Лоу, Падди: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[отпатрулированная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м →Литература: оформление
 
(не показано 11 промежуточных версий 9 участников)
Строка 1: Строка 1:
⚫
{{однофамильцы|Лоу}}
<noinclude>{{К удалению|2018-08-13}}</noinclude>
{{Персона
{{Персона
|имя = Падди Лоу
|имя = Падди Лоу
Строка 5: Строка 5:
|супруга = Анна Даньшина
|супруга = Анна Даньшина
}}
}}
⚫
'''Па́трик «Па́дди» Лоу''' ({{lang-en|Patrick “Paddy” Lowe [[Королевская инженерная академия наук Великобритании#Членство в академии|FREng]]}}; {{ВД-Преамбула}}) — один из самых опытных и востребованных [[Автоспорт|гоночных]] [[инженер]]ов в «[[Формула-1|Формуле-1»]]<ref name="motorsport">{{Cite news|title=Незаметный герой. Чем так крут Падди Лоу?|author=Каланов, Глеб|first=Глеб|last=Каланов|url=https://ru.motorsport.com/f1/news/nezametnyj-geroj-chem-tak-krut-paddi-lou-864585/864585|work=Motorsport.com|date=2017-01-11|accessdate=2018-08-13|language=ru|archivedate=2018-08-14|archiveurl=https://web.archive.org/web/20180814040501/https://ru.motorsport.com/f1/news/nezametnyj-geroj-chem-tak-krut-paddi-lou-864585/864585/}}</ref><ref>{{Статья|автор=|заглавие=[regulations]|ссылка=|язык=en|издание=Automotive Engineering International|тип=|издательство=SAE International|год=2008|месяц=|число=|том=116|номер=1—5|страницы=60|isbn=|issn=|doi=}}</ref>. Он был техническим директором команды [[Макларен (автогоночная команда)|Макларен]], исполнительным (техническим) директором команды [[Мерседес (команда «Формулы-1», 2010)|Мерседес]] и главным техническим директором команды [[Уильямс (команда «Формулы-1»)|Уильямс]].. Благодаря в том числе его деятельности в этих трёх командах, были одержаны многочисленные победы на этапах, и завоёван ряд чемпионских титулов<ref name="f1news">{{Cite news|title=Падди Лоу: Это новый вызов для меня лично|author=Каланов, Глеб|first=|last=|url=https://www.f1news.ru/news/f1-130409.html|work=f1news|date=2018-07-11|accessdate=2018-08-13|language=ru|archivedate=2018-08-14|archiveurl=https://web.archive.org/web/20180814232914/https://www.f1news.ru/news/f1-130409.html}}</ref>.
⚫
{{однофамильцы|Лоу}}
⚫
'''Па́трик «Па́дди» Лоу''' ({{lang-en|Patrick “Paddy” Lowe [[Королевская инженерная академия наук Великобритании#Членство в академии|FREng]]}}; {{ВД-Преамбула}}) — один из самых опытных и востребованных [[Автоспорт|гоночных]] [[инженер]]ов в «[[Формула-1|Формуле-1»]]<ref name="motorsport">{{Cite news|title=Незаметный герой. Чем так крут Падди Лоу?|author=Каланов, Глеб|first=Глеб|last=Каланов|url=https://ru.motorsport.com/f1/news/nezametnyj-geroj-chem-tak-krut-paddi-lou-864585/864585|work=Motorsport.com|date=2017-01-11|accessdate=2018-08-13|language=ru}}</ref><ref>{{Статья|автор=|заглавие=[regulations]|ссылка=|язык=en|издание=Automotive Engineering International|тип=|издательство=SAE International|год=2008|месяц=|число=|том=116|номер=1-5|страницы=60|isbn=|issn=|doi=}}</ref>. В настоящее время является главным техническим директором команды [[Уильямс (команда «Формулы-1»)|Уильямс]]. Ранее он был техническим директором команды [[Макларен (автогоночная команда)|Макларен]] и исполнительным (техническим) директором команды [[Мерседес (команда «Формулы-1»)|Мерседес]]. Благодаря в том числе его деятельности в этих трёх командах, были одержаны многочисленные победы на этапах, и завоёван ряд чемпионских титулов<ref name="f1news">{{Cite news|title=Падди Лоу: Это новый вызов для меня лично|author=Каланов, Глеб|first=|last=|url=https://www.f1news.ru/news/f1-130409.html|work=f1news|date=11 июля 2018|accessdate=2018-08-13|language=ru}}</ref>.


== Образование ==
== Образование ==
Строка 14: Строка 13:


