Орёл (госпитальное судно): различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[отпатрулированная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
+ infobox
Нет описания правки
Метки: с мобильного устройства из мобильной версии
 
(не показано 40 промежуточных версий 19 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{другие значения|Орёл}}
{{другие значения|Орёл}}
{{Судно/Начало
{{Гражданское судно
|Название = «Орёл»
|Название = «Орёл»
|Оригинал названия =
|Оригинал названия =
|Иллюстрация =
|Иллюстрация = OrelHosp.jpg
|Подпись =
|Подпись =
|Тип судна = госпитальное судно
|Флаг =
|Порт =
|Класс =
|Ледовый класс =
|Номер ИМО =
|Позывной =
|Оператор =
|Организация = [[Российское общество Красного Креста]]
|Изготовитель = [[Hawthorn R & W. Leslie & Со]], [[Ньюкасл]], [[Великобритания]]
|Спущен =
|Эксплуатация с =
|Выведен =
|Статус =
|Водоизмещение = 8 175 тонн
|Длина = 137,7 м
|Ширина = 14,6 м
|Высота =
|Осадка = 7,32 м
|Двигатели = 2 паровых машины тройного расширения
|Винты =
|Мощность = 9500 [[Лошадиная сила|л. с.]] (общая)
|Скорость = 19,25-20 [[Узел (единица измерения)|узлов]]
|Автономность плавания =
|Экипаж = 87 чел.
|Пассажировместимость = на палубе: 1212—1840 чел.<br/>в каютах:<br/>9 х 1-го класса,<br/>49 х 2-го класса,<br/>36 х 3-го класса
|Грузовместимость =
}}
}}
{{Судно/Служба
'''«Орёл»''' — госпитальное судно Российского общества Красного Креста, сопровождавшее [[Вторая Тихоокеанская эскадра|2-ю Тихоокеанскую эскадру]] в походе вокруг Африки и во время [[Цусимское сражение|Цусимского сражения]].
|Гражданское судно = да
|Класс и тип = госпитальное судно
|Флаг = {{Флагификация|Российская империя}}
|Порт приписки =
|Ледовый класс =
|Номер ИМО =
|Позывной =
|Оператор =
|Организация = [[Российский Красный Крест|Российское общество Красного Креста]]
|Изготовитель = [[Hawthorn R & W. Leslie & Со]], [[Ньюкасл-апон-Тайн|Ньюкасл]], [[Великобритания]]
|Спущен на воду =
|Эксплуатация с = [[1890]]
|Выведен =
|Статус = Дальнейшая судьба не установлена; вероятнее всего - разобран на металл в 1910 году
}}
{{Судно/Характеристики
|Водоизмещение = 8&nbsp;175 тонн
|Длина = 137,7 м
|Ширина = 14,6 м
|Высота =
|Осадка = 7,32 м
|Двигатели = 2 паровых машины тройного расширения
|Движитель =
|Мощность = 9500 [[Лошадиная сила|л. с.]] (общая)
|Скорость = 19,25-20 [[Узел (единица измерения)|узлов]]
|Автономность плавания =
|Экипаж = 87 чел.
|Пассажировместимость = на палубе: 1212—1840 чел.<br />в каютах:<br />9 х 1-го класса,<br />49 х 2-го класса,<br />36 х 3-го класса
|Регистровая вместимость =
}}
{{Судно/Конец
|commons =
}}
'''«Орёл»''' — [[госпитальное судно]] Российского общества Красного Креста, сопровождавшее [[Вторая Тихоокеанская эскадра|2-ю Тихоокеанскую эскадру]] в походе вокруг Африки и во время [[Цусимское сражение|Цусимского сражения]].


== Строительство ==
== Строительство ==
Строка 39: Строка 46:
Второй после «Ярославля» пароход, построенный по заказу Добровольного флота и первый русский пароход, отвечавший требованиям мирового торгового флота того времени. Послужил образцом при заказе следующих судов.
Второй после «Ярославля» пароход, построенный по заказу Добровольного флота и первый русский пароход, отвечавший требованиям мирового торгового флота того времени. Послужил образцом при заказе следующих судов.


