2011-12-26 |
|||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
== Происшествия == |
== Происшествия == |
||
| Строка 152: | Строка 154: | ||
Широкое освещение в [[СМИ]] получил случай, произошедший [[19 марта]] {{год|2006||метро}} года, когда в тоннель между станциями «[[Сокол (станция метро)|Сокол]]» и «Войковская» провалилась бетонная [[свая]] и повредила один из вагонов проезжавшего поезда. Это произошло по вине монтажников, которые устанавливали рекламную конструкцию прямо над тоннелем метро. Благодаря профессионализму машиниста, сумевшего мгновенно оценить ситуацию и применить экстренное торможение, никто из пассажиров поезда не пострадал. Свая врезалась в правый борт первого вагона, сильно повредив его. Вторая же свая пробила потолок третьего вагона, уже после остановки поезда. По счастливой случайности, в этом месте никто из пассажиров не находился<ref>{{cite web |
Широкое освещение в [[СМИ]] получил случай, произошедший [[19 марта]] {{год|2006||метро}} года, когда в тоннель между станциями «[[Сокол (станция метро)|Сокол]]» и «Войковская» провалилась бетонная [[свая]] и повредила один из вагонов проезжавшего поезда. Это произошло по вине монтажников, которые устанавливали рекламную конструкцию прямо над тоннелем метро. Благодаря профессионализму машиниста, сумевшего мгновенно оценить ситуацию и применить экстренное торможение, никто из пассажиров поезда не пострадал. Свая врезалась в правый борт первого вагона, сильно повредив его. Вторая же свая пробила потолок третьего вагона, уже после остановки поезда. По счастливой случайности, в этом месте никто из пассажиров не находился<ref>{{cite web |
||
| url = http://www.rg.ru/2006/03/20/metro-avaria.html |
| url = http://www.rg.ru/2006/03/20/metro-avaria.html |
||
| title = «Зеленую ветку» надломили |
| title = «Зеленую ветку» надломили |
||
| publisher = Российская газета |
| publisher = Российская газета |
||
| accessdate = 2010-06-12 |
| accessdate = 2010-06-12 |
||
| ⚫ | |||
}}</ref>. |
|||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
=== Инцидент 13 сентября 2013 === |
=== Инцидент 13 сентября 2013 === |
||
| Строка 166: | Строка 171: | ||
}}</ref><ref name="rusgaz">{{cite web |
}}</ref><ref name="rusgaz">{{cite web |
||
| url = http://www.rg.ru/2013/10/01/baiker-anons.html |
| url = http://www.rg.ru/2013/10/01/baiker-anons.html |
||
| title = Задержан мотоциклист, проехавший на байке по станции "Войковская" |
| title = Задержан мотоциклист, проехавший на байке по станции "Войковская" |
||
| publisher = [[Российская газета]] |
| publisher = [[Российская газета]] |
||
| accessdate = |
| accessdate = |
||
| archive-date = 2013-10-04 |
|||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
| deadlink = no |
|||
| ⚫ | |||
|url = http://www.m24.ru/articles/26771 |
|url = http://www.m24.ru/articles/26771 |
||
|title = Задержан байкер, катавшийся на мотоцикле по станции метро "Войковская" |
|title = Задержан байкер, катавшийся на мотоцикле по станции метро "Войковская" |
||
| Строка 185: | Строка 193: | ||
}}</ref>. 9 октября Волкову предъявлено обвинение в [[хулиганство|хулиганстве]] (ст. 213 [[УК РФ]])<ref name="inter">{{cite web |
}}</ref>. 9 октября Волкову предъявлено обвинение в [[хулиганство|хулиганстве]] (ст. 213 [[УК РФ]])<ref name="inter">{{cite web |
||
| url = http://www.interfax.ru/russia/news.asp?id=333661 |
| url = http://www.interfax.ru/russia/news.asp?id=333661 |
||
| title = Байкеру, который въехал на мотоцикле в московское метро, предъявлено обвинение. |
| title = Байкеру, который въехал на мотоцикле в московское метро, предъявлено обвинение. |
||
| publisher = [[ИнтерФакс]] |
| publisher = [[ИнтерФакс]] |
||
| accessdate = |
| accessdate = |
||
| archive-date = 2013-10-11 |
|||
| ⚫ | |||
| archive-url = https://web.archive.org/web/20131011203608/http://www.interfax.ru/russia/news.asp?id=333661 |
|||
| deadlink = no |
|||
| ⚫ | |||
== Вопрос о переименовании == |
== Вопрос о переименовании == |
||
[[Файл:Pyotr_Voykov.jpg|thumb| [[Пётр Лазаревич Войков]].]] |
|||
{{основная статья|Переименование станции метро «Войковская»}} |
{{основная статья|Переименование станции метро «Войковская»}} |
||
{{также|Войковская (платформа)}} |
{{также|Войковская (платформа)}} |
||
В [[1997 год]]у члены Государственной комиссии по идентификации екатеринбургских останков подняли вопрос о переименовании станции «Войковская». С тех пор с аналогичным предложением выступали различные общественные организации, в том числе глава движения «За Веру и Отечество» иеромонах [[Никон (Белавенец)]]<ref>{{cite web|url=http://news.mail.ru/society/1301817/|title=Иеромонах предложил переименовать «Войковскую»|date=2007-04-12|publisher=news.mail.ru|accessdate=2011-12-14|lang=ru|archiveurl=https://web.archive.org/web/20140504085452/http://news.mail.ru/society/1301817/|archivedate=2014-05-04|deadlink=yes}}</ref> и участники [[Фонд Возвращение|Фонда «Возвращение»]]<ref>{{cite web|url=http://www.vz.ru/news/2007/7/17/94630.html|title=Станцию метро «Войковская» могут переименовать|date=2007-07-17|publisher=Взгляд. Деловая газета|accessdate=2011-12-14|lang=ru}}</ref>. |
В [[1997 год]]у члены Государственной комиссии по идентификации екатеринбургских останков подняли вопрос о переименовании станции «Войковская». С тех пор с аналогичным предложением выступали различные общественные организации, в том числе глава движения «За Веру и Отечество» иеромонах [[Никон (Белавенец)]]<ref>{{cite web|url=http://news.mail.ru/society/1301817/|title=Иеромонах предложил переименовать «Войковскую»|date=2007-04-12|publisher=news.mail.ru|accessdate=2011-12-14|lang=ru|archiveurl=https://web.archive.org/web/20140504085452/http://news.mail.ru/society/1301817/|archivedate=2014-05-04|deadlink=yes}}</ref> и участники [[Фонд Возвращение|Фонда «Возвращение»]]<ref>{{cite web|url=http://www.vz.ru/news/2007/7/17/94630.html|title=Станцию метро «Войковская» могут переименовать|date=2007-07-17|publisher=Взгляд. Деловая газета|accessdate=2011-12-14|lang=ru|archive-date=2014-05-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20140504091201/http://www.vz.ru/news/2007/7/17/94630.html|deadlink=no}}</ref>. |