=== «Уильямс» (1987—1993) ===
=== «Уильямс» (1987—1993) ===
В 1987 году Лоу устроился на работу в [[Уильямс (команда «Формулы-1»)|«Уильямс»]] на должность начальника отдела электроники. Он шесть лет проработал в [[Гров (Англия)|Гров]], в течение которых курировал разработку [[Активная подвеска|активной подвески]], которая использовалась, чтобы помочь [[Мэнселл, Найджел|Найджелу Мэнселл]]<nowiki/>у выиграть [[Формула-1 в сезоне 1992|чемпионат мира 1992 года]]<ref>{{Cite web|url=https://www.mercedesamgf1.com/en/mercedes-amg-f1/amg-f1-team/amg-f1-management/paddy-lowe|title=Mercedes AMG F1 – Team Management|publisher=mercedesamgf1.com|accessdate=11 September 2016}}</ref>. Также участвовал в разработке [[Механическая коробка передач#Полуавтоматические КП|полуавтоматической трансмиссии]] и [[Противобуксовочная система|противобуксовочной системы]]. Под его руководством этот сектор быстро стал одним из ключей к успеху команды, которая доминировала в «Формуле-1» в 1990-х годах, завоевав четыре чемпионских титула и пять кубков конструкторов.
В 1987 году Лоу устроился на работу в [[Уильямс (команда «Формулы-1»)|«Уильямс»]] на должность начальника отдела электроники. Он шесть лет проработал в [[Гров (Англия)|Гров]], в течение которых курировал разработку [[Активная подвеска|активной подвески]], которая использовалась, чтобы помочь [[Мэнселл, Найджел|Найджелу Мэнселлу]] выиграть [[Формула-1 в сезоне 1992|чемпионат мира 1992 года]]<ref>{{Cite web|url=https://www.mercedesamgf1.com/en/mercedes-amg-f1/amg-f1-team/amg-f1-management/paddy-lowe|title=Mercedes AMG F1 – Team Management|publisher=mercedesamgf1.com|accessdate=2016-09-11|archiveurl=https://web.archive.org/web/20180813113820/https://www.mercedesamgf1.com/en/mercedes-amg-f1/amg-f1-team/amg-f1-management/paddy-lowe/|archivedate=2018-08-13|deadlink=yes}}</ref>. Также участвовал в разработке [[Механическая коробка передач#Полуавтоматические КП|полуавтоматической трансмиссии]] и [[Противобуксовочная система|противобуксовочной системы]]. Под его руководством этот сектор быстро стал одним из ключей к успеху команды, которая доминировала в «Формуле-1» в 1990-х годах, завоевав четыре чемпионских титула и пять кубков конструкторов.


=== «Макларен» (1993—2013) ===
=== «Макларен» (1993—2013) ===
После успеха 1992 года с [[Мэнселл, Найджел|Найджелом Менселлом]] и [[Прост, Ален|Аленом Простом]], Лоу покинул Гров, чтобы присоединиться к [[Макларен (автогоночная команда)|«Макларен»]] в 1993 году. В [[Уокинг|Уокинге]] он получает должность руководителя отдела исследований и разработок, в то время как FIA вводит запрет на любые системы помощи пилотам. Среди прочего, он разработал электронную систему управления торможением, электронную блокировку [[Дифференциал (механика)|дифференциала]] и сдвоенную муфту рулевого колеса, которые уменьшают недостаточную поворачиваемость и скольжение на выходе из медленных поворотов.
После успеха 1992 года с [[Мэнселл, Найджел|Найджелом Менселлом]] и [[Прост, Ален|Аленом Простом]], Лоу покинул Гров, чтобы присоединиться к [[Макларен (автогоночная команда)|«Макларен»]] в 1993 году. В [[Уокинг]]е он получает должность руководителя отдела исследований и разработок, в то время как FIA вводит запрет на любые системы помощи пилотам. Среди прочего, он разработал электронную систему управления торможением, электронную блокировку [[Дифференциал (механика)|дифференциала]] и сдвоенную муфту рулевого колеса, которые уменьшают недостаточную поворачиваемость и скольжение на выходе из медленных поворотов.