Контракт на постройку быстроходного грузопассажирского парохода был заключен [[Добровольный флот|Добровольным флотом]] с английской фирмой «Hawthorn R & W. Leslie & Со» в августе [[1888 год]]а. Деньги на постройку судна были собраны жителями [[Орловская губерния|Орловской губернии]]. Строительство осуществлялось на стапеле в [[Ньюкасл]]е. Стоимость контракта составила 103 тыс. фунтов стерлингов. Сроком сдачи было определено 30 июня 1889 года, однако из-за забастовки рабочих сдача состоялась только 1 марта [[1890 год]]а.
Контракт на постройку быстроходного грузопассажирского парохода был заключен [[Добровольный флот|Добровольным флотом]] с английской фирмой «Hawthorn R & W. Leslie & Со» в августе [[1888 год]]а. Деньги на постройку судна были собраны жителями [[Орловская губерния|Орловской губернии]]. Строительство осуществлялось на стапеле в [[Ньюкасл-апон-Тайн|Ньюкасл]]е. Стоимость контракта составила 103 тыс. фунтов стерлингов. Сроком сдачи было определено 30 июня 1889 года, однако из-за забастовки рабочих сдача состоялась только 1 марта [[1890 год]]а.


== Технические характеристики ==
== Технические характеристики ==
Строка 57: Строка 64:
* Грузоподъемность: 2624 т
* Грузоподъемность: 2624 т


== Медицинское оснащение ==
== История службы ==


* 9 палат
Перевозил грузы и пассажиров на линии [[Одесса]]-[[Владивосток]], время от времени привлекался для перевозки Государя Императора и Его семьи из [[Севастополь|Севастополя]] в [[Ялта|Ялту]] и обратно. В 1900 году был привлечен для переброски войск в Китай с целью подавления [[Восстание ихэтуаней|Боксёрского восстания]].
* 444 койки
* операционная
* 2 перевязочные
* стерилизационная
* опреснитель
* рентгенографический аппарат
* лаборатория
* аптека
* пекарня
* лифт

== История службы ==
Перевозил грузы и пассажиров на линии [[Одесса]] — [[Владивосток]], время от времени привлекался для перевозки Государя Императора и Его семьи из [[Севастополь|Севастополя]] в [[Ялта|Ялту]] и обратно. В 1900 году был привлечен для переброски войск в Китай с целью подавления [[Восстание ихэтуаней|Боксёрского восстания]].


В 1902 году из-за нерентабельности был снят с эксплуатации и поставлен на прикол в Одессе. В том же году был переоборудован во [[вспомогательный крейсер]] (установлена артиллерия: 3 х 120-мм, 12 х 75-мм и 6 х 47-мм орудий). После пробных стрельб орудия были демонтированы и сданы на хранение в порт.
В 1902 году из-за нерентабельности был снят с эксплуатации и поставлен на прикол в Одессе. В том же году был переоборудован во [[вспомогательный крейсер]] (установлена артиллерия: 3 х 120-мм, 12 х 75-мм и 6 х 47-мм орудий). После пробных стрельб орудия были демонтированы и сданы на хранение в порт.


В 1903 году был зачислен в отряд кораблей под командованием контр-адмирала [[Вирениус, Андрей Андреевич|А. А. Вирениуса]], отправлявшийся из [[Кронштадт]]а на [[Дальний Восток]], однако с началом русско-японской войны отряд был возвращён из Красного моря в Россию.
В 1903 году был зачислен в отряд кораблей под командованием контр-адмирала [[Вирениус, Андрей Андреевич|А. А. Вирениуса]], отправлявшийся из [[Кронштадт]]а на [[Дальний Восток]], однако с началом русско-японской войны отряд был возвращён из Красного моря в Россию.