||
Предлагались различные варианты нового названия: «Северо-Западная»<ref name=volkovskaya>{{cite web|url=http://www.newsmsk.com/article/25Oct2010/volkovskaya.html|title=Станцию метро «Войковская» предложили переименовать в «Волковскую»|date=2010-10-25|publisher=NEWSmsk.com|accessdate=2011-12-14|lang=ru}}</ref>, «Петербургская»<ref name=volkovskaya />, «Волковская»<ref name=volkovskaya />, имени «Героев обороны Москвы»<ref name=autogenerated1>{{cite web|url=http://post-agnostic.livejournal.com/2011/10/23/|title=Переименование "Войковской"|date=2010-10-25|publisher=NEWSmsk.com|accessdate=2011-12-14|lang=ru|archiveurl=https://www.webcitation.org/64z8Z7GNH?url=http://post-agnostic.livejournal.com/2011/10/23/|archivedate=2012-01-26}}</ref>, «Декабрьская»<ref name=autogenerated1 />, «Ковердинская»<ref>{{cite web|url=http://expert.ru/2011/10/19/russkij-ryitsar-boris-koverda/|title=Русский рыцарь Борис Коверда|author=Чудинова Е.|date=2011-10-19|publisher=Эксперт online|accessdate=2011-12-14|lang=ru|archiveurl=https://www.webcitation.org/64z8b6GjU?url=http://expert.ru/2011/10/19/russkij-ryitsar-boris-koverda/|archivedate=2012-01-26}}</ref>, «Чугунолитейная»<ref>{{cite web|url=http://expert.ru/2012/10/10/esche-raz-o-vojkovskoj/|title=Ещё раз о «Войковской»|author=Чудинова Е.|date=2012-10-10|publisher=Эксперт online|archiveurl=https://www.webcitation.org/6BSIrRDMT?url=http://expert.ru/2012/10/10/esche-raz-o-vojkovskoj/|archivedate=2012-10-16}}</ref>, «Авиационная»<ref> |
Предлагались различные варианты нового названия: «Северо-Западная»<ref name=volkovskaya>{{cite web|url=http://www.newsmsk.com/article/25Oct2010/volkovskaya.html|title=Станцию метро «Войковская» предложили переименовать в «Волковскую»|date=2010-10-25|publisher=NEWSmsk.com|accessdate=2011-12-14|lang=ru|archive-date=2012-06-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20120629130041/http://newsmsk.com/article/25Oct2010/volkovskaya.html|deadlink=no}}</ref>, «Петербургская»<ref name=volkovskaya />, «Волковская»<ref name=volkovskaya />, имени «Героев обороны Москвы»<ref name=autogenerated1>{{cite web|url=http://post-agnostic.livejournal.com/2011/10/23/|title=Переименование "Войковской"|date=2010-10-25|publisher=NEWSmsk.com|accessdate=2011-12-14|lang=ru|archiveurl=https://www.webcitation.org/64z8Z7GNH?url=http://post-agnostic.livejournal.com/2011/10/23/|archivedate=2012-01-26}}</ref>, «Декабрьская»<ref name=autogenerated1 />, «Ковердинская»<ref>{{cite web|url=http://expert.ru/2011/10/19/russkij-ryitsar-boris-koverda/|title=Русский рыцарь Борис Коверда|author=Чудинова Е.|date=2011-10-19|publisher=Эксперт online|accessdate=2011-12-14|lang=ru|archiveurl=https://www.webcitation.org/64z8b6GjU?url=http://expert.ru/2011/10/19/russkij-ryitsar-boris-koverda/|archivedate=2012-01-26}}</ref>, «Чугунолитейная»<ref>{{cite web|url=http://expert.ru/2012/10/10/esche-raz-o-vojkovskoj/|title=Ещё раз о «Войковской»|author=Чудинова Е.|date=2012-10-10|publisher=Эксперт online|archiveurl=https://www.webcitation.org/6BSIrRDMT?url=http://expert.ru/2012/10/10/esche-raz-o-vojkovskoj/|archivedate=2012-10-16}}</ref>, «Авиационная»<ref>{{Cite web |url=http://www.change.org/ru/%D0%BF%D0%B5%D1%82%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%B8/%D0%BC%D1%8D%D1%80%D1%83-%D0%BC%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D1%8B-%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B3%D0%B5%D1%8E-%D1%81%D0%B5%D0%BC%D1%91%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87%D1%83-%D1%81%D0%BE%D0%B1%D1%8F%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D1%83-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%83%D0%B9%D1%82%D0%B5-%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8E-%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE-%D0%B2%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F-%D0%B2-%D0%BC%D0%B0%D0%B8-%D0%B8%D0%BB%D0%B8-%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%B8%D0%BD%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%82%D1%83%D1%82 |title=Петиция · Мэру Москвы: Переименуйте станцию метро «Войковская» в «Авиационную» · Change.org |access-date=2012-11-30 |archive-date=2014-05-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140504192505/http://www.change.org/ru/%D0%BF%D0%B5%D1%82%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%B8/%D0%BC%D1%8D%D1%80%D1%83-%D0%BC%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D1%8B-%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B3%D0%B5%D1%8E-%D1%81%D0%B5%D0%BC%D1%91%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87%D1%83-%D1%81%D0%BE%D0%B1%D1%8F%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D1%83-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%83%D0%B9%D1%82%D0%B5-%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8E-%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE-%D0%B2%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F-%D0%B2-%D0%BC%D0%B0%D0%B8-%D0%B8%D0%BB%D0%B8-%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%B8%D0%BD%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%82%D1%83%D1%82 |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://mai.ru/events/news/detail.php?ELEMENT_ID=35449 |title=Студенты МАИ инициировали письмо С.Собянину о переименовании станции метро |access-date=2012-12-02 |archive-date=2015-09-28 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150928055238/http://mai.ru/events/news/detail.php?ELEMENT_ID=35449 |deadlink=no }}</ref>. |
||