В середине 1990-ых возглавил ''отдел автомобильных технологий''<ref>{{Cite web|url=http://www.grandprix.com/ns/ns22879.html|title=New McLaren technical team looks back|date=27 January 2011|publisher=GrandPrix.com|accessdate=9 August 2013}}</ref>, в который в дальнейшем приходит [[Ньюи, Эдриан|Эдриан Ньюи]], бывший коллега Лоу из «Уильямс». В 1996 году они оба начали разработку первого симулятора «Формулы-1», который позволил виртуально тестировать автомобили непосредственно на компьютере. Впоследствии это значительно повлияло на победы [[Хаккинен, Мика|Мики Хаккинена]] в 1998 и 1999 годах. Был начальником отдела в течение восьми лет до 2001 года, когда был назначен главным инженером по разработке систем, должность, ориентированную на гоночную программу для [[McLaren MP4-20|McLaren МР4-20]]. В 2003 году Лоу стал системным менеджером. В мае 2005 года взял на себя роль директора по проектированию, на которую была возложена ответственность за все инженерные отделы<ref>{{Cite web|url=http://www.mclaren.com/theteam/technical.php|title=Team McLaren-Technical Team|publisher=mclaren.com|accessdate=15 February 2008|archiveurl=https://web.archive.org/web/20080125084800/http://www.mclaren.com/theteam/technical.php <!-- Bot retrieved archive -->|archivedate=25 January 2008}}</ref>. В январе 2011 года Лоу стал техническим директором команды<ref>{{Cite web|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/89090|title=Lowe becomes McLaren's tech director|date=27 January 2011|publisher=autosport.com|accessdate=27 January 2011}}</ref>, сменив Ньюи на этом посту. В феврале 2013 года, за несколько дней до начала сезона «Формулы-1», Падди Лоу объявил о своём уходе из «Макларена» через 6 месяцев.
В середине 1990-х возглавил ''отдел автомобильных технологий''<ref>{{Cite web|url=http://www.grandprix.com/ns/ns22879.html|title=New McLaren technical team looks back|date=2011-01-27|publisher=GrandPrix.com|accessdate=2013-08-09|archive-date=2018-08-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20180813004650/http://www.grandprix.com/ns/ns22879.html|deadlink=no}}</ref>, в который в дальнейшем приходит [[Ньюи, Эдриан|Эдриан Ньюи]], бывший коллега Лоу из «Уильямс». В 1996 году они оба начали разработку первого симулятора «Формулы-1», который позволил виртуально тестировать автомобили непосредственно на компьютере. Впоследствии это значительно повлияло на победы [[Хаккинен, Мика|Мики Хаккинена]] в 1998 и 1999 годах. Был начальником отдела в течение восьми лет до 2001 года, когда был назначен главным инженером по разработке систем, должность, ориентированную на гоночную программу для [[McLaren MP4-20|McLaren МР4-20]]. В 2003 году Лоу стал системным менеджером. В мае 2005 года взял на себя роль директора по проектированию, на которую была возложена ответственность за все инженерные отделы<ref>{{Cite web|url=http://www.mclaren.com/theteam/technical.php|title=Team McLaren-Technical Team|publisher=mclaren.com|accessdate=2008-02-15|archiveurl=https://web.archive.org/web/20080125084800/http://www.mclaren.com/theteam/technical.php <!-- Bot retrieved archive -->|archivedate=2008-01-25}}</ref>. В январе 2011 года Лоу стал техническим директором команды<ref>{{Cite web|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/89090|title=Lowe becomes McLaren's tech director|date=2011-01-27|publisher=autosport.com|accessdate=2011-01-27|archive-date=2016-03-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20160303195357/http://www.autosport.com/news/report.php/id/89090|deadlink=no}}</ref>, сменив Ньюи на этом посту. В феврале 2013 года, за несколько дней до начала сезона «Формулы-1», Падди Лоу объявил о своём уходе из «Макларена» через 6 месяцев.


=== «Мерседес» (2013—2017) ===
=== «Мерседес» (2013—2017) ===
Лоу перешёл в команду [[Мерседес (команда «Формулы-1»)|«Мерседес»]] в качестве исполнительного директора 3 июня 2013 года<ref>{{Cite web|url=http://www.grandprix.com/ns/ns25452.html|title=Paddy Lowe to join Mercedes early|date=20 May 2013|publisher=grandprix.com|accessdate=24 October 2013}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://www.planetf1.com/driver/18227/8797920/-Brawn-not-threatened-by-Lowe-s-arrival-|title='Brawn not threatened by Lowe's arrival'|date=29 June 2013|publisher=PlanetF1.com|accessdate=9 August 2013|archiveurl=https://web.archive.org/web/20130703111406/http://www.planetf1.com/driver/18227/8797920/-Brawn-not-threatened-by-Lowe-s-arrival-|archivedate=3 July 2013}}</ref>. С 2014 по 2016 годы команда выиграла три чемпионата мира (два титула [[Хэмилтон, Льюис|Льюиса Хэмилтона]] и один — [[Росберг, Нико|Нико Росберга]]) и столько же кубков конструкторов.
Лоу перешёл в команду [[Мерседес (команда «Формулы-1», 2010)|«Мерседес»]] в качестве исполнительного директора 3 июня 2013 года<ref>{{Cite web|url=http://www.grandprix.com/ns/ns25452.html|title=Paddy Lowe to join Mercedes early|date=2013-05-20|publisher=grandprix.com|accessdate=2013-10-24|archive-date=2021-05-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20210511134022/https://www.grandprix.com/ns/ns25452.html|deadlink=no}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://www.planetf1.com/driver/18227/8797920/-Brawn-not-threatened-by-Lowe-s-arrival-|title='Brawn not threatened by Lowe's arrival'|date=2013-06-29|publisher=PlanetF1.com|accessdate=2013-08-09|archiveurl=https://web.archive.org/web/20130703111406/http://www.planetf1.com/driver/18227/8797920/-Brawn-not-threatened-by-Lowe-s-arrival-|archivedate=2013-07-03}}</ref>. С 2014 по 2016 годы команда выиграла три чемпионата мира (два титула [[Хэмилтон, Льюис|Льюиса Хэмилтона]] и один — [[Росберг, Нико|Нико Росберга]]) и столько же кубков конструкторов.


В 2015 году был избран членом [[Королевская инженерная академия наук Великобритании|Королевской инженерной академии наук Великобритании]]. Со своим старшим братом, профессором Майклом Лоу, являются первыми братьями, которые были избраны членами академии.
В 2015 году был избран членом [[Королевская инженерная академия наук Великобритании|Королевской инженерной академии наук Великобритании]]. Со своим старшим братом, профессором Майклом Лоу, являются первыми братьями, которые были избраны членами академии.