16 июня 1904 года вышел из Одессы в [[Тулон]], где на верфи завода «Forges et Chantiers de la Mediterranee» в Ла-Сейне его должны были переоборудовать в госпитальное судно. Работы были закончены в августе. Расходы — 600 тыс. франков — взяло на себя Французское общество Красного Креста. Российское общество Красного Креста обеспечивало содержание госпиталя в течение всего времени его деятельности. Медперсонал плавучего госпиталя насчитывал 86 врачей, 20 медсестер, 10 санитаров и 15 помощников.
16 июня 1904 года вышел из Одессы в [[Тулон]], где на верфи завода «[[Forges et chantiers de la Méditerranée|Forges et Chantiers de la Mediterranee]]» в Ла-Сейне его должны были переоборудовать в госпитальное судно. Работы были закончены в августе. Расходы — 600 тыс. франков — взяло на себя Французское общество Красного Креста. Российское общество Красного Креста обеспечивало содержание госпиталя в течение всего времени его деятельности. Медперсонал плавучего госпиталя насчитывал 86 врачей, 20 медсестер, 10 санитаров и 15 помощников.


== Роль в Цусимском походе и сражении ==
== Роль в Цусимском походе и сражении ==
[[Файл:Russian hospital ship Orel 1890 In later KusuhoMaru.JPG|thumb|300px|«Касуно-Мару».]]

21 октября 1904 года в [[Танжер]]е присоединился ко 2-й Тихоокеанской эскадре, с которой совершил плавание вокруг Африки до места Цусимского сражения.
21 октября 1904 года в [[Танжер]]е присоединился ко 2-й Тихоокеанской эскадре, с которой совершил плавание вокруг Африки до места Цусимского сражения.


Строка 75: Строка 95:
Во время эскадренного боя «Орёл» был остановлен и досмотрен японским вспомогательным крейсером «Садо-Мару» в 10 морских милях к западу от о-ва [[Окиносима]] и отведен под конвоем в бухту Миура.
Во время эскадренного боя «Орёл» был остановлен и досмотрен японским вспомогательным крейсером «Садо-Мару» в 10 морских милях к западу от о-ва [[Окиносима]] и отведен под конвоем в бухту Миура.


По приказу командующего эскадрой [[Рожественский, Зиновий Петрович|З. П. Рожественского]], на «Орле» были размещены члены команды конфискованного 6 мая английского парохода «Ольдгамия»<ref>Капитан Алекс Стюарт и трое матросов.</ref>. Кроме того, по приказу штаба эскадры, во время стоянки в Кейптауне, на борту судна был размещён приобретённый запас изолированного кабеля. Во время прохождения Цусимского пролива «Орёл» держался на [[траверз]]е боевых сил эскадры. Японцы расценили эти факты как нарушение правил [[Гаагские конвенции и декларации (1899 и 1907)|Гаагской конвенции]] и реквизировали судно<ref>[http://www.archive.org/stream/cu31924017521737/cu31924017521737_djvu.txt Постановление призового суда в г. Сасебо от 25 июля 1905 г.]</ref>. Впоследствии «Орёл» был продан японской фирме и плавал под именем «Касуно-Мару».
По приказу командующего эскадрой [[Рожественский, Зиновий Петрович|З. П. Рожественского]], на «Орле» были размещены члены команды конфискованного 6 мая английского парохода «[[Ольдгамия]]»<ref>Капитан Алекс Стюарт и трое матросов.</ref>. Кроме того, по приказу штаба эскадры, во время стоянки в Кейптауне, на борту судна был размещён приобретённый запас изолированного кабеля. Во время прохождения Цусимского пролива «Орёл» держался на [[траверз]]е боевых сил эскадры. Японцы расценили эти факты как нарушение правил [[Гаагские конвенции и декларации (1899 и 1907)|Гаагской конвенции]] и реквизировали судно<ref>[http://www.archive.org/stream/cu31924017521737/cu31924017521737_djvu.txt Постановление призового суда в г. Сасебо от 25 июля 1905 г.]</ref>. Впоследствии «Орёл» был продан японской фирме и плавал под именем «Касуно-Мару».


