Железнодорожный транспорт в Алжире: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
м оформление
 
(не показано 7 промежуточных версий 7 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{Железная дорога
{{Железная дорога
| изображение = [[File:Algeria railway network - OSM (2023) - V2.png|мини]]
| изображение = Map of the Algeria railway network - OSM (2023) - V2.png
| ширина колеи = [[Европейская колея|1435 мм]]— стандартная колея
| ширина колеи = [[Европейская колея|1435 мм]]— стандартная колея
| протяжённость = {{convert|6300|km|mi}}
| протяжённость = {{convert|6300|km|mi}}
Строка 8: Строка 8:


После обретения страной независимости Национальная компания французских железных дорог в Алжире изменила свой статус и название, и 16 мая 1963 года стала Национальной компанией алжирских железных дорог (SNCFA). Железные дороги управляются национальным оператором SNTF ({{lang-fr|Société nationale des transports ferroviaires}}).
После обретения страной независимости Национальная компания французских железных дорог в Алжире изменила свой статус и название, и 16 мая 1963 года стала Национальной компанией алжирских железных дорог (SNCFA). Железные дороги управляются национальным оператором SNTF ({{lang-fr|Société nationale des transports ferroviaires}}).
[[File:OATleJPVL.jpg|мини|left]]
[[File:Train traversant le Pont des Cascades à Tlemcen, 1905.jpg|мини|left]]
[[Файл:Skikda Station.jpg|мини|Железнодорожная станция в городе [[Скикда]]]]
[[Файл:Skikda Station.jpg|мини|Железнодорожная станция в городе [[Скикда]]]]


Строка 14: Строка 14:
Длина сети железных дорог [[Алжир]]а — 6300 км, из них [[Железнодорожная электрификация|электрифицированы]] — 324 км.
Длина сети железных дорог [[Алжир]]а — 6300 км, из них [[Железнодорожная электрификация|электрифицированы]] — 324 км.


Европейская [[ширина колеи]] [[Европейская колея|1435 мм]]<ref>[https://fr.wikipedia.org/wiki/Transport_ferroviaire_en_Algérie#Après_l'indépendance_de_l'Algérie Железнодорожный транспорт в Алжире — Википедия.фр]</ref>. В локомотивном парке [[тепловоз]]ы и [[электровоз]]ы. Пассажирские перевозки: 1269 миллионов пассажиро-километров (2014 г.) Основные грузы дороги: железная руда, фосфаты, уголь<ref name="ge" />.
Европейская [[ширина колеи]] [[Европейская колея|1435 мм]]<ref>[[:fr:Transport ferroviaire en Algérie#Après l'indépendance de l'Algérie|Железнодорожный транспорт в Алжире — Википедия.фр]]</ref>. В локомотивном парке [[тепловоз]]ы и [[электровоз]]ы. Пассажирские перевозки: 1269 миллионов пассажиро-километров (2014 г.) Основные грузы дороги: железная руда, фосфаты, уголь<ref name="ge" />.