10 января 2017 года «Мерседес» объявил, что Лоу покинул команду и был отправлен в «[[Командировка в сад|командировку в сад]]»<ref>{{Cite web|url=https://www.mercedesamgf1.com/en/mercedes-amg-f1/amg-f1-news/amg-f1-article/paddy-lowe-to-leave-mercedes-amg-petronas-motorsport/|title=Paddy Lowe to leave Mercedes AMG Petronas Motorsport|date=10 January 2017|publisher=mercedesamgf1.com|accessdate=10 January 2017}}</ref>.
10 января 2017 года «Мерседес» объявил, что Лоу покинул команду и был отправлен в «[[Командировка в сад|командировку в сад]]»<ref>{{Cite web|url=https://www.mercedesamgf1.com/en/mercedes-amg-f1/amg-f1-news/amg-f1-article/paddy-lowe-to-leave-mercedes-amg-petronas-motorsport/|title=Paddy Lowe to leave Mercedes AMG Petronas Motorsport|date=2017-01-10|publisher=mercedesamgf1.com|accessdate=2017-01-10|archiveurl=https://web.archive.org/web/20170125155241/https://www.mercedesamgf1.com/en/mercedes-amg-f1/amg-f1-news/amg-f1-article/paddy-lowe-to-leave-mercedes-amg-petronas-motorsport/|archivedate=2017-01-25|deadlink=yes}}</ref>.


=== «Уильямс» (с 2017) ===
=== «Уильямс» (2017-2019) ===
Лоу вернулся в «Уильямс» в качестве главного технического директора 16 марта 2017 года<ref>{{Cite web|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/128523|title=Ex-Mercedes F1 chief Paddy Lowe starts work at Williams|date=2 May 2017}}</ref>. Он заменил на этом посту [[Симондс, Пэт|Пэта Симондса]], который покинул команду в конце 2016 года. Наряду с технической должностью, Лоу стал также акционером команды.
Лоу вернулся в «Уильямс» в качестве главного технического директора 16 марта 2017 года<ref>{{Cite web|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/128523|title=Ex-Mercedes F1 chief Paddy Lowe starts work at Williams|date=2017-05-02|access-date=2018-08-12|archive-date=2017-04-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20170427122046/http://www.autosport.com/news/report.php/id/128523|deadlink=no}}</ref>. Он заменил на этом посту [[Симондс, Пэт|Пэта Симондса]], который покинул команду в конце 2016 года. Наряду с технической должностью, Лоу стал также акционером команды. Падди Лоу пришел в Williams «спасителем» команды с перспективой после ухода от дел сэра Фрэнка Уильямса возглавить коллектив, но всё пошло не так. Команда закончила сезон 2018 на последнем месте в Кубке конструкторов, а в 2019-м не успела подготовить машину к началу зимних тестов из-за конструкторских ошибок – и Падди 6 марта 2019 года заявил, что уходит в отпуск. 25 июня 2019 года, Лоу объявил о том, что ушел из команды «Уильямс» и с поста технического директора, и с поста совета директоров.<ref>{{Cite web|url=https://www.sport-express.ru/autosport/formula1/news/paddi-lou-ushel-iz-uilyamsa-1558855/|title=Падди Лоу ушел из "Уильямса"|date=2019-06-25|publisher=www.sport-express.ru|lang=ru|accessdate=2019-07-01|archive-date=2019-07-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20190701150912/https://www.sport-express.ru/autosport/formula1/news/paddi-lou-ushel-iz-uilyamsa-1558855/|deadlink=no}}</ref>


== Чемпионы мира «Формулы-1» ==
== Чемпионы мира «Формулы-1» ==
На болидах, построенных при участии Падди Лоу было выиграно 7 чемпионских титулов в чемпионатах мира «[[Формула-1|Формулы-1]]»<ref name="motorsport" /><ref name="f1news" />{{нет в источнике}}:
На болидах, построенных при участии Падди Лоу было выиграно 7 чемпионских титулов в чемпионатах мира «[[Формула-1|Формулы-1]]»<ref name="motorsport" /><ref name="f1news" />{{нет в источнике}}:


* [[Формула-1 в сезоне 1992|1992]]: [[Мэнселл, Найджел|Найджел Мэнселл]], [[Williams FW14]]
* {{F1|1992}}: [[Мэнселл, Найджел|Найджел Мэнселл]], [[Williams FW14]]
* [[Формула-1 в сезоне 1998|1998]]: [[Хаккинен, Мика|Мика Хаккинен]], [[McLaren MP4/13]]
* {{F1|1998}}: [[Хаккинен, Мика|Мика Хаккинен]], [[McLaren MP4/13]]
* [[Формула-1 в сезоне 1999|1999]]: [[Хаккинен, Мика|Мика Хаккинен]], [[McLaren MP4/14]]
* {{F1|1999}}: [[Хаккинен, Мика|Мика Хаккинен]], [[McLaren MP4/14]]
* [[Формула-1 в сезоне 2008|2008]]: [[Хэмилтон, Льюис|Льюис Хэмилтон]], [[McLaren MP4-23]]
* {{F1|2008}}: [[Хэмилтон, Льюис|Льюис Хэмилтон]], [[McLaren MP4-23]]
* [[Формула-1 в сезоне 2014|2014]]: [[Хэмилтон, Льюис|Льюис Хэмилтон]], [[Mercedes F1 W05 Hybrid]]
* {{F1|2014}}: [[Хэмилтон, Льюис|Льюис Хэмилтон]], [[Mercedes F1 W05 Hybrid]]
* [[Формула-1 в сезоне 2015|2015]]: [[Хэмилтон, Льюис|Льюис Хэмилтон]], [[Mercedes AMG F1 W06 Hybrid]]
* {{F1|2015}}: [[Хэмилтон, Льюис|Льюис Хэмилтон]], [[Mercedes AMG F1 W06 Hybrid]]
* [[Формула-1 в сезоне 2016|2016]]: [[Росберг, Нико|Нико Росберг]], [[Mercedes F1 W07 Hybrid]]
* {{F1|2016}}: [[Росберг, Нико|Нико Росберг]], [[Mercedes F1 W07 Hybrid]]