== Дальнейшая судьба ==
== Дальнейшая судьба ==
С 1905.09.07 — госпитальное судно в Курэ. С 1909.10.16 — пароход. 1910.04.06 — продан компании «Тоё Кисэн». 1910.04.12 — исключен из списков флота. 1910.11.18 — разделан на металл<ref>{{Cite web |url=http://www.retroflot.com/dobrovoljnyj_flot/parohodkrejser_oryol.html |title=Пароход-крейсер «Орёл» Военный и торговый флот Императорской России<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2022-01-05 |archive-date=2022-01-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220105101414/http://www.retroflot.com/dobrovoljnyj_flot/parohodkrejser_oryol.html |deadlink=no }}</ref>. .


По другим данным, пароход был в 1916 году выкуплен Россией, но из-за плохого технического состояния не использовался. Дальнейшая судьба корабля не установлена{{нет АИ|5|01|2022}}.
С 1905.09.07 – госпитальное судно в Курэ. С 1909.10.16 – пароход. 1910.04.06 – продан компании «Тоё Кисэн». 1910.04.12 – исключен из списков флота. 1910.11.18 – разделан на металл{{нет АИ|5|01|2011}}.


== Командный состав судна в 1905 году ==
== Командный состав судна в 1905 году ==


* Капитан: капитан 2-го ранга Лахматов Я. К.
* Капитан: капитан 2-го ранга [[Лахматов, Яков Константинович|Лахматов Я. К.]]
* Старший помощник: Александр Байельман
* Старший помощник: лейтенант [[Бейерман, Александр Фридрихович]] (Логинович)
* Старший врач: Мультановский Я. Я.
* Старший врач: статский советник [[Мультановский, Яков Яковлевич]]
* Зав. делопроизводством: Гейман Лазарь Карлович<ref>{{Cite web |url=http://russianestonia.eu/index.php?title=%D0%93%D0%B5%D0%B9%D0%BC%D0%B0%D0%BD_%D0%9B%D0%B0%D0%B7%D0%B0%D1%80%D1%8C_%D0%9A%D0%B0%D1%80%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87 |title=Гейман Лазарь Карлович — Russian Estonia<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2022-01-05 |archive-date=2022-01-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220105101800/http://russianestonia.eu/index.php?title=%D0%93%D0%B5%D0%B9%D0%BC%D0%B0%D0%BD_%D0%9B%D0%B0%D0%B7%D0%B0%D1%80%D1%8C_%D0%9A%D0%B0%D1%80%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87 |deadlink=no }}</ref>
* Зав. делопроизводством: Гейман, Л. К.
* Ревизор: барон фон Остен-Сакен В. Г.
* Ревизор: барон фон Остен-Сакен, Вальтер Генрихович, помощник уполномоченного медицинского управления Российского Красного Креста.

== Медицинский персонал ==
По штатному расписанию, медицинский персонал «Орла» состоял из 86 врачей, 20 медицинских сестёр, 10 санитаров и 15 помощников.<ref>''Цымбал А. Н.'' Суда медицинского назначения в современной российской фалеристике. // [[Военно-исторический журнал]]. — 2015. — № 4. — С.74.</ref>
* Старший ординатор: коллежский советник [[Загорянский-Кисель, Василий Павлович]]
* Ординаторы:
** коллежский асессор Полозов, Андрей Алексеевич
** коллежский асессор Вержбицкий, Дмитрий Титович
** лекарь Соколовский, Евгений Карлович
** доктор Парис Генрих, (гражданин Франции)
** врач Добровольного Флота Морозов, Дмитрий Васильевич
** доктор Бурнашева
* провизор Кондратьев, Константин

== Сестры милосердия ==

Укомплектован сёстрами Кронштадтской общины сестёр Милосердия Российского общества Красного Креста.

