52°03′06″ с. ш. 29°12′29″ в. д.HGЯO

Мозырский трамвай: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[отпатрулированная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
 
(не показаны 42 промежуточные версии 21 участника)
Строка 1: Строка 1:
{{Coord|52.051639|29.208183|display=title|yandex=1}}
{{Coord|52.051639|29.208183|display=title|yandex=1}}
{{Нет преамбулы}}
{{Трамвайная система
{{Трамвайная система
| название = Мозырский трамвай
| название = Мозырский трамвай
| оригинальное название = {{lang-be|Мазырскі трамвай}}
| изображение = Mozyr tramsystem.JPG
| изображение = Mozyr tramsystem.JPG
| страна ={{BLR}}
| страна = {{BLR}}
| город =[[Мозырь]]
| город = [[Файл:Coat of Arms of Mazyr, Belarus.svg|19px]] [[Мозырь]]
| тип системы = пассажирская
| тип системы = пассажирская
| дата открытия = [[1 августа]] [[1988 год в истории общественного транспорта|1988]]
| дата открытия = [[1 августа]] [[1988 год в истории общественного транспорта|1988 года]]
| кол-во маршрутов = 1 (3 дополнительных)
| кол-во маршрутов = {{нет изменений}} 4
| длина конт. сети =
| длина конт. сети =
| длина маршрутов = {{нет изменений}} 19,6 км
| длина конт. сети в период макс. развития =
| длина маршрутов = 19,6 км
| длина маршрутов в период макс. развития =
| кол-во трам. парков = 1
| кол-во трам. парков = 1
| кол-во трамваев = {{нет изменений}} 47 пассажирских (2022 год)<br /> {{нет изменений}} 9 служебных (2022 год)
| кол-во трам. парков в период макс. развития = 1
| типы = [[КТМ-5]]<br /> [[ВТК-24]] <br /> ВТК-01 <br /> ВТК-09Д <br /> ВТК-10 <br /> МСШУ-4 <br /> ПРМ-5М <br /> БКМ-T811
| кол-во трамваев = 56 (47 пассажирских, 9 служебных) ([[2013]])
| колея = 1524 мм
| кол-во трамваев в период макс. развития = 69
| типы = [[71-605]]<br /> [[ВТК-24]] <br /> [[ВТК-01]] <br /> [[ВТК-09Д]] <br /> [[ВТК-10]] <br /> [[МСШУ-4]] <br /> [[ПРМ-5М]]
| колея = Советская (1524 мм)
| тип питания = электрическое от воздушной контактной сети
| тип питания = электрическое от воздушной контактной сети
| напряжение = ~600 В
| напряжение = ~600 В
| высота = >5,5 м
| высота = >5,5 м
| эксплуатант = Трамвайное управление [[Мозырский нефтеперерабатывающий завод|МНПЗ]]
| самый длинный маршрут = 1
| сайт = [https://mnpz.by/about/tu/ mnpz.by]
| самый длинный маршрут за всю историю =
| годовой пассажиропоток = {{нет изменений}} 800 тыс. (2022 год)
| эксплуатант =
| дневной пассажиропоток = {{нет изменений}} 2,2 тыс. (2022 год)
| сайт =
}}
}}
[[Файл:Tram map of Mazyr (in rus).png|thumb|320px|Схема трамвайной системы]]
Трамвайное сообщение в [[Мозырь|Мозыре]] открылось [[1 августа]] [[1988 год в истории общественного транспорта|1988 года]]. Основной маршрут мозырского трамвая — «Депо-[[Мозырский нефтеперерабатывающий завод|МНПЗ]]». На протяжении маршрута есть 4 разворотных кольца. Маршрут связывает город с промышленной зоной, в частности с [[Мозырский нефтеперерабатывающий завод|Мозырским нефтеперерабатывающим заводом]], который создал и эксплуатирует маршрут. Основные пассажиры — работники НПЗ и жители пригородных населённых пунктов, через которые проходит трамвай. Длина маршрута около 20 километров, которые трамвай проходит за 40 минут. Утром в сторону завода, а вечером в сторону города трамвай идёт без остановок в пригородной зоне. Трамваи работают без кондукторов — оплата водителю на остановке. На линии работают контролёры.
'''Мозырский трамвай''' ({{lang-be|Мазырскі трамвай}}) — вид общественного транспорта в [[Мозырь|Мозыре]] ([[Гомельская область]]).