== Семья ==
== Семья ==
Лоу женился на Анне Даньшиной<ref>{{Cite news|title=Formel 1: Paddy Lowe heiratet seine große Liebe Anna Danshina|url=https://www.bild.de/sport/motorsport/mclaren-mercedes/paddy-lowe-heiratet-seine-grosse-liebe-33195702.bild.html|work=bild.de|accessdate=2018-08-13|language=de}}</ref><ref>{{Cite news|title=Lowe got married before Abu Dhabi|author=GMM|url=https://www.motorsport.com/f1/news/lowe-got-married-before-abu-dhabi/442488|work=Motorsport.com|date=2013-10-31|accessdate=2018-08-13|language=en}}</ref>, киноактрисе и бывшем президенте [[Русское общество Оксфордского университета|Русского клуба Оксфордского университета]]<ref>{{Cite web|url=http://oxrussoc.wixsite.com/ours/previous-administrations|title=Oxford university Russian Club}}</ref>. У него есть двое детей от предыдущих отношений: Ной{{Нет АИ|13|8|2018}} и Финти<ref>{{Cite news|title=Paddy Lowe on Twitter|url=https://twitter.com/paddylowe/status/475686120433651712|work=Twitter|accessdate=2018-08-13|language=ru}}</ref>.
Лоу женился на Анне Даньшиной<ref>{{Cite news|title=Formel 1: Paddy Lowe heiratet seine große Liebe Anna Danshina|url=https://www.bild.de/sport/motorsport/mclaren-mercedes/paddy-lowe-heiratet-seine-grosse-liebe-33195702.bild.html|work=bild.de|accessdate=2018-08-13|language=de|archivedate=2018-08-13|archiveurl=https://web.archive.org/web/20180813175302/https://www.bild.de/sport/motorsport/mclaren-mercedes/paddy-lowe-heiratet-seine-grosse-liebe-33195702.bild.html}}</ref><ref>{{Cite news|title=Lowe got married before Abu Dhabi|author=GMM|url=https://www.motorsport.com/f1/news/lowe-got-married-before-abu-dhabi/442488|work=Motorsport.com|date=2013-10-31|accessdate=2018-08-13|language=en|archivedate=2018-08-14|archiveurl=https://web.archive.org/web/20180814040246/https://www.motorsport.com/f1/news/lowe-got-married-before-abu-dhabi/442488/}}</ref>, киноактрисе и бывшем президенте [[Русское общество Оксфордского университета|Русского клуба Оксфордского университета]]<ref>{{Cite web|url=http://oxrussoc.wixsite.com/ours/previous-administrations|title=Oxford university Russian Club|access-date=2018-08-12|archive-date=2018-06-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20180619140135/https://oxrussoc.wixsite.com/ours/previous-administrations|deadlink=no}}</ref>. У него есть двое детей от предыдущих отношений: Ной{{Нет АИ|13|8|2018}} и Финти<ref>{{Cite news|title=Paddy Lowe on Twitter|url=https://twitter.com/paddylowe/status/475686120433651712|work=Twitter|accessdate=2018-08-13|language=ru|archivedate=2020-11-15|archiveurl=https://web.archive.org/web/20201115171624/https://twitter.com/paddylowe/status/475686120433651712}}</ref>.