Предлагались и другие варианты. В частности, 6 декабря 2013 года депутаты Государственной думы от партии «[[Справедливая Россия]]» предложили мэру Москвы переименовать станцию в честь [[Нельсон Мандела|Нельсона Манделы]], который в этот день скончался в своём доме в |
Предлагались и другие варианты. В частности, 6 декабря 2013 года депутаты Государственной думы от партии «[[Справедливая Россия]]» предложили мэру Москвы переименовать станцию в честь [[Нельсон Мандела|Нельсона Манделы]], который в этот день скончался в своём доме в [[Йоханнесбург]]e ([[ЮАР]])<ref name="lenta">{{cite web|url=http://lenta.ru/news/2013/12/06/rename|title=Станцию «Войковская» в Москве предложили назвать именем Манделы|date=2013-12-06|publisher=[[Lenta.ru]]|archiveurl=https://www.webcitation.org/6PgXnO5wN?url=http://lenta.ru/news/2013/12/06/rename|archivedate=2014-05-19}}</ref>. |
||
Против переименования станции выступают [[КПРФ]] и [[Союз коммунистической молодёжи Российской Федерации (КПРФ)|Союз коммунистической молодёжи]]<ref>{{cite web|url=http://www.krasnoe.tv/node/8105|title=Войковская-да! Ельцинская-нет!|date=2011-01-21|publisher=Красное ТВ|accessdate=2011-12-14|lang=ru|archiveurl=https://www.webcitation.org/64z8dgFeD?url=http://www.krasnoe.tv/node/8105|archivedate=2012-01-26}}</ref>. |
Против переименования станции выступают [[КПРФ]] и [[Союз коммунистической молодёжи Российской Федерации (КПРФ)|Союз коммунистической молодёжи]]<ref>{{cite web|url=http://www.krasnoe.tv/node/8105|title=Войковская-да! Ельцинская-нет!|date=2011-01-21|publisher=Красное ТВ|accessdate=2011-12-14|lang=ru|archiveurl=https://www.webcitation.org/64z8dgFeD?url=http://www.krasnoe.tv/node/8105|archivedate=2012-01-26}}</ref>. |
||
17 июля 2015 года газета «[[Коммерсантъ]]» сообщила, что зампред совета депутатов Войковского района Александр Закондырин направит вице-мэру Москвы [[Ракова, Анастасия Владимировна|Анастасии Раковой]] письмо, в котором поставил вопрос о переименовании района и станции метро, а также предложил провести голосование в рамках проекта «[[Активный гражданин]]», выбрав одно из пяти других названий<ref name=interfax>http://www.interfax-religion.ru/orthodoxy/print.php?act=news&id=59721</ref>. |
17 июля 2015 года газета «[[Коммерсантъ]]» сообщила, что зампред совета депутатов Войковского района Александр Закондырин направит вице-мэру Москвы [[Ракова, Анастасия Владимировна|Анастасии Раковой]] письмо, в котором поставил вопрос о переименовании района и станции метро, а также предложил провести голосование в рамках проекта «[[Активный гражданин]]», выбрав одно из пяти других названий<ref name=interfax>{{Cite web |url=http://www.interfax-religion.ru/orthodoxy/print.php?act=news&id=59721 |title=Источник |access-date=2015-08-11 |archive-date=2015-11-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20151117025956/http://www.interfax-religion.ru/orthodoxy/print.php?act=news&id=59721 |deadlink=no }}</ref>. |
||
В июле 2015 года был предложен очередной вариант названия — «Воротынская»<ref name="Зеленская">''Дарья Зеленская.'' [http://www.kommersant.ru/doc/2778172 «Яблоко» изгоняет революцию из метро] // Коммерсант, 29 июля 2015 г.</ref>, а в августе список вариантов пополнили «Глебово»<ref name="РИА_190815">[http://riarealty.ru/guide/20150819/405932514.html «Войковская» или «Глебово»: как станции метро в Москве меняли название] // РИА-Недвижимость, 19 августа 2015 г.</ref> и «Коптево»<ref name="Интерфакс_010915">[http://www.interfax-religion.ru/?act=news&div=59970 Новую ж/д станцию «Войковская» могут переименовать в «Коптево»] // Интерфакс-религия, 1 сентября 2015 г.</ref>. |
В июле 2015 года был предложен очередной вариант названия — «Воротынская»<ref name="Зеленская">''Дарья Зеленская.'' [http://www.kommersant.ru/doc/2778172 «Яблоко» изгоняет революцию из метро] {{Wayback|url=http://www.kommersant.ru/doc/2778172 |date=20150820133236 }} // Коммерсант, 29 июля 2015 г.</ref>, а в августе список вариантов пополнили «Глебово»<ref name="РИА_190815">[http://riarealty.ru/guide/20150819/405932514.html «Войковская» или «Глебово»: как станции метро в Москве меняли название] {{Wayback|url=http://riarealty.ru/guide/20150819/405932514.html |date=20150825234138 }} // РИА-Недвижимость, 19 августа 2015 г.</ref> и «Коптево»<ref name="Интерфакс_010915">[http://www.interfax-religion.ru/?act=news&div=59970 Новую ж/д станцию «Войковская» могут переименовать в «Коптево»] {{Wayback|url=http://www.interfax-religion.ru/?act=news&div=59970 |date=20160829062605 }} // Интерфакс-религия, 1 сентября 2015 г.</ref>. |
||
=== Голосование по вопросу переименования станции === |
=== Голосование по вопросу переименования станции === |
||
| ⚫ | Вопрос о переименовании станции метро «Войковская» стал предметом опроса, или электронного референдума<ref name="ТАСС_291015">[http://tass.ru/obschestvo/2387989 Вопрос о переименовании станции «Войковская» москвичи решат на электронном референдуме] {{Wayback|url=http://tass.ru/obschestvo/2387989 |date=20160305133339 }} // [[ТАСС]], 29 октября 2015 г.</ref>, запущенного 2 ноября 2015 года в системе «[[Активный гражданин]]»<ref name="Интерфакс_01115">[http://www.interfax-religion.ru/?act=news&div=60781 Опрос о переименовании станции метро «Войковская» запущен в проекте «Активный гражданин»] {{Wayback|url=http://www.interfax-religion.ru/?act=news&div=60781 |date=20160719203115 }} // Интерфакс-религия, 1 ноября 2015 г.</ref> и завершившегося 23 ноября 2015 года в 00:00. Против переименования высказалось 53 % участников<ref name="Лента.ру_231115">[http://lenta.ru/news/2015/11/23/voykovskaya/ Москвичи проголосовали против переименования «Войковской»] {{Wayback|url=http://lenta.ru/news/2015/11/23/voykovskaya/ |date=20160530171009 }} // [[Лента.ру]], 23 ноября 2015 г.</ref>. |
||
{{основная статья|Опрос о переименовании станции метро «Войковская»}} |
|||