Трамвайное сообщение в [[Мозырь|Мозыре]] открылось [[1 августа]] [[1988 год в истории общественного транспорта|1988 года]]. Основной маршрут мозырского трамвая — «Депо — [[Мозырский нефтеперерабатывающий завод|МНПЗ]]». На протяжении маршрута есть 4 разворотных кольца. Маршрут связывает город с промышленной зоной, в частности с [[Мозырский нефтеперерабатывающий завод|Мозырским нефтеперерабатывающим заводом]], который создал и эксплуатирует маршрут. Основные пассажиры — работники НПЗ и жители пригородных населённых пунктов, через которые проходит трамвай. Длина маршрута около 20 километров, которые трамвай проходит за 40 минут. Утром в сторону завода, а вечером в сторону города трамвай идёт без остановок в пригородной зоне.
В эксплуатации находятся 47 вагонов [[КТМ-5]] 1987 и 1988 годов выпуска, и на сегодняшний день находятся в отличном состоянии. Примечательно, что вагоны вводились в эксплуатацию поэтапно: к открытию были запущены в эксплуатацию вагоны № 001—030, к 09.1988 — № 031—035, в 1989 году — № 036 и 037, в 1992 году — № 038—040, в 1993 — № 041—044, в 1994 году — № 045—047. Вагоны с № 048—059 (номера на вагоны не наносились) в эксплуатацию введены не были, и были переданы в Краснодар в 1990 году

== Современное состояние ==
В эксплуатации находятся 47 вагонов [[КТМ-5]] 1987 и 1988 годов выпуска, и на сегодняшний день они находятся в отличном состоянии{{Нет АИ|30|4|2023}}. Примечательно, что вагоны вводились в эксплуатацию поэтапно: к открытию были запущены в эксплуатацию вагоны № 001—030, к 09.1988 — № 031—035, в 1989 году — № 036 и 037, в 1992 году — № 038—040, в 1993 — № 041—044, в 1994 году — № 045—047. Вагоны с № 048—059 (номера на вагоны не наносились) в эксплуатацию введены не были, и были переданы в Краснодар в 1990 году.

В июле 2024 года в город было поставлено 2 образца трамваев БКМ-Т811, сейчас они проходят обкаточные испытания на территории трамвайного депо.

{|
|'''Перевезено пассажиров за год''', млн<ref name=ts.18.69>Транспорт и связь в Республике Беларусь. Статистический сборник. — Минск: Национальный статистический комитет Республики Беларусь, 2018. — С. 69.</ref>
|-
|{{Graph:Chart|width=200|height=150|yAxisMin=0|xAxisTitle=|yAxisTitle=|type=rect
|x=2012,2013,2015,2016,2017
|y=1.8,2.0,0.8,0.7,0.7
|colors=#f99|showValues=fontsize:18}}
|}

== Маршруты ==
В настоящее время в Мозыре действует 1 основной и 3 дополнительных маршрута.

=== Действующие ===
{| class="wikitable sortable"style="text-align:center"
! №
! Пункт А
! Пункт Б
! Режим работы
! Протяжённость
! Интервал
|-
! 1
| Трамвайное управление
| [[Мозырский нефтеперерабатывающий завод|МНПЗ]]
| ежедневно
| 19,6 км
| 90 мин.
|-
! Э
| Трамвайное управление
| [[Мозырский нефтеперерабатывающий завод|МНПЗ]]
| час пик»
| 19,6 км
| 12 мин.
|-
! П
| Трамвайное управление
! ''Посёлок [[Пеньки (Мозырский район)|Пеньки]]''
| отдельные рейсы
| 12,2 км
|
|-
! К
| Трамвайное управление
| Посёлок [[Криничный (Мозырский район)|Криничный]]
| отдельные рейсы
| 6,5 км
|
|}

== Оплата проезда ==
Трамваи работают без кондукторов — оплата водителю на остановке. На линии встречаются контролеры.