# Сиверс Наталья Михайловна, сестра-настоятельница.
# Алашева Ольга Витальевна, старшая сестра.
# Александрова С.
# Бондарева М.
# Воеводская М. По представлению Главного медицинского инспектора флота награждена золотой медалью «За усердие» на Аннинской ленте.
# Жакелен (Арндт) Евгения Морисовна<ref>{{Cite web |url=http://iskonno.ru/three_monkeys/influence.php?n=259 |title=В память о Цусиме |access-date=2022-01-16 |archive-date=2022-01-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220116073040/http://iskonno.ru/three_monkeys/influence.php?n=259 |deadlink=no }}</ref>. Награждена медалью «За войну».
# Иванова О. Награждена медалью «За войну».
# Игнатьева Н.
# Клемм Е.
# Любовицкая Н.
# Мелехова А. Награждена медалью «За войну».
# Митенко Н. По представлению Главного медицинского инспектора флота награждена серебряной медалью «За усердие» на Аннинской ленте.
# Невинская Э.
# Николаева В.
# Павловская О.
# Трейтер Г.А
# Тюнина М. По представлению Главного медицинского инспектора флота награждена серебряной медалью «За усердие» на Аннинской ленте.
# Тур О.
# Юрьева О.
# Карманова В. Награждена медалью «За войну».
# Карель Ольга
# Карель Лидия
# Шендзиховская Е.
# Трухманова Г.
# Фёдорова О.
# Охотина М.
# Дмитриева Д., монастырская послушница.
# Николина Т., монастырская послушница.

== Священники ==

Иеромонах Зиновий (Дроздов Николай Петрович)
14.07. 1875 г. — 09.09. 1942 г.

Должность: священник госпитального судна.
На судне «Орёл» совершил поход из Балтийского моря в Тихий океан. Вел дневник, который
впоследствии издал отдельной книгой.


== Известные люди, служившие на корабле ==
== Известные люди, служившие на корабле ==


* [[Дроздов, Николай Петрович|Зиновий]] — архиепископ Тамбовский и Шацкий, во время Цусимского похода служил на «Орле» судовым священником.
* [[Зиновий (Дроздов)|Зиновий]] — архиепископ Тамбовский и Шацкий, во время Цусимского похода служил на «Орле» судовым священником.


== Примечания ==
== Примечания ==
Строка 97: Строка 172:


== Литература ==
== Литература ==
* ''Невский А. В.'' Пароходы Добровольного общества «Орёл», «Полтава» и «Рязань». // Гангут. — 2003. — Вып. 35. — С. 35—44.

* Арндт, Евгения Морисовна. Звезды в чужом небе. Огонек, 1965, № 35, с. 30. (Е. М. Арндт служила на «Орле» сестрой милосердия во время Цусимского похода и сражения.)
* ''Арндт, Евгения Морисовна.'' Звезды в чужом небе. Огонек, 1965, № 35, с. 30. (Е. М. Арндт служила на «Орле» сестрой милосердия во время Цусимского похода и сражения.)
* Гейман, Лазарь Карлович. Отчет врача, заведующего делопроизводством на плавучем госпитале «Орел» в 1904—1905 гг. Л. К. Геймана. — ВРОКК, 1906, № 17, с. 307—309; № 18, с. 321—322; № 19, с. 339—340.
* ''Гейман, Лазарь Карлович.'' Отчет врача, заведующего делопроизводством на плавучем госпитале «Орёл» в 1904—1905 гг. Л. К. Геймана. — ВРОКК, 1906, № 17, с. 307—309; № 18, с. 321—322; № 19, с. 339—340.
* Зиновий. С эскадрой до Цусимы: (Письма с пути). — Вятка: Губ, тип. 1906.
* ''Зиновий.'' С эскадрой до Цусимы: (Письма с пути). — Вятка: Губ, тип. 1906.


