Москвич (тип речных судов): различия между версиями

Москвич
Москвич
	; «Москвич» с именем «Мирный»
Класс и тип судна	прогулочный теплоход для местных линий, проект 515, 544
Изготовитель	СССР
Введён в эксплуатацию	1948
Статус	в строю
Основные характеристики
Длина	27,25 м
Ширина	4,80 м
Двигатели	1 × ЗД6
Мощность	150 л. с.
Пассажировместимость	150
Медиафайлы на Викискладе

Интерактивная навигация по истории

(Показать все непатрулированные изменения)

[непроверенная версия]

← Предыдущая правка

Содержимое удалено Содержимое добавлено

ВизуальныйВики-текст

Линейный

Текущая версия от 10:38, 5 октября 2024

«Москви́ч» (проекты 515, 544) — серия прогулочных речных теплоходов (речных трамваев).

История

Теплоходы «Москвич» начали выпускать в 1948 году на Московском судоремонтно-судостроительном заводе (крупносерийное производство с 1949 года). Строительство этих судов продолжалось в течение ещё трёх десятилетий на разных заводах. В общей сложности было построено более пятисот судов этого типа.

«Москвичи» не везде получали собственные названия, для их идентификации чаще использовалась комбинация из буквы «М» и порядкового номера судна, например М-270. Суда Амурского речного пароходства носят названия драгоценных камней: «Алмаз», «Нефрит», «Малахит» и так далее, Днестровского речного пароходства — в основном названия союзных республик: «Молдавия», «Латвия», «Туркмения» и так далее. В 1990-е годы некоторые «Москвичи», проданные частным владельцам, также получили собственные имена.

Теплоходы этого типа эксплуатировались в основном как прогулочно-экскурсионные суда, а также в режиме общественного транспорта. И в настоящее время (2011) многие из этих судов находятся в эксплуатации, несмотря на то, что многие из них уже перешагнули 50-летний рубеж (например, один из теплоходов, курсирующих на линии Коломенское-Марьино, — 1957 года постройки). Встречаются и суда возрастом 60 лет, например «Быстрый» (1952 года выпуска) в Бийске был выведен из эксплуатации лишь в 2012 году, однако продолжает оставаться на плаву в холодном отстое и в 2021 году.

Основные характеристики

Длина габаритная: 27,25 м
Длина расчетная: 24,80 м
Ширина габаритная: 4,80 м
Ширина расчетная: 4,45 м
Осадка расчетная без пассажиров с полным запасом топлива: 0,77 м
Осадка расчетная в полном грузу: 0,89 м
Высота борта: 1,4 м
Высота от ОП: 5,08 м
Скорость: 17-20 км/ч
Пассажировместимость: до 150 человек
Мощность двигателя:
- 150 л. с. (двигатель 6ЧСП 15/18 или ЗД6);

В последнее время двигатель 3Д6 на ряде судов заменяют на:

ЯМЗ-236 (150-180 л. с.) или
ЯМЗ-238 (200-240 л. с.).

Модификации

Кроме Москвы, суда этого типа строились в Херсоне, Тюмени, в посёлках Самусь близ Томска и Листвянка на Байкале, а также в Благовещенске, Каунасе (Литва) и Бобруйске (Белоруссия). Суда херсонской, самусьской и благовещенской постройки получали обозначение «тип ПТ» (например «ПТ-150»), хотя они по сути ничем не отличались от московских «Москвичей» и строились по тому же проекту (проект 544). Тюменские «Москвичи» обозначались буквой «Т». Суда бобруйской постройки обозначались литерой «С».

Для повышения безопасности, на некоторых «Москвичах» сибирской и дальневосточной постройки вместо окон салонов стали устанавливать иллюминаторы.

Суда с обозначением «ПТ» следует отличать от открытых судов для переправ, также получавших обозначения «ПТ».

В Бобруйске специализировались на выпуске мелкосидящей модификации «Москвича» для рек и озёр Белоруссии и Украины. Суда этой разновидности можно встретить в Виннице («Ляля Ратушна» и «Н. И. Пирогов»), Тернопольском пруду («Ян-Амор Тарновский»).

Литовские «Москвичи» строились как в обычном исполнении, так и мелкосидящие. Например на реке Неман в Литве работает обычный «Tolstojus» («Лев Толстой»), в Гродно — мелкосидящая «Ольга Соломова». «Москвичи» Каунасской постройки работали также на Русском Севере (серия от М-41 до М-45) и в Латвии (серия «Неман»).