С 4 сентября 2009 года стоимость проезда в Мозырском трамвае в пригородной зоне (до ост. Пеньки, Бибики) 880 бел. руб., в промышленной зоне (MK ГП «Этанол», МНПЗ) 2300 бел. руб. Тариф для проезда в городской черте составляет 500 бел. руб.
С 4 сентября 2009 года стоимость проезда в Мозырском трамвае в пригородной зоне (до ост. Пеньки, Бибики) 880 бел. руб., в промышленной зоне (MK ГП «Этанол», МНПЗ) 2300 бел. руб. Тариф для проезда в городской черте составляет 500 бел. руб.


С 1 февраля 2010 года увеличилась стоимость проезда в Мозырском трамвае — в городской черте — 600 рублей; по маршруту Город — Криничный, Раевские, Бибики, Пеньки, Дружба — 1060 рублей; по маршруту Город — Промзона — 2760 рублей. [http://mazyr.net/mozyr/stoimost-proezda-v-tramvae/]
С 1 февраля 2010 года увеличилась стоимость проезда в Мозырском трамвае — в городской черте — 600 рублей; по маршруту Город — Криничный, Раевские, Бибики, Пеньки, Дружба — 1060 рублей; по маршруту Город — Промзона — 2760 рублей<ref>[https://web.archive.org/web/20130617002146/http://mazyr.net/mozyr/stoimost-proezda-v-tramvae/ MAZYR.NET » Стоимость проезда в трамвае<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>.


С 7 августа 2012 года увеличилась стоимость проезда в Мозырском трамвае — в городской черте — 1300 рублей; по маршруту Город — Криничный, Раевские, Бибики, Пеньки, Дружба — 2600 рублей; по маршруту Город — Промзона — 6000 рублей.
С 7 августа 2012 года увеличилась стоимость проезда в Мозырском трамвае — в городской черте — 1300 рублей; по маршруту Город — Криничный, Раевские, Бибики, Пеньки, Дружба — 2600 рублей; по маршруту Город — Промзона — 6000 рублей.


В 2018 году стоимость проезда составляла:

* город — 0,50 рублей;
* пригород — 0,60 рублей;
* промзона — 1,30 рублей.<ref>{{Cite web|url=https://mnpz.by/about/tu/o-tramvaynom-upravlenii/|title=Трамвайное управление. Мозырский нефтеперерабатывающий завод.|access-date=2022-06-15|archive-date=2020-02-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20200215215049/https://mnpz.by/about/tu/o-tramvaynom-upravlenii/|deadlink=no}}</ref>

С 2021 года стоимость проезда составляет:

* город — 0,70 рублей;
* пригород — 0,80 рублей;
* промзона — 1,80 рублей.<ref>{{Cite web|url=https://mnpz.by/about/tu/informatsiya-dlya-passazhirov/|title=Трамвайное управление. Мозырский нефтеперерабатывающий завод.|access-date=2022-06-15|archive-date=2021-11-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20211105102827/https://mnpz.by/about/tu/informatsiya-dlya-passazhirov/|deadlink=no}}</ref>
В 2024 году стоимость проезда составляет:
* город — 0,80 рублей;
* пригород — 1,00 рублей;
* промзона — 2,20 рублей.<ref>{{Cite web|url=https://mnpz.by/about/tu/informatsiya-dlya-passazhirov/|title=Стоимость}}</ref>

== Перспективы ==
Планом развития города Мозыря 2004 года предусмотрено строительство второй трамвайной линии. Она должна ответвиться от действующей линии в районе остановки «Торговый центр» и пройти по ул. Притыцкого к железнодорожной станции Козенки. Данная линия должна была быть построена до 2010 года, но до сих пор никаких работ не начиналось.
Планом развития города Мозыря 2004 года предусмотрено строительство второй трамвайной линии. Она должна ответвиться от действующей линии в районе остановки «Торговый центр» и пройти по ул. Притыцкого к железнодорожной станции Козенки. Данная линия должна была быть построена до 2010 года, но до сих пор никаких работ не начиналось.