== Ссылки ==
== Ссылки ==
* [http://www.retroflot.com/dobrovoljnyj_flot/parohodkrejser_oryol.html Добровольный флот России] {{Wayback|url=http://www.retroflot.com/dobrovoljnyj_flot/parohodkrejser_oryol.html |date=20220105101414 }}

* [https://web.archive.org/web/20091225034939/http://ntic.msun.ru/ntic/exhibition/fesco/second/d39.html Реестр флота]
* [http://dobflot.ru/orel/ Добровольный флот России]
* [http://ntic.msun.ru/ntic/exhibition/fesco/second/d39.html Реестр флота]
* [http://s50.radikal.ru/i128/0902/ed/5cc1270d6e44.jpg Фото]
* [http://s42.radikal.ru/i098/0902/94/7d2ebc940196.jpg Фото]


[[Категория:Корабли Второй Тихоокеанской эскадры]]
[[Категория:Корабли Второй Тихоокеанской эскадры]]
[[Категория:Суда по алфавиту]]
[[Категория:Суда по алфавиту]]
[[Категория:Госпитальные суда]]
[[Категория:Госпитальные суда]]
[[Категория:Красный Крест]]

Текущая версия от 11:14, 24 августа 2024

У этого термина существуют и другие значения, см. Орёл.
«Орёл»
 Российская империя
Класс и тип судна госпитальное судно
Организация Российское общество Красного Креста
Изготовитель Hawthorn R & W. Leslie & Со, Ньюкасл, Великобритания
Введён в эксплуатацию 1890
Статус Дальнейшая судьба не установлена; вероятнее всего - разобран на металл в 1910 году
Основные характеристики
Водоизмещение 8 175 тонн
Длина 137,7 м
Ширина 14,6 м
Осадка 7,32 м
Двигатели 2 паровых машины тройного расширения
Мощность 9500 л. с. (общая)
Скорость хода 19,25-20 узлов
Экипаж 87 чел.
Пассажировместимость на палубе: 1212—1840 чел.
в каютах:
9 х 1-го класса,
49 х 2-го класса,
36 х 3-го класса
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Орёл» — госпитальное судно Российского общества Красного Креста, сопровождавшее 2-ю Тихоокеанскую эскадру в походе вокруг Африки и во время Цусимского сражения.

Строительство

[править | править код]

Второй после «Ярославля» пароход, построенный по заказу Добровольного флота и первый русский пароход, отвечавший требованиям мирового торгового флота того времени. Послужил образцом при заказе следующих судов.

Контракт на постройку быстроходного грузопассажирского парохода был заключен Добровольным флотом с английской фирмой «Hawthorn R & W. Leslie & Со» в августе 1888 года. Деньги на постройку судна были собраны жителями Орловской губернии. Строительство осуществлялось на стапеле в Ньюкасле. Стоимость контракта составила 103 тыс. фунтов стерлингов. Сроком сдачи было определено 30 июня 1889 года, однако из-за забастовки рабочих сдача состоялась только 1 марта 1890 года.

Технические характеристики

[править | править код]
  • Длина: 137,7 м
  • Ширина: 14,6 м
  • Осадка: 7,32 м
  • Водоизмещение: 8175 т
  • Тоннаж: 5073,8 брт
  • Тип машины: 2 паровых машины тройного расширения
  • Мощность машины: 9500 л. с. (общая)
  • Средняя скорость: 19,25-20 узлов
  • Экипаж: 87 чел.
  • Пассажирских мест:
    • на палубе: 1212—1840 чел.
    • в каютах: 9 х 1-го класса, 49 х 2-го класса, 36 х 3-го класса
  • Грузоподъемность: 2624 т

Медицинское оснащение

[править | править код]
  • 9 палат
  • 444 койки
  • операционная
  • 2 перевязочные
  • стерилизационная
  • опреснитель
  • рентгенографический аппарат
  • лаборатория
  • аптека
  • пекарня
  • лифт

История службы

[править | править код]

Перевозил грузы и пассажиров на линии Одесса — Владивосток, время от времени привлекался для перевозки Государя Императора и Его семьи из Севастополя в Ялту и обратно. В 1900 году был привлечен для переброски войск в Китай с целью подавления Боксёрского восстания.