== Развитие железных дорог ==
== Развитие железных дорог ==
Одним из основных проектов является [[Высокоскоростные железные дороги|высокоскоростная линия]], которая должна соединить город [[Оран]] с алжирско-[[Марокко|марокканской]] границей, проходя через [[Сиди-Бель-Аббес]], [[Тлемсен (город)|Тлемсен]] и [[Магния|Магнию]], протяженностью почти 200 км., с рабочей скоростью 220 км / ч (гористая местность). Этот проект логично стал бы в будущем одним из звеньев Транс-Магрибской железнодорожной линии. Проект, который должен был быть осуществлен в 2019 году, а затем в 2021 году, продвигается очень медленно, его стоимость превышает 2 миллиарда евро.<ref>[https://archive.wikiwix.com/cache/index2.php?url=https%3A%2F%2Fwww.bfmtv.com%2Feconomie%2Fentreprises%2Ftransports%2Fune-ligne-tgv-pour-relier-la-tunisie-l-algerie-et-le-maroc_AN-201504270259.html#federation=archive.wikiwix.com&tab=url ЛИНИЯ TGV, СОЕДИНЯЮЩАЯ ТУНИС, АЛЖИР И МАРОККО]</ref>
Одним из основных проектов является [[Высокоскоростные железные дороги|высокоскоростная линия]], которая должна соединить город [[Оран]] с алжирско-[[Марокко|марокканской]] границей, проходя через [[Сиди-Бель-Аббес]], [[Тлемсен (город)|Тлемсен]] и [[Магния|Магнию]], протяженностью почти 200 км., с рабочей скоростью 220 км / ч (гористая местность). Этот проект логично стал бы в будущем одним из звеньев Транс-Магрибской железнодорожной линии. Проект, который должен был быть осуществлен в 2019 году, а затем в 2021 году, продвигается очень медленно, его стоимость превышает 2 миллиарда евро.<ref>{{Cite web |url=https://archive.wikiwix.com/cache/index2.php?url=https%3A%2F%2Fwww.bfmtv.com%2Feconomie%2Fentreprises%2Ftransports%2Fune-ligne-tgv-pour-relier-la-tunisie-l-algerie-et-le-maroc_AN-201504270259.html#federation=archive.wikiwix.com&tab=url |title=ЛИНИЯ TGV, СОЕДИНЯЮЩАЯ ТУНИС, АЛЖИР И МАРОККО |access-date=2023-05-29 |archive-date=2023-05-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230529050625/https://archive.wikiwix.com/cache/index2.php?url=https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/transports/une-ligne-tgv-pour-relier-la-tunisie-l-algerie-et-le-maroc_AN-201504270259.html#federation=archive.wikiwix.com&tab=url |deadlink=no }}</ref>


Второй крупный проект, который находится в стадии изучения, - это линия LGV, соединяющая [[Аннаба|Аннабу]] с [[Табарка|Табаркой]] (северный [[Тунис]]), которая, со своей стороны, станет последним участком транс-Магрибского маршрута.<ref>[https://www.aps.dz/regions/143381-voie-ferree-bechar-gara-djebilet-lancement-du-projet-au-cours-du-premier-trimestre-2023 Железная дорога Бешар-Гара-Джебилет: запуск проекта в 1 квартале 2023 года]</ref>
Второй крупный проект, который находится в стадии изучения, - это линия LGV, соединяющая [[Аннаба|Аннабу]] с [[Табарка|Табаркой]] (северный [[Тунис]]), которая, со своей стороны, станет последним участком транс-Магрибского маршрута.<ref>{{Cite web |url=https://www.aps.dz/regions/143381-voie-ferree-bechar-gara-djebilet-lancement-du-projet-au-cours-du-premier-trimestre-2023 |title=Железная дорога Бешар-Гара-Джебилет: запуск проекта в 1 квартале 2023 года |access-date=2023-05-29 |archive-date=2023-05-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230529050624/https://www.aps.dz/regions/143381-voie-ferree-bechar-gara-djebilet-lancement-du-projet-au-cours-du-premier-trimestre-2023 |deadlink=no }}</ref>


== Железнодорожные связи со смежными странами ==
== Железнодорожные связи со смежными странами ==
Строка 34: Строка 34:
Файл:SNTF ZZe-02 - Metz - 2018.jpg|Магистральный [[Alstom Coradia]].
Файл:SNTF ZZe-02 - Metz - 2018.jpg|Магистральный [[Alstom Coradia]].
Файл:Train Automotor diésel ZZ 2202 de la SNTF (Algérie).jpg|Региональный [[Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles|CAF]] TDMD S/599.
Файл:Train Automotor diésel ZZ 2202 de la SNTF (Algérie).jpg|Региональный [[Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles|CAF]] TDMD S/599.
Файл:Swiss Flirt for SNTF Algeria.jpg|[[Пригородная железная дорога]] [[Stadler Flirt]].
Файл:Swiss Flirt for SNTF Algeria.jpg|[[Stadler FLIRT]] на пригородной железной дороге.
Файл:GT26HCW2A.jpg|Локомотив EMD GM GT26HCW2A с грузом.
Файл:GT26HCW2A.jpg|Локомотив EMD GM GT26HCW2A с грузом.
Файл:Un train en plein nature.jpg|Локомотив GT36HCW со своими вагонами.
Файл:SNTF Train in El Asnam, on the Algiers-Skikda line.jpg|Локомотив GT36HCW со своими вагонами.
Файл:Train en plein nature -E lAsname Bouira.jpg|Train cargo
Файл:Train en plein nature -E lAsname Bouira.jpg|Грузовой поезд
</gallery>
</gallery>