| ⚫ | Вопрос о переименовании станции метро «Войковская» стал предметом опроса, или электронного референдума<ref name="ТАСС_291015">[http://tass.ru/obschestvo/2387989 Вопрос о переименовании станции «Войковская» москвичи решат на электронном референдуме] // [[ТАСС]], 29 октября 2015 г.</ref>, запущенного 2 ноября 2015 года в системе «[[Активный гражданин]]»<ref name="Интерфакс_01115">[http://www.interfax-religion.ru/?act=news&div=60781 Опрос о переименовании станции метро «Войковская» запущен в проекте «Активный гражданин»] // Интерфакс-религия, 1 ноября 2015 г.</ref> и завершившегося 23 ноября 2015 года в 00:00. Против переименования высказалось 53 % участников<ref name="Лента.ру_231115">[http://lenta.ru/news/2015/11/23/voykovskaya/ Москвичи проголосовали против переименования «Войковской»] // [[Лента.ру]], 23 ноября 2015 г.</ref>. |
||
Одновременно, единым пакетом, рассматривался вопрос о переименовании [[Балтийская (станция МЦК)|одноимённой железнодорожной платформы]], расположенной на [[МКЖД]], и всего транспортно-пересадочного узла (ТПУ)<ref name="ТАСС_291015" />. |
Одновременно, единым пакетом, рассматривался вопрос о переименовании [[Балтийская (станция МЦК)|одноимённой железнодорожной платформы]], расположенной на [[МКЖД]], и всего транспортно-пересадочного узла (ТПУ)<ref name="ТАСС_291015" />. |
||
Хотя опрос завершён, общественная дискуссия не закончилась: имя [[Рязанов, Эльдар Александрович|Эльдара Рязанова]], скончавшегося в Москве в ночь с 29 на 30 ноября 2015 года, предложили присвоить станции метро «Войковская» депутаты [[Государственная дума|Госдумы]] от «[[Справедливая Россия|Справедливой России]]»<ref name="ТАСС_301115">[http://tass.ru/obschestvo/2484661 Депутаты Госдумы предлагают переименовать станцию «Войковская» в «Эльдара Рязанова»] // [[ТАСС]], 30 ноября 2015 г.</ref>, а в конце марта 2016 года о [[Использование имени Петра Войкова в топонимике|недопустимости сохранения в топонимике имени Войкова]] заявил [[Кирилл (патриарх Московский)|Патриарх Кирилл]]<ref name=rusk>[http://rusk.ru/newsdata.php?idar=74524 В Русской Православной Церкви вновь призвали к переименованию станции метро «Войковская»] // [[Русская линия]], 29 марта 2016 г.</ref>. |
Хотя опрос завершён, общественная дискуссия не закончилась: имя [[Рязанов, Эльдар Александрович|Эльдара Рязанова]], скончавшегося в Москве в ночь с 29 на 30 ноября 2015 года, предложили присвоить станции метро «Войковская» депутаты [[Государственная дума|Госдумы]] от «[[Справедливая Россия|Справедливой России]]»<ref name="ТАСС_301115">[http://tass.ru/obschestvo/2484661 Депутаты Госдумы предлагают переименовать станцию «Войковская» в «Эльдара Рязанова»] {{Wayback|url=http://tass.ru/obschestvo/2484661 |date=20151203041522 }} // [[ТАСС]], 30 ноября 2015 г.</ref>, а в конце марта 2016 года о [[Использование имени Петра Войкова в топонимике|недопустимости сохранения в топонимике имени Войкова]] заявил [[Кирилл (патриарх Московский)|Патриарх Кирилл]]<ref name=rusk>[http://rusk.ru/newsdata.php?idar=74524 В Русской Православной Церкви вновь призвали к переименованию станции метро «Войковская»] {{Wayback|url=http://rusk.ru/newsdata.php?idar=74524 |date=20160407105104 }} // [[Русская линия]], 29 марта 2016 г.</ref>. |
||
За «временный мораторий на любую войну с политическими символами в России» (не упоминая напрямую «Войковскую») в 2017 году высказался [[Щипков, Александр Владимирович|Александр Щипков]], который полагает, что «в состоянии вялотекущей гибридной войны с антироссийскими и антирусскими глобальными политическими элитами» следует избегать шагов, способных привести к расколу общества<ref name="Щипков">''Александр Щипков.'' [http://www.interfax-religion.ru/?act=analysis&div=221 Необходим мораторий на любую войну с политическими символами в России] // Интерфакс-религия, 16 марта 2017 года.</ref>. |
За «временный мораторий на любую войну с политическими символами в России» (не упоминая напрямую «Войковскую») в 2017 году высказался [[Щипков, Александр Владимирович|Александр Щипков]], который полагает, что «в состоянии вялотекущей гибридной войны с антироссийскими и антирусскими глобальными политическими элитами» следует избегать шагов, способных привести к расколу общества<ref name="Щипков">''Александр Щипков.'' [http://www.interfax-religion.ru/?act=analysis&div=221 Необходим мораторий на любую войну с политическими символами в России] {{Wayback|url=http://www.interfax-religion.ru/?act=analysis&div=221 |date=20171201031318 }} // Интерфакс-религия, 16 марта 2017 года.</ref>. |
||
== Станция «Войковская» в культуре == |
== Станция «Войковская» в культуре == |
||
| Строка 228: | Строка 239: | ||
== Галерея == |
== Галерея == |
||
{{Стиль галереи}} |
|||
{|class="graytable" style="text-align:center" |
|||
<gallery mode="packed" heights="200px" class="ts-gallerystyle-gray"> |
|||
|+ |
|||
Voikovskaya-mm.jpg|Центральный зал станции |
|||
Voikovskaya metro entrance.JPG|Наземный павильон (до реконструкции) |
|||
| ⚫ | |||
|width="25%"|[[Файл:Voikovskaya 1.jpg|center|200px]] |
|||
</gallery> |
|||
|- |
|||
|Центральный зал станции |
|||
|Наземный павильон метро «Войковская» (до реконструкции 2018г) |
|||
| ⚫ | |||
|} |
|||
== См. также == |
== См. также == |
||
| Строка 244: | Строка 251: | ||
== Примечания == |
== Примечания == |
||
{{примечания|2}} |
{{примечания|2}} |
||
| Строка 268: | Строка 274: | ||
== Ссылки == |
== Ссылки == |
||
{{Станция Московского метрополитена - ссылки |
|||
|{{YouTube|ysvnvmq4g4Y|Видеоролик|logo=1}} Видеопрогулка по станции метро "Войковская"] |
|||
|accessdate = 2014-01-04 |
|accessdate = 2014-01-04 |
||
|mosmetro = zamoskvoretskaya/voykovskaya/ |
|mosmetro = zamoskvoretskaya/voykovskaya/ |
||
Текущая версия от 08:51, 25 июля 2024
| «Войковская» | |
|---|---|
Замоскворецкая линия | |
| Московский метрополитен | |
 | |
| Выход на поверхность |
55°49′11″ с. ш. 37°29′49″ в. д.HGЯO |
| Район | Войковский |