В 1902 году из-за нерентабельности был снят с эксплуатации и поставлен на прикол в Одессе. В том же году был переоборудован во вспомогательный крейсер (установлена артиллерия: 3 х 120-мм, 12 х 75-мм и 6 х 47-мм орудий). После пробных стрельб орудия были демонтированы и сданы на хранение в порт.

В 1903 году был зачислен в отряд кораблей под командованием контр-адмирала А. А. Вирениуса, отправлявшийся из Кронштадта на Дальний Восток, однако с началом русско-японской войны отряд был возвращён из Красного моря в Россию.

16 июня 1904 года вышел из Одессы в Тулон, где на верфи завода «Forges et Chantiers de la Mediterranee» в Ла-Сейне его должны были переоборудовать в госпитальное судно. Работы были закончены в августе. Расходы — 600 тыс. франков — взяло на себя Французское общество Красного Креста. Российское общество Красного Креста обеспечивало содержание госпиталя в течение всего времени его деятельности. Медперсонал плавучего госпиталя насчитывал 86 врачей, 20 медсестер, 10 санитаров и 15 помощников.

Роль в Цусимском походе и сражении

[править | править код]
«Касуно-Мару».

21 октября 1904 года в Танжере присоединился ко 2-й Тихоокеанской эскадре, с которой совершил плавание вокруг Африки до места Цусимского сражения.

«Орёл» стал косвенным виновником того, что сражение состоялось. 14 мая 1905 года в 2 часа 28 минут утра опознавательные огни парохода были замечены разведывательным судном японского флота — вспомогательным крейсером «Синано-Мару». Если бы не это, по мнению многих историков, 2-я Тихоокеанская эскадра, шедшая в сумраке и тумане без огней, могла бы пройти место сражения незамеченной.

Во время эскадренного боя «Орёл» был остановлен и досмотрен японским вспомогательным крейсером «Садо-Мару» в 10 морских милях к западу от о-ва Окиносима и отведен под конвоем в бухту Миура.

По приказу командующего эскадрой З. П. Рожественского, на «Орле» были размещены члены команды конфискованного 6 мая английского парохода «Ольдгамия»[1]. Кроме того, по приказу штаба эскадры, во время стоянки в Кейптауне, на борту судна был размещён приобретённый запас изолированного кабеля. Во время прохождения Цусимского пролива «Орёл» держался на траверзе боевых сил эскадры. Японцы расценили эти факты как нарушение правил Гаагской конвенции и реквизировали судно[2]. Впоследствии «Орёл» был продан японской фирме и плавал под именем «Касуно-Мару».

Дальнейшая судьба

[править | править код]

С 1905.09.07 — госпитальное судно в Курэ. С 1909.10.16 — пароход. 1910.04.06 — продан компании «Тоё Кисэн». 1910.04.12 — исключен из списков флота. 1910.11.18 — разделан на металл[3]. .

По другим данным, пароход был в 1916 году выкуплен Россией, но из-за плохого технического состояния не использовался. Дальнейшая судьба корабля не установлена[источник не указан 1075 дней].

Командный состав судна в 1905 году

[править | править код]

Медицинский персонал

[править | править код]

По штатному расписанию, медицинский персонал «Орла» состоял из 86 врачей, 20 медицинских сестёр, 10 санитаров и 15 помощников.[5]

  • Старший ординатор: коллежский советник Загорянский-Кисель, Василий Павлович
  • Ординаторы:
    • коллежский асессор Полозов, Андрей Алексеевич
    • коллежский асессор Вержбицкий, Дмитрий Титович
    • лекарь Соколовский, Евгений Карлович
    • доктор Парис Генрих, (гражданин Франции)
    • врач Добровольного Флота Морозов, Дмитрий Васильевич
    • доктор Бурнашева
  • провизор Кондратьев, Константин

Сестры милосердия

[править | править код]

Укомплектован сёстрами Кронштадтской общины сестёр Милосердия Российского общества Красного Креста.