Несколько судов московской постройки попало в Эстонию в Тарту и позднее в Нарву: M-84, M-258, M-282 Pegasus,^[1] «Правда»,^[2] и на обслуживании пассажирской линии Нарва — Нарва-Йыэсуу — Ванакюла, а затем линии Нарва — Нарва-Йыэсуу был задействован теплоход под эстонским флагом М-206 Lydia Koidula.^[3]

В Ленинграде на Невском судостроительно-судоремонтном заводе выпускалась версия «Москвичей», отличавшаяся уменьшенным габаритом по высоте. Эти суда имели обозначение «Л» (например, Л-14) и известны как тип «Ленинградец», проект 564. В отличие от «Москвичей», «Ленинградцы» не имеют на крыше открытой палубы со скамейками; рулевая рубка у «Ленинградца» расположена ниже, чем у «Москвича». Соответственно, у «Москвича» выход на причал находится приблизительно на уровне этой открытой палубы (что видно на приведённых здесь фотографиях), а у «Ленинградца» — ниже, то есть почти на уровне основного салона.

«Москвич» в кинематографе

^{[значимость факта?]} Будучи довольно распространённым типом судов, теплоходы этого типа неоднократно попадали в кадр при съёмке художественных фильмов:

«В добрый час!» — 1956 год, теплоход М-82.
«Когда играет клавесин» — 1966 год, теплоход М-242
«Три тополя на Плющихе» — 1967 год, теплоходы М-250, М-184, М-182.
«Ошибка резидента» — 1968 год, т/х «Дружба».
«Чучело» — 1983 год, теплоход М-270.
«Не послать ли нам гонца?» — 1998 год.
«Московская сага» — 2004 год, теплоход М-33.
«Ночной дозор» — теплоход М-43.

«Москвич» в стендовом моделизме

Фирма по производству стендовых моделей "Pas-Model" выпускает сборную модель данного теплохода из эпоксидной смолы в масштабе 1/144^[4]^{[значимость факта?]}.

Катастрофы

6 октября 1968 года в Чебоксарах на Волге после столкновения с рефрижератором затонул теплоход М-176 Волжского объединённого пароходства. Погибло 50 человек, 1 пропал без вести, пострадали 10^[5].

29.5.2019 21:05 теплоход Hableány затонул в Дунае в Будапеште, 7 удалось спасти, 28 погибло^[6].

Примечания

↑ M-282 Pegasus (неопр.). Дата обращения: 11 января 2012. Архивировано 6 июля 2013 года.
↑ Фотографии со страницы речников города Нарва (неопр.). Дата обращения: 10 января 2012. Архивировано из оригинала 19 сентября 2011 года.
↑ Капитан теплохода Lydia Koidula Александер Роози
↑ Архивированная копия (неопр.). Дата обращения: 26 сентября 2018. Архивировано из оригинала 28 сентября 2018 года.
↑ Трагедия на Волге
↑ Затонувший в Будапеште теплоход построили в Херсоне - Korrespondent.net (неопр.). Дата обращения: 1 июня 2019. Архивировано 1 июня 2019 года.

Литература

История отечественного судостроения в пяти томах. Том V. Судостроение в послевоенный период 1946—1991. Санкт-Петербург, «Судостроение», 1996. Стр 116.

Ссылки

[1] M-282 Pegasus (неопр.). Дата обращения: 11 января 2012. Архивировано 6 июля 2013 года.

[2] Фотографии со страницы речников города Нарва (неопр.). Дата обращения: 10 января 2012. Архивировано из оригинала 19 сентября 2011 года.

[3] Капитан теплохода Lydia Koidula Александер Роози

[4] Архивированная копия (неопр.). Дата обращения: 26 сентября 2018. Архивировано из оригинала 28 сентября 2018 года.

[5] Трагедия на Волге

[6] Затонувший в Будапеште теплоход построили в Херсоне - Korrespondent.net (неопр.). Дата обращения: 1 июня 2019. Архивировано 1 июня 2019 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