| Округ | Северный |
| Дата открытия | 31 декабря 1964 года[1] |
| Проектное название | «Завод Войкова», «Посёлок Войкова»[1] |
| Проекты переименования | «Петербургская» (1991, 1992), «Северо-Западная» (2007), «Волковская» (2010), «Героев обороны Москвы» (2010), «Декабрьская» (2011), «Ковердинская»[2], «Чугунолитейная» (2012), «Авиационная» (2012), «Манделы» (2013), «Воротынская»[3], «Глебово»[4], «Коптево», «Эльдара Рязанова» (2015), «Маршала Василевского», «Балтийская»[5] (2016) |
| Тип | Колонная трёхпролётная мелкого заложения |
| Глубина заложения, м | 7 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Архитекторы |
И. Г. Петухова, А. Ф. Фокина[1] |
| Инженеры‑конструкторы | Э. М. Гендель, О. А. Сергеев[1] |
| Станцию возвело | СМУ-5 Мосметростроя (руководитель Н. Фёдоров) |
| Переходы на станции |
 Балтийская Стрешнево Стрешнево(наземные пересадки) |
| Выход к улицам |
Ленинградское шоссе, площадь Ганецкого, Зои и Александра Космодемьянских |
| Наземный транспорт | А: 90, 114, 204, 243, 282, 403, 570, 591, 621, 780, 905, т57, н1; Тм: 23, 27, 30, 31 |
| Режим работы | 5:30—1:00 |
| Код станции | 039 |
| Соседние станции | Сокол и Водный стадион |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Во́йковская» — станция Замоскворецкой линии Московского метрополитена. Расположена под Ленинградским шоссе между станциями «Водный стадион» и «Сокол». Выходы находятся на территории Войковского района Северного административного округа города Москвы. Станция колонная трёхпролётная мелкого заложения, построена по типовому проекту.
Открыта 31 декабря 1964 года в составе участка «Сокол» — «Речной вокзал». Названа по расположению вблизи Чугунолитейного завода им. П. Л. Войкова[6] (закрыт к началу 2000-х годов). С начала 1990-х годов регулярно поднимается вопрос о переименовании станции ().
История
[править | править код]
Первый план строительства метро в Войковском районе появился в 1938 году. Планировалось продление Горьковского радиуса ещё на 3 станции от станции «Сокол». Первой из них была станция «Братцево», названная так по названию станции Малого кольца Московской железной дороги. Её планировалось построить значительно севернее нынешнего расположения станции «Войковская»[7].
Затем она упоминается в перспективной схеме 1957 года, уже под названием «Войковская». Впрочем, планы строительства метро в те годы часто корректировались, и на разных планах встречаются другие варианты названия станции — «Завод Войкова» и «Посёлок Войкова»[8]. На одном из планов 1957 года «Войковская» даже раздвоилась на две станции — «Окружная» («Ленинградская») и «Завод Войкова»[8]. В 1959 году Совет Министров СССР утвердил план строительства линий Московского метрополитена на семилетку (1959—1965)[8].
В середине 1950-х — начале 1960-х годов станция «Сокол» находилась на одном из первых мест по загруженности в Московском метрополитене. Чтобы разгрузить эту станцию и улучшить транспортное обслуживание жителей Ленинградского района было принято решение о продлении Горьковского радиуса на север[9].
Строительство метро осуществлялось открытым способом. Станция была открыта 31 декабря 1964 года в составе участка «Сокол» — «Речной вокзал», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 72 станции. Она получила своё название по расположенному на поверхности бывшему Московскому чугунолитейному заводу имени Войкова, названному, в свою очередь, в честь П. Л. Войкова (1888—1927) — российского революционера, советского партийного деятеля, участника подготовки расстрела семьи последнего российского императора Николая II, дипломата, полпреда СССР в Польше. Сохранила также название географического объекта — рабочего посёлка «Войковец», существовавшего ранее близ завода имени Войкова.
Летом 1964 года появились планы строительства ответвления длиной 4,1 км от станции «Войковская» в Тушино (станция в Тушине должна была разместиться на пересечении нынешних улиц Лодочная и Свободы)[10]. В 1966 году было решено отказаться от этих планов (на перспективных схемах 1966—1967 годов ответвления уже нет)[8] в пользу строительства Краснопресненского радиуса[11]. В конце 1960-х годов северный участок Горьковско-Замоскворецкой линии был самым загруженным, поэтому для увеличения размеров движения с ноября 1968 года в утренний час пик организован пропуск поездов без пассажиров через два на третий от станции «Речной вокзал» до станции «Войковская»[12]. По генеральному плану 1971 года предполагалось строительство Большого кольца, которое должно было пройти через «Войковскую»[11]. Однако позднее было принято решение, что Большое кольцо пройдёт через станцию «Сокол»[13]. В 1991 году был предложен проект смены названия станции на «Петербургскую», однако он не был осуществлён[1][14].
Архитектура и оформление
[править | править код]Станция построена по типовому проекту[15]. Авторы проекта архитекторы И. Петухова, А. Фокина, Н. Демчинский и Ю. Колесникова, инженеры-конструкторы Э. Гендель и О. Сергеев. Конструкция станции — колонная трёхпролётная мелкого заложения (глубина заложения — 7 метров). Широко использованы сборные железобетонные детали заводского изготовления[16]. На станции два ряда по 38 квадратных колонн. Шаг колонн — 4 метра. Расстояние между осями рядов колонн — 5,9 метра.
Станция «Войковская» была построена при Н. С. Хрущёве после выхода постановления 1955 года «Об устранении излишеств в проектировании и строительстве», поэтому она имеет скромное оформление[17].
Входы на станцию представляют собой лестничные спуски, накрытые лёгкими наземными павильонами. Лестницы ведут в подземный коридор, из которого пассажиры попадают в вестибюли (у станции их два: северный и южный). Помимо касс и турникетов на стенах вестибюлей по ходу движения пассажиров изначально располагались автоматы для размена денег. Стены и колонны переходов облицованы керамической плиткой[9].