== Литература ==
== Литература ==
* {{Cite web|url=https://www.motorsportmagazine.com/opinion/f1/how-allison-differs-lowe|title=How Allison differs from Lowe|author=Mark Hughes|website=motorsportmagazine.com|date=2017-02-16|publisher=Motor Sport Magazine|lang=en|accessdate=2018-12-13}}
* {{Cite web|url=https://www.motorsportmagazine.com/opinion/f1/how-allison-differs-lowe|title=How Allison differs from Lowe|author=Mark Hughes|website=motorsportmagazine.com|date=2017-02-16|publisher=Motor Sport Magazine|lang=en|accessdate=2018-12-13}}
* {{Книга|автор=|часть=Paddy Lowe|ссылка часть=https://books.google.ru/books?id=3udeBwAAQBAJ&pg=PT66&dq=Paddy+Lowe+1962+Nairobi&hl=en&sa=X&ved=0ahUKEwiLooSv75vfAhXjlosKHSTvCZEQ6AEIKDAA#v=onepage&q=Paddy%20Lowe%201962%20Nairobi&f=false|заглавие=The Fastest Show on Earth: The Mammoth Book of Formula 1|ссылка=|ответственный=Chicane [ChicaneF1]|издание=|место=|издательство=Little, Brown Book Group|год=2015|страницы=|страниц=514|isbn=9781472110527|isbn2=}}
* {{Книга|автор=|часть=Paddy Lowe|ссылка часть=https://books.google.ru/books?id=3udeBwAAQBAJ&pg=PT66&dq=Paddy+Lowe+1962+Nairobi&hl=en&sa=X&ved=0ahUKEwiLooSv75vfAhXjlosKHSTvCZEQ6AEIKDAA#v=onepage&q=Paddy%20Lowe%201962%20Nairobi&f=false|заглавие=The Fastest Show on Earth: The Mammoth Book of Formula 1|ссылка=|ответственный=Chicane [ChicaneF1]|издание=|место=|издательство=Little, Brown Book Group|год=2015|страницы=|страниц=514|isbn=9781472110527|isbn2=}}
* {{Книга|автор=Alastair Campbell|заглавие=Winners: And How They Succeed|ссылка=https://books.google.ru/books?id=cO0UBQAAQBAJ&pg=PA305&dq=Paddy+Lowe&hl=en&sa=X&ved=0ahUKEwj25qv96JvfAhWLxosKHfxsAGwQ6AEINDAC#v=onepage&q=Paddy%20Lowe&f=false|ответственный=|издание=|место=|издательство=Random House|год=2015|страницы=90-91, 295-305|страниц=466|isbn=9781473507395|isbn2=}}
* {{Книга|автор=Alastair Campbell|заглавие=Winners: And How They Succeed|ссылка=https://books.google.ru/books?id=cO0UBQAAQBAJ&pg=PA305&dq=Paddy+Lowe&hl=en&sa=X&ved=0ahUKEwj25qv96JvfAhWLxosKHfxsAGwQ6AEINDAC#v=onepage&q=Paddy%20Lowe&f=false|ответственный=|издание=|место=|издательство=Random House|год=2015|страницы=90—91, 295-305|страниц=466|isbn=9781473507395|isbn2=}}
* {{Книга|автор=Mark Jenkins, Ken Pasternak, Richard West|заглавие=Performance at the Limit|ссылка=https://books.google.ru/books?id=B3UZDAAAQBAJ&pg=PA67&dq=Paddy+Lowe&hl=en&sa=X&ved=0ahUKEwj25qv96JvfAhWLxosKHfxsAGwQ6AEIOjAD#v=onepage&q=Paddy%20Lowe&f=false|ответственный=|издание=|место=|издательство=Cambridge University Press|год=2016|страницы=xiii, 59, 67|страниц=265|isbn=9781107136120|isbn2=}}
* {{Книга|автор=Mark Jenkins, Ken Pasternak, Richard West|заглавие=Performance at the Limit|ссылка=https://books.google.ru/books?id=B3UZDAAAQBAJ&pg=PA67&dq=Paddy+Lowe&hl=en&sa=X&ved=0ahUKEwj25qv96JvfAhWLxosKHfxsAGwQ6AEIOjAD#v=onepage&q=Paddy%20Lowe&f=false|ответственный=|издание=|место=|издательство=Cambridge University Press|год=2016|страницы=xiii, 59, 67|страниц=265|isbn=9781107136120|isbn2=}}
* {{Книга|автор=[[Мэнселл, Найджел|Nigel Mansell]]|заглавие=Nigel Mansell's Autobiography|ссылка=https://books.google.ru/books?id=v8Tzmnx_CzsC&q=Paddy+Lowe&dq=Paddy+Lowe&hl=en&sa=X&ved=0ahUKEwj25qv96JvfAhWLxosKHfxsAGwQ6AEISDAF|ответственный=James Allen|издание=|место=|издательство=HarperCollins Publishers Limited|год=1996|страницы=|страниц=468|isbn=9780002187039|isbn2=}}
* {{Книга|автор=[[Мэнселл, Найджел|Nigel Mansell]]|заглавие=Nigel Mansell's Autobiography|ссылка=https://books.google.ru/books?id=v8Tzmnx_CzsC&q=Paddy+Lowe&dq=Paddy+Lowe&hl=en&sa=X&ved=0ahUKEwj25qv96JvfAhWLxosKHfxsAGwQ6AEISDAF|ответственный=James Allen|издание=|место=|издательство=HarperCollins Publishers Limited|год=1996|страницы=|страниц=468|isbn=9780002187039|isbn2=}}
* {{Cite journal|last=Kenward|first=Michael|date=Март 2018|url=http://ingenia.org.uk/Ingenia/Articles/1141|title=A formula for success|journal=Ingenia|issue=74|pages=37—42|accessdate=24 Марта 2018}}<ref>{{Книга|автор=[[Браун, Росс|Ross Brawn]], Adam Parr|заглавие=Total Competition: Lessons in Strategy from Formula One|ссылка=https://books.google.ru/books?id=-2ufDAAAQBAJ&dq=Paddy+Lowe&source=gbs_navlinks_s|ответственный=|издание=|место=|издательство=Simon and Schuster|год=2016|страницы=141, 146|страниц=233|isbn=9781471162374|isbn2=}}</ref>
* {{статья |ссылка=http://ingenia.org.uk/Ingenia/Articles/1141 |заглавие=A formula for success |издание=Ingenia |номер=74 |страницы=37—42 |accessdate=2018-03-24 |язык=und |автор=Kenward, Michael |месяц=3 |год=2018}}<ref>{{Книга|автор=[[Браун, Росс|Ross Brawn]], Adam Parr|заглавие=Total Competition: Lessons in Strategy from Formula One|ссылка=https://books.google.ru/books?id=-2ufDAAAQBAJ&dq=Paddy+Lowe&source=gbs_navlinks_s|ответственный=|издание=|место=|издательство=Simon and Schuster|год=2016|страницы=141, 146|страниц=233|isbn=9781471162374|isbn2=}}</ref>