@@ Строка 40: / Строка 40: @@
 }}
 [[Файл:Moskvich M145.jpg|thumb|240px|«Москвич» М-145 на [[Ока|Оке]] в [[Рязань|Рязани]]]]
-[[Файл:Корабль Н.Грибанов donor.tiras.biz.jpg|thumb|240px|[[Бендеры|Бендерский]] «Москвич» на [[Днестр]]е в [[Тирасполь|Тирасполе]]]]
+[[Файл:Корабль Н.Грибанов.jpg|thumb|240px|[[Бендеры|Бендерский]] «Москвич» на [[Днестр]]е в [[Тирасполь|Тирасполе]]]]
 [[Файл:Т-х Алмаз, Бриллиант и Малахит на Амуре.JPG|thumb|240px|«Алмаз», «Бриллиант» и «Малахит» на [[Амур]]е]]
+[[Файл:Nadezhda-2_river_ship_(Tomsk).jpg|thumb|240px|«Надежда-2» на реке [[Томь (приток Оби)|Томь]] в [[Томск]]е]]
-'''«Москви́ч»''' (проекты 515, 544) — серия прогулочных речных [[теплоход]]ов ([[речной трамвай|речных трамваев]]).
+<!-- С открытием 27 июля 1956 года Волго-Донского судоходного канала в Сталинград прибыли  "Москвичи" серии 544 в количестве примерно 10 штук. В 60-х годах некоторые из них были оборудованы автосцепкой на носу управляемой рычагом из рубки.Сцепка применялась для толкания платформы танцплощадки.Просуществовали недолго и были запрещены ввиду несчастных случаев падения в воду. -->'''«Москви́ч»''' (проекты 515, 544) — серия прогулочных речных [[теплоход]]ов ([[речной трамвай|речных трамваев]]).
 == История ==
 Теплоходы «Москвич» начали выпускать в [[1948 год]]у на Московском судоремонтно-судостроительном заводе (крупносерийное производство с 1949 года). Строительство этих судов продолжалось в течение ещё трёх десятилетий на разных заводах. В общей сложности было построено более пятисот судов этого типа.
-«Москвичи» не везде получали собственные названия, для их идентификации чаще использовалась комбинация из буквы «М» и порядкового номера судна, например М-270. Суда Амурского речного пароходства носят названия драгоценных камней: «Алмаз», «Бриллиант», «Малахит» и так далее, Днестровского речного пароходства — в основном названия союзных республик: «Молдавия», «Латвия», «Туркмения» и так далее. В 1990-е годы некоторые «Москвичи», проданные частным владельцам, также получили собственные имена.
+«Москвичи» не везде получали собственные названия, для их идентификации чаще использовалась комбинация из буквы «М» и порядкового номера судна, например М-270. Суда Амурского речного пароходства носят названия драгоценных камней: «Алмаз», «Нефрит», «Малахит» и так далее, Днестровского речного пароходства — в основном названия союзных республик: «Молдавия», «Латвия», «Туркмения» и так далее. В 1990-е годы некоторые «Москвичи», проданные частным владельцам, также получили собственные имена.
-Теплоходы этого типа эксплуатировались в основном как прогулочно-экскурсионные [[судно|суда]], а также в режиме [[общественный транспорт|общественного транспорта]]. И в настоящее время (2011) многие из этих судов находятся в эксплуатации, несмотря на то, что многие из них уже перешагнули 50-летний рубеж (например, один из теплоходов, курсирующих на линии Коломенское-Марьино, — 1957 года постройки). Встречаются и суда возрастом 60 лет, например «Быстрый» (1952 года выпуска) в [[Бийск]]е. Теперь они часто являются собственностью частных компаний и, будучи переоборудованы соответствующим образом, используются для проведения корпоративных вечеринок и других подобных мероприятий.
+Теплоходы этого типа эксплуатировались в основном как прогулочно-экскурсионные [[судно|суда]], а также в режиме [[общественный транспорт|общественного транспорта]]. И в настоящее время (2011) многие из этих судов находятся в эксплуатации, несмотря на то, что многие из них уже перешагнули 50-летний рубеж (например, один из теплоходов, курсирующих на линии Коломенское-Марьино, — 1957 года постройки). Встречаются и суда возрастом 60 лет, например «Быстрый» (1952 года выпуска) в [[Бийск]]е был выведен из эксплуатации лишь в 2012 году, однако продолжает оставаться на плаву в холодном отстое и в 2021 году.
 == Основные характеристики ==
@@ Строка 57: / Строка 58: @@
 * Ширина габаритная: 4,80 м
 * Ширина расчетная: 4,45 м
-* Осадка расчетная без пассажиров с полным запасом топлива: 0,77 м
+* [[Осадка]] расчетная без пассажиров с полным запасом топлива: 0,77 м
 * Осадка расчетная в полном грузу: 0,89 м
 * Высота борта: 1,4 м
@@ Строка 67: / Строка 68: @@
 В последнее время двигатель 3Д6 на ряде судов заменяют на:
-* [[ЯМЗ-236]] (190 л. с.) или
+* [[ЯМЗ-236]] (150-180 л. с.) или
-* [[ЯМЗ-238]] (до 170 л. с.).
+* [[ЯМЗ-238]] (200-240 л. с.).