Путевые стены покрыты голубой и чёрной керамической плиткой[18]. Пол выложен светло-серым яйцевским гранитом и чёрным габбро. Колонны облицованы белым с мелким рисунком серых жилок мрамором коелга[9]. Станцию освещают люминисцентные лампы[16]. В целом три станции открытого в 1964 году участка были построены по типовому проекту и отличаются лишь облицовкой колонн и путевых стен[19].
На платформе имеются две скамейки. Одна из них расположена у северного выхода, а другая — у южного. В центре станции стоит колонна экстренного вызова.
В подземном вестибюле станции — из центра последний вагон — действует буфет № 17 столовой № 12 ОРС метрополитена[20][21].
Путевое развитие
[править | править код]В тоннелях за станцией оставлены заделы (камеры съездов) для планировавшегося к строительству ответвления в Северное Тушино. Однако опыт организации вилочного движения (полученный на юге Замоскворецкой линии метрополитена, где поезда от станции Каширская следовали к станциям Каховская и Красногвардейская) показал, что вилочное движение негативно сказывается на парности[прояснить]. По этой причине все планировавшиеся к строительству ответвления были отменены, а заделы под них (за Полежаевской, между Свиблово и Бабушкинской) остались невостребованными.
Станция в цифрах
[править | править код]- Код станции — 039[1].
- Ордината оси станции ПК103+17,6[22].
- В марте 2002 года пассажиропоток составлял: по входу — 100,2 тысяч человек, по выходу — 99,2 тысяч человек[23].
- Время открытия станции для входа пассажиров — 5 часов 40 минут, время закрытия — в 1 час ночи[24].
- Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[25]:
| По чётным числам | Будние дни |
Выходные дни |
|---|---|---|
| По нечётным числам | ||
| В сторону станции «Водный стадион» |
05:57:00 | 05:56:00 |
| 05:54:00 | 05:55:00 | |
| В сторону станции «Сокол» |
05:44:00 | 05:56:00 |
| 05:46:00 | 05:46:00 |
Расположение
[править | править код]Станция метро «Войковская» Замоскворецкой линии расположена между станциями «Сокол» и «Водный стадион». Выходы со станции соединены с подземными переходами, оканчивающимися павильонами, из которых можно попасть на Ленинградское шоссе, площадь Ганецкого, к улице Зои и Александра Космодемьянских. До 2018 года со станции метро можно было пересесть на платформу Ленинградская Рижского направления МЖД, однако с открытием новой платформы Стрешнево (с 2019 года в составе МЦД-2) у МЦК Стрешнево, старая платформа Ленинградская была снесена. Расстояние до центра Москвы — 10 км[26].
Наземный общественный транспорт
[править | править код]На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[27]:
Пересадка на МЦК
[править | править код]После открытия движения по Московскому центральному кольцу появилась возможность пересадки с «Войковской» на «Балтийскую». Пешеходный маршрут между вестибюлями обеих станции, который, по большей части, проходит через торговый центр «Метрополис», имеет длину около 730 м, что превышает нормальное расчётное расстояние пешеходной доступности (700 м)[28]. Он является самым длинным из пешеходных переходов на платформах МЦК[29] и требует от пассажиров 12 минут на пересадку[30].
Пригородный железнодорожный транспорт
[править | править код]В 500 метрах от южного выхода станции находится платформа «Стрешнево» Рижского направления Московской железной дороги. Через неё проходят поезда, следующие с Рижского и Курского вокзалов[31]. Также имеется крытый переход на одноимённую платформу МЦК.
Достопримечательности и учреждения вблизи станции
[править | править код]- Парк имени Воровского расположен недалеко от юго-восточного выхода из подземного перехода, где находится южный вход на станцию. В 1896 году на месте парка началось строительство лечебницы для алкоголиков врача А. М. Коровина. В советское время территория лечебницы стала парком.
- «Метрополис»[32] — торговый и офисный центр, находящийся в 210 м[33] от северного выхода со станции.
Происшествия
[править | править код]Разрушение тоннеля между станциями «Войковская» и «Сокол»
[править | править код]Широкое освещение в СМИ получил случай, произошедший 19 марта 2006 года, когда в тоннель между станциями «Сокол» и «Войковская» провалилась бетонная свая и повредила один из вагонов проезжавшего поезда. Это произошло по вине монтажников, которые устанавливали рекламную конструкцию прямо над тоннелем метро. Благодаря профессионализму машиниста, сумевшего мгновенно оценить ситуацию и применить экстренное торможение, никто из пассажиров поезда не пострадал. Свая врезалась в правый борт первого вагона, сильно повредив его. Вторая же свая пробила потолок третьего вагона, уже после остановки поезда. По счастливой случайности, в этом месте никто из пассажиров не находился[34].
Инцидент 13 сентября 2013
[править | править код]13 сентября 2013 года на «Войковской» произошёл инцидент с байкером, который спустился в подземку вместе с мотоциклом и проехался на транспортном средстве по перрону станции[35][36][37]. Вместе с байкером была группа соучастников, снимавших на видео происходившее нарушение на «Войковской», длившееся 12 секунд[36]. 1 октября на Измайловском бульваре сотрудниками МУРа было произведено задержание молодого человека, совершившего данное нарушение[35][37][38]. Им оказался байкер Павел Волков[39]. 9 октября Волкову предъявлено обвинение в хулиганстве (ст. 213 УК РФ)[38][39].
Вопрос о переименовании
[править | править код]
В 1997 году члены Государственной комиссии по идентификации екатеринбургских останков подняли вопрос о переименовании станции «Войковская». С тех пор с аналогичным предложением выступали различные общественные организации, в том числе глава движения «За Веру и Отечество» иеромонах Никон (Белавенец)[40] и участники Фонда «Возвращение»[41].
Предлагались различные варианты нового названия: «Северо-Западная»[42], «Петербургская»[42], «Волковская»[42], имени «Героев обороны Москвы»[43], «Декабрьская»[43], «Ковердинская»[44], «Чугунолитейная»[45], «Авиационная»[46][47].
Предлагались и другие варианты. В частности, 6 декабря 2013 года депутаты Государственной думы от партии «Справедливая Россия» предложили мэру Москвы переименовать станцию в честь Нельсона Манделы, который в этот день скончался в своём доме в Йоханнесбургe (ЮАР)[48].
Против переименования станции выступают КПРФ и Союз коммунистической молодёжи[49].