== Примечания ==
== Примечания ==
Строка 68: Строка 67:
[[Категория:Незавершённые статьи о гонщиках Формулы-1]]
[[Категория:Незавершённые статьи о гонщиках Формулы-1]]
[[Категория:Википедия:Биографии современников]]
[[Категория:Википедия:Биографии современников]]
[[Категория:Выпускники Кембриджского университета]]
[[Категория:Выпускники Сидни-Сассекс-колледжа (Кембридж)]]
[[Категория:Mercedes в «Формуле-1»]]

Текущая версия от 15:18, 27 сентября 2024

В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Лоу.
Падди Лоу
англ. Paddy Lowe
Имя при рождении Патрик Лоу
англ. Patrick Lowe
Дата рождения 8 апреля 1962(1962-04-08) (62 года)
Место рождения
Страна
Род деятельности инженер, менеджер
Супруга Анна Даньшина
Награды и премии
член Королевской инженерной академии наук Великобритании[вд]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Па́трик «Па́дди» Лоу (англ. Patrick “Paddy” Lowe FREng; род. 8 апреля 1962, Найроби[1]) — один из самых опытных и востребованных гоночных инженеров в «Формуле-1»[2][3]. Он был техническим директором команды Макларен, исполнительным (техническим) директором команды Мерседес и главным техническим директором команды Уильямс.. Благодаря в том числе его деятельности в этих трёх командах, были одержаны многочисленные победы на этапах, и завоёван ряд чемпионских титулов[4].

Образование

[править | править код]

Лоу посещал школу Sevenoaks с 1976 по 1980 год и затем окончил колледж Сидни Сассекс Кембриджского университета в 1984 году по специальности инженер.

Карьера в «Формуле-1»

[править | править код]

«Уильямс» (1987—1993)

[править | править код]

В 1987 году Лоу устроился на работу в «Уильямс» на должность начальника отдела электроники. Он шесть лет проработал в Гров, в течение которых курировал разработку активной подвески, которая использовалась, чтобы помочь Найджелу Мэнселлу выиграть чемпионат мира 1992 года[5]. Также участвовал в разработке полуавтоматической трансмиссии и противобуксовочной системы. Под его руководством этот сектор быстро стал одним из ключей к успеху команды, которая доминировала в «Формуле-1» в 1990-х годах, завоевав четыре чемпионских титула и пять кубков конструкторов.

«Макларен» (1993—2013)

[править | править код]

После успеха 1992 года с Найджелом Менселлом и Аленом Простом, Лоу покинул Гров, чтобы присоединиться к «Макларен» в 1993 году. В Уокинге он получает должность руководителя отдела исследований и разработок, в то время как FIA вводит запрет на любые системы помощи пилотам. Среди прочего, он разработал электронную систему управления торможением, электронную блокировку дифференциала и сдвоенную муфту рулевого колеса, которые уменьшают недостаточную поворачиваемость и скольжение на выходе из медленных поворотов.

В середине 1990-х возглавил отдел автомобильных технологий[6], в который в дальнейшем приходит Эдриан Ньюи, бывший коллега Лоу из «Уильямс». В 1996 году они оба начали разработку первого симулятора «Формулы-1», который позволил виртуально тестировать автомобили непосредственно на компьютере. Впоследствии это значительно повлияло на победы Мики Хаккинена в 1998 и 1999 годах. Был начальником отдела в течение восьми лет до 2001 года, когда был назначен главным инженером по разработке систем, должность, ориентированную на гоночную программу для McLaren МР4-20. В 2003 году Лоу стал системным менеджером. В мае 2005 года взял на себя роль директора по проектированию, на которую была возложена ответственность за все инженерные отделы[7]. В январе 2011 года Лоу стал техническим директором команды[8], сменив Ньюи на этом посту. В феврале 2013 года, за несколько дней до начала сезона «Формулы-1», Падди Лоу объявил о своём уходе из «Макларена» через 6 месяцев.

«Мерседес» (2013—2017)

[править | править код]

Лоу перешёл в команду «Мерседес» в качестве исполнительного директора 3 июня 2013 года[9][10]. С 2014 по 2016 годы команда выиграла три чемпионата мира (два титула Льюиса Хэмилтона и один — Нико Росберга) и столько же кубков конструкторов.

В 2015 году был избран членом Королевской инженерной академии наук Великобритании. Со своим старшим братом, профессором Майклом Лоу, являются первыми братьями, которые были избраны членами академии.

10 января 2017 года «Мерседес» объявил, что Лоу покинул команду и был отправлен в «командировку в сад»[11].