 == Модификации ==
-[[Файл:Ternopil lake77.jpg|thumb|240px|Теплоход «Герой Танцоров» (ПТ-150) на [[Тернопольский пруд|Тернопольском пруду]]]]
+[[Файл:Ternopil lake77.jpg|thumb|240px|Теплоход «Ян Амор Тарновский» (С-541) на [[Тернопольский пруд|Тернопольском пруду]]]]
+[[Файл:Lyalya Ratushna plate 2020 G1.jpg|thumb|240px|Заводская табличка теплохода «Ляля Ратушна»]]
 Кроме Москвы, суда этого типа строились в [[Херсон]]е, [[Тюмень|Тюмени]], в посёлках [[Самусь (Томская область)|Самусь]] близ [[Томск]]а и [[Листвянка (Иркутский район)|Листвянка]] на [[Байкал]]е, а также в [[Благовещенск]]е, [[Каунас]]е (Литва) и [[Бобруйск]]е (Белоруссия). Суда херсонской, самусьской и благовещенской постройки получали обозначение «тип ПТ» (например «ПТ-150»), хотя они по сути ничем не отличались от московских «Москвичей» и строились по тому же проекту (проект 544). Тюменские «Москвичи» обозначались буквой «Т». Суда бобруйской постройки обозначались литерой «С».
@@ Строка 78: / Строка 80: @@
 Суда с обозначением «ПТ» следует отличать от [[ПС (ПТ) и ПП (тип речных судов)|открытых судов для переправ]], также получавших обозначения «ПТ».
-В Бобруйске специализировались на выпуске мелкосидящей модификации «Москвича» для рек и озёр Белоруссии и Украины. Суда этой разновидности можно встретить в Виннице («Ляля Ратушна» и «Н. И. Пирогов»), Тернопольском озере («Герой Танцоров»).
+В Бобруйске специализировались на выпуске мелкосидящей модификации «Москвича» для рек и озёр Белоруссии и Украины. Суда этой разновидности можно встретить в [[Винница|Виннице]] («Ляля Ратушна» и «Н. И. Пирогов»), Тернопольском пруду («Ян-Амор Тарновский»).
 Литовские «Москвичи» строились как в обычном исполнении, так и мелкосидящие. Например на реке Неман в Литве работает обычный «Tolstojus» («Лев Толстой»), в Гродно — мелкосидящая «Ольга Соломова». «Москвичи» Каунасской постройки работали также на Русском Севере (серия от М-41 до М-45) и в Латвии (серия «Неман»).
-Несколько судов московской постройки попало в [[Эстония|Эстонию]] в [[Тарту]] и позднее в [[Нарва|Нарву]]: M-84, M-258, [[:et:M-282 Pegasus|M-282 Pegasus]],<ref>[http://fleetphoto.ru/ship/11345/ M-282 Pegasus]</ref> «Правда»,<ref>[http://www.riverships.ru/russian/albums/narva.shtml Фотографии со страницы речников города Нарва]</ref> и на обслуживании пассажирской линии Нарва — [[Нарва-Йыэсуу]] — [[Ванакюла]], а затем линии Нарва — Нарва-Йыэсуу был задействован теплоход под эстонским флагом [[М-206 Lydia Koidula]].<ref>[http://andres-valme.livejournal.com/38346.html Капитан теплохода Lydia Koidula Александер Роози]</ref>
+Несколько судов московской постройки попало в [[Эстония|Эстонию]] в [[Тарту]] и позднее в [[Нарва|Нарву]]: M-84, M-258, [[:et:M-282 Pegasus|M-282 Pegasus]],<ref>{{Cite web |url=http://fleetphoto.ru/ship/11345/ |title=M-282 Pegasus |access-date=2012-01-11 |archive-date=2013-07-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130706145716/http://fleetphoto.ru/ship/11345/ |deadlink=no }}</ref> «Правда»,<ref>{{Cite web |url=http://www.riverships.ru/russian/albums/narva.shtml |title=Фотографии со страницы речников города Нарва |accessdate=2012-01-10 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20110919075720/http://www.riverships.ru/russian/albums/narva.shtml |archivedate=2011-09-19 |deadlink=yes }}</ref> и на обслуживании пассажирской линии Нарва — [[Нарва-Йыэсуу]] — [[Ванакюла]], а затем линии Нарва — Нарва-Йыэсуу был задействован теплоход под эстонским флагом [[М-206 Lydia Koidula]].<ref>[http://andres-valme.livejournal.com/38346.html Капитан теплохода Lydia Koidula Александер Роози]</ref>
-В [[Ленинград]]е выпускалась версия «Москвичей», отличавшаяся уменьшенным габаритом по высоте. Эти суда имели обозначение «Л» (например, Л-14) и известны как тип «Ленинградец», проект 564. В отличие от «Москвичей», «Ленинградцы» не имеют на крыше открытой палубы со скамейками; рулевая рубка у «Ленинградца» расположена ниже, чем у «Москвича». Соответственно, у «Москвича» выход на причал находится приблизительно на уровне этой открытой палубы (что видно на приведённых здесь фотографиях), а у «Ленинградца» — ниже, то есть почти на уровне основного салона.