17 июля 2015 года газета «Коммерсантъ» сообщила, что зампред совета депутатов Войковского района Александр Закондырин направит вице-мэру Москвы Анастасии Раковой письмо, в котором поставил вопрос о переименовании района и станции метро, а также предложил провести голосование в рамках проекта «Активный гражданин», выбрав одно из пяти других названий[50].
В июле 2015 года был предложен очередной вариант названия — «Воротынская»[3], а в августе список вариантов пополнили «Глебово»[4] и «Коптево»[51].
Голосование по вопросу переименования станции
[править | править код]Вопрос о переименовании станции метро «Войковская» стал предметом опроса, или электронного референдума[52], запущенного 2 ноября 2015 года в системе «Активный гражданин»[53] и завершившегося 23 ноября 2015 года в 00:00. Против переименования высказалось 53 % участников[54].
Одновременно, единым пакетом, рассматривался вопрос о переименовании одноимённой железнодорожной платформы, расположенной на МКЖД, и всего транспортно-пересадочного узла (ТПУ)[52].
Хотя опрос завершён, общественная дискуссия не закончилась: имя Эльдара Рязанова, скончавшегося в Москве в ночь с 29 на 30 ноября 2015 года, предложили присвоить станции метро «Войковская» депутаты Госдумы от «Справедливой России»[55], а в конце марта 2016 года о недопустимости сохранения в топонимике имени Войкова заявил Патриарх Кирилл[56].
За «временный мораторий на любую войну с политическими символами в России» (не упоминая напрямую «Войковскую») в 2017 году высказался Александр Щипков, который полагает, что «в состоянии вялотекущей гибридной войны с антироссийскими и антирусскими глобальными политическими элитами» следует избегать шагов, способных привести к расколу общества[57].
Станция «Войковская» в культуре
[править | править код]- Станция фигурирует в постапокалиптическом романе Сергея Антонова «Тёмные туннели», изданного в рамках серии «Вселенная Метро 2033». В нем «Войковская» (переименованная в «Гуляй-поле») является столицей анархо-коммунистических станций, которыми также являются «Водный стадион» и «Речной вокзал»[58].
Галерея
[править | править код]-
Центральный зал станции -
Наземный павильон (до реконструкции) -
Посадочная платформа. 26 февраля 2000 года
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 5 6 Войковская. Официальный сайт Московского метрополитена. Дата обращения: 5 марта 2013. Архивировано 9 марта 2013 года.
- ↑ Страсти по «Войковской» продолжаются. Дата обращения: 22 февраля 2018. Архивировано 22 февраля 2018 года.
- ↑ 1 2 Дарья Зеленская. «Яблоко» изгоняет революцию из метро Архивная копия от 20 августа 2015 на Wayback Machine // Коммерсант, 29 июля 2015 г.
- ↑ 1 2 «Войковская» или «Глебово»: как станции метро в Москве меняли название Архивная копия от 25 августа 2015 на Wayback Machine // РИА-Недвижимость, 19 августа 2015 г.
- ↑ «Войковскую» предложили переименовать в «Маршала Василевского» или «Балтийскую» Архивная копия от 14 октября 2016 на Wayback Machine // Интерфакс-Недвижимость, 13 октября 2016 г.
- ↑ Войковская, станция метро // Имена московских улиц. Топонимический словарь / Р. А. Агеева, Г. П. Бондарук, Е. М. Поспелов и др.; авт. предисл. Е. М. Поспелов. — М.: ОГИ, 2007. — 608 с. — (Московская библиотека). — ISBN 5-94282-432-0.
- ↑ Лисов И. Проектирование и первые очереди строительства. metro.molot.ru. Дата обращения: 15 ноября 2011. Архивировано из оригинала 4 сентября 2011 года.
- ↑ 1 2 3 4 Лисов И. Московский метрополитен хрущевской эпохи. metro.molot.ru. Дата обращения: 15 ноября 2011. Архивировано из оригинала 4 сентября 2011 года.
- ↑ 1 2 3 Шагурина Л. Новые трассы столичного метрополитена // Строительство и архитектура Москвы. — 1962. — № 12. — С. 21-24.
- ↑ В исполкоме Московского совета // Строительство и архитектура Москвы. — 1964. — № 8.
- ↑ 1 2 Лисов И. От Генплана 1971 года до наших дней. metro.molot.ru. Дата обращения: 15 ноября 2011. Архивировано из оригинала 11 января 2012 года.
- ↑ Конкурс «История Московского метрополитена». Итоги пятого тура. Официальный сайт Московского метрополитена. Дата обращения: 15 ноября 2011. Архивировано из оригинала 26 января 2012 года.
- ↑ Генеральный план города Москвы. Книга 3. Страница 386. Москомархитектура. Дата обращения: 24 июня 2010. Архивировано 25 января 2012 года.
- ↑ А будет — Остоженка//Вечерняя Москва № 224 от 13 ноября 1991
- ↑ Замоскворецкая линия. Станция «Войковская». news.metro.ru. Дата обращения: 15 ноября 2011. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ 1 2 Новая трасса, новые станции метро // Строительство и архитектура Москвы. — 1965. — № 1.
- ↑ Москва 850 лет. Северный административный округ / Под общ. ред. В. А. Виноградова. — М.: АО «Московские учебники и картолитография», 1997. — С. 123. — 20 000 экз. — ISBN 5-7853-0019-2.
- ↑ М. С. Наумов, И. А. Кусый. Московское метро. Путеводитель. — М.: Вокруг света, 2006. — С. 157.
- ↑ Рогачёв А. В. Планировка и застройка округа // Северный округ Москвы. Век XX. — М.: Энциклопедия Российских деревень, 1997. — С. 25. — 735 с. — (Энциклопедия московских селений). — ISBN 5-88367-019-02.
- ↑ Столовая № 12 на ст. м. «Войковская». ru.foursquare.com. foursquare. Дата обращения: 4 ноября 2018. Архивировано 22 ноября 2021 года.
- ↑ В Москве на станции метро «Арбатская» открылось кафе в стиле 1930-х. ria.ru. РИА Новости (28 декабря 2016). Дата обращения: 4 ноября 2018. Архивировано 4 ноября 2018 года.
- ↑ Схема путевого развития Московского метрополитена. trackmap.ru. Дата обращения: 12 декабря 2011. Архивировано 25 января 2012 года.
- ↑ Исследования пассажирских потоков. Март 2002 года. metro.ru. Дата обращения: 14 марта 2011. Архивировано 18 января 2012 года.
- ↑ Режим работы станций и вестибюлей. Официальный сайт Московского метрополитена. Дата обращения: 19 декабря 2010. Архивировано из оригинала 9 марта 2013 года.
- ↑ Расписание поездов. mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».