«Уильямс» (2017-2019)

[править | править код]

Лоу вернулся в «Уильямс» в качестве главного технического директора 16 марта 2017 года[12]. Он заменил на этом посту Пэта Симондса, который покинул команду в конце 2016 года. Наряду с технической должностью, Лоу стал также акционером команды. Падди Лоу пришел в Williams «спасителем» команды с перспективой после ухода от дел сэра Фрэнка Уильямса возглавить коллектив, но всё пошло не так. Команда закончила сезон 2018 на последнем месте в Кубке конструкторов, а в 2019-м не успела подготовить машину к началу зимних тестов из-за конструкторских ошибок – и Падди 6 марта 2019 года заявил, что уходит в отпуск. 25 июня 2019 года, Лоу объявил о том, что ушел из команды «Уильямс» и с поста технического директора, и с поста совета директоров.[13]

Чемпионы мира «Формулы-1»

[править | править код]

На болидах, построенных при участии Падди Лоу было выиграно 7 чемпионских титулов в чемпионатах мира «Формулы-1»[2][4][нет в источнике]:

Семья

[править | править код]

Лоу женился на Анне Даньшиной[14][15], киноактрисе и бывшем президенте Русского клуба Оксфордского университета[16]. У него есть двое детей от предыдущих отношений: Ной[источник не указан 2320 дней] и Финти[17].

Литература

[править | править код]
  • Mark Hughes. How Allison differs from Lowe (англ.). motorsportmagazine.com. Motor Sport Magazine (16 февраля 2017). Дата обращения: 13 декабря 2018.
  • Paddy Lowe // The Fastest Show on Earth: The Mammoth Book of Formula 1 / Chicane [ChicaneF1]. — Little, Brown Book Group, 2015. — 514 с. — ISBN 9781472110527.
  • Alastair Campbell. Winners: And How They Succeed. — Random House, 2015. — С. 90—91, 295-305. — 466 с. — ISBN 9781473507395.
  • Mark Jenkins, Ken Pasternak, Richard West. Performance at the Limit. — Cambridge University Press, 2016. — С. xiii, 59, 67. — 265 с. — ISBN 9781107136120.
  • Nigel Mansell. Nigel Mansell's Autobiography / James Allen. — HarperCollins Publishers Limited, 1996. — 468 с. — ISBN 9780002187039.
  • Kenward, Michael. A formula for success (неопр.) // Ingenia. — 2018. — March (№ 74). — С. 37—42.[18]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 Getting to know: Paddy Lowe (англ.) — salracing.com.
  2. ↑ 1 2 Каланов, Глеб (2017-01-11). "Незаметный герой. Чем так крут Падди Лоу?". Motorsport.com. Архивировано 14 августа 2018. Дата обращения: 13 августа 2018. {{cite news}}: Указан более чем один параметр |author= and |last= (справка)
  3. ↑ [regulations] (англ.) // Automotive Engineering International. — SAE International, 2008. — Vol. 116, no. 1—5. — P. 60.
  4. ↑ 1 2 Каланов, Глеб (2018-07-11). "Падди Лоу: Это новый вызов для меня лично". f1news. Архивировано 14 августа 2018. Дата обращения: 13 августа 2018.
  5. ↑ Mercedes AMG F1 – Team Management. mercedesamgf1.com. Дата обращения: 11 сентября 2016. Архивировано из оригинала 13 августа 2018 года.
  6. ↑ New McLaren technical team looks back. GrandPrix.com (27 января 2011). Дата обращения: 9 августа 2013. Архивировано 13 августа 2018 года.
  7. ↑ Team McLaren-Technical Team. mclaren.com. Дата обращения: 15 февраля 2008. Архивировано 25 января 2008 года.
  8. ↑ Lowe becomes McLaren's tech director. autosport.com (27 января 2011). Дата обращения: 27 января 2011. Архивировано 3 марта 2016 года.
  9. ↑ Paddy Lowe to join Mercedes early. grandprix.com (20 мая 2013). Дата обращения: 24 октября 2013. Архивировано 11 мая 2021 года.
  10. ↑ 'Brawn not threatened by Lowe's arrival'. PlanetF1.com (29 июня 2013). Дата обращения: 9 августа 2013. Архивировано 3 июля 2013 года.
  11. ↑ Paddy Lowe to leave Mercedes AMG Petronas Motorsport. mercedesamgf1.com (10 января 2017). Дата обращения: 10 января 2017. Архивировано из оригинала 25 января 2017 года.
  12. ↑ Ex-Mercedes F1 chief Paddy Lowe starts work at Williams (2 мая 2017). Дата обращения: 12 августа 2018. Архивировано 27 апреля 2017 года.
  13. ↑ Падди Лоу ушел из "Уильямса". www.sport-express.ru (25 июня 2019). Дата обращения: 1 июля 2019. Архивировано 1 июля 2019 года.
  14. ↑ "Formel 1: Paddy Lowe heiratet seine große Liebe Anna Danshina". bild.de (нем.). Архивировано 13 августа 2018. Дата обращения: 13 августа 2018.
  15. ↑ GMM (2013-10-31). "Lowe got married before Abu Dhabi". Motorsport.com (англ.). Архивировано 14 августа 2018. Дата обращения: 13 августа 2018.
  16. ↑ Oxford university Russian Club. Дата обращения: 12 августа 2018. Архивировано 19 июня 2018 года.
  17. ↑ "Paddy Lowe on Twitter". Twitter. Архивировано 15 ноября 2020. Дата обращения: 13 августа 2018.
  18. ↑ Ross Brawn, Adam Parr. Total Competition: Lessons in Strategy from Formula One. — Simon and Schuster, 2016. — С. 141, 146. — 233 с. — ISBN 9781471162374.
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Лоу,_Падди&oldid=140447200