Также генплан 2004 года предусматривает резервирование места для прокладки трамвая по ул. Матросова и третьему новому мосту через p.Припять.
В планах на 2010—2020 годы строительство ещё двух веток трамвая: по Интернациональной и Социалистической улицам. Общая длина пути должна будет составить 34,5 км вместо нынешних 20,0 км.

Также генплан 2004 года предусматривает резервирование места для прокладки трамвая по ул. Матросова и третьему новому мосту через p.Припять к г. Калинковичи
В планах на 2010—2020 годы строительство ещё двух веток трамвая: по Интернациональной и Социалистической улицам. Общая длина пути должна будет составить 34,5 км вместо нынешних 20,0 км.

== Примечания ==
{{примечания}}


== Ссылки ==
== Ссылки ==
Строка 48: Строка 124:


{{Трамвайные системы Белоруссии}}
{{Трамвайные системы Белоруссии}}
{{Общественный транспорт Белоруссии}}


[[Категория:Мозырь]]
[[Категория:Мозырь]]
[[Категория:Появились в 1988 году]]
[[Категория:Транспортные здания и сооружения, построенные в 1988 году]]
[[Категория:Трамвайные системы Белоруссии]]
[[Категория:Трамвайные системы Белоруссии]]
[[Категория:Здания и сооружения, построенные в 1988 году в СССР]]
[[Категория:Появились в 1988 году в Белоруссии]]
[[Категория:Гомельская область]]

Текущая версия от 10:47, 28 сентября 2024

Мозырский трамвай
бел. Мазырскі трамвай
Описание
Страна  Белоруссия
Расположение Мозырь
Дата открытия 1 августа 1988 года
Эксплуатант Трамвайное управление МНПЗ
Дневной пассажиропоток ▬ 2,2 тыс. (2022 год)
Годовой пассажиропоток ▬ 800 тыс. (2022 год)
Сайт mnpz.by
Маршрутная сеть
Число маршрутов ▬ 4
Длина маршрутов ▬ 19,6 км
Подвижной состав
Число вагонов ▬ 47 пассажирских (2022 год)
▬ 9 служебных (2022 год)
Основные типы ПС КТМ-5
ВТК-24
ВТК-01
ВТК-09Д
ВТК-10
МСШУ-4
ПРМ-5М
БКМ-T811
Число депо 1
Технические данные
Ширина колеи 1524 мм
Тип питания электрическое от воздушной контактной сети
Электрификация ~600 В
Высота контактной сети >5,5 м
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Схема трамвайной системы

Мозырский трамвай (бел. Мазырскі трамвай) — вид общественного транспорта в Мозыре (Гомельская область).

Трамвайное сообщение в Мозыре открылось 1 августа 1988 года. Основной маршрут мозырского трамвая — «Депо — МНПЗ». На протяжении маршрута есть 4 разворотных кольца. Маршрут связывает город с промышленной зоной, в частности с Мозырским нефтеперерабатывающим заводом, который создал и эксплуатирует маршрут. Основные пассажиры — работники НПЗ и жители пригородных населённых пунктов, через которые проходит трамвай. Длина маршрута около 20 километров, которые трамвай проходит за 40 минут. Утром в сторону завода, а вечером в сторону города трамвай идёт без остановок в пригородной зоне.

Современное состояние

[править | править код]

В эксплуатации находятся 47 вагонов КТМ-5 1987 и 1988 годов выпуска, и на сегодняшний день они находятся в отличном состоянии[источник не указан 623 дня]. Примечательно, что вагоны вводились в эксплуатацию поэтапно: к открытию были запущены в эксплуатацию вагоны № 001—030, к 09.1988 — № 031—035, в 1989 году — № 036 и 037, в 1992 году — № 038—040, в 1993 — № 041—044, в 1994 году — № 045—047. Вагоны с № 048—059 (номера на вагоны не наносились) в эксплуатацию введены не были, и были переданы в Краснодар в 1990 году.