+В [[Ленинград]]е на [[Невский судостроительно-судоремонтный завод|Невском судостроительно-судоремонтном заводе]] выпускалась версия «Москвичей», отличавшаяся уменьшенным габаритом по высоте. Эти суда имели обозначение «Л» (например, Л-14) и известны как тип «[[Ленинградец (тип речных судов)|Ленинградец]]», проект 564. В отличие от «Москвичей», «Ленинградцы» не имеют на крыше открытой палубы со скамейками; рулевая рубка у «Ленинградца» расположена ниже, чем у «Москвича». Соответственно, у «Москвича» выход на причал находится приблизительно на уровне этой открытой палубы (что видно на приведённых здесь фотографиях), а у «Ленинградца» — ниже, то есть почти на уровне основного салона.
 == «Москвич» в кинематографе ==
+{{Значимость факта}}
-Будучи довольно распространённым типом судов, теплоходы этого типа неоднократно попадали в кадр при съёмке художественных фильмов.
+Будучи довольно распространённым типом судов, теплоходы этого типа неоднократно попадали в кадр при съёмке художественных фильмов:
 * «[[В добрый час!]]» — 1956 год, теплоход М-82.
+* «Когда играет клавесин» — 1966 год, теплоход М-242
 * «[[Три тополя на Плющихе]]» — 1967 год, теплоходы М-250, М-184, М-182.
 * «[[Ошибка резидента]]» — 1968 год, т/х «Дружба».
@@ Строка 96: / Строка 99: @@
 * «[[Московская сага (телесериал)|Московская сага]]» — 2004 год, теплоход М-33.
 * «[[Ночной дозор (фильм, 2004)|Ночной дозор]]» — теплоход М-43.
+== «Москвич» в стендовом моделизме ==
+Фирма по производству стендовых моделей "Pas-Model" выпускает сборную модель данного теплохода из эпоксидной смолы в масштабе 1/144<ref>{{Cite web |url=http://pas-decals.com/index.php/product/view/6/612 |title=Архивированная копия |access-date=2018-09-26 |archive-date=2018-09-28 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180928161444/http://pas-decals.com/index.php/product/view/6/612 |deadlink=yes }}</ref>{{значимость факта?}}.
 == Катастрофы ==
-октября 1968 года в Чебоксарах на Волге после столкновения с рефрижератором затонул теплоход М-176 Волжского объединённого пароходства. Погиб 51 человек, пострадали 10<ref>[http://www.gov.cap.ru/list4/publication/rec.aspx?gov_id=1&link=&preurl=.&FKey=F_JURL_ID&id=43155 Трагедия на Волге]</ref>.
+* 6 октября 1968 года в Чебоксарах на Волге после столкновения с рефрижератором затонул теплоход М-176 Волжского объединённого пароходства. Погибло 50 человек, 1 пропал без вести, пострадали 10<ref>[http://gov.cap.ru/Publication.aspx?gov_id=1&id=43155 Трагедия на Волге]</ref>.
+* 29.5.2019 21:05 теплоход Hableány затонул в Дунае в [[Будапешт]]е, 7 удалось спасти, 28 погибло<ref>{{Cite web |url=https://korrespondent.net/world/4101865-zatonuvshyi-v-budapeshte-teplokhod-postroyly-v-khersone |title=Затонувший в Будапеште теплоход построили в Херсоне - Korrespondent.net<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2019-06-01 |archive-date=2019-06-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190601125038/https://korrespondent.net/world/4101865-zatonuvshyi-v-budapeshte-teplokhod-postroyly-v-khersone |deadlink=no }}</ref>.
 == Примечания ==
@@ Строка 105: / Строка 113: @@
 == Литература ==
-* История отечественного судостроения в пяти томах. Том V судостроение в послевоенный период 1946—1991. Санкт-Петербург, «Судостроение», 1996. Стр 116
+* ''История отечественного судостроения в пяти томах''. Том V. Судостроение в послевоенный период 1946—1991. Санкт-Петербург, «Судостроение», 1996. Стр 116.
 == Ссылки ==
-* [http://www.m-70.ru/images/544_big.jpg Чертёж-схема]
-* [http://www.riverships.ru/russian/albums/narva.shtml Фотографии со страницы речников города Нарва]
-* [http://www.riverfleet.ru/info/artcatalog/cinema/ Речной флот в кинематографе]
-* [http://fleetphoto.ru/models/16/ Список судов с фотографиями]
 * [http://cruiseinform.ru/news/progulochnyy_flot/moskvich/ В Москве снесли единственный существовавший в России памятник легендарному теплоходу «Москвич»]
+* [https://riverforum.net/showthread.php?t=1361 Речной флот в кинематографе]
+* [http://fleetphoto.ru/projects/16/ Список и фотографии судов «Москвич» с историей каждого судна на сайте водного транспорта]
+* [https://web.archive.org/web/20110919075720/http://www.riverships.ru/russian/albums/narva.shtml Фотографии со страницы речников города Нарва]
+* [https://web.archive.org/web/20070928201658/http://www.m-70.ru/images/544_big.jpg Чертёж-схема]
 {{Пассажирские речные суда СССР и России послевоенный период}}
 [[Категория:Теплоходы]]
-[[Категория:Речные суда]]
+[[Категория:Речные суда СССР]]
+[[Категория:Речные суда России]]