  1. Сиверс Наталья Михайловна, сестра-настоятельница.
  2. Алашева Ольга Витальевна, старшая сестра.
  3. Александрова С.
  4. Бондарева М.
  5. Воеводская М. По представлению Главного медицинского инспектора флота награждена золотой медалью «За усердие» на Аннинской ленте.
  6. Жакелен (Арндт) Евгения Морисовна[6]. Награждена медалью «За войну».
  7. Иванова О. Награждена медалью «За войну».
  8. Игнатьева Н.
  9. Клемм Е.
  10. Любовицкая Н.
  11. Мелехова А. Награждена медалью «За войну».
  12. Митенко Н. По представлению Главного медицинского инспектора флота награждена серебряной медалью «За усердие» на Аннинской ленте.
  13. Невинская Э.
  14. Николаева В.
  15. Павловская О.
  16. Трейтер Г.А
  17. Тюнина М. По представлению Главного медицинского инспектора флота награждена серебряной медалью «За усердие» на Аннинской ленте.
  18. Тур О.
  19. Юрьева О.
  20. Карманова В. Награждена медалью «За войну».
  21. Карель Ольга
  22. Карель Лидия
  23. Шендзиховская Е.
  24. Трухманова Г.
  25. Фёдорова О.
  26. Охотина М.
  27. Дмитриева Д., монастырская послушница.
  28. Николина Т., монастырская послушница.

Священники

[править | править код]

Иеромонах Зиновий (Дроздов Николай Петрович) 14.07. 1875 г. — 09.09. 1942 г.

Должность: священник госпитального судна. На судне «Орёл» совершил поход из Балтийского моря в Тихий океан. Вел дневник, который впоследствии издал отдельной книгой.

Известные люди, служившие на корабле

[править | править код]
  • Зиновий — архиепископ Тамбовский и Шацкий, во время Цусимского похода служил на «Орле» судовым священником.

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Капитан Алекс Стюарт и трое матросов.
  2. ↑ Постановление призового суда в г. Сасебо от 25 июля 1905 г.
  3. ↑ Пароход-крейсер «Орёл» Военный и торговый флот Императорской России. Дата обращения: 5 января 2022. Архивировано 5 января 2022 года.
  4. ↑ Гейман Лазарь Карлович — Russian Estonia. Дата обращения: 5 января 2022. Архивировано 5 января 2022 года.
  5. ↑ Цымбал А. Н. Суда медицинского назначения в современной российской фалеристике. // Военно-исторический журнал. — 2015. — № 4. — С.74.
  6. ↑ В память о Цусиме. Дата обращения: 16 января 2022. Архивировано 16 января 2022 года.

Литература

[править | править код]
  • Невский А. В. Пароходы Добровольного общества «Орёл», «Полтава» и «Рязань». // Гангут. — 2003. — Вып. 35. — С. 35—44.
  • Арндт, Евгения Морисовна. Звезды в чужом небе. Огонек, 1965, № 35, с. 30. (Е. М. Арндт служила на «Орле» сестрой милосердия во время Цусимского похода и сражения.)
  • Гейман, Лазарь Карлович. Отчет врача, заведующего делопроизводством на плавучем госпитале «Орёл» в 1904—1905 гг. Л. К. Геймана. — ВРОКК, 1906, № 17, с. 307—309; № 18, с. 321—322; № 19, с. 339—340.
  • Зиновий. С эскадрой до Цусимы: (Письма с пути). — Вятка: Губ, тип. 1906.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Орёл_(госпитальное_судно)&oldid=139778901