В июле 2024 года в город было поставлено 2 образца трамваев БКМ-Т811, сейчас они проходят обкаточные испытания на территории трамвайного депо.

Перевезено пассажиров за год, млн[1]
Графики недоступны из-за технических проблем. См. информацию на Фабрикаторе и на mediawiki.org.

Маршруты

[править | править код]

В настоящее время в Мозыре действует 1 основной и 3 дополнительных маршрута.

Действующие

[править | править код]
№ Пункт А Пункт Б Режим работы Протяжённость Интервал
1 Трамвайное управление МНПЗ ежедневно 19,6 км 90 мин.
Э Трамвайное управление МНПЗ час пик» 19,6 км 12 мин.
П Трамвайное управление Посёлок Пеньки отдельные рейсы 12,2 км
К Трамвайное управление Посёлок Криничный отдельные рейсы 6,5 км

Оплата проезда

[править | править код]

Трамваи работают без кондукторов — оплата водителю на остановке. На линии встречаются контролеры.

С 4 сентября 2009 года стоимость проезда в Мозырском трамвае в пригородной зоне (до ост. Пеньки, Бибики) 880 бел. руб., в промышленной зоне (MK ГП «Этанол», МНПЗ) 2300 бел. руб. Тариф для проезда в городской черте составляет 500 бел. руб.

С 1 февраля 2010 года увеличилась стоимость проезда в Мозырском трамвае — в городской черте — 600 рублей; по маршруту Город — Криничный, Раевские, Бибики, Пеньки, Дружба — 1060 рублей; по маршруту Город — Промзона — 2760 рублей[2].

С 7 августа 2012 года увеличилась стоимость проезда в Мозырском трамвае — в городской черте — 1300 рублей; по маршруту Город — Криничный, Раевские, Бибики, Пеньки, Дружба — 2600 рублей; по маршруту Город — Промзона — 6000 рублей.

В 2018 году стоимость проезда составляла:

  • город — 0,50 рублей;
  • пригород — 0,60 рублей;
  • промзона — 1,30 рублей.[3]

С 2021 года стоимость проезда составляет:

  • город — 0,70 рублей;
  • пригород — 0,80 рублей;
  • промзона — 1,80 рублей.[4]

В 2024 году стоимость проезда составляет:

  • город — 0,80 рублей;
  • пригород — 1,00 рублей;
  • промзона — 2,20 рублей.[5]

Перспективы

[править | править код]

Планом развития города Мозыря 2004 года предусмотрено строительство второй трамвайной линии. Она должна ответвиться от действующей линии в районе остановки «Торговый центр» и пройти по ул. Притыцкого к железнодорожной станции Козенки. Данная линия должна была быть построена до 2010 года, но до сих пор никаких работ не начиналось.

Также генплан 2004 года предусматривает резервирование места для прокладки трамвая по ул. Матросова и третьему новому мосту через p.Припять.

В планах на 2010—2020 годы строительство ещё двух веток трамвая: по Интернациональной и Социалистической улицам. Общая длина пути должна будет составить 34,5 км вместо нынешних 20,0 км.

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Транспорт и связь в Республике Беларусь. Статистический сборник. — Минск: Национальный статистический комитет Республики Беларусь, 2018. — С. 69.
  2. ↑ MAZYR.NET » Стоимость проезда в трамвае
  3. ↑ Трамвайное управление. Мозырский нефтеперерабатывающий завод. Дата обращения: 15 июня 2022. Архивировано 15 февраля 2020 года.
  4. ↑ Трамвайное управление. Мозырский нефтеперерабатывающий завод. Дата обращения: 15 июня 2022. Архивировано 5 ноября 2021 года.
  5. ↑ Стоимость.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Мозырский_трамвай&oldid=140462852