- ↑ Измерение расстояния от станции метро «Войковская» до «Нулевого километра». Яндекс. Дата обращения: 30 ноября 2011. Архивировано 13 марта 2016 года.
- ↑ Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве. Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения: 26 сентября 2020.
- ↑ Балтийская Архивная копия от 18 апреля 2015 на Wayback Machine // «Метрострой».
- ↑ Московская кольцевая железная дорога заработает 28 декабря 2015 года — Елена Петешова — Российская газета. Дата обращения: 30 октября 2016. Архивировано 18 марта 2016 года.
- ↑ Переход от станции метро «Войковская» до станции Балтийская МЦК займет 12 минут. Архивировано 31 октября 2016 года. // «Север столицы», 28 августа 2016 г.
- ↑ Расписание электричек по платформе Ленинградская. Яндекс.Расписания. Дата обращения: 18 ноября 2011. Архивировано 26 января 2012 года.
- ↑ ТЦ «Метрополис» на Войковской. metromap.ru. Дата обращения: 9 декабря 2011. Архивировано 26 января 2012 года.
- ↑ Измерение расстояния от станции метро «Войковская» до ТЦ «Метрополис». Яндекс. Дата обращения: 9 декабря 2011. Архивировано 13 марта 2016 года.
- ↑ «Зеленую ветку» надломили. Российская газета. Дата обращения: 12 июня 2010. Архивировано 7 декабря 2009 года.
- ↑ 1 2 В Москве задержан байкер, который на мотоцикле катался по станции метро "Войковская". ИТАР-ТАСС. Архивировано из оригинала 19 мая 2014 года.
- ↑ 1 2 Задержан мотоциклист, проехавший на байке по станции "Войковская". Российская газета. Архивировано 4 октября 2013 года.
- ↑ 1 2 Задержан байкер, катавшийся на мотоцикле по станции метро "Войковская". Москва 24. Архивировано 19 мая 2014 года.
- ↑ 1 2 Байкеру, который въехал на мотоцикле в московское метро, предъявлено обвинение. ИнтерФакс. Архивировано 11 октября 2013 года.
- ↑ 1 2 Мотоциклиста, катавшегося по московскому метро, обвинили в хулиганстве. РИА Новости. Архивировано 19 мая 2014 года.
- ↑ Иеромонах предложил переименовать «Войковскую». news.mail.ru (12 апреля 2007). Дата обращения: 14 декабря 2011. Архивировано из оригинала 4 мая 2014 года.
- ↑ Станцию метро «Войковская» могут переименовать. Взгляд. Деловая газета (17 июля 2007). Дата обращения: 14 декабря 2011. Архивировано 4 мая 2014 года.
- ↑ 1 2 3 Станцию метро «Войковская» предложили переименовать в «Волковскую». NEWSmsk.com (25 октября 2010). Дата обращения: 14 декабря 2011. Архивировано 29 июня 2012 года.
- ↑ 1 2 Переименование "Войковской". NEWSmsk.com (25 октября 2010). Дата обращения: 14 декабря 2011. Архивировано 26 января 2012 года.
- ↑ Чудинова Е. Русский рыцарь Борис Коверда. Эксперт online (19 октября 2011). Дата обращения: 14 декабря 2011. Архивировано 26 января 2012 года.
- ↑ Чудинова Е. Ещё раз о «Войковской». Эксперт online (10 октября 2012). Архивировано 16 октября 2012 года.
- ↑ Петиция · Мэру Москвы: Переименуйте станцию метро «Войковская» в «Авиационную» · Change.org. Дата обращения: 30 ноября 2012. Архивировано 4 мая 2014 года.
- ↑ Студенты МАИ инициировали письмо С.Собянину о переименовании станции метро. Дата обращения: 2 декабря 2012. Архивировано 28 сентября 2015 года.
- ↑ Станцию «Войковская» в Москве предложили назвать именем Манделы. Lenta.ru (6 декабря 2013). Архивировано 19 мая 2014 года.
- ↑ Войковская-да! Ельцинская-нет! Красное ТВ (21 января 2011). Дата обращения: 14 декабря 2011. Архивировано 26 января 2012 года.
- ↑ Источник. Дата обращения: 11 августа 2015. Архивировано 17 ноября 2015 года.
- ↑ Новую ж/д станцию «Войковская» могут переименовать в «Коптево» Архивная копия от 29 августа 2016 на Wayback Machine // Интерфакс-религия, 1 сентября 2015 г.
- ↑ 1 2 Вопрос о переименовании станции «Войковская» москвичи решат на электронном референдуме Архивная копия от 5 марта 2016 на Wayback Machine // ТАСС, 29 октября 2015 г.
- ↑ Опрос о переименовании станции метро «Войковская» запущен в проекте «Активный гражданин» Архивная копия от 19 июля 2016 на Wayback Machine // Интерфакс-религия, 1 ноября 2015 г.
- ↑ Москвичи проголосовали против переименования «Войковской» Архивная копия от 30 мая 2016 на Wayback Machine // Лента.ру, 23 ноября 2015 г.
- ↑ Депутаты Госдумы предлагают переименовать станцию «Войковская» в «Эльдара Рязанова» Архивная копия от 3 декабря 2015 на Wayback Machine // ТАСС, 30 ноября 2015 г.
- ↑ В Русской Православной Церкви вновь призвали к переименованию станции метро «Войковская» Архивная копия от 7 апреля 2016 на Wayback Machine // Русская линия, 29 марта 2016 г.
- ↑ Александр Щипков. Необходим мораторий на любую войну с политическими символами в России Архивная копия от 1 декабря 2017 на Wayback Machine // Интерфакс-религия, 16 марта 2017 года.
- ↑ Антонов С. Метро 2033. Тёмные туннели. — М.: Астрель, АСТ, 2010. — (Вселенная Метро 2033). — ISBN 978-5-17-065009-5.
Литература
[править | править код]- Зверев В. Метро московское. — М.: Алгоритм, 2008. — 272 с. — ISBN 978-5-9265-0580-8.
- М. С. Наумов, И. А. Кусый. Московское метро. Путеводитель. — М.: Вокруг света, 2006. — 360 с.
Ссылки
[править | править код]- Официальный сайт (старая версия). Дата обращения: 4 января 2014.
- Сайт «Московское метро». Дата обращения: 4 января 2014.
- Сайт «METRO.Фотоальбом». Дата обращения: 4 января 2014.
- Сайт «Энциклопедия нашего транспорта». Дата обращения: 4 января 2014.
 | Эта статья входит в число хороших статей русскоязычного раздела Википедии. |