Текущая версия от 18:31, 6 октября 2024

Железнодорожный транспорт в Алжире
Страна
Ширина колеи 1435 мм— стандартная колея
Протяжённость 6300 километров (3900 миль)
Сайт anesrif.dz/index.php/fr/
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Железнодорожный транспорт в Алжире — сеть железных дорог в Алжире. Первые в Алжире железные дороги были построены в 1862 году[1]

После обретения страной независимости Национальная компания французских железных дорог в Алжире изменила свой статус и название, и 16 мая 1963 года стала Национальной компанией алжирских железных дорог (SNCFA). Железные дороги управляются национальным оператором SNTF (фр. Société nationale des transports ferroviaires).

Железнодорожная станция в городе Скикда

Основные характеристики

[править | править код]

Длина сети железных дорог Алжира — 6300 км, из них электрифицированы — 324 км.

Европейская ширина колеи 1435 мм[2]. В локомотивном парке тепловозы и электровозы. Пассажирские перевозки: 1269 миллионов пассажиро-километров (2014 г.) Основные грузы дороги: железная руда, фосфаты, уголь[1].

Развитие железных дорог

[править | править код]

Одним из основных проектов является высокоскоростная линия, которая должна соединить город Оран с алжирско-марокканской границей, проходя через Сиди-Бель-Аббес, Тлемсен и Магнию, протяженностью почти 200 км., с рабочей скоростью 220 км / ч (гористая местность). Этот проект логично стал бы в будущем одним из звеньев Транс-Магрибской железнодорожной линии. Проект, который должен был быть осуществлен в 2019 году, а затем в 2021 году, продвигается очень медленно, его стоимость превышает 2 миллиарда евро.[3]

Второй крупный проект, который находится в стадии изучения, - это линия LGV, соединяющая Аннабу с Табаркой (северный Тунис), которая, со своей стороны, станет последним участком транс-Магрибского маршрута.[4]

Железнодорожные связи со смежными странами

[править | править код]
  • Тунис Тунис — да, одинаковая колея — 1435 мм.
  • Марокко Марокко — нет, одинаковая колея — 1435 мм. Закрыта в 1990-х.
  • Сахарская Арабская Демократическая Республика Западная Сахара — нет, одинаковая колея — 1435 мм.
  • Мавритания Мавритания — нет, одинаковая колея — 1435 мм.
  • Ливия Ливия — нет, одинаковая колея — 1435 мм.
  • Мали Мали — нет, изменение ширины колеи с 1435 мм на 1000 мм.
  • Нигер Нигер — нет.

Подвижной состав

[править | править код]
  • Магистральный Alstom Coradia.
    Магистральный Alstom Coradia.
  • Региональный CAF TDMD S/599.
    Региональный CAF TDMD S/599.
  • Stadler FLIRT на пригородной железной дороге.
    Stadler FLIRT на пригородной железной дороге.
  • Локомотив EMD GM GT26HCW2A с грузом.
    Локомотив EMD GM GT26HCW2A с грузом.
  • Локомотив GT36HCW со своими вагонами.
    Локомотив GT36HCW со своими вагонами.
  • Грузовой поезд
    Грузовой поезд

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. — 559 с.: ил.
  2. ↑ Железнодорожный транспорт в Алжире — Википедия.фр
  3. ↑ ЛИНИЯ TGV, СОЕДИНЯЮЩАЯ ТУНИС, АЛЖИР И МАРОККО. Дата обращения: 29 мая 2023. Архивировано 29 мая 2023 года.
  4. ↑ Железная дорога Бешар-Гара-Джебилет: запуск проекта в 1 квартале 2023 года. Дата обращения: 29 мая 2023. Архивировано 29 мая 2023 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Железнодорожный_транспорт_в_Алжире&oldid=140621028