Пассажирские речные суда СССР и России (послевоенный период; типы по проектам)
Серийные суда дальнего следования	Четырёхпалубные Владимир Ильич (пр.301) Дмитрий Фурманов (пр.302) Валериан Куйбышев (пр.92-016) Максим Горький (пр.Q-040) Василий Суриков (пр.Q-040A) Антон Чехов (пр.Q-056) Мустай Карим (пр.PV300) Трёхпалубные Ленин (пр.20) Родина (пр.588) Октябрьская Революция (пр. 26-37) Волга (пр. Q-031) Украина (пр.Q-053) Сергей Есенин (пр.Q-065) Золотое кольцо (пр.ПКС-180) Двухпалубные Рязань/Иосиф Сталин (пр.737) Россия (пр.785) Байкал (пр.646) Ерофей Хабаров (пр.860) Дунай (пр.305) Амур (пр.386/Q-003) Россия (пр.1877) Штандарт (пр.PV09) Однопалубные Иван Калита (пр.331)
Несерийные суда дальнего следования	катамаран Отдых Cezanne GI.A./Казань Принцесса Анабелла Гоголь (модернизированный пароход начала XX века)
Местные суда («речные трамваи»)	Москвич К-80 ОМ ПС (ПТ) и ПП С МО ВТУ пр.222: пр.1083 пр.930 пр.236 Нева Москва Мойка Фонтанка Каштан Волга Московский Персей Сура (пр.ПКС-40) Анна Каренина
Скоростные суда («речные автобусы»)

Москвич (тип речных судов): различия между версиями

Текущая версия от 10:38, 5 октября 2024

Содержание

История

Основные характеристики

Модификации

«Москвич» в кинематографе

«Москвич» в стендовом моделизме

Катастрофы

Примечания

Литература

Ссылки

Навигация

Москвич
«Москвич» с именем «Мирный»
Класс и тип судна	прогулочный теплоход для местных линий, проект 515, 544
Изготовитель	СССР
Введён в эксплуатацию	1948
Статус	в строю
Основные характеристики
Длина	27,25 м
Ширина	4,80 м
Двигатели	1 × ЗД6
Мощность	150 л. с.
Пассажировместимость	150
Медиафайлы на Викискладе

Москвич (тип речных судов): различия между версиями

Текущая версия от 10:38, 5 октября 2024

История

Основные характеристики

Модификации

«Москвич» в кинематографе

«Москвич» в стендовом моделизме

Катастрофы

Примечания

Литература

Ссылки

Навигация